保時(shí)捷718 參考價(jià)：56.50萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(34條)

7月7日，Lotus在英國(guó)諾?？烁浇目偛抗S正式發(fā)布了Lotus EMIRA車型，實(shí)車將在7月8日舉行的古德伍德賽車節(jié)上正式與大眾見(jiàn)面。作為L(zhǎng)otus純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的最后一款車型，官方的定位是舒適實(shí)用的日常跑車，將繼續(xù)搭載豐田3.5T增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，作為“First Edition”首款限量版車型銷售，2022年初全球交付；2022年夏天之后，EMIRA將搭載AMG提供的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，根據(jù)吉利汽車楊學(xué)良在微博上給網(wǎng)友的回復(fù)，蓮花EMIRA的兩個(gè)動(dòng)力版本將引入中國(guó)市場(chǎng)，將在2021廣州車展上亮相，并公布價(jià)格。

●新車的特點(diǎn)將搭載AMG提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，成為最后一款搭載純內(nèi)燃機(jī)的車型。

外觀方面，新車采用了非常犀利的設(shè)計(jì)，大燈組與蓮花純電動(dòng)跑車“Evija”非常相似，燈組內(nèi)部的雙層LED日間行車燈看起來(lái)非常犀利。前圍采用三分散熱口設(shè)計(jì)，空兩側(cè)外緣安裝空氣擾流裝置，增加車前下方壓力。此外，新車前艙蓋上還有一個(gè)類似空的空氣橋設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了前橋的下壓力，在賽道轉(zhuǎn)彎時(shí)提供了更好的操控性。此外，新車將有六種外觀顏色可供選擇。

側(cè)面，新車前后翼子板營(yíng)造出非常寬闊的視覺(jué)效果，流線型的設(shè)計(jì)可以更好地將空氣從車頭引導(dǎo)至車尾；車身的腰線也被抬高，使得側(cè)面的線條更加緊張，為新車營(yíng)造了一種蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)。此外，新車的中后部還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，側(cè)裙也設(shè)計(jì)成了棱角分明的形狀，可以進(jìn)一步提高空氣流通過(guò)車身的效率。此外，在首款限量版車型的C柱上嵌入了特殊的身份銘牌，以增強(qiáng)辨識(shí)度。

車尾部分，由于新車依舊采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，采用了透明的后窗玻璃，可以看到內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上后艙蓋兩側(cè)六孔的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果極佳。此外，新車后圍采用了大尺寸雙層后擴(kuò)散器。兩側(cè)還設(shè)有三角形散熱口和雙面排氣布局。尾燈組采用了細(xì)長(zhǎng)的搖擺式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了新車的未來(lái)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4412/1895/1225mm，軸距為2575mm，車重僅為1405 kg。

內(nèi)飾方面，新車將采用數(shù)字座艙概念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配觸摸式多功能三輻方向盤，中控中心配備10.25英寸浮動(dòng)設(shè)計(jì)多媒體顯示屏，同時(shí)新車還保留了少量物理按鍵，與電子換擋機(jī)構(gòu)等注重設(shè)計(jì)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)一起，大大提升了新車的科技感和未來(lái)感。有趣的是，新車的啟動(dòng)按鈕也設(shè)置在中央過(guò)道，并覆蓋了一個(gè)雕花空紅色的蓋子，充滿了戰(zhàn)斗感。此外，新車將有7種內(nèi)飾顏色進(jìn)行搭配。

配置方面，新車將配備CarPlay、10聲道KEF揚(yáng)聲器、無(wú)鑰匙進(jìn)入、雨量感應(yīng)雨刷、電動(dòng)伸縮后視鏡、自動(dòng)防眩目后視鏡、窗簾式安全氣囊、彈射系統(tǒng)等。此外，新車還配備了先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、疲勞檢測(cè)報(bào)警、路標(biāo)信息提示、車道偏離預(yù)警、倒車安全預(yù)警等功能。值得一提的是，新車有五種不同風(fēng)格的輪圈可供選擇，均標(biāo)配20英寸固特異飛鷹F1超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎，米其林Pilot Sport CUP 2為選裝配置。制動(dòng)卡鉗也有黑色、紅色、黃色和銀色可供選擇。

動(dòng)力方面，新車還將搭載來(lái)自豐田的3.5T增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405馬力，最大扭矩430?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。此外，新車還將搭載AMG提供的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，最大扭矩430牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配8速雙離合變速箱。據(jù)官方介紹，該車從0到100 km/h的加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速可達(dá)290 km/h。

值得一提的是，新車將搭載名為“Lotus Drivers Pack”的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，將為新車提供強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)操控性和更硬的阻尼懸架設(shè)置。

●新車背景

EMIRA似乎取代了Lotus Elise、益進(jìn)和Evora車型，從它們的名字可以看出它們的傳承。其實(shí)熟悉Lotus的人都知道，目前Lotus的量產(chǎn)公路車都是以字母“E”開(kāi)頭的，感覺(jué)就像是在遵循標(biāo)準(zhǔn)格式的車輛命名規(guī)則，背后有故事。

1948年品牌創(chuàng)立時(shí)，英國(guó)品牌創(chuàng)始人科林·查普曼將自己設(shè)計(jì)制造的第一輛Lotus road轎車命名為以羅馬數(shù)字為后綴的“Mark I”。這一傳統(tǒng)一直延續(xù)到后來(lái)的車型，直到“馬克X”。盡管下一款車型將被稱為“馬克·XI”，但1956年的汽車媒體似乎更愿意稱其為“蓮花Xi”。所以查普曼選擇從命名系統(tǒng)中刪除“馬克”這個(gè)詞。然而，后來(lái)為了避免與視覺(jué)上類似“馬克2號(hào)”的阿拉伯?dāng)?shù)字“11”混淆，查普曼決定拼寫一個(gè)新名字，從而誕生了“蓮花十一”。到目前為止，以“E”開(kāi)頭的傳統(tǒng)一直延續(xù)至今，“Emira”的誕生正好延續(xù)了這種命名方式。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

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說(shuō)到EMIRA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)只有同樣中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的保時(shí)捷718才能在操控方面與之抗衡。中后驅(qū)的布局固有的特點(diǎn)是重量分布更好，重心更低，可以帶來(lái)出色的操控性能。目前國(guó)內(nèi)718車型以2.0T和2.5T為主，最大功率在255馬力到366馬力之間，并搭載保時(shí)捷經(jīng)典的7速雙離合變速箱，在日常駕駛和賽道表現(xiàn)方面都有著出色的表現(xiàn)。

Lotus的車型一直以操控為賣點(diǎn)，在輕量化和賽道的操控調(diào)整方面也表現(xiàn)非常出色。它曾經(jīng)被稱贊為一輛可以每天駕駛的賽車。然后，全新的EMIRA進(jìn)入中國(guó)后，接過(guò)了Evora等車型的衣缽，技術(shù)大幅提升，外觀上借鑒了Lotus未來(lái)電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)理念，使得新車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。相信未來(lái)保時(shí)捷718在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)地位會(huì)受到一定程度的挑戰(zhàn)。

●編輯評(píng)論

目前，汽車領(lǐng)域的電氣化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。很多廠商逐漸開(kāi)始放棄新一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和替代車型的研發(fā)，將大量的研發(fā)精力轉(zhuǎn)向了電氣化領(lǐng)域。然而，在全球范圍內(nèi)的電動(dòng)化創(chuàng)新浪潮下，仍有少數(shù)企業(yè)固執(zhí)地推出“最后一款燃油車”。這些車型都有企業(yè)自己對(duì)燃油車的認(rèn)知和理解，這不僅代表了一個(gè)企業(yè)在轉(zhuǎn)型前所做的最后一件作品，也代表著汽車行業(yè)即將為燃油車畫上句號(hào)。EMIRA是Lotus的連接鏈接。它代表了過(guò)去的燃油精神，同時(shí)也開(kāi)啟了蓮花電氣化的未來(lái)之路。相信未來(lái)與吉利的合作，不僅可以繼續(xù)拓展產(chǎn)品線，還能繼承蓮花應(yīng)有的賽車靈魂。