途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

合適的尺寸和適中的價格是緊湊型SUV擁有高關(guān)注度和夸張銷量的兩大關(guān)鍵因素。如果你的購車預(yù)算在20萬左右，想要滿足盡可能多的用車場景，那么今天推薦的四款車可以著重考慮。

圖森

圖森可以說是中國消費者的老朋友，經(jīng)歷過榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的巔峰，也經(jīng)歷過孤獨的辛酸。作為北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品的拳頭車型，新一代途勝在不久前上市并更名為途勝L，除了更名之外，產(chǎn)品實力的提升更是喜人。

不僅僅是途勝L，索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、ix35、名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都不再是我們印象中的“老好人”形象。事實上，隨著購車者的不斷年輕化，設(shè)計和個性將占據(jù)越來越大的比重。每個人對審美都有自己的判斷。你可能不喜歡途勝L的造型，但你不能否認它的個性和它給你留下的深刻印象。

與張揚個性的設(shè)計不同，途勝L的車簡潔數(shù)字化，10.25英寸液晶儀表盤和10.4英寸觸控中控屏，迎合了我們喜歡電腦和手機的使用習(xí)慣。剩下的物理按鈕很少，但是車輛的很多設(shè)置都可以通過語音控制。

軸距的數(shù)字很好地轉(zhuǎn)化為車內(nèi)的實際空性能。無論前后排的頭部還是腿部，在緊湊型SUV中都是優(yōu)秀的，這也是家庭用戶非常重視的一點。

1.5T發(fā)動機能擠出200馬力，比很多2.0T發(fā)動機都高，這個數(shù)字其實轉(zhuǎn)化成了你的主觀感受。變速箱沒有為了追求平順性而刻意放慢換擋速度，底盤也沒有一味的跛行。圖森L依然保留著一定的駕駛參與感。如果車內(nèi)沒有家人，依然可以按照自己的風(fēng)格享受駕駛。

途勝 2021款 途勝L 1.5T LUX尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價18.18萬

全系列四款車型中，我們推薦的是頂配車型，大尺寸輪圈配得上如此張揚的外觀。主被動安全系統(tǒng)也讓日常用車更加安全。同時，全液晶儀表盤、中控大屏、座椅加熱等配置也大大提升了便利性，并且配合18.18萬元的指導(dǎo)價，可以說性價比非常高。

皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

郝穎

作為CR-V的姊妹車型，郝穎憑借年輕化的設(shè)計贏得了眾多消費者的青睞，同時也憑借CR-V多年來的良好口碑，站在了巨頭的肩膀上。郝穎還提供汽油和混合動力車型。相比之下，我們推薦混合動力版本，它在行駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性方面有更好的表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計依舊呈現(xiàn)出保守的一面，與如今大屏的風(fēng)格完全不同。雖然不夠炫酷，但大量的物理按鍵依然為駕駛操作提供了更大的便利。不過我還是想說一下中控的小屏，體積小，分辨率低。請快速升級。

不要質(zhì)疑本田“空魔術(shù)師”的稱號，無論什么級別，它都能以小巧的車身尺寸打造出不錯的車乘空房，郝穎也不例外。寬敞的腿部空間空無論是帶家人朋友外出還是安裝兒童安全座椅，都會讓你覺得錢花得值。

我們常說一個好的變速箱愿意呆在幕后讓你注意不到它的存在，一個好的油電混合動力系統(tǒng)也是如此。電力驅(qū)動時輕快直接，起步走走停停的路況避免了挫折，感覺更平順。發(fā)動機介入時沒有明顯的噪音和振動。一切都是默默做的。你只需要專心開車。除此之外，郝穎在懸架調(diào)整方面也進行了升級，不再像本田以前那樣傻傻硬了?，F(xiàn)在，又硬又韌，駕駛品質(zhì)和高級感一下子就上來了。

皓影 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價22.98萬

影混動中倒數(shù)第二的車型是我們最推薦的車型，搭載LED大燈、前后頭部氣囊、主動安全系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航，各方面性能均衡，其多媒體系統(tǒng)支持CarPlay，直接擺脫了原車那種難以上手的狀態(tài)。

威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

威蘭達

剛才我推薦了郝穎的混動版。如果你對燃油經(jīng)濟性不是很敏感，那么這款2.0L汽油版的威蘭達也可以考慮。也是姐妹模式。威蘭達在造型上也與RAV4房融不同。造型犀利的緊湊型車身，以及這款雙色車身的對比色設(shè)計，確實比RAV4房融更加顯眼和年輕。

威蘭達和郝穎有同樣的問題，就是內(nèi)飾造型有點保守，更注重日常使用的便利性。從這兩個巨大的空溫度調(diào)節(jié)旋鈕可以看出，比在屏幕上找到一級菜單方便多了。只是中控臺上這個大彩電屏幕有點跳動。

空威蘭達的表現(xiàn)比郝穎差一點，也不局促。一般家里用就可以了。這也符合豐田的性格。沒有什么特別引人注目的平衡取勝。

2.0L的排量是家用車中比較合適的數(shù)字，既能滿足日常通勤和提速時的動力需求，又能兼顧良好的燃油經(jīng)濟性。再加上反應(yīng)靈敏的油門設(shè)置，你不會覺得動力不足。自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的組合也力求平順，給汽車駕駛員帶來舒適的駕駛體驗。TNGA平臺對于駕駛質(zhì)感的提升也非常明顯。威蘭達沒有老豐田的輕盈感，整體感覺更重更高級。

威蘭達 2020款 2.0L CVT兩驅(qū)豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價19.78萬

事實上，這款倒數(shù)第二的Velanda已經(jīng)可以滿足日常需求，比如主動安全系統(tǒng)、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入/啟動、10.1英寸大屏、遠近光LED大燈等。至于四驅(qū)系統(tǒng)，我個人認為意義不大，要為這個系統(tǒng)多犧牲一些動力。我覺得這不值得。就買兩輪驅(qū)動的城市，而不是步行。

天逸 C5 AIRCROSS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

天一C5 AIRCROSS

今天推薦的最后一款車可能不是市場上的熱門選手，但不代表它不夠好。相反，展現(xiàn)自己的個性還是一個不錯的選擇。與同級別大多數(shù)表現(xiàn)良好的車型相比，天逸 C5 AIRCROSS采用設(shè)計吸引眼球，天馬行空空的法式理念在這款車中得到了很好的展現(xiàn)。

天翼C5 AIRCROSS在車內(nèi)使用了很多矩形元素，甚至方向盤也采用了平底雙輻的設(shè)計。都說外觀是給別人看的，內(nèi)飾是你每天要面對的。不知道大家喜不喜歡這個設(shè)計。

除了設(shè)計，天翼C5 AIRCROSS也沒有失去中國消費者最看重的東西-空房。前后排、頭部和腿部都表現(xiàn)不錯，沒有為了設(shè)計而犧牲實用性。

除了品牌力之外，天翼C5 AIRCROSS市場表現(xiàn)不理想的原因很大程度上要歸咎于扭力梁懸架。但是法國人打了這么多年的扭力梁，調(diào)整已經(jīng)到了爐火純青的程度，不能因為結(jié)構(gòu)問題就否決。動力方面，1.6T和1.8T發(fā)動機的變速箱也升級到了8AT，完全是同級別的主流水平。事實上，天翼C5 AIRCROSS是市場上被低估的成員。

天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 悅享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價18.07萬

這款360THP型18.07萬元的指導(dǎo)價更加大方，目前市場上的優(yōu)惠幅度大大提升了整體性價比。而從產(chǎn)品本身來看，矩陣式LED大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸大屏等配置也都有。通常，家庭交通完全沒有問題。

今天推薦給大家的四款車都是指導(dǎo)價在20萬左右的車型，但是市場優(yōu)惠幅度還算不錯，自身產(chǎn)品也足夠優(yōu)秀。其中有靠動力取勝的，有靠燃油經(jīng)濟的，有平衡適中的，有個性突出的。緊湊型SUV一直是中國最具競爭力的市場之一，產(chǎn)品種類繁多。如果這四款車的特點能夠滿足你的購車需求，不妨自己試試。