兩套外形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾造型耐看

不知道大家有沒有注意到，中國品牌緊湊型SUV是一個(gè)特別有意思的市場(chǎng)。廠商通常的做法是先推出一款指導(dǎo)價(jià)在10-16萬元左右、定位較高的車型，再推一款尺寸略小、定位略低的1號(hào)車型，價(jià)格區(qū)間也下調(diào)至9-14萬元。比如榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和RX3，長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CS55等....................................................................................................................................................

哈弗·H4，我們今天試駕的主角，就是上面提到的那種車。它的規(guī)模和定位略小于哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然目前的指導(dǎo)價(jià)還沒有公布，但從之前11-13萬元的預(yù)售價(jià)格來看，價(jià)格低于哈弗H6。

外觀:延續(xù)紅藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)差異化風(fēng)格。

雖然過去有一篇關(guān)于哈弗H4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)的詳細(xì)閱讀文章，但從快報(bào)的評(píng)論和反饋中我們可以看出，大家對(duì)這款車還是非常關(guān)注的，所以在試駕前我會(huì)簡(jiǎn)單回顧一下這款車的靜態(tài)表現(xiàn)。

哈弗H4 2018款 紅標(biāo) 基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬 哈弗H4 2018款 藍(lán)標(biāo) 基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

在外觀方面，哈弗H4延續(xù)了品牌一貫的紅標(biāo)/藍(lán)標(biāo)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。紅色車型整體造型沉穩(wěn)大氣，藍(lán)色車型更年輕更運(yùn)動(dòng)。事實(shí)上，在同一個(gè)車系下做出兩種設(shè)計(jì)方案，最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成本相當(dāng)高。不僅在模具生產(chǎn)，而且在R&D投資。

紅標(biāo)車型的前進(jìn)氣格柵巨大且極具辨識(shí)度，而藍(lán)標(biāo)車型則采用了更小的六邊形網(wǎng)格。兩側(cè)大燈的輪廓和燈組的結(jié)構(gòu)也完全不同。前者的日間行車燈位于燈組的上沿，鏡頭為圓形。后者的日間行車燈位于燈組的下邊緣，鏡頭變成方形。在光源方面，我們所有的試駕車都是頂級(jí)車型，全是LED大燈。

H4哈弗紅色車身長寬高分別為4420mm×1845mm×1695mm，軸距為2660mm，藍(lán)色車身長度僅短10mm，其余完全一致。側(cè)面車身造型的差異只體現(xiàn)在側(cè)裙和輪圈上，沒有前臉的差異大。值得一提的是，哈弗H4將標(biāo)配18英寸輪圈，采用225/60 R18規(guī)格的固特異皇家SUV系列輪胎。市場(chǎng)價(jià)800元/件左右，可以說是相當(dāng)厚道了。此外，還為追求更高的消費(fèi)者提供19英寸輪圈選擇，在同級(jí)中極具優(yōu)勢(shì)。

在車尾部分，兩車的區(qū)別也相當(dāng)明顯。藍(lán)色車型的尾門中央設(shè)計(jì)了醒目的鍍鉻條，而紅色車型的整體視覺效果更加簡(jiǎn)潔。底部保險(xiǎn)杠的前部采用深色鍍鉻，非常時(shí)尚，而后者則是啞光銀色。

內(nèi)飾:視覺效果吸引人，做工也不錯(cuò)。

哈弗H4的紅色和藍(lán)色車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上完全相同，設(shè)計(jì)語言和外觀相同，這也是一種“極簡(jiǎn)主義”的設(shè)計(jì)理念。中控臺(tái)的中央控制區(qū)域略微向駕駛員座椅一側(cè)傾斜，便于操作。值得一提的是，哈弗H4中控彩屏的位置設(shè)計(jì)相當(dāng)新穎，廠家表示這個(gè)位置可以更好的避免陽光反射，但由于這個(gè)位置比大部分車型都要低，對(duì)于初次消費(fèi)的消費(fèi)者來說需要一些適應(yīng)時(shí)間。

真皮包裹的方向盤有多功能按鍵和換擋撥片，握感好，按鍵的阻尼反饋也很出色。長城車型的出色做工也在這里得到了體現(xiàn)。

9英寸中控屏下設(shè)計(jì)了一排造型特殊的物理按鍵，官方稱之為“浮動(dòng)”設(shè)計(jì)。此外，擋把后面的電子手剎和駕駛模式選擇按鈕都采用了類似的造型。

真皮座椅的兩翼凸起較高，可以為乘客提供很好的包裹性，紅黑雙色的視覺效果非常好。試駕車型頂部的前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅配備中央三點(diǎn)式安全帶、可升降中央頭枕和ISOFIX兒童安全座椅接口。哈弗H4延續(xù)了長城在安全配置方面的良好口碑。

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動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，懸架調(diào)校偏硬朗

組合:1.5T+7DCT

本次試駕的頂配車型搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力/5000-5600轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩285?！っ?1400-3000轉(zhuǎn)/分。賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩爆點(diǎn)非常靠前，只有1400轉(zhuǎn)才能達(dá)到。此外，哈弗H4車型還將提供1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，但這次沒有體驗(yàn)過。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。官方綜合道路油耗為6.8L/100km。我們將在下面詳細(xì)討論變速箱的具體性能。

駕駛感受:提速輕快，底盤調(diào)校強(qiáng)硬。

因?yàn)楸敬卧囻{的道路最高限速為70公里/小時(shí)，所以我在中后期并沒有體驗(yàn)到哈弗H4的加速性能，我所有的感受都是建立在車速不超過70公里/小時(shí)的前提下，另外紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)車型在動(dòng)力和底盤調(diào)校方面完全相同，所以駕駛體驗(yàn)部分并不會(huì)將兩款車的差異分開。

哈弗·H4對(duì)第一次開車的朋友非常友好。起步后油門響應(yīng)不是特別靈敏但也不肉。它能很好地符合司機(jī)的意圖。是一款非常好用的SUV，人車磨合時(shí)間很短，很容易給人留下好的第一印象。

得益于在1400轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到285牛米峰值扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗H4有著不錯(cuò)的低扭矩表現(xiàn)，提速非常輕。即使在山區(qū)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也很少超過2000轉(zhuǎn)/分。作為小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠日常駕駛。

變速箱的表現(xiàn)是盡責(zé)的，升降檔的頓挫很輕微，幾乎察覺不到。作為自主研發(fā)的雙離合變速箱，這樣的表現(xiàn)值得稱贊。如果你深踩油門時(shí)降檔能更果斷就更好了。以目前的調(diào)整，需要降檔超車時(shí)會(huì)稍微拖一下節(jié)奏。

本次試駕車型配備了可變轉(zhuǎn)向輔助，這在同級(jí)別中也是不多見的功能。有三種轉(zhuǎn)向反饋優(yōu)勢(shì)可供選擇。其實(shí)舒適模式的感覺剛剛好，不輕不重，剛剛好。運(yùn)動(dòng)模式雖然可以提高一定的駕駛樂趣，但是長時(shí)間駕駛?cè)菀灼?，最輕的“輕”模式太輕，可能更適合手臂力量較小的女生。

還有三種駕駛模式可供選擇:標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)很容易理解，所以沒什么好解釋的。與標(biāo)準(zhǔn)模式相比，經(jīng)濟(jì)模式下的油門響應(yīng)要慢得多，變速箱在升檔時(shí)更加主動(dòng)，試圖將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在2000rpm。運(yùn)動(dòng)方式完全相反，油門變得更靈敏，換擋時(shí)機(jī)延遲。

底盤方面，哈弗H4采用前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架。感覺方面，整體調(diào)整比較強(qiáng)硬。這種調(diào)整對(duì)駕駛員來說是相當(dāng)不錯(cuò)的，路感清晰。懸架在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能給車身提供強(qiáng)大的支撐，但勢(shì)必會(huì)犧牲一定的乘坐舒適性。乘客可以明顯感覺到地面的顛簸，但在路況稍差的路段感覺不太好。

總結(jié):要看價(jià)格！

總的來說，哈弗H4的整體表現(xiàn)令人滿意。兩套造型總有一套適合你，標(biāo)配18寸車輪，功能配置豐富，搭配頂級(jí)車型。是的，動(dòng)力不錯(cuò)。變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)。唯一遺憾的是懸架調(diào)整比較柔和，會(huì)很完美。

哈弗H4的推出旨在降低哈弗車型在緊湊型SUV市場(chǎng)的門檻，從而補(bǔ)充哈弗H6。預(yù)算有限但配置要求高的消費(fèi)者可以選擇前者。或許頂級(jí)哈弗H4的價(jià)格接近中哈弗H6，而對(duì)空房間和配置有更多預(yù)算和一定要求的消費(fèi)者可以選擇哈弗H6。當(dāng)然，最終售價(jià)還沒有公布，未來的銷售表現(xiàn)如何也不好說。不過我相信，只要售價(jià)合理，哈弗H4是有潛力成為下一個(gè)爆款的。

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