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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

開了很多年車，總覺得自己什么都能做，沒有開不了的車，沒有走不了的路，有點太自信了，說要找機會教育新手，我是說在路上。但是，作為老司機，你一定比別人更有經(jīng)驗。我不這么認為，除非你能不假思索地解釋為什么停車場的車面對的是不同的？

有些車堵在車前，有些車不得不倒車。我相信80%的人會認為這是“先苦后甜”或者“先甜后苦”的停車順序，但它真的沒有任何經(jīng)驗和技巧。就在周末開車去家具城的前后，我突然意識到……或者想到了一個問題，這個問題來自于取車的麻煩?，F(xiàn)在有一個解決的方法，而且很簡單，所以在今天的空余時間，我就和大家分享一下，特別是對于初學者！

在地面停車場找個地方。如果太陽在燃燒，我的建議是盡量找一個離建筑物近的地方，最好在東邊，因為當太陽從西邊落下時，這個位置恰好在建筑物的陰影里。

但是如果計劃由于客觀條件不可行怎么辦？所以我們必須隨意停下來？我不這么認為。這是一個將汽車前部轉(zhuǎn)向太陽的好方法！不管你是懶，一頭扎進去還是倒進去，只要找對方向。相信有些老司機也會注意到這個細節(jié)，但是你知道好處嗎？今天，讓我們更現(xiàn)實一點。我們來算一下停車位置對車內(nèi)溫度的影響，對比一下數(shù)值就知道了。

測試當天最高溫度為27°C，測試時間為下午1點。沒有風。這是非常舒適的一天。車輛是同事的黑色206，車窗沒有貼膜。那就等各種熱度吧！嗯...測試方法很簡單。關閉所有車窗，暴露在陽光下20分鐘，然后在車內(nèi)測量五個點，即:前排座椅靠背、前排座墊、后排座墊、方向盤和擋把；最后，開門15分鐘，讓空空氣流通，然后測量同一點看溫度變化多少。

注:這只是一個小實驗。對于座套的顏色和圓點的位置沒必要太較真。其實之所以找到這些點，是因為它們是司機和乘客接觸最多的地方。只要能看到溫差，就能說明實驗是有效的，有一定的參考價值。

黑色是吸熱！干燥只需10分鐘，油漆溫度高達71°C，20分鐘后，估計表面會升到75°C！如果我們想趕上一個黑色的內(nèi)飾，估計當我們打開門的時候，我們會感受到熱浪...買車的朋友不知道有沒有考慮過這個。黑車雖然漂亮帥氣，但不好的是白天吸熱，晚上太隱蔽，其他車需要多注意。

20分鐘后，我們來看看幾個點的溫度。因為汽車的前部正對著太陽，所以方向盤的一半會暴露在陽光下。這一次，我們來分別看一下陰陽兩面的溫度。其他部分按照當時日照面積最大的地方進行測量。比如前坐墊被太陽曬過的面積超過50%，那么測量這個部位；否則，測量冷卻部分。

經(jīng)測量，前排座椅靠背為44°C；；前排座墊61°C；；后座靠背42°C；；方向盤正面為53°C；；方向盤遮陽簾42°C；；保持在49攝氏度。

說實話，那天的溫度不算太高，曝光時間也不長，所以車外的溫度已經(jīng)相當高了！61°C相當于什么概念？桑拿房里“濕蒸”只需要50°C。另外，室外溫度不到30°c，可以想象，如果不注意，在這個大夏天，在車外度過夏天是最好的方式！

打開車門15分鐘后，空空氣流通可以慢慢降低車內(nèi)溫度，然后我們再測量一下剛才的點，發(fā)現(xiàn)大部分都下降了10°C以上，在悶罐里被解放的感覺非常明顯！但是只有前排座墊保持在61°c，原因是如果位置不變，太陽的持續(xù)加熱會抵消空的空氣流通，所以降溫效果不明顯。

剛開始的時候我們也說過，可以稍微動動腦子，或者惹點麻煩，讓車頭不要停在太陽底下，這樣就可以相對緩解一些問題。把車頭翻過來，讓車輛回到和以前一樣的室內(nèi)溫度，然后算20分鐘的“悶鍋時間”...

等20分鐘很難...我們必須和自己一起待在陽光下...

結(jié)果出來了！我們先來看看數(shù)據(jù)。前排座椅靠背為40°C；；前坐墊:40°C；；后座靠背45°C；；方向盤溫度為39℃；；將檔位設置為39℃..氣溫下降的主要原因是車頭沒有停在太陽下，駕駛位置不會直接暴露在太陽下。原因很簡單！

在這種情況下，我們也可以換一種方式測試，不用開門通風那么久，剛才是15分鐘，現(xiàn)在可以直接減少到5分鐘！看看它是如何工作的...

前排座椅靠背溫度為29℃；；前坐墊溫度為28℃；；后排座椅靠背溫度為28°C；；方向盤溫度為30℃；；檔位保持在30°C，總體來說車內(nèi)主要接觸位置都在30°C以下，這是一個好現(xiàn)象。別忘了這是冷卻時間短的結(jié)果。

做這個項目的原因其實不僅僅是為了測量溫差，更是為了提前做好準備，讓下午取車稍微舒服一點，縮短散熱的等待時間，讓你的車更經(jīng)濟。

什么是降低車輛消耗？你可以這樣想。一是車內(nèi)溫度超過40度，二是超過20度。上車后，轉(zhuǎn)空到最冷的溫度。如果是自動空，需要降到18°c左右，哪個溫差更快更涼？換句話說，哪一個用更少的功耗達到最酷的狀態(tài)，不用說，你也知道答案。

請不要低估這一點點時間或消耗。夏天很長。如果你從一點一點開始存錢，就會積累很多。況且環(huán)保低碳的理念也可以從一點一滴做起，對吧？

說起低碳，我覺得如果天氣在25左右，就不要開空。適時開窗通風是個好主意，也就是為了省油，更好地接觸大自然。多么美妙的事情??！

有一個小技巧大家都知道，那我就跟新來的司機朋友說幾句——最好的通風方法不是同時打開前兩扇窗戶，而是打開對角的窗戶。比如你可以嘗試打開駕駛座和右后窗，這樣會形成“通流”，或者對流風。開啟的角度不是很大，一半差不多，效果挺柔和的，而且風可以吹到后腦勺，是緩解暑熱的好方法。

夏天使用空開關還有一點需要注意。我建議你每天第一次打開空開關的時候，先短暫的打開窗戶，或者隔很久再使用。這是為了讓空開關中的灰塵更快地排出車外?？梢园扬L量調(diào)大一點，加大出風口角度，盡量不要對著人。

有經(jīng)驗的司機朋友可能會覺得今天的話題太簡單了，但我可以向大家保證，這不是大家都知道的！每個人通常都會比較關注一些問題，多關注一些駕駛習慣會改善你的心態(tài)和駕駛狀態(tài)。在這里，我也希望有經(jīng)驗的老司機朋友們可以通過評論和大家分享一下自己的經(jīng)歷！

同時，我們?yōu)槟鷾蕚淞艘恍┯密?、養(yǎng)車、愛車的實用文章。感興趣的朋友可以隨時關注的更新。

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