日產(chǎn)Z 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

對(duì)于日本跑車愛好者來說，日產(chǎn)昨天發(fā)布的全新日產(chǎn)Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列跑車可謂是天大的好消息。是一款致敬370Z后經(jīng)典Fairlady Z跑車的跑車，從中可以看到很多前輩的影子...現(xiàn)在我們?cè)賮砘仡櫼幌陆?jīng)典的日產(chǎn)Z跑車。

日產(chǎn)汽車有限公司在日本橫濱發(fā)布了全新Z系列跑車的原廠車型，預(yù)示著新一代日產(chǎn)Z系列跑車即將問世。日產(chǎn)Z原型車代表了日產(chǎn)的精神，也是‘日產(chǎn)Next’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃中的重要車型。

日產(chǎn)Z原型車由日本設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)，新穎醒目的設(shè)計(jì)表達(dá)了對(duì)上一代的致敬。新車致敬第一代日產(chǎn)Z系列Fairlady ZS30和300ZX車型的流行經(jīng)典配色。

日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將現(xiàn)代技術(shù)與新車內(nèi)飾的復(fù)古元素相結(jié)合，并尋求專業(yè)賽車手的建議。至于車輛最重要的動(dòng)力部分，日產(chǎn)也沒有掉以輕心。新車配備了雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。具體排量還沒有公布，但預(yù)測功率會(huì)達(dá)到400馬力，保留手動(dòng)變速箱。外媒稱之為“400Z”。

日產(chǎn)Z系列跑車發(fā)展綜述

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代末，為了開拓北美跑車市場，日產(chǎn)和雅馬哈聯(lián)合開發(fā)了Datsun Sports敞篷車。1960年，代號(hào)為SP212的Fairlady正式在北美市場上市。車輛的許多設(shè)計(jì)迎合了北美消費(fèi)者的審美，鮮紅的內(nèi)飾及其設(shè)計(jì)與當(dāng)時(shí)的汽車一致。動(dòng)力部分搭載1.2L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率60馬力，峰值扭矩91牛米。890kg的重量，Datsun Fairlady有一定的駕駛樂趣，是Fairlady Z跑車的鼻祖。

“美麗女士Z-達(dá)特桑美麗女士”的創(chuàng)始人

Datfair Lady被認(rèn)為是日產(chǎn)跑車的開創(chuàng)者，嬌小的車身對(duì)于產(chǎn)品定位來說并不能算是“優(yōu)雅”。1969年，日產(chǎn)正式向日本和美國市場推出了Fairlady Z跑車。為了證明是Datsun Fairlady的繼承者，這款車在日本還是叫Fairlady，而在美國則是以排量命名為240Z。日產(chǎn)表示，這是一款真正為北美市場打造的跑車，他們當(dāng)然沒有虧待自己。

《Fairlady Z》

日產(chǎn)Fairlady Z兩個(gè)市場最大的區(qū)別就是美版使用的是排量更大的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而日本的是2.0L，兩款車型都使用的是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。JDM版車型沿用了日產(chǎn)Skyline（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT-R的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，車身側(cè)面Fairlady Z標(biāo)識(shí)上方還標(biāo)注了數(shù)字“432”，意思是四個(gè)氣門、三個(gè)化油器和兩個(gè)凸輪軸。

Fairlady Z上市后深受消費(fèi)者喜愛。當(dāng)時(shí)以每年4-5萬輛的銷量占領(lǐng)了美國市場。這款車曾是日本跑車圖騰的代表，以至于成為日本賽車動(dòng)畫《灣岸》的主角。所有車迷都能記住它的“魔鬼Z”的名字，甚至在今天，全新配色的Fairlady Z跑車在美國和日本都能見到。

第一代Fairlady Z開發(fā)了10年。1979年，日產(chǎn)推出了代號(hào)S130的第二代車型。車輛外觀延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，只有一些細(xì)節(jié)上的變化。重要的是動(dòng)力部分換成了2.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后來又增加了2.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，還引入了可拆卸車頂模型。

《第二代Fairlady Z》

第二代車型開發(fā)時(shí)間不長。1983年，日產(chǎn)在日本發(fā)布了第三代Z系列跑車。首先，該車不再使用Fairlady的名字，開啟了新的系列，改款為300ZX，代號(hào)Z31，也就是現(xiàn)在大家熟悉的第一代350Z和370Z車型，但依然屬于Fairlady的后續(xù)車型。此外，該車完全重新設(shè)計(jì)，完全脫離了之前的Fairlady Z風(fēng)格。其次，將車輛更換為VG系列3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然300ZX的變化讓消費(fèi)者一時(shí)難以接受，但最終它的控制力和動(dòng)力變得更強(qiáng)了。

第三代日產(chǎn)Z-300ZX ”

接下來，1989年，300ZX迎來了全新一代，代號(hào)為Z32的第二代車型的出現(xiàn)變得“成熟”了許多，或者說再次成為了經(jīng)典車型。第二代300ZX是用CAD繪圖程序開發(fā)的首批量產(chǎn)車之一。新車3.0L V6渦輪增壓版最大功率300馬力，峰值扭矩384牛·米，6秒內(nèi)加速0-100公里，最高時(shí)速249公里/小時(shí)，300ZX Turbo被美國汽車媒體評(píng)為當(dāng)年“全球十佳車”。

第四代日產(chǎn)Z-300ZX ”

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代是日本跑車最輝煌的時(shí)期，但時(shí)間很短。日產(chǎn)300ZX和其他經(jīng)典車型一起消失在那個(gè)時(shí)代。上世紀(jì)90年代末，日產(chǎn)一度專注于家用SUV的研發(fā)，Z系列跑車停滯不前。當(dāng)他們意識(shí)到不應(yīng)該放棄經(jīng)典的Z系列跑車時(shí)，日產(chǎn)在1998年開始了一項(xiàng)維修計(jì)劃，在美國正式收購了Fairlady Z，然后進(jìn)行專業(yè)維修，最后以2.4萬美元的價(jià)格轉(zhuǎn)售。

隨后，日產(chǎn)在2021年底特律車展上宣布了全新Z系列跑車——240 Z Concept的概念版。顯然，這款概念車有很多Fairlady Z的設(shè)計(jì)元素。

概念車240Z概念車

2021年，日產(chǎn)Z系列跑車第五代車型350Z在美國上市，代號(hào)Z33。橙色的350Z跑車，無論是新穎的設(shè)計(jì)還是VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，都成為了這款車的亮點(diǎn)。從2021年開始，日產(chǎn)350Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在全球市場大受歡迎，性能愛好者放不下。各種風(fēng)格的修改逐漸出現(xiàn)。尤其是在電影《速度與激情:東京漂移》中，350Z的形象深入人心。Z33的出現(xiàn)讓車迷們看到了日產(chǎn)再次重振跑車業(yè)務(wù)的決心，盡管其銷量不及當(dāng)時(shí)的競爭對(duì)手奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

第五代日產(chǎn)Z-350Z ”

2021年，代號(hào)為Z34的第六代Z系列跑車370Z上市。雖然是換代車型，但和350Z相比，外觀上只是稍微改變了一些設(shè)計(jì)，整體并沒有太大變化。重要變化是更換了3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，更新了7速自動(dòng)變速箱，手動(dòng)6擋增加了電子注油裝置。

在這款全新的Z系列跑車發(fā)布之前，似乎大家都不再喜歡“最后的370Z”了?？赡苡行┤艘呀?jīng)忘記了日產(chǎn)Z系列跑車，雖然還是很純粹。

第六代日產(chǎn)Z-370Z ”

結(jié)論:

日產(chǎn)宣布新Z系列跑車的消息后，很快就成為大家熱議的車型。在所有數(shù)據(jù)公布之前，粉絲們一直在談?wù)撨@件事，不知道新的“400Z”和它的前身有沒有關(guān)系。總之，在這個(gè)時(shí)代再次看到日產(chǎn)推出這樣一款純跑車并不容易，我們也希望這種“場景”能夠延續(xù)下去，在保留經(jīng)典的同時(shí)繼續(xù)開發(fā)品牌最具吸引力的部分。