造型設(shè)計(jì)以實(shí)用性為主導(dǎo)

前陣子廣汽本田推出了一款名為凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車，這款車是本田專門為中國市場打造的。作為中國另一家本田汽車公司，東風(fēng)本田，他們得到了本田杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車。和凌派一樣，這款車也是基于中國市場。然而，翡翠在各個(gè)方面都更加國際化。借著試駕會(huì)的機(jī)會(huì)，我們采訪了這款車的設(shè)計(jì)師——尹楠泰笑。面試前一天，我想了想第一個(gè)要問的問題，“小玉是什么車？”

尹楠太孝是誰？

南太孝領(lǐng)導(dǎo)了杰德汽車的設(shè)計(jì)和開發(fā)。他是杰德項(xiàng)目的首席開發(fā)總監(jiān)。在接手這個(gè)項(xiàng)目之前，他一直在美國從事本田公司的設(shè)計(jì)工作。謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是他在美國的作品?；仡欉^去，尹楠說他懷念為第六代和第七代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)的日子。當(dāng)時(shí)他的車是本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BR摩托車。當(dāng)他到達(dá)美國時(shí)，他選擇了一輛二手哈雷戴維森來體驗(yàn)美國文化。

新設(shè)計(jì)和新設(shè)計(jì)哪個(gè)更難？

在尹楠看來，設(shè)計(jì)一輛新車比用新車替換它更難，但這并不意味著用新車替換它很容易。總之，這兩件事各有特點(diǎn)。首先，我們需要自己探索整個(gè)設(shè)計(jì)體系，這是一個(gè)相對龐大的工程。既要保留品牌的屬性，又要表達(dá)我們對這個(gè)時(shí)代的理解，讓我們的設(shè)計(jì)語言能夠融入整個(gè)體系。但是換車型的設(shè)計(jì)工作會(huì)面臨更多的約束，因?yàn)閷τ谝惠v車來說，有些設(shè)計(jì)元素是固定的，不能輕易改變，這讓他在設(shè)計(jì)第六代、第七代思域時(shí)感觸頗深。

怎么能算是好的樣板產(chǎn)品呢？

尹楠說:“一輛好車必須貼近客戶的需求?；谶@一原則，他們在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，會(huì)率先考慮汽車的用途，然后建造乘客艙，最后設(shè)計(jì)外觀。我們可以理解為目的是第一位的，之所以客室的重量位置比外觀的設(shè)計(jì)要好，是因?yàn)橐J(rèn)為讓客室的空結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合車輛的目的是成功的關(guān)鍵，然后根據(jù)調(diào)研結(jié)果制定了外觀的設(shè)計(jì)方向。也就是說，一輛看起來很有活力的車，它的內(nèi)飾空和實(shí)用性也可以是優(yōu)秀的。也許這就是杰德想要表達(dá)的想法。杰德是什么車？

根據(jù)各種車型的參數(shù)，我們把Jade歸類為MPV車，但本田人不太認(rèn)同。一方面，他們不想把自己的產(chǎn)品鎖定在小份額的MPV市場。另一方面，在產(chǎn)品研發(fā)階段，他們確實(shí)從汽車和旅行車的特性中學(xué)習(xí)到了更多的東西來打造Jade?？梢?，本田希望用新概念打造新細(xì)分。即便如此，在車輛分類方面，我們還是堅(jiān)持從用戶角度出發(fā)。

開發(fā)團(tuán)隊(duì)的組成

Jade是本田基于中國市場打造的全球車型。它首先在中國上市，然后在北美和歐洲銷售。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，本田上海分公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，大量的市場調(diào)研為Jade的誕生奠定了基礎(chǔ)，車型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由日本設(shè)計(jì)師組建。

通過走訪北京、上海、成都以及部分沿海城市獲得的市場調(diào)研成果，為整車設(shè)計(jì)指明了明確的方向。動(dòng)感的外觀、充裕的客艙空房間等等都是大眾所需要的，就連車身顏色的制定都有明確的定論。

報(bào)道稱，大多數(shù)人都非常喜歡香檳色，但奇怪的是，最終很少有人選擇這種車身顏色，這是一件非常有趣的事情。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，喜歡傳統(tǒng)香檳色車身的人覺得這種顏色時(shí)間久了會(huì)覺得有點(diǎn)老氣。相比之下，鮮艷的車身顏色更符合大多數(shù)人的審美。因此開發(fā)團(tuán)隊(duì)為Jade保留了香檳色的車身，并在原有的基礎(chǔ)上增加了亮色，最終形成了名為Madrid Gold的車身顏色，看起來更有活力。

照顧所有這些需求真的不那么容易。舉個(gè)簡單的例子，騎行空的房間和動(dòng)感的體型在某種程度上是有沖突的。你怎么稱這個(gè)？

后排座椅突出實(shí)用性。

第三排座椅的增加和第二排座椅的V型滑動(dòng)是最實(shí)用的設(shè)計(jì)，不僅可以讓它比普通汽車多坐一兩個(gè)人，而且通過合理利用縱向空空間，最大化了第二排乘客的腿部空空間。當(dāng)然，很多人會(huì)認(rèn)為，對于這樣一款軸距只比思域長90 mm的車型，第三排座椅完全是雞肋配置。我們可以理解這種觀點(diǎn)。畢竟它的表現(xiàn)還是要看第二排乘客的臉色。當(dāng)?shù)诙抛伪M量前移時(shí)，坐在后排的乘客會(huì)得到更實(shí)用的腿部空空間，但無論如何，都沒有地方放備胎。

另外，如何解決第三排乘客的空頭部之間的縫隙也是一個(gè)問題。如果要充分滿足頭部空之間的需求，必然會(huì)影響車頂線條到車尾的過渡，導(dǎo)致車身整體造型不符合中國消費(fèi)者的審美需求。

為了保證車身造型的機(jī)動(dòng)性，他們將車身高度限制在1500mm，在規(guī)劃之初，這個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo)就遭到了日本設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的質(zhì)疑。他們無法理解這么實(shí)用的車為什么要在意車頂?shù)木€條是否流暢，因?yàn)樵谌毡荆椒秸能嚿砗捅馄降能図斣煨驮缫驯蝗藗冋J(rèn)可，設(shè)計(jì)師也不需要在設(shè)計(jì)階段為此糾結(jié)。但由于是基于中國市場的發(fā)展，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)理念上做了妥協(xié)，為了最大化車身高度，只針對車身部分。

車身造型設(shè)計(jì)解讀

這是設(shè)計(jì)傳承還是創(chuàng)新？

和車輛定位一樣，杰德的外觀也是全新的。然而，尹楠一再強(qiáng)調(diào)，“雖然這是一款全新的產(chǎn)品，但它仍然忠于本田倡導(dǎo)的MM理念”。

自1963年本田開始制造汽車以來，一直堅(jiān)持MM理念，即通過減少部件體積來擴(kuò)大內(nèi)飾空空間，從而提高乘坐舒適性和實(shí)用性，這一點(diǎn)將在Jade上體現(xiàn)得更加生動(dòng)。例如，在不改變車身高度的情況下，使用更扁平的油箱和排氣管消聲器來擠出車內(nèi)更多的隔間空。

車身建模

結(jié)合車內(nèi)實(shí)用性的需求，確定車身整體骨架結(jié)構(gòu)，其次是局部外觀的處理。設(shè)計(jì)師通過滑翔機(jī)和帆船獲得設(shè)計(jì)靈感。他們的共同點(diǎn)是都用空氣體作為前進(jìn)的動(dòng)力來源。所以自然他們在造型上特別注重空的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，Jade就吸收了這個(gè)特點(diǎn)。除了我們剛才提到的車頂線條，側(cè)面線條也是如此。

值得一提的是，細(xì)節(jié)處理也非常細(xì)膩。輪廓線條營造出明暗的陰影效果，會(huì)讓整體看起來更有層次感。但是這種沉重感并沒有讓這款身高1,500mm的車缺乏協(xié)調(diào)性。設(shè)計(jì)師采用扭曲設(shè)計(jì)的門檻飾條，讓車身下部非常動(dòng)感、扎實(shí)，與整體感覺一致。

在整個(gè)車身中，后翼子板處的陰影效果最為明顯，但我想你也注意到了，這種效果應(yīng)該是通過將翼子板大幅度凹進(jìn)去來實(shí)現(xiàn)的，這樣必然會(huì)干擾車內(nèi)的橫向空方向，這顯然與本田的MM理念相沖突。當(dāng)被問及這個(gè)問題時(shí)，尹楠說他們在設(shè)計(jì)中也考慮了這一點(diǎn)。權(quán)衡之后，他們決定保留這個(gè)設(shè)計(jì)效果。至于車內(nèi)的側(cè)向空空間，則是由裝飾板的結(jié)構(gòu)組成。

雙LED大燈會(huì)成為本田未來的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素嗎？

在凌派，我們看到了雙LED大燈的設(shè)計(jì)。后來小玉和我們要試駕的第九代本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都采用了雙LED大燈的設(shè)計(jì)。未來，雙LED大燈會(huì)成為本田的標(biāo)志嗎？我們從尹楠口中得到了肯定的回答?；蛟S，本田人開始對車燈的認(rèn)知有了一些感悟。

為什么不用氙氣大燈？

在大燈造型設(shè)計(jì)上，本田將采用更窄的結(jié)構(gòu)，突出流線設(shè)計(jì)和雕塑般的精致感。為了實(shí)現(xiàn)這種造型，對燈組的體積提出了更嚴(yán)格的要求，而傳統(tǒng)的氙氣大燈顯然無法延續(xù)。因此，更小的LED燈組將成為本田大燈的主要配置。當(dāng)然，鹵素大燈仍將配備在低端車型上。

編輯摘要:

作為本田新開發(fā)的新車型，Jade將在日本取代Stream車型，但對于東風(fēng)本田來說，他們希望Jade能從兩廂車、轎車甚至SUV車型中吸引一些潛在用戶，這看似雄心勃勃，但從整車設(shè)計(jì)的角度來看，這樣的期望并非沒有道理。兩廂車的流線型設(shè)計(jì)，轎車的乘坐空空間，SUV車型的儲(chǔ)物能力，最重要的是，Jade的車形真的很真實(shí)。至于消費(fèi)者是否認(rèn)可這樣的車，我們暫時(shí)還不能妄下結(jié)論，畢竟車的價(jià)格也是一個(gè)重要因素。