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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“老三樣”的立場(chǎng)一直堅(jiān)定，面對(duì)日益豐富的汽車消費(fèi)者，他們很少做出大的妥協(xié)。作為最年輕的成員之一，愛(ài)麗舍宮，昔日的法國(guó)浪漫已經(jīng)不能再作為包裝紙為自己增光添彩，改變迫在眉睫。新愛(ài)麗舍宮已經(jīng)上市幾天了。雖然更傾向于試駕本身的車輛性能沒(méi)有改變，但對(duì)于不了解舊愛(ài)麗舍的人來(lái)說(shuō)，它在哪里改變可能并不重要，重要的是它現(xiàn)在是什么樣子。

●外觀——頭尾變化明顯，結(jié)構(gòu)不變。

新愛(ài)麗舍宮最明顯的變化發(fā)生在頭部和尾部。前格柵的兩條鍍鉻飾條中央鑲嵌著一個(gè)巨大的“雙齒”雪鐵龍LOGO，很難找到老款的痕跡，反而變成了一張得意洋洋的臉，或者說(shuō)是意在強(qiáng)化雪鐵龍家族特色的改變。狹窄的進(jìn)氣格柵和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力管路繼續(xù)形成明顯的小U型。

大燈被改造成不規(guī)則形狀，類似紡錘的形狀相對(duì)收斂，不像凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?！吧睢膘F燈也很低調(diào)。為了迎合時(shí)尚，下進(jìn)氣格柵被拉伸得很寬，形成了一個(gè)夸張的U型寬口，視覺(jué)上與兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板之間的縫隙接壤，變成了一個(gè)大大的U型，底邊的鍍鉻裝飾也與兩個(gè)鍍鉻進(jìn)氣口相呼應(yīng)。

雖然乍看之下，前臉與凱旋門頗為相似，但前線依舊是昔日的愛(ài)麗舍宮。如果你仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新愛(ài)麗舍的前格柵和凱旋門完全一樣，但并沒(méi)有那么圓和飽滿。

車身線條依舊是老款車型的直線，棱角分明。輪轂采用與C2 1.6車型相同的風(fēng)格，時(shí)尚感略有增強(qiáng)。

相比老款，后排線條簡(jiǎn)單多了，三角形尾燈變得明亮年輕。老款的四向尾燈真的太沉悶了。但超大的設(shè)計(jì)容易造成臃腫感，而尾部的小擾流板和后備廂蓋邊緣的鍍鉻裝飾則有效中和了略微空寬敞的車尾。

客觀來(lái)說(shuō)，老款愛(ài)麗舍雖然上市時(shí)間較長(zhǎng)，但外觀的協(xié)調(diào)性和自然性還是比較耐看的，這次換臉也明顯注重產(chǎn)品的連續(xù)性，在很多細(xì)節(jié)上有所保留。

低配版用淺灰色裝飾取代了高配仿紅木裝飾板，更符合整體色調(diào)，看起來(lái)輕盈和諧，相對(duì)容易被年輕人接受。

新款愛(ài)麗舍標(biāo)配了兼容MP3格式的單盤CD，而在高版本上應(yīng)用了6+1數(shù)字虛擬音響系統(tǒng)，即增加了一個(gè)可存儲(chǔ)相當(dāng)于6張CD容量的內(nèi)存，相對(duì)節(jié)約了成本，提高了使用率。此外，藍(lán)牙系統(tǒng)也是這款新愛(ài)麗舍的新增配置。據(jù)介紹，該語(yǔ)音藍(lán)牙系統(tǒng)簡(jiǎn)單易操作，可通過(guò)語(yǔ)音指令控制通話。因?yàn)檫@次試駕的車型是手動(dòng)舒適的，沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)是無(wú)法詳細(xì)體驗(yàn)的。不過(guò)，我們會(huì)盡量很快拿到測(cè)試車，然后我們會(huì)給你更詳細(xì)的介紹。

新愛(ài)麗舍的方向盤依舊是老款的四位數(shù)風(fēng)格。只有方向盤中央的雪鐵龍logo從小logo改成了大LOGO。個(gè)人認(rèn)為，最好重新設(shè)計(jì)一個(gè)時(shí)尚點(diǎn)。畢竟對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，方向盤整天都是對(duì)著的，必須握在手里。不過(guò)在試駕中，我感覺(jué)這款不時(shí)興的方向盤用起來(lái)還是很舒服的，紋路粗的材質(zhì)摩擦力更好。

儀表盤從老款的圓形變成了葫蘆狀，包裹著一圈亮銀色的裝飾條，看起來(lái)也很普通，點(diǎn)亮后會(huì)發(fā)出柔和的橘黃色燈光，依然很漂亮。

中控屏整體風(fēng)格與老款沒(méi)有太大區(qū)別，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了新意。時(shí)鐘顯示轉(zhuǎn)移到儀表盤中間的小液晶屏上，這是常規(guī)且易于識(shí)別的設(shè)計(jì)，按鍵分布更加簡(jiǎn)潔明了，沒(méi)有雜亂感。同時(shí)，面板周圍的銀邊裝飾適當(dāng)增強(qiáng)了時(shí)尚的視覺(jué)感。

在老款1.6 16V電動(dòng)后視鏡的調(diào)節(jié)旋鈕位置，增加了儲(chǔ)物格，還增加了防滑墊，方便放一些停車卡、高鐵票或者手機(jī)。中控屏下的儲(chǔ)物格也比老款大。適合錢包大小的物品，還有防滑墊可以拿下來(lái)方便清洗。雖然做工不是很精細(xì)，但還是挺實(shí)用的。

當(dāng)你打開手套箱時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里還設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架。現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一下，放普通水瓶就可以了，角度剛剛好，比較平。但是為了保證穩(wěn)定性，只適合停車。比如兩個(gè)人在路上買菜，簡(jiǎn)單的一頓飯就可以充分利用。

后排座椅可放倒4/6個(gè)點(diǎn)，座墊可向前翻，再放倒靠背，可使后備箱空展開放平，承載功能更好。這也是對(duì)舊愛(ài)麗舍宮的改進(jìn)。

車身尺寸沒(méi)有變化，所以乘客之間沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化空。不過(guò)有一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)，就是前排座椅靠背下部也是凹進(jìn)去的，這樣可以顯著提升后排乘客的腿部空空間。在試駕過(guò)程中，我們可以感覺(jué)到前排座椅的厚度和舒適性并沒(méi)有受到損害。

這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的性能穩(wěn)定的高速發(fā)動(dòng)機(jī)，但缺點(diǎn)也很明顯，就是噪音比較大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)罩上沒(méi)有安裝隔音棉，行駛中會(huì)有源源不斷的轟鳴聲傳入駕駛艙，基本都是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的方向，而底盤則相對(duì)平穩(wěn)平靜。如果喜歡暴力感情的男人還能接受，那女人也不容易承受。

油門很靈敏，松了緊了，車身的動(dòng)作就能給出相應(yīng)的答案。離合器的行程并不短，但是結(jié)合點(diǎn)設(shè)置的很高，輕輕踩一下就可以換擋，稍微松開就可以從油開始。簡(jiǎn)單適應(yīng)后很容易駕駛。

另一個(gè)問(wèn)題是高速發(fā)動(dòng)機(jī)容易存在，即抖動(dòng)抑制不夠好。除了油門踏板的反作用，變速箱的振動(dòng)會(huì)清晰的傳遞到擋桿上，轉(zhuǎn)速高的時(shí)候會(huì)有振動(dòng)。如果將手放在止動(dòng)桿上，在供油和受油時(shí)會(huì)感覺(jué)到明顯的振動(dòng)。

不過(guò)，雖然搭載了與標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但起步階段的提速表現(xiàn)并沒(méi)有想象中的那么欠缺。起步后，二檔的加速響應(yīng)能跟上油門的深淺，所以只要不急著換擋，就沒(méi)有明顯的掉檔感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升。2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力輸出合理。雖然不夠勇敢，但也不會(huì)讓人不耐煩。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)是合理的。當(dāng)然，你需要改變?cè)?000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋的習(xí)慣。

新款愛(ài)麗舍的懸掛系統(tǒng)沒(méi)有變化，保持了老款車型的穩(wěn)風(fēng)，懸掛設(shè)置相對(duì)中性。一般不是很死的彎路沒(méi)有太大的側(cè)傾，身體也不會(huì)過(guò)度抖動(dòng)。但彎路中的從容自信，部分原因是后輪隨動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用。

前麥弗遜后垂直擺臂獨(dú)立懸架更加靈敏，路感非常清晰，顛簸的路面可以通過(guò)方向盤和懸架傳遞給駕駛員。這種懸掛方式在標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也有使用，操控表現(xiàn)不錯(cuò)。但由于采用扭桿彈簧代替螺旋彈簧，剛度呈線性，柔性稍有欠缺，在一定程度上影響了舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供直接和準(zhǔn)確的反饋，基本上沒(méi)有任何校正。5MT手動(dòng)變速箱的檔位比較清晰，換擋入檔的感覺(jué)不能稱之為“絲滑”，有點(diǎn)澀，但不會(huì)導(dǎo)致誤操作。

此外，新款愛(ài)麗舍在制動(dòng)系統(tǒng)方面取消了老款車型的剎車輔助，而是將ABS+EBD相應(yīng)升級(jí)為博世8.1版本，這也是目前博世生產(chǎn)的最先進(jìn)的ABS系統(tǒng)。除了強(qiáng)大的抗電磁干擾能力外，主動(dòng)輪速傳感器在零速時(shí)的保護(hù)也大大增強(qiáng)了可靠性。實(shí)際駕駛中，硬剎車時(shí)剎車行為更柔和，效果同樣明顯。

結(jié)語(yǔ):作為一個(gè)改裝車型，新愛(ài)麗舍的變化并不是很徹底，這一點(diǎn)也很容易理解。畢竟對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這款車型雖然比較老，但是一直表現(xiàn)的非常穩(wěn)定，擁有不錯(cuò)的保有量。徹底換錢意味著很大的風(fēng)險(xiǎn)，重新開始總是需要很大的勇氣。因此新愛(ài)麗舍被選為小改款車型，重點(diǎn)提升人性化體驗(yàn)，部分車型的配置也有所提升。對(duì)于不太熱衷時(shí)尚和前衛(wèi)的普通家庭來(lái)說(shuō)，新愛(ài)麗舍依然是不錯(cuò)的選擇。

新愛(ài)麗舍部分車型參數(shù)配置表 新愛(ài)麗舍部分車型參數(shù)與配置表