卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

作為消費(fèi)者最熟悉的日系家用車之一，豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是全球最成功的單體車型，國(guó)內(nèi)第十代卡羅拉也在去年正式推出中期改款車型。作為本次中期改款最大的變化，新增了2.0L車型，將原來(lái)的4AT變速箱換成了CVT無(wú)級(jí)變速箱。那么搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的新款卡羅拉和老款有什么區(qū)別呢？下面我們來(lái)看看。

日常駕駛體驗(yàn)

首先簡(jiǎn)單介紹一下這款剛剛加入卡羅拉車型序列的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為3ZR-FE，與之前的1.6L/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一個(gè)系列，都是同一個(gè)缸徑，但沖程不同。配氣機(jī)構(gòu)為DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，配備豐田雙VVT-i技術(shù)。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩187牛& # 8226；M/3600rpm，與之前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沒(méi)有太大差別，功率和扭矩分別提升了3kW和& # 8226m、更長(zhǎng)的行程設(shè)置讓低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)節(jié)更加明顯，在市區(qū)行駛也更有利于省油。

其實(shí)這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。由于自重近1.4噸，這款2.0L卡羅拉并不比之前的1.8L車型輕多少。但是，由于扭矩的早期爆發(fā)點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將獲得足夠的功率。這時(shí)，如果你穩(wěn)住油門，保持恒定轉(zhuǎn)速，CVT變速箱會(huì)先保持轉(zhuǎn)速在2200-2500rpm左右，幾秒鐘后再降低傳動(dòng)比。在日常駕駛中最常用的60-80公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)，卡羅拉2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200-1600轉(zhuǎn)/分之間，無(wú)疑會(huì)為你節(jié)省更多的油錢。

B檔是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔。車輛在山路上下坡時(shí)，能明顯增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，降低制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷，主要是增加安全性。

從4AT換成CVT變速箱，無(wú)疑是一個(gè)值得肯定的進(jìn)化。雖然CVT無(wú)法提供充滿激情和樂(lè)趣的加速感，但完全能夠勝任日常使用的任務(wù)。

CVT在傳遞動(dòng)力時(shí)的平順性和舒適性無(wú)可挑剔。當(dāng)你真的想加速油門的時(shí)候，變速箱可以更好的理解你的意圖，快速提速，保持在6000轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候，雖然你還很難體會(huì)到什么是推背感，但如果以一輛家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，它的加速?gòu)?qiáng)度已經(jīng)足夠令人滿意了。

在檔位設(shè)置上，豐田并沒(méi)有在這臺(tái)CVT變速箱上設(shè)置手動(dòng)模式，而是設(shè)計(jì)了一個(gè)S擋和一個(gè)B擋。s擋很容易理解，就是運(yùn)動(dòng)模式，在日常駕駛中保持較高的速度水平，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于興奮狀態(tài)，從而提高動(dòng)力響應(yīng)。另一個(gè)B檔很少見(jiàn)。當(dāng)你將其置于B擋時(shí)，變速箱會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)更快地降低速度，這樣可以減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，提高安全性。這種齒輪也更適合在山路上使用。

懸架和轉(zhuǎn)向

卡羅拉的懸架調(diào)整是豐田一貫的舒適風(fēng)格。懸架具有一流的防振技能。后懸架彈簧分離的設(shè)計(jì)可以減少后輪軸通過(guò)一些坑洼時(shí)的二次彈跳，從而提高舒適性。軟懸架可以很好地保證乘坐舒適性，但在高速并線時(shí)，粗心的懸架并不能給人多大的安全感?？偟膩?lái)說(shuō)，卡羅拉底盤依然是豐田家用車非常傳統(tǒng)的舒適風(fēng)格，與運(yùn)動(dòng)、操控?zé)o關(guān)。

卡羅拉的轉(zhuǎn)向感不錯(cuò)，反饋也比較輕，但轉(zhuǎn)向精度不錯(cuò)，新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)方向盤感覺(jué)很吸引人。剎車的感覺(jué)是傳統(tǒng)家用車的調(diào)整。踏板前部有一定的空位，整個(gè)制動(dòng)行程不夠線性，前部制動(dòng)力明顯不足。每次你必須踩下踏板大約一半才能獲得預(yù)期的制動(dòng)力。

讓我們看看性能測(cè)試的結(jié)果。

100公里加速試驗(yàn)

動(dòng)力系統(tǒng)和車輛重量是影響加速性能的兩個(gè)最重要的因素。我們測(cè)試了這款2.0L的卡羅拉車型，車重達(dá)到了1370kg。這樣敦實(shí)的重量確實(shí)和我們傳統(tǒng)印象中的日系家用車不同，更大的車重對(duì)卡羅拉的加速性能也有負(fù)面影響。

和其他CVT變速箱車型一樣，卡羅拉在起步時(shí)缺乏一點(diǎn)爆發(fā)力，即使油門開(kāi)得如火如荼，也無(wú)法讓前輪突破抓地力。當(dāng)車速上升時(shí)，變速箱將始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分。這個(gè)時(shí)候，絕對(duì)不會(huì)讓你有任何推背的感覺(jué)。車速以穩(wěn)定的速度逐漸上升，最終加速結(jié)果為10.15秒，為同級(jí)別中的中等水平。

制動(dòng)試驗(yàn)

卡羅拉剎車踏板的調(diào)整雖然不流行，但在剎車測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)，四個(gè)普利司通輪胎抓地不太好。但整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)在工作時(shí)保持了出色的穩(wěn)定性，制動(dòng)力的波動(dòng)幅度很小，ABS的介入也非常有效。最后得分是41.15米。同時(shí)，在多次全制動(dòng)后，制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)任何熱衰退，這也是值得稱贊的。

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卷樁和懸掛

卡羅拉采用了非常常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁懸架，而后懸架則采用了機(jī)械彈簧分離的設(shè)計(jì)。纏繞在樁上時(shí)，懸架的支撐力顯得比較欠缺，車身側(cè)傾的幅度比較大。當(dāng)車速上升時(shí)，車輛尾部在連續(xù)轉(zhuǎn)向中容易失控。顯然，強(qiáng)烈的控制并不擅長(zhǎng)卡羅拉。好在轉(zhuǎn)向精度還算不錯(cuò)。當(dāng)后輪失去對(duì)地面的抓地力時(shí)，關(guān)閉的ESP會(huì)及時(shí)介入，幫助駕駛員。至少在主動(dòng)安全性方面，卡羅拉值得信賴。

油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試中，卡羅拉作為日系家用車的代表，展現(xiàn)出了令人信服的節(jié)油實(shí)力。在這近120公里的測(cè)試?yán)锍讨?，可以說(shuō)日常城市行駛的路況基本恢復(fù)，其中有60%通暢的環(huán)路，20%一般擁堵，20%嚴(yán)重?fù)矶碌穆范?。載重2人加少量攝影器材，總油耗8.37L，百公里僅7.15L?？紤]到卡羅拉2.0L的排量和1370kg的自重，這個(gè)成績(jī)絕對(duì)是優(yōu)秀的。

噪聲試驗(yàn)

在沒(méi)有汽車的直行高速公路上，我們測(cè)試的卡羅拉噪音為:60 km/h: 63.1分貝；80公里/小時(shí):64.9分貝；20公里/小時(shí):71.2分貝，怠速噪音:51.9分貝。隔音降噪也是豐田一直擅長(zhǎng)的課題。在實(shí)際測(cè)試中，卡羅拉對(duì)道路噪音和風(fēng)噪的抑制是到位的。從最終測(cè)試結(jié)果來(lái)看，其隔音降噪性能接近中型轎車水平。

總結(jié):

測(cè)試結(jié)果顯示，卡羅拉的表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位非常吻合。無(wú)論是加速剎車還是油耗噪音，卡羅拉應(yīng)有盡有?？赡芏疾皇翘貏e優(yōu)秀，但你也找不出什么毛病。這種中庸之道是豐田成功的秘訣。事實(shí)也證明，這種外觀中庸、省油、易駕駛、舒適的家用車最受消費(fèi)者歡迎。

不過(guò)從價(jià)格來(lái)看，這款2.0頂級(jí)卡羅拉的價(jià)格其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了“驚人”的19.98萬(wàn)。誠(chéng)然，它的配置確實(shí)不低，原廠導(dǎo)航、氙氣大燈、ESP等高端配置也沒(méi)有落下，但在聰明的消費(fèi)者眼里，這些東西顯然沒(méi)有吸引力，因?yàn)?0萬(wàn)元的預(yù)算絕對(duì)可以讓你有更劃算的選擇。坦白說(shuō)，這款卡羅拉2.0L頂配車型并不值得推薦，對(duì)于喜歡卡羅拉的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1.6和1.8L車型才是值得重點(diǎn)考慮的對(duì)象。

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