外觀變化不大，內(nèi)飾脫胎換骨

說(shuō)到Tiggo 3，大家應(yīng)該比我更熟悉這款車，因?yàn)樵谖襾?lái)住在隔海相望的北京之前，Tiggo 3就已經(jīng)出現(xiàn)在大陸消費(fèi)者的眼中了。但是，時(shí)隔多年，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在不斷創(chuàng)新，Tiggo 3似乎有點(diǎn)弱。在我們之前對(duì)中國(guó)品牌小型SUV的橫向評(píng)測(cè)中，很多編輯對(duì)Tiggo 3的性能感覺(jué)有些不夠。相信奇瑞也發(fā)現(xiàn)了Tiggo 3的戰(zhàn)力下降了。那么，隨著全新Tiggo 3的到來(lái)，這些變化能否讓Tiggo 3再次吸引消費(fèi)者的目光呢？別瞎說(shuō)，快來(lái)看看它的表現(xiàn)。

●外觀

全新的Tiggo 3并不是全新的車型，而是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上的改裝產(chǎn)品。我們已經(jīng)在之前推出的商店實(shí)拍中體驗(yàn)了全新的Tiggo 3。新車型的外觀沒(méi)有太大變化，只是汽車的細(xì)節(jié)。車身尺寸、車尾造型、側(cè)面線條沒(méi)有區(qū)別。

瑞虎3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.6L CVT智尚版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

●室內(nèi)裝飾

由于車身外觀變化不大，我就不多花時(shí)間介紹外觀了。詳情請(qǐng)參考我們之前提到的實(shí)拍。接下來(lái)我們來(lái)看看內(nèi)飾，這是新款Tiggo 3最大的變化。與老款車型有著完全不同的線條和設(shè)計(jì)感，給人“變臉”的感覺(jué)。中控臺(tái)不再是一個(gè)合適的設(shè)計(jì)，而是增加了銳利和不對(duì)稱的設(shè)計(jì)元素。雖然不算“前衛(wèi)”，但至少?zèng)]那么無(wú)聊。此外，制造商聲稱，為了消除內(nèi)部異常噪音，新的Tiggo 3采用了與捷豹路虎相同的驗(yàn)證架構(gòu)，并降低了內(nèi)部組件產(chǎn)生異常噪音的可能性。

全新Tiggo 3最大的亮點(diǎn)之一在內(nèi)飾方面，除了中控臺(tái)上的8英寸觸摸屏外，還新增了“Cloudrive 2.0智能云互聯(lián)駕駛系統(tǒng)”，可以算是趕上了汽車互聯(lián)網(wǎng)的流行趨勢(shì)。此外，它還具有遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)/關(guān)閉、遠(yuǎn)程鎖定/解鎖、4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、車況報(bào)警等功能。然而，商志版本的試駕車并沒(méi)有配置這個(gè)功能。

此外，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者日益關(guān)注的“汽車味”，新款Tiggo 3采用低氣味海綿進(jìn)行了改進(jìn)。當(dāng)我們進(jìn)入試駕時(shí)，我們?cè)谲嚴(yán)餂](méi)有聞到任何刺鼻的氣味。廠家聲稱，新款Tiggo 3不僅嚴(yán)格控制了人能感覺(jué)到的氣味，還控制了聞不到卻傷害身體的化學(xué)物質(zhì)，提前在2021年達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)內(nèi)飾的表現(xiàn)，或許是內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得更好了，所以質(zhì)感順便得到了提升。其實(shí)在各種開(kāi)關(guān)的操作上，新款確實(shí)做得不錯(cuò)，旋鈕的阻尼非常適中，不松。近年來(lái)，中國(guó)品牌越來(lái)越重視這個(gè)細(xì)節(jié)，用戶體驗(yàn)也逐漸提升。Tiggo 3自然不會(huì)落后于其他廠商。

空間、機(jī)械的改變并不明顯

●帶空房間

至于乘坐和儲(chǔ)物空，基本沒(méi)有大的變化，在空之間的表現(xiàn)還是比較令人滿意的。不過(guò)還是保留了不錯(cuò)的收納空房間設(shè)計(jì)，避免了手機(jī)和錢包找不到地方放的窘境。接下來(lái)，我們來(lái)看看新款Tiggo 3的空性能。

●儲(chǔ)藏室空

新款Tiggo 3的儲(chǔ)物間空依然充裕。如今很多車型為了造型犧牲了儲(chǔ)物間空，與車型形成鮮明對(duì)比。唯一讓人覺(jué)得可以進(jìn)一步改進(jìn)的地方就是手套箱的空房間如果大一點(diǎn)會(huì)更完美。

●行李箱空房間

后備箱的性能和老款車沒(méi)什么區(qū)別，外形規(guī)整，空性能在同級(jí)別車中名列前茅。但是平整度還是不好，這個(gè)缺點(diǎn)要等到新車型出現(xiàn)才能解決。

總的來(lái)說(shuō)，存儲(chǔ)區(qū)域空還是沒(méi)有革命性的變化。除了門上的儲(chǔ)物區(qū)空有一點(diǎn)小變化，基本保持了原來(lái)的水平。這讓我想起在中國(guó)品牌小型SUV的橫向評(píng)價(jià)中，Tiggo 3的廂體儲(chǔ)物空房間得到了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，在新車中也保留了下來(lái)。

●機(jī)械結(jié)構(gòu)

動(dòng)力方面，新款Tiggo 3沒(méi)有變化，依舊是代號(hào)為ACTECO-SQRE4G16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，比如新的機(jī)油泵，可以降低行駛阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更平順。其最大功率為126馬力/6150轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為160牛米/3900轉(zhuǎn)/分。變速箱為五速手動(dòng)變速箱或自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，手動(dòng)模式模擬七速。

至于懸架和底盤，全車系統(tǒng)采用前輪驅(qū)動(dòng)布局。就一輛城市SUV而言，這個(gè)設(shè)定非常接地氣。畢竟很多SUV用戶追求的是比轎車更好的通過(guò)性，并不是真的需要去野外越野探險(xiǎn)。前輪驅(qū)動(dòng)布局有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。懸架為前:麥弗遜式獨(dú)立懸架，后:雙聯(lián)式獨(dú)立懸架。

●加速/制動(dòng)測(cè)試

我們進(jìn)行了加速測(cè)試，CVT車型剛開(kāi)始有點(diǎn)虧，反應(yīng)不是很迅速。必須等到速度逐漸提高后才能順利進(jìn)行。至于剎車距離，受到所有新車剎車沒(méi)有完全磨合的限制，性能沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

●道路試駕

此外，在CVT車型上，Tiggo 3還有兩種駕駛模式:ECO和SPORT。在以往的經(jīng)驗(yàn)中，似乎有些車型的ECO模式實(shí)際上犧牲了可觀的駕駛體驗(yàn)來(lái)?yè)Q取更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，但根據(jù)廠商的說(shuō)法，Tiggo 3并沒(méi)有為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性而犧牲ECO模式下的“駕駛體驗(yàn)”。在實(shí)際試駕中，我嘗試在運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式之間切換，就像廠家聲稱的那樣:駕駛體驗(yàn)沒(méi)有太大差別，但你還是能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降了一點(diǎn)。

對(duì)于這種動(dòng)力比較少的車，有時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)空的時(shí)候動(dòng)力明顯下降。為了彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題，廠商特別強(qiáng)調(diào)新款Tiggo 3采用“空調(diào)整補(bǔ)償策略”，這樣夏季空調(diào)整后車內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。我專門比較空調(diào)整。

在普通道路下行駛時(shí)，CVT車型的動(dòng)力性能是令人滿意的，變速箱響應(yīng)有這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的水平。地板上油后，反應(yīng)快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間達(dá)到5000轉(zhuǎn)以上。在市區(qū)開(kāi)車時(shí)，你不會(huì)感到虛弱。

針對(duì)老車型車主反映懸架不夠舒適的問(wèn)題，廠家調(diào)整了減震器。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新款Tiggo 3的駕駛質(zhì)感確實(shí)有所提升，減震效果更好。另外，更好的隔音也是提升質(zhì)感的原因之一。但是在高速公路上，當(dāng)車速接近120km/h時(shí)，風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯，這是我美中不足的地方。

Tiggo 3的機(jī)械變化不大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)。就我們之前的試駕體驗(yàn)來(lái)看，轉(zhuǎn)向感是一個(gè)相對(duì)不足的地方。除了厚重的手感，不清晰的轉(zhuǎn)向感也讓我覺(jué)得可以改善。在新車中，這一環(huán)節(jié)得到了改善，但手感依然較重，或許有些消費(fèi)者還是喜歡很輕的轉(zhuǎn)向手感。

●結(jié)論

近年來(lái)，很多中國(guó)品牌被SUV熱潮翻了身，也看到了中國(guó)品牌的活力和韌性。不過(guò)，在這次SUV熱潮中，Tiggo 3似乎有點(diǎn)累了。究其原因，Tiggo 3的產(chǎn)品戰(zhàn)力下降應(yīng)該是主要原因。2016款Tiggo 3確實(shí)改善了我們之前在橫向點(diǎn)評(píng)中對(duì)他的一些批評(píng)，但消費(fèi)者能否欣賞還是需要市場(chǎng)在整體機(jī)械結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化的情況下進(jìn)行驗(yàn)證。

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