日常駕駛感受

11月16日，電動咖啡車品牌首款車型EV10在廣州上市，售價13380-14180萬元，目前國家補貼和地方補貼后的最終售價為5980-6780萬元。發(fā)布會結(jié)束時，廠商還安排了一個簡短的試駕體驗環(huán)節(jié)，正好借此機會和大家聊聊我最初的感受。

E-EV10的前臉設(shè)計有兩種，左邊叫豪雅版，右邊叫豪酷版。浩庫版是不是和阿爾法羅密歐品牌車型挺像的，主要就是這個盾狀的網(wǎng)？我覺得它在路上跑的時候比左邊的EV 10更有吸引力。既然外觀已經(jīng)決定了哪個好看，那我就試試右邊那個吧！

●日常駕駛體驗

其實除了前、后、內(nèi)飾都是一樣的。至于靜態(tài)體驗，那就說動態(tài)吧。

EV10的動力由三相永磁同步電機驅(qū)動，最大功率57馬力，最大扭矩150牛米。從參數(shù)來看，對于這樣的車來說，還是很豐富的。

按下剎車和啟動按鈕后，儀表將顯示綠色的READY打開，準(zhǔn)備出發(fā)。旋鈕換擋的風(fēng)格我們比較熟悉，很多車型都采用了這種設(shè)計。EV10有三個R\N\D擋，停車還是靠機械剎車。

車輛啟動后，動力輸出可以算是比較強的。電動機的優(yōu)點是可以保證隨時隨地瞬間發(fā)揮最大扭矩。開這樣一輛扭矩150N·m的車真的很容易，如果你想在城市里變道超車，不用猶豫就能輕松做到。

減速時，EV10動能回收會有一些拖拽感。當(dāng)車速降到14km/h以下時，動能回收功能會自動關(guān)閉，但正是關(guān)閉的瞬間會有一種可感知的挫敗感。也許說挫折等同于有人在背后拉你走是不合適的。這個時候你需要更多的力量來保證速度，但是突然這個人放開了，你就會有一種沖上前的反應(yīng)，而EV10的表現(xiàn)就是這樣的情況。

在路面上，它的底盤表現(xiàn)不錯，而且相當(dāng)堅固。對于遇到的一些大疙瘩，是干凈整潔的。但是遇到這樣連續(xù)的小顛簸，比如前面的磚地面，人們會覺得懸架不善于處理顛簸，車內(nèi)震動有些明顯。

因為時間真的很短，我只在城市道路上短暫的經(jīng)歷過。車速方面，官方顯示最高可達100公里/以上。因為路況的原因，我真的沒有開那么快。負責(zé)任，至少60km/h以下的加速，它的表現(xiàn)還是很輕松的。

外觀挺新穎的

●外觀:有兩種不同的版本。我覺得酷炫版更好。

講完動力學(xué)，我們再來回顧一下它的靜態(tài)！

電咖·EV10（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價14.18萬

外觀如前所述，我認為這種盾型中網(wǎng)的正面會更有吸引力。打開這個盾形，有快充和慢充兩種接口。EV10采用容量為21kWh的三元鋰電池。在快充的情況下，電池容量從0-80%需要48分鐘左右。在慢速狀態(tài)下，電池充滿電最多需要6.5小時。

EV10整體造型簡單，大燈內(nèi)有透鏡結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈采用LED光源。近光和遠光是常見的鹵素光源。對于電動車來說，我覺得還是要省電的。如果能根據(jù)功耗使用LED大燈就更好了。

EV10分為專業(yè)版、精英版和豪華版。豪華版是整個部門的頂級版本，也就是我測試的那個。豪華版配備15英寸鋁合金車輪。在微型車中，這個尺寸已經(jīng)是一雙大腳了。另外兩款車型配備的是15寸鋼圈，輪胎尺寸相同，都是185/55 R15。此次試駕，配備了RP28系列好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎，屬于品牌的舒適導(dǎo)向型，符合城市用車車型的特點。

車尾的亮點感覺不如車頭。這輛頂裝汽車配備了后擾流板。對于它來說，可以肯定的是裝飾效果才是最重要的，EV10的顏色組合很多。雙色車身只有四種搭配方案，也說明它更針對年輕人的市場。

內(nèi)飾大屏是個亮點

●內(nèi)飾:配置上有很多亮點。

在內(nèi)部，它也是一條間接路線。近年來，越來越多的車型盡可能地簡化了內(nèi)飾功能，中控面板上的大屏幕必不可少。EV10配備了10英寸的電容屏，屏幕的響應(yīng)速度還算不錯。

豪華版還配備倒車影像、導(dǎo)航、藍牙電話、車聯(lián)網(wǎng)等功能。配置表現(xiàn)相當(dāng)全面，倒車影像也能提高日常使用的便利性，但這種影像顯示的清晰度還有待提高。

方向盤的尺寸和厚度都不錯，多功能方向盤也是豪華版獨有的，可以功能性的控制多媒體的音量、頻道和語音控制。對于多媒體來說，在使用上還有一些需要改進的地方。比如我在聽收音機的時候，切換到導(dǎo)航界面，收音機就會退出。收音機不能在后臺運行。只有播放預(yù)存的歌曲才能切換到后臺。

液晶顯示器比較清晰，但是這個和我們一直理解的液晶不太一樣。這款的顯示內(nèi)容是固定的，不能更改，也不是大眾等品牌的全液晶屏幕。

配置方面，給我留下深刻印象的是它標(biāo)配了無鑰匙啟動和四門一鍵下車窗控制。這種配置在最終售價超過6萬的微型車中還是很少見的。

空間表現(xiàn)不錯

●拿空房來說:別看車子體積小，空房的性能還不錯。

騎行方面空，雖然是微型車，但整體表現(xiàn)還是不錯的。身高173cm的體驗者坐在前排，頭里有拳頭空，后排還能保持腿里有兩個拳頭空。如果我身高180cm，后拳腿間空沒有問題。

缺點是前排的座墊感覺有點高，開車的時候需要調(diào)整，但實際表現(xiàn)在空之間還是不錯的，主要是方向盤無法調(diào)整，所以位置相對固定。后排的缺點是坐墊離地高度比較小，坐墊幾乎無法支撐腿部，影響乘坐舒適性。

●儲藏室空:放手機的地方有亮點。

日常儲物間空也有一些亮點。比如中控臺左上方的儲物格，就是只放手機的。使用手機導(dǎo)航時非常方便，省去了手機支架。此外，空控制面板下方有一個很深的儲物格，方便放置手機和票據(jù)。關(guān)鍵還是夠深，不用擔(dān)心掉東西。存儲性能的其他方面相對一般，也相當(dāng)令人滿意。

前門和后門都有儲物格。有趣的是，后排的門把手剛好夠5.2英寸的手機用，而前門的門把手稍微小一點。

后備箱空的性能還不錯，地板中間有一個很深的凹槽，擴大了后備箱的容量，即使放一些高的物品，也沒有問題。后排座椅可以放倒，提高擴展性，但沒有按比例放倒，靈活性一般。

●總結(jié)

E-Cafe EV10是E-Cafe與東南汽車聯(lián)合推出的首款車型。定位為微型純電動汽車，最大續(xù)航里程155公里。如果只在城市使用，續(xù)航是可以接受的。一旦里程稍長，其能力就有些不足。如今，各大廠商都在提高車輛的續(xù)航能力。奔奔EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前段時間也推出了續(xù)航能力更強的車型?，F(xiàn)在，純電動汽車發(fā)展的最大制約是續(xù)航里程和充電時間。如果這兩個問題都解決了，用這樣一輛停車方便、駕駛方便的車還是很合適的。目前不知道是誰，也不知道這個品牌。品牌知名度還需要一段時間。這讓我想起了最早的小牛電動。一推出，大家都不知道，都覺得價格不便宜。但是隨著產(chǎn)品保有量的提升和身邊朋友口碑的提升，小牛成為了很多朋友購買電動車的首選。那么，要想獲得更大的市場，除了產(chǎn)品本身的競爭力之外，品牌影響力和知名度也需要盡快提升。

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