Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

當(dāng)《金九不是金子》的時(shí)候，查叔古就知道《銀十》也難。果然，數(shù)據(jù)一出來(lái)，就慘了。10月份，汽車市場(chǎng)繼續(xù)下滑，沒(méi)有太大改善。然而，過(guò)去的一個(gè)月并非沒(méi)有亮點(diǎn)。如果你不相信我，往下看。

10月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降，延續(xù)7月份以來(lái)的下降趨勢(shì)。2021年10月汽車產(chǎn)量233.45萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.92%，同比下降10.05%。銷售238.01萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.58%，同比下降11.7%。其中，乘用車產(chǎn)量200.22萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.11%，同比下降10.01%。銷售204.68萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.66%，同比下降12.99%。

特斯拉:什么？我真的獲利了？上一次是兩年前。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)遭受重創(chuàng)的同時(shí)，老外馬斯克卻睡了個(gè)好覺(jué)。10月24日上午，以“特斯拉2021年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布繼續(xù)虧損”為題的審查員準(zhǔn)備完畢。她一直呆在電腦旁，眼睛下面是大大的黑眼圈，只等特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布，填好數(shù)據(jù)盡快發(fā)布消息，然后發(fā)布補(bǔ)覺(jué)?？墒菙?shù)據(jù)一出來(lái)，我阿姨立馬石化了，原來(lái)是盈利的，所有內(nèi)容都要重寫(xiě)。當(dāng)時(shí)的血槽是空...但“硅谷鋼鐵俠”馬斯克的心情和我姑姑完全相反，就是為了掃去陰霾，開(kāi)心地笑，甚至在隨后的財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布會(huì)上，回答問(wèn)題的聲音也比較溫和。

不要問(wèn)我阿姨為什么沒(méi)有“遠(yuǎn)見(jiàn)”。要知道在特斯拉的歷史上，之前只有兩次，一次是在2021年第三季度，一次是在五年前。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收為68.2億美元，凈利潤(rùn)為2.55億美元，歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為3.12億美元。此外，特斯拉的現(xiàn)金流也有明顯改善，總現(xiàn)金增加7.31億美元，自由現(xiàn)金流達(dá)到8.81億美元。

好消息不止一個(gè)。不久之后，特斯拉市值超過(guò)寶馬，約600億美元，而寶馬市值在9月底跌至550億美元。相信特斯拉市值增長(zhǎng)很大一部分來(lái)自于第三季度銷售數(shù)據(jù)的改善和扭虧為盈。

這邊的笑容還沒(méi)落下，馬斯克可能還沒(méi)來(lái)得及把睡袋拿出工廠，又發(fā)生了一起事件。有外媒對(duì)特斯拉的表現(xiàn)提出質(zhì)疑，指出特斯拉2018財(cái)年第三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)最大的部分來(lái)自于零排放點(diǎn)的銷售，此前公布的盈利報(bào)告中并未顯示。

無(wú)論如何，隨著Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)能的提升和財(cái)務(wù)報(bào)告數(shù)據(jù)的改善，特斯拉預(yù)計(jì)公司第四季度仍將保持盈利。如果不是當(dāng)時(shí)“一拳打在臉上”，這將是特斯拉第一次連續(xù)盈利，或許是第一次年度盈利。這樣，還是有一點(diǎn)期待的。

北汽新能源:有了這輛車，我又拿了銷量冠軍。

本月新能源領(lǐng)域不斷轉(zhuǎn)向，特斯拉在國(guó)外扭虧為盈，而B(niǎo)AIC新能源在國(guó)內(nèi)超越比亞迪，奪得新能源領(lǐng)域月度銷量第一。順帶一提，目前在售的北汽新能源EC系列以EC3為主，綜合續(xù)航里程261公里。此前，該系列還包括EC180和EC200。從名字來(lái)看，大概知道電池壽命在不斷提升~

根據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，10月份，BAIC新能源以2.78萬(wàn)輛超越比亞迪2.61萬(wàn)輛，獲得冠軍。它最大的貢獻(xiàn)就是EC系列，單輛月銷量2.06萬(wàn)輛，這在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域也是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，更何況是整體規(guī)模較小的新能源汽車。北汽新能源可能要在沖擊年銷量15萬(wàn)輛的路上“開(kāi)拓”了。

事實(shí)上，今年EC系列的銷量經(jīng)歷了大起大落，10月份最高峰值達(dá)到2.06萬(wàn)輛，6月份新補(bǔ)貼政策實(shí)施時(shí)最低峰值，僅售出3輛！而在前十個(gè)月6.8萬(wàn)輛的銷量中，5月和10月的總銷量達(dá)到3.3萬(wàn)輛，占比接近50%。可見(jiàn)，在如今的新能源領(lǐng)域，補(bǔ)貼政策依然對(duì)市場(chǎng)銷售起到至關(guān)重要的作用。2021年，補(bǔ)貼可能會(huì)再次下調(diào)。可以預(yù)見(jiàn)，今年最后兩個(gè)月，新能源汽車領(lǐng)域又將迎來(lái)一次“大豐收”。

三季度財(cái)務(wù)報(bào)告:跌，跌，跌了19.98%。今年真的很痛苦。

以上兩家車企是特例。今年全球汽車市場(chǎng)不好，中國(guó)市場(chǎng)也不好。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車、比亞迪、一汽汽車、江淮汽車、海馬汽車、曙光、江鈴汽車、一汽李霞等8家主流車企的業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑，其中海馬汽車的利潤(rùn)降幅高達(dá)660.27%，成為上述公司中最大的一家。

利潤(rùn)的下降伴隨著整個(gè)汽車板塊的股市下跌。今年三季度，汽車行業(yè)下滑19.98%，進(jìn)入下滑區(qū)?？梢钥隙ǖ氖?，未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，汽車企業(yè)需要加快自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

此外，華金證券的分析顯示，在與汽車行業(yè)相關(guān)的179家公司中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)的公司有125家，占比69.83%，下滑的公司有54家。凈利潤(rùn)方面，共有81家公司實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)或虧損減少，占比45.25%，98家公司出現(xiàn)下滑或扭虧。與上年同期相比，行業(yè)內(nèi)上市公司營(yíng)收或凈利潤(rùn)增速占比大幅下降，盈利壓力加大。

一汽:快，1萬(wàn)億，我想想怎么用。

貸款買車/買房，了解一下。作為一個(gè)努力工作卻依然很窮的“窮忙族”，她每天都會(huì)接到無(wú)數(shù)上面提到的“慰問(wèn)”電話。我姑姑總是很興奮，但堅(jiān)決拒絕。畢竟，作為一個(gè)窮人，我真的無(wú)法想象那筆債務(wù)。

相比我姑姑的謹(jǐn)慎，中國(guó)一汽大氣多了。日前，據(jù)中國(guó)一汽官方消息，中國(guó)一汽與中國(guó)開(kāi)放銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。各銀行給予中國(guó)一汽的意向授信合計(jì)10150億元。拿到錢后，一汽希望做幾件大事，包括新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以及在紅旗品牌支持方面的合作。

作為“長(zhǎng)子”，近年來(lái)一汽的存在感似乎不如吉利和SAIC。但在電氣化和雙積分的壓力下，一汽確實(shí)需要在相關(guān)領(lǐng)域加緊布局。事實(shí)上，早在10多年前，一汽就提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，但“行動(dòng)跟不上大腦”，而這萬(wàn)億信用的提出或許會(huì)加快進(jìn)程。

然而，我阿姨必須說(shuō)的是，我們不必被龐大的數(shù)字嚇倒。這種有意的信貸并不意味著企業(yè)可以從銀行獲得最終的貸款。實(shí)際上，貸款仍然需要經(jīng)過(guò)一系列內(nèi)部評(píng)級(jí)和審批程序。此外，每年年底，各大車企或多或少都會(huì)和一些銀行簽訂意向授信協(xié)議，感覺(jué)有點(diǎn)套路。比如奇瑞汽車最近和上海浦東發(fā)展銀行簽約，也是相互信任的表現(xiàn)。

天貓:衣服和零食3C？現(xiàn)在雙十一直接砸車。

“2分05秒，100億元；26分03秒，500億元；1小時(shí)47分，1000億元……”10月份銷售數(shù)據(jù)發(fā)布后，正好迎來(lái)了西大普本的“購(gòu)物物節(jié)”。根據(jù)阿里巴巴提供的數(shù)據(jù)，2021年天貓“雙十一”成交額達(dá)到2135億元，再次刷新數(shù)據(jù)。

線下市場(chǎng)不夠繁榮，很多車企已經(jīng)開(kāi)始趕上這波熱度，開(kāi)啟了線上“賣與賣”之路。天貓新聞顯示，零點(diǎn)剛過(guò)一分鐘，天貓就賣出了2000輛車，在搶劫的半小時(shí)內(nèi)，每六分鐘就賣出一輛瑪莎拉蒂。不到10個(gè)小時(shí)，天貓的總銷量已經(jīng)超過(guò)了去年一整天。根據(jù)阿里巴巴集團(tuán)的后臺(tái)數(shù)據(jù)，“馬云爸爸”一天賣了8萬(wàn)輛車，…...很有意思。

隨后，在天貓的“汽車行業(yè)TOP榜單”中，1-10名分別是:上汽大眾、別克、福特、廣汽本田、奧迪、廣汽豐田、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、一汽大眾、廣汽傳祺。但是，也有網(wǎng)友認(rèn)為，在網(wǎng)上買這么大的一件物品是“害怕”的。那么，出于好奇，廣大網(wǎng)友，你會(huì)選擇在網(wǎng)上“剁車”嗎？

全文摘要

最后，我十月想說(shuō)的五件事已經(jīng)說(shuō)完了。我要去關(guān)電腦收快遞了，晚點(diǎn)再來(lái)網(wǎng)上看評(píng)論。以上新聞?dòng)惺裁聪胝f(shuō)的或者想問(wèn)的，可以在評(píng)論區(qū)或者編輯頁(yè)面給我阿姨打電話，我們下次再聊~