外觀：具有很強的家族特征

華晨中國作為自主品牌之一，陣容比吉利、奇瑞小得多。不過華晨中國每次推出的車型，無論是設(shè)計還是做工，都有著非常不錯的表現(xiàn)。在今年的上海車展上，我們看到了另一款新作——中國H530。

之前我們有同事試駕過這款全新的車型，評價也不低。今天我們正式拿到了試駕車，終于可以對它有更深入細致的了解了。中國H530定位在接君和接君FRV之間8-10萬元的價格區(qū)間，使得華晨中國的車型陣容更加細致，價格線更加緊湊。

●外觀:線條流暢，車頭有很強的家族氣質(zhì)。

第一次看到中國的H530，就有一種似曾相識的感覺。典型的家族式網(wǎng)格設(shè)計和多邊形霧燈框架讓我們很容易看出它與接君的關(guān)系。流行的LED燈被添加到車燈中，車燈不是日間行車燈，而是側(cè)燈。但是，如果我開車，即使在白天，我也愿意打開寬度指示器。獨特的LED寬度指示器為其帶來高度的辨識度。

中國H530的車身尺寸分別為長4708毫米、寬1788毫米、高1475毫米，軸距為2700毫米，緊湊型車整體尺寸已經(jīng)很大，軸距長度在同級別中名列前茅。我相信它能給我們帶來良好的乘坐性能空。我想知道它的具體表現(xiàn)，后面會詳細介紹。

從側(cè)面看，中國H530整體線條流暢，比例協(xié)調(diào)，整個車窗和門把手的鍍鉻飾條提升了車身的檔次感。上下車門上的兩個凸起的凸脊設(shè)計使汽車看起來有層次感，并增加了一些動態(tài)效果。

雙輻輪轂的設(shè)計非常漂亮，輪胎尺寸為205/55 R16，屬于同級別主流水平。輪胎采用萬里牌。在該品牌的產(chǎn)品線中，中國H530使用的這款輪胎屬于綜合產(chǎn)品，也完全符合其家用定位。

相比車頭，我更喜歡它的車尾設(shè)計，風(fēng)格和諧，給人一種短小精悍的感覺。橫向鍍鉻裝飾條與倒車燈連接，不會使白色倒車燈顯得過于突兀。兩個扣合的C型led尾燈也使其在夜間點亮?xí)r極具吸引力。

保險杠下方大面積的黑色塑料使車尾看起來非常動感。當(dāng)然，我覺得這個設(shè)計比較實用?？梢员苊馕覀兊管嚂r一些雷達檢測不到的輕微物理顛簸傷到車漆，長時間也不會讓保險杠看起來傷痕累累。當(dāng)然，這只是針對一些駕駛技術(shù)不夠熟練的朋友。

內(nèi)飾：用料、按鍵手感都非常好

●內(nèi)飾:做工用料值得稱贊。

沒有很多國產(chǎn)新車進入車內(nèi)時刺鼻的塑料味。整體造型高度獨立，上深下淺的配色也非常符合國人的審美。整個儀表盤上部采用軟質(zhì)材料，設(shè)備工藝也有不錯的表現(xiàn)。

真皮包裹的方向盤手感飽滿，多功能按鍵手感不錯。方向盤的形狀雖然讓人覺得有些模仿的痕跡，但并不讓人覺得反感。儀表采用雙圓設(shè)計，中央顯示屏信息豐富，如車外溫度、瞬時油耗、續(xù)航里程等。，而且很多功能都可以通過方向盤上的多功能按鈕進行設(shè)置，這給車主帶來了一定的自主性。

但是，所有信息中沒有全面的油耗顯示。我覺得這個指標(biāo)應(yīng)該會引起更多朋友的注意，當(dāng)配色中光線太多的時候，就會不夠清晰。即使把對比度調(diào)整到最高水平，也是不夠的。如果能使用白色字體，相信在這方面會提升很多。

我們體驗的車型是頂配車型，售價10.38萬元。但是中控臺上只有一個小液晶屏，顯示非常簡單。這種設(shè)計似乎與同級別或同價位自主品牌的表現(xiàn)有一定距離。不知道是成本影響還是未來升級的鋪墊。

幾乎所有的中控屏都采用了這種亮銀色設(shè)計。雖然我還沒有發(fā)現(xiàn)它太反光，但是手指碰到它很容易留下指紋，這就需要主人經(jīng)常擦拭，否則看起來會很臟。可能廠家在這里想通過不同的材料表現(xiàn)出更多的差異，但對于這種材料的應(yīng)用，我還是保留自己的看法。也許用啞光會更好。你怎么想呢?

音頻按鈕尺寸大，手感好，使用中基本沒有誤操作。空調(diào)音旋鈕的阻尼感，我覺得是我用過的所有自有品牌車型中最好的?？?Tune系統(tǒng)并不是自動恒溫空 Tune，但使用這種電子操作面板不僅使用起來更加方便，還增加了車內(nèi)的檔次感。按鈕上的藍色指示燈在白天不容易看到。如果能換成黃色或者對比更強的顏色就更好了。

在車內(nèi)，除了儀表盤和車門內(nèi)板上的軟質(zhì)材料，我們經(jīng)常遇到的地方都是用皮革包裹的，方便清洗，提高了舒適性。車窗控制按鈕的設(shè)計風(fēng)格和手感都很好，只有駕駛員側(cè)車窗有一個按鈕向下，有點不足。

天窗有一鍵開關(guān)的功能，但操作開關(guān)的聲音太清脆，與其他按鈕形成鮮明對比。大家覺得質(zhì)感有很大差距，希望這部分可以改進。

空間：后排提升空間較大

● Ride 空房間:空房間寬敞，后排舒適性提升空房間。

中國H530在乘坐空房間的表現(xiàn)依然令人滿意。當(dāng)身高180cm的體驗者坐在前排，將座椅調(diào)至最低時，頭部空房間有四個手指。坐在后排時，頭空還能保持四指。后排頭部空的出色表現(xiàn)得益于其車頂?shù)膬?nèi)凹設(shè)計，腿部空也能達到近兩拳。

前排座椅在乘坐時可以提供更有效的側(cè)向支撐，舒適性表現(xiàn)良好。前排中央扶手的寬度和硬度可以讓駕駛者使用舒適，前后調(diào)節(jié)量大，可以適應(yīng)不同身高的駕駛者。

后排地板中間凸起很高，坐在中間的乘客只能坐在上面，中間位置沒有頭枕。似乎兩個人在后面更合適。但是這款豪華車型上沒有中央扶手，更不用說后排出風(fēng)口了。與同級別車型相比，中國H530在后排乘客的舒適性方面缺乏一定的競爭力。

●儲物間空:后排沒有中央扶手和杯架，希望可以改進。

看完乘騎空艙，我們再來看看它的儲物空艙。前后門都設(shè)計了儲物格，前門的儲物格可以放普通瓶裝飲料，剩下的空格也很大。不過后面只能用錢包、手機等物品。至于杯架，似乎設(shè)計師忘記了設(shè)計。坐在中國H530后排的乘客似乎只能抱著自己的水瓶。

方向盤左側(cè)設(shè)計了硬幣儲物格，兩側(cè)還設(shè)計了中央扶手。但由于下層存儲空的深度有限，加上上層深度的影響，只能將部分票據(jù)或駕照物品放在下面。手套箱的開口不僅有減震設(shè)計，而且里面的空房間也很規(guī)整。

后備箱的開口可以通過鑰匙、車內(nèi)控制和后備箱開關(guān)以不同的方式打開。當(dāng)車輛啟動，此時后備箱外側(cè)的開關(guān)不工作，我們只能通過車內(nèi)的開關(guān)打開后備箱。在安全方面，廠家也很體貼。

后備箱的空艙足夠大且整潔，后排座椅可以按比例放倒。當(dāng)你需要一個更大的空的房間時，你可以拉動座墊下方的小機構(gòu)，然后將座墊完全向前轉(zhuǎn)動。但是坐墊是一體的，如果需要單獨放下一側(cè)的靠背，這種方法不適合。

其實中華H530（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是沈陽三菱生產(chǎn)的4A92S發(fā)動機，排量1.6L，最大功率87KW，最大扭矩151n·m，從參數(shù)上可以滿足我們的日常使用。我們體驗的車型采用了5速自動手動變速箱，變速桿工作良好。設(shè)計讓我想起了大眾品牌的風(fēng)格。

●總結(jié):

隨著中國H530的推出，我們可以看到我們自己的品牌在材料和做工方面都達到了一個新的高度。這次中國H530的內(nèi)飾做工給我留下了深刻的印象。寬敞的客廳空也非常適合家庭使用。如果后排座椅的舒適性能夠提高，相信在同級別車中會更有競爭力。

H530是華晨推出的第三款緊湊型車。與之前的FRV和FSV相比，房間空、做工和用料都有了明顯的提升。相信這款車將會是華晨未來緊湊級的主力車型。動力方面，未來將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機。我希望這種新的力量不會讓我們等太久。那么我們將為您推出中國H530的動態(tài)測試篇，敬請關(guān)注。

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