奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

沃爾沃亞太制造的S90長(zhǎng)軸距版應(yīng)該算是全新奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后最受期待的中大型豪華車型，從標(biāo)準(zhǔn)軸距版最初推出開(kāi)始就備受關(guān)注。的確，光是靜態(tài)體驗(yàn)就已經(jīng)讓人感到興奮，但對(duì)于一輛豪華車來(lái)說(shuō)，駕駛品質(zhì)也是非常重要的。我們應(yīng)該利用試駕會(huì)的機(jī)會(huì)好好體驗(yàn)一下。

在之前的報(bào)道中，我們已經(jīng)對(duì)S90長(zhǎng)軸距版本進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)介紹，包括空之間的體驗(yàn)等。感興趣的朋友可以回頭看看“后排可以顯著體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的長(zhǎng)軸距”，所以本文就不再詳細(xì)重復(fù)相關(guān)內(nèi)容，告訴大家一些新的信息點(diǎn)。本次試駕車型為2017款2.0T T5智尊版，是目前國(guó)內(nèi)版車系中的頂級(jí)車型。

S90長(zhǎng)軸距版T4和T5都是前身車型，進(jìn)口版T6標(biāo)軸軸距車型的四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有保留。最高T8的車型將于明年推出，搭載2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)，前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

我們的試駕車型已經(jīng)是T5車型的頂配車型，配備了19英寸鋁合金輪圈，比之前活動(dòng)中展示的20英寸輪圈小了一個(gè)尺寸。S90長(zhǎng)軸距版有四種風(fēng)格的輪圈，對(duì)應(yīng)不同的配置車型。

除了輪圈尺寸不同，高低車系統(tǒng)的剎車系統(tǒng)也不同，預(yù)計(jì)剎車性能會(huì)有明顯的差異。據(jù)廠家介紹，頂配車型內(nèi)部100-0km/h的制動(dòng)距離可以達(dá)到35米的水平，與性能車相當(dāng)。我們將在試駕后測(cè)量它。

作為豪華車，豐富的配色選擇是家常便飯。S90長(zhǎng)軸距版有四種內(nèi)飾顏色和三種內(nèi)飾面板，可以更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

S90長(zhǎng)軸距版方向盤(pán)手感不錯(cuò)，配色設(shè)計(jì)也相當(dāng)漂亮，但在配置方面似乎有點(diǎn)不如同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即使頂配車型不提供方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，也可能連個(gè)選擇都沒(méi)有。此外，沒(méi)有換擋撥片。

對(duì)空空氣質(zhì)量的癡迷已經(jīng)寫(xiě)入沃爾沃品牌的DNA?？照{(diào)制系統(tǒng)不僅具有空空氣凈化功能，還具有自動(dòng)循環(huán)功能。當(dāng)用戶用鑰匙解鎖車輛時(shí)，車輛將自動(dòng)開(kāi)啟空空氣交換功能，排出混濁物/[

為了避免重復(fù)，我沒(méi)有再介紹車內(nèi)的配置，但其實(shí)這款S90長(zhǎng)軸版的配置真的很豐富，包括出色的包華音響系統(tǒng)。整個(gè)車內(nèi)的氛圍幾乎完美，感興趣的朋友真的很想去車行看看真車。接下來(lái)，讓我們看看動(dòng)態(tài)性能。

沃爾沃目前車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)S90長(zhǎng)軸距版有T4和T5兩個(gè)版本，分別搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率和高功率版本。T4發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190馬力/5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為300牛米/1400-4000轉(zhuǎn)/分。與高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)相比，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)速度來(lái)得更早。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是老搭檔，愛(ài)信的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，檔位號(hào)屬于主流水平。不過(guò)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這款變速器的換擋速度和平順性都提升了空。其實(shí)并不是這個(gè)變速箱不好，但是如果用豪車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，自然會(huì)更嚴(yán)格，我們以后再試試。

該系列大部分車型都配備了復(fù)合材料的鋼板彈簧，只有最高T5的兩款車型才能配備空空氣懸架和4C底盤(pán)。帶有空空氣懸架的車型可以根據(jù)車輛負(fù)載調(diào)節(jié)后輪軸高度，4C底盤(pán)可以根據(jù)路況快速調(diào)節(jié)減震器阻尼，提高車輛的駕駛舒適性。

試駕從一段城市路況開(kāi)始。深圳的路不好走。叉子很多，很容易忘記。我們最好先跟著隊(duì)伍走。因?yàn)樗俣嚷?，所以更注重減振性能。不過(guò)，S90長(zhǎng)軸距版并沒(méi)有讓人失望。坐在車?yán)飼r(shí)，傾聽(tīng)是振動(dòng)的主要來(lái)源。身體感覺(jué)震動(dòng)小，舒適度很好。

昨天下午的試駕大概走了200公里，高速公路占了大部分，正好展現(xiàn)了機(jī)會(huì)自動(dòng)駕駛輔助功能的實(shí)力。最新版本的自動(dòng)輔助駕駛功能工作速度提升到了130 km/h，以前工作速度只有50km/h左右，意味著只能在市區(qū)跟車，現(xiàn)在可以滿足高速行駛的需求。

自動(dòng)駕駛的功能足夠隨車道轉(zhuǎn)彎，但當(dāng)車道轉(zhuǎn)彎角度稍大時(shí)，比如高速公路上的橋梁，似乎方向有點(diǎn)不確定，需要二次調(diào)整。結(jié)果感覺(jué)有點(diǎn)左右，就像畫(huà)龍一樣。但是如果在普通的高速公路上行駛，就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，可以大大減輕駕駛員的疲勞。

現(xiàn)階段的自動(dòng)輔助駕駛本質(zhì)上還是輔助性的，其主要功能是減輕駕駛員在長(zhǎng)途駕駛中的疲勞，與真正的自動(dòng)駕駛有著本質(zhì)的區(qū)別。使用此功能時(shí)，駕駛員仍需握住方向盤(pán)。如果車輛發(fā)現(xiàn)駕駛員有一定時(shí)間沒(méi)有握過(guò)方向盤(pán)，會(huì)先響應(yīng)提醒，然后取消該功能。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，效果還不錯(cuò)，但我認(rèn)為提醒的方式可以夸大，以加強(qiáng)警示效果。

體驗(yàn)了一會(huì)自動(dòng)駕駛，有點(diǎn)擔(dān)心。就像溫水煮青蛙一樣，可能用不了多久，駕駛技術(shù)就會(huì)退化，武術(shù)就會(huì)被廢除。那不是一件好事，所以我最好切換回手動(dòng)模式。不過(guò)，握方向盤(pán)的感覺(jué)更實(shí)用。S90長(zhǎng)軸距版采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速的變化而變化。此外，不同的駕駛模式也不同。

接下來(lái)，是時(shí)候試試動(dòng)力性能了。這是一輛T5測(cè)試車。發(fā)動(dòng)機(jī)功率254馬力，高速超車容易，但動(dòng)力輸出方式有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗暴。油門深度變化快一點(diǎn)或者動(dòng)作大一點(diǎn)，那么馬上降檔，拉出速度，好像被推了一下，有點(diǎn)像性能車。這是一輛豪華車，我覺(jué)得用戶更想要的是一種從容感。

最后一段是山路，但是這時(shí)候天已經(jīng)完全黑了，所以不能拍照，只能用文字告訴你?；旧现岸际呛蛙囮?duì)一起開(kāi)車，挺無(wú)聊的。我以為可以好好體驗(yàn)一下車輛在山路上的動(dòng)力表現(xiàn)。誰(shuí)知道第一輛車的速度一直壓著，基本在40km/h以下，我只能簡(jiǎn)單體驗(yàn)一下。在路上行駛，是連續(xù)彎道，但是車輛側(cè)傾很小，懸架支撐很強(qiáng)，很棒，讓人很有信心。選擇運(yùn)動(dòng)模式后，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力會(huì)重一點(diǎn)，但車頭方向與方向盤(pán)的同步感不會(huì)太強(qiáng)。換個(gè)角度看，這不是跑車。把它當(dāng)成車主能開(kāi)的舒適豪車可能更合適。

總結(jié):

我接觸這款S90長(zhǎng)軸距版是從靜態(tài)體驗(yàn)開(kāi)始的。外觀和內(nèi)飾都很漂亮，座椅也很舒適。包華音頻又播放了蔡琴的《就像你的溫柔》，立馬就醉了。相信我，在你選擇ABB車型之前，你真的可以看看S90長(zhǎng)軸版，你真的會(huì)很興奮。

或許靜態(tài)體驗(yàn)很棒，提升了對(duì)其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的期待，但現(xiàn)實(shí)往往比理想更骨感，主要是動(dòng)力輸出的感覺(jué)不夠醇厚，幾乎熟了。這是一輛豪車，與同級(jí)車相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，S90長(zhǎng)軸版的綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的?？梢钥闯?，廠商為了讓它成為主流車型付出了很多努力，能夠感受到強(qiáng)烈的自我激勵(lì)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，最重要的是價(jià)格。工廠領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)價(jià)格公布后會(huì)有驚喜給大家。請(qǐng)拭目以待。