外觀年輕時尚

以前我以為國內消費者喜歡SUV車型只是因為“大”，直到各種小型SUV開始暢銷才意識到自己的錯誤?；蛟S對于國內消費者來說，購買SUV車型代表一種態(tài)度，而我今天要試駕的東風標致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是一款有態(tài)度的小型SUV。如果你還記得，在最近的日內瓦車展上，我們的同事測試了海外標致2008。從此，這款年輕時尚的小型SUV給我留下了深刻的印象，通過今天的試駕，我發(fā)現豐富的配置也給這款車增添了一些“內涵”。

外觀:年輕時尚有活力

標致2008的整體設計動感時尚，甚至可以從大燈的造型中讀出一點叛逆和激進，這當然和它所針對的年輕消費者有關。從車身尺寸來看，標致2008比同級別的其他車便宜不到一點，包括軸距在內的很多數據都處于劣勢。

國產標致2008在外觀上可謂“獨創(chuàng)”，無論是整體造型還是細節(jié)都完全繼承了海外車型的設計。當然，這也意味著你必須面對法國人所謂的“浪漫”設計。好在這款標致2008沒有什么挑戰(zhàn)人們審美的。除了灑脫的大燈，我個人很喜歡這個設計。

標致2008的側面仍然是標準的SUV設計，但這并不妨礙設計師在其中加入一些與眾不同的元素。階梯式屋頂只是一個不顯眼的細節(jié)，但它可以在一定程度上改善空房間。那么翼子板的設計就是點睛之筆。充滿力量的形狀發(fā)出信號。小就不能知足嗎？

東風標致并沒有將標致2008的外觀本地化，但車身各處的鍍鉻裝飾還是讓它看起來有些“中國特色”，所以我們可以單方面理解為標致重視國內消費者的一種體現。

內飾科技感十足

內飾:前衛(wèi)動感配置高。

現代的設計可以算是對年輕時尚的詮釋，仿碳纖維裝飾條和黑色鋼琴烤漆面板進一步強調了這種氛圍。做工方面，標致2008的中控臺依舊以塑料為主，只有部分區(qū)域采用了軟質材料包裹。

為了縮短視線移動距離，標致2008的儀表盤被放在了上方位置，這將成為標致未來的一個理念。可惜迷人的藍色儀表環(huán)境光屬于選裝配置，必須和導航同時選裝，表示“累了”。手感極佳的方向盤應該是東風標致家族中最小的一個，官方稱其直徑比標致207（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小50毫米。

帶觸控的7英寸液晶屏省去了一些按鍵，左側控制區(qū)只留下音量調節(jié)、切換界面和分頁菜單。標致2008的導航系統(tǒng)會以彈出的形式顯示道路信息，對日常駕駛很有幫助。但是，該功能基于導航系統(tǒng)，但導航是可選的。

全景玻璃屋頂采光面積高達1.3㎡，可惜打不開，所以介紹給朋友時一定要小心，不然別人讓你開會尷尬。在這個時候，果斷停止，徹底轉移話題才是上策。

有時候，廠商也挺尷尬的。標致3008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用一個小天窗取代了玻璃車頂。結果，很多消費者退出了。現在標致2008原封不動地復制了玻璃車頂，這肯定難逃非議。為什么不都給我們展示一下你是喜歡小面積能打開的還是大面積不能打開的？

既然是針對年輕消費者，自然會想出一些個性化的設計，但這樣做有一定的風險。幸運的是，聰明的設計師找到了一種折中的方法，從一些無關痛癢的地方開始，比如...手剎。

空間并非強項

空房間:后排頭空房間令人擔憂。

對于一款頂級車型來說，真皮座椅需要選裝是令人費解的，但仔細想想也不是沒有道理。沒有加熱和通風的真皮座椅在夏天和冬天都沒有舒適感。從這個角度來看，標致2008賦予了消費者自由選擇的權利。你想要面子還是舒適？我們的兒子說了算。

騎行空不是標致2008的優(yōu)勢。以身高178cm的體驗者為例。前排四指的頭空可以接受，后沖的腿空只用一指在頭空之間有些拉伸。屋頂上的頭好像有點短。

國產標致2008取消了多路適配系統(tǒng)，我雙手贊同。對于兩驅車型來說，這套系統(tǒng)的實際意義并不大，不如換個現實的儲物格。我在測試標致3008的時候給出了這個建議。當然，如果只是為了減少配送而不降價，我會收回之前說的一切。

標致2008的后備箱標準容積是354升，座椅放下后廠家還沒有公布數據。從圖中可以看出，以6: 4的比例放下的座椅與后備箱地板之間還是有一定高度的，也會影響其在空之間的利用率。

動力系統(tǒng)沒誠意

感覺:動力系統(tǒng)不真誠。

國產標致2008搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率117馬力，最大扭矩150?！っ祝ヅ?速手動變速箱或4速自動手動變速箱。之前呼聲很高的1.2L渦輪增壓三缸發(fā)動機并沒有出現，所以標致2008只能依靠這種過時的動力總成與競爭對手競爭。

初始靈敏油門在一定程度上提升了發(fā)動機低扭矩時的性能，但畢竟是1.6L自然吸氣發(fā)動機，你也能注意到隨著轉速的提高動力不足。如果只能滿足日常駕駛的驅動力，很難打動年輕消費者。

我不是一個可以通過檔位多少來判斷級別的人，但是標致2008使用的這款4速自動手動變速箱的性能確實不盡如人意。在日常駕駛中，換擋時可以感受到明顯的挫敗感，但在山路上的長時間試駕中，其表現有些力不從心，很難與駕駛員達成默契。

電子助力轉向系統(tǒng)對得起方向盤的出色手感，線性反饋給駕駛員一定的信心，小間隙照顧日常駕駛。面對薄弱的動力和過時的變速箱，良好的轉向系統(tǒng)成為駕駛體驗的最大亮點。

標致2008的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后扭力梁的結構，三款車型都是前驅動，所以結構上沒有空房間配備該系統(tǒng)。年輕消費者對懸架的調節(jié)不太在意，柔性懸架結合轉向系統(tǒng)能產生一定的駕駛樂趣。

摘要

東風標致2008外觀年輕時尚，充滿科技感的內飾也很吸引人。這兩點應該是它最吸引人的地方。7英寸觸控式顯示屏、倒車影像、全景玻璃車頂的加入，使其在配置上具有一定的優(yōu)勢，不僅是為了“表面功夫”，也是為了成熟消費者對“內涵”的需求；自然，拖累的是這個跟不上潮流的動力系統(tǒng)。東風標致態(tài)度堅決堅持4AT，幾個選裝配置有些煩人。當然，如果價格合適，這些缺點還是可以接受的。

標致2008 2014款 1.6L 自動領航版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.00萬

然而，實際情況并不十分樂觀。根據我們目前得到的信息，東風標致2008的起步價在10萬元左右，而我試駕的頂配車型在15萬元左右。如果這個價格是真的，那么它在福特Wingbeat面前的優(yōu)勢并不明顯，在空和變速箱方面的劣勢會進一步放大?，F在買標致2008有點沖動，但對于任何猶豫不決的消費者，我還是建議你等搭載1.2T發(fā)動機的6AT車型。

相關鏈接

試駕車型參數配置