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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

你不懂有錢人的世界——這句臺詞總是時不時出現(xiàn)在一些肥皂劇里供人膜拜，引出一些無力吐槽的狗血故事，但在現(xiàn)實中，這句臺詞卻以突如其來的形式反復出現(xiàn)。1月17日，新能源汽車共享出行服務平臺曹操專車公布了其A輪10億熱錢的融資消息，這一輪過后，其估值已經(jīng)突破100億，對于一家不太知名的公司來說，絕對是天價。我想問，在滴滴絕對壟斷了如今的旅行社市場的背景下，資本家們是否只是因為激情才不惜一切代價去賭博？絕對的答案是否定的！如果你在桌子上看不到肉，你就不會輕易賣掉它。這只是說明了一個問題。如果你想成為資本家，你必須首先知道肉在哪里。

●比滴滴大嗎？那絕對是自殺！

不是每個人都一定聽說過曹操的專車，但說到它的車主吉利，大家應該都不會覺得奇怪。2021年，吉利投資的曹操專車正式上市。截至目前，曹操專車累計運營帝豪電動車1.2萬余輛，覆蓋全國17個以上城市。從規(guī)模來看，這個數(shù)字與行業(yè)龍頭滴滴的競爭不言而喻。即使與已經(jīng)輝煌的易訪問相比，其規(guī)模也不能說是擺在臺面上。而且，這幾年習慣了互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭的人必然知道，要想在這個行業(yè)賺錢，必須先把它燒了。

回顧當年的滴滴優(yōu)步大戰(zhàn)，很多人一定還記得。那時候出門坐專車，折扣每天都是絕對有的，扣費也是牛逼，消費者在看熱鬧的同時自然樂在其中。但相比之下，滴滴和優(yōu)步在當時還不如消費者。據(jù)媒體報道，為了爭奪市場，滴滴和優(yōu)步每年燒掉60多億美元的真金白銀，直到優(yōu)步退出中國市場。如果說曹操的專車想要遵循同樣的模式，那么僅僅憑借著A輪的100億元和不占優(yōu)勢的車型，即使只有17個城市打滴滴，恐怕也沒有太大的勝算，更不用說競品公司如首汽、美團等了。，這也是渴望專車服務的人，來慣了這種情況，而結(jié)局也會明明白白加一點補腦藥。

●被吐槽的新能源反而變成了香椿？

新能源汽車作為近年來政策扶持的新興市場，可以說是在群眾的口水中不斷自強不息。腿短，充電慢，作弊，畫餅...這些沒有任何褒獎的話反復修飾新能源汽車，一個還在日出的汽車新品類，噴得最多的無疑是純電動汽車。碰巧曹操專車下的帝豪電動車無一例外都中標了。

但就像武俠小說的主人公遇到專家一樣，電動車在大多數(shù)人眼里可能確實是“糟粕”，但在資本家眼里卻變成了可以大力發(fā)掘的金礦。不明所以？原因很簡單。電動車想跑的時候需要充電，這個插電和充電就是兩千金。無獨有偶，曹操的專車更早與萬馬等充電運營平臺有了深度合作，實現(xiàn)了服務和信息共享，并成功涉足這一領(lǐng)域，這讓他未來經(jīng)營自己的事業(yè)成為可能。

●給車充電足以改變你的生活，不是說假的！

充電樁有多大掘金潛力？不擅長研究的人可能只能通過計算電費的差價來衡量。其實對于資本家來說，這點蠅頭小利根本看不到，也不可能上升到估值的層面，因為估值是對未來發(fā)展的一種預期。預期越大，估值就會越高。這絕不是八毛錢電費的差價所能給的。在資本家眼里，給汽車充電空帶來的想象甚至可以大到顛覆生活，這是真的！

開過電動車的人一定有過這種經(jīng)歷。當汽車電量耗盡時，總會拿起手機打開充電樁App，然后跟著導航找到充電地點，然后拔槍，充電，付錢，離開。在這個環(huán)節(jié)中，收費App充當中間人，連接用戶和服務商。換句話說，如果誰掌握了充電App，很有可能成為新能源時代的滴滴或高德。如果是這樣，你的生活將會大不相同。

如果有一天你發(fā)現(xiàn)你期待的店在你旁邊開了分店，你不需要驚訝。大概是因為充電App幫你記錄了你每天最喜歡的行為數(shù)據(jù)，并且含蓄的告訴你鄰居中有很多朋友。

如果有一天，當你只想換車時，你發(fā)現(xiàn)有人碰巧來到你家門口買新車或賣新車，那么你不必感到驚訝。大概是因為充電app會記錄你每次充電時的車況，并傳遞給業(yè)內(nèi)相關(guān)廠商提前為你準備新產(chǎn)品。

如果有一天你發(fā)現(xiàn)自己在充電的時候，旁邊的商場恰好在做大促銷，那你就不用驚訝了。大概是因為你此時已經(jīng)深入到了充電app設(shè)定的套路中，而不是因為自己的一點運氣。

如果有一天你發(fā)現(xiàn)即使身處繁忙的城市也能輕松找到空充電儲能，那你就不用驚訝了。這很可能是給應用充電的另一個小技巧。

類似的想象數(shù)不勝數(shù)，用現(xiàn)在流行的話來說，這就是大數(shù)據(jù)的魅力。而對于電動汽車來說，借助充電服務，用戶不僅可以了解自己的日常行為偏好，還可以對車輛本身的狀態(tài)信息進行打包。這種天然優(yōu)勢是傳統(tǒng)汽車加油無法比擬的。

●曹燦曹的專車終于吃肉了？

那里肉多，但想吃一口的食客絕不是曹操的專族。對于觀眾來說，既然沒錢玩資本，就要等贏家。如果曹操的專車真的跑村了會有機會嗎？肯定有，不然不可能談幾百億的估值。

經(jīng)常乘坐電動出租車的人可能會注意到，主人車內(nèi)有幾部手機，打開七八個充電app也不是什么新鮮事。這樣做的原因無非是對收費應用現(xiàn)狀的無奈。目前打開app store下載各種各樣的充電Apps很容易，但是只有用了之后才能知道，很難找到一個可以完全覆蓋全國的城市，這是很多業(yè)內(nèi)人士口中的孤島現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因有很多，需求也出現(xiàn)了，那就是整合。誰能把充電app放進金，誰就成為下一個充電樁版本。

整合需要資本，資本不僅僅是錢。目前沒有像傳統(tǒng)汽車那樣的幾億電動車，充電樁運營商的飯碗還是靠充電。因此，誰有乘客，誰就有更大的機會吃肉。作為一個出行服務平臺，顯然曹操專車在這方面相比純充電服務商有著天然的優(yōu)勢。專車司機是最穩(wěn)定的消費者。每天跑幾百公里，充一兩次電很正常，被拒絕的幾率自然小很多。當然，有人可能會說滴滴也可以。誰能拒絕呢？也許迪迪現(xiàn)在正在路上。如果是這樣，必然會引發(fā)又一場資本血戰(zhàn)。雨停了，人們可能真的會享受到新能源時代帶來的出行便利，資本將再次成為社會進步的源泉。

總結(jié):

也許資本主義世界真的很難理解，也沒必要完全理解，但資本對于事物的敏銳嗅覺和刻苦思考，可以給人一些啟示。曹操的車估值超過100億元，從資本的角度比充電更能激發(fā)想象力，比如自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、C2M。這些又大又尷尬的詞語，可能只有經(jīng)過資本打磨才能真正體現(xiàn)其價值，而打磨的過程，似乎就是《奮斗》獨特的商業(yè)版。誰在機遇面前思考得更多，誰就離成功更遠，人生就是這樣。