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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2455條)

在過去的十年里，豐田Vios已經(jīng)進(jìn)化為第三代車型。前兩代車型的外觀變化可以看作是一定的沿襲，而新一代Vios的變化則是完整的，這得益于豐田所鼓吹的Keen Look的家族設(shè)計(jì)理念。無論如何，人們一眼就能看出它是一輛豐田汽車。毫無疑問，這是同級(jí)別其他車成功的第一步，但接下來更重要的是如何讓人感受到Vios。

這是他第一次主持乘用車的開發(fā)設(shè)計(jì)。

宋在豐田工作了26年。但在簡(jiǎn)歷中，他只有開發(fā)商用車的經(jīng)驗(yàn)，也就是說這一代Vios是他在乘用車領(lǐng)域的第一份工作。對(duì)于豐田來說，Vios是一款針對(duì)中國市場(chǎng)非常重要的產(chǎn)品，想要獲得消費(fèi)者的關(guān)注，是充分、充分滿足其需求的關(guān)鍵，這對(duì)于缺乏乘用車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的宋來說，無疑是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

為什么讓他設(shè)計(jì)？

這個(gè)事實(shí)或多或少會(huì)受到質(zhì)疑。和他聊天的時(shí)候，我也直接提到了這個(gè)問題。作為一個(gè)有20多年經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，他在回答這個(gè)問題的時(shí)候非常冷靜。他認(rèn)為“公司能做出這樣的決定是有自身原因的，我在接手新一代Vios的設(shè)計(jì)工作時(shí)也做了很多準(zhǔn)備”。

之后，宋天先生給我講了過去商用車設(shè)計(jì)開發(fā)的一些流程。與乘用車相比，商用車更專業(yè)，一輛商用車的成功與否，取決于產(chǎn)品能否準(zhǔn)確、全面地滿足特定市場(chǎng)和用戶的需求。巧合越多，成功的幾率就越大。例如，對(duì)于一輛用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ?，首先要確定產(chǎn)品要賣給誰，然后再考慮目標(biāo)群體在實(shí)際使用車輛時(shí)有哪些需求，如裝載能力、性能、油耗、駕駛和乘坐舒適性等。另外外觀造型要一絲不茍，要實(shí)用，營造一定的視覺感受。

這樣，在我看來，我明白了為什么豐田的最高管理層讓馬祖·田健負(fù)責(zé)新Vios的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。他們希望長期從事商用車設(shè)計(jì)的馬祖·田健能夠利用自己的經(jīng)驗(yàn)和直覺，為新款Vios找到更精準(zhǔn)的定位。的確，對(duì)于這一代Vios來說，沒有什么比這更重要的了。田健還提到了一個(gè)要素——質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。

開發(fā)周期和市場(chǎng)研究

在豐田的開發(fā)體系中，一款新產(chǎn)品通常需要四年半的時(shí)間才能獲批量產(chǎn)。在新一代Vios的開發(fā)過程中，開發(fā)團(tuán)隊(duì)專注于產(chǎn)品設(shè)計(jì)，同時(shí)盡可能提高了后期流程的工作效率。最后，新一代Vios的開發(fā)周期縮短了半年。

作為一款專門為中國市場(chǎng)打造的車型，中國開發(fā)者從產(chǎn)品開發(fā)的早期就參與并幫助日本設(shè)計(jì)師了解中國消費(fèi)者的想法。宋希望把新一代Vios變成一款高品質(zhì)的入門級(jí)轎車，能夠滿足5個(gè)家庭的需求。經(jīng)過2000多人的調(diào)研，以及宋與60位中國消費(fèi)者的面對(duì)面交流，確定了產(chǎn)品應(yīng)該具備的屬性，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果制定了新一代Vios的設(shè)計(jì)方案。

設(shè)計(jì)師

聊完設(shè)計(jì)師的背景，再來說說新一代豐田Vios的設(shè)計(jì)。首先，如文章開頭所述，即使從遠(yuǎn)處看，也很容易分辨出是豐田車。畢竟前臉輪廓相似的豐田RAV4已經(jīng)得到了大多數(shù)人的認(rèn)可，但它不同于我們理解的“娃娃現(xiàn)象”，設(shè)計(jì)理念的傳承只是賦予了一定的設(shè)計(jì)屬性。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，這兩款車采用了不同的方式來塑造豐田車標(biāo)周圍的零件，RAV4在這個(gè)細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)非常平淡。然而，盡管如此，更大的車身尺寸通過拉伸格柵、燈和保險(xiǎn)杠形狀，使整個(gè)汽車前部看起來非常有活力。顯然，這種處理方式并不適合小新Vios，但設(shè)計(jì)師夸大了每一個(gè)部分，所以整體印象還是可以的。

可以看到，全新的Vios標(biāo)志具有立體效果。為了達(dá)到這種視覺效果，設(shè)計(jì)師利用線條的處理，使周圍部分呈現(xiàn)出向中心聚集的趨勢(shì)，而“牛頭”標(biāo)識(shí)兩側(cè)的處理則直接作為烘干內(nèi)襯。線條是由內(nèi)而外的，很容易看到這種立體效果。如果是陽光，光影的交替會(huì)讓這種效果更加明顯。

鍍鉻飾條是不可缺少的裝飾部分，可以在一定程度上提升車輛的精致度，讓整體看起來更加大氣。在這種觀點(diǎn)下，大多數(shù)人都保持著高度的一致。為此，除了原有的設(shè)計(jì)之外，很多車主也喜歡安裝一些鍍鉻飾條，而市面上也只有大量的相關(guān)裝飾件出現(xiàn)。相信你一定看過很多類似的“改裝案例”。

宋天的團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)之初也考慮過這個(gè)問題。他們一直認(rèn)為鍍鉻飾條的應(yīng)用一定要結(jié)合整車的設(shè)計(jì)思路。對(duì)于像Vios這樣的車來說，多一分是多余的。當(dāng)然，滿足用戶的喜好也很重要。目前的情況是整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最滿意的。相比之下，銷往東南亞市場(chǎng)的新款Vios只保留了格柵中央的薄鍍鉻飾條，原因很簡(jiǎn)單，那里的用戶對(duì)它不感興趣。

下保險(xiǎn)杠格柵采用“大嘴”造型。目前，有兩種廣泛使用的方式來解釋這個(gè)設(shè)計(jì)元素。一種是用鍍鉻飾條勾勒，另一種是結(jié)合保險(xiǎn)杠本身的形狀，用不同的顏色或紋理來突出。顯然，Vios屬于后者，我曾經(jīng)嘗試問設(shè)計(jì)師為什么不再用鍍鉻飾條來裝飾。在他看來，對(duì)于Vios來說，年輕有活力是要傳遞給用戶的主題，在此基礎(chǔ)上才能打造出高于同級(jí)產(chǎn)品的品質(zhì)感。

后來他讓我和他一起俯下身子仔細(xì)觀察黑色覆蓋裝飾板，并向我講解了它和其他部位的質(zhì)感區(qū)別，通過材料表面處理工藝達(dá)到了設(shè)計(jì)之初設(shè)定的視覺效果。類似的處理也出現(xiàn)在汽車內(nèi)飾板上，后面我們會(huì)講到。

空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

在之前的試駕文章中，說到空的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，除了后視鏡處的擾流板和從雷克薩斯延伸出來的尾燈，我們還提到了從帆船底部的筏形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出來的波浪形車頂表面。這些小細(xì)節(jié)有助于提高車輛高速空時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，但空空氣動(dòng)力學(xué)是整車的一部分。

這種車頂結(jié)構(gòu)使車輛在生產(chǎn)過程中有一定的調(diào)整。經(jīng)?？次覀冏龅墓S參觀文章的朋友一定知道，在沖壓階段，鋼板從上線到最終成型需要4-5次沖壓，而配備吸盤的機(jī)器人負(fù)責(zé)在每臺(tái)沖床之間建立接觸，當(dāng)板材表面彎曲時(shí)，吸盤原來的位置就不再適合，需要調(diào)整新的車頂。

車身高度因?qū)嵱眯远档?/p>

通常，車身越低，運(yùn)動(dòng)越明顯。新款Vios的側(cè)面部分通過線條營造出一定的運(yùn)動(dòng)感，但過高的車身在一定程度上削弱了效果。當(dāng)被問及如何看待這一點(diǎn)時(shí)，宋表示，這是他們?cè)趯?shí)地參觀了中國的一些城市后做出的決定——讓新款Vios具有一定的“通過性”。

汽車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)

營造豪華感和寬敞感是室內(nèi)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。首先，如果這款車能夠滿足5個(gè)人的乘坐需求，后排中間座椅的乘坐舒適性是非常重要的。感覺體驗(yàn)期間乘坐空還可以，但舒適度自然比不上兩邊的座椅。其次，寬敞的視覺感防止坐在里面的人感到局促。

儀表盤是設(shè)計(jì)師努力的地方。他們不堅(jiān)持傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。貫穿整個(gè)儀表盤的飾板由中控臺(tái)“扣”上，宛如絲巾的環(huán)扣，而天馬行空的“絲巾”優(yōu)雅地向兩側(cè)發(fā)散，同時(shí)與車門飾板相連，營造出開放的效果。

至于質(zhì)感，我還是覺得細(xì)節(jié)最能說明問題。鋼琴漆是提高質(zhì)量的常用方法。[/k0/]然而，具有這種效果的裝飾板往往會(huì)讓車主感到緊張，因?yàn)樗菀琢粝轮讣y和劃痕。當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品成本還是需要考慮的，最后你看到的是這樣的。讓我們用一個(gè)簡(jiǎn)單的圖表來說明它的原理。

有意思的是，在制作了第一個(gè)樣品后，設(shè)計(jì)師發(fā)現(xiàn)黑色的斑塊仍然有一定的光澤，這無疑是一個(gè)意想不到的收獲。

編輯摘要:

豐田希望打造一款能夠超越同級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量的Vios，讓消費(fèi)者感受到他們一直倡導(dǎo)的“超預(yù)期”理念。在宋的帶領(lǐng)下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中徹底貫徹了這一理念。的確，長期的商用車發(fā)展讓宋非常清楚滿足用戶需求的重要性。從市場(chǎng)反饋來看，新一代Vios無論是造型設(shè)計(jì)還是實(shí)用性都能找到匹配點(diǎn)。此外，打造品質(zhì)感也是設(shè)計(jì)中的重要任務(wù)，比如車內(nèi)前保險(xiǎn)杠飾板的材質(zhì)和中控臺(tái)飾板的材質(zhì)。回到本文的主題，雖然新一代Vios的前臉也采用了Keen Look家族設(shè)計(jì)理念，但這一理念并沒有被拖到車前，而是融入到了整個(gè)設(shè)計(jì)體系中，以獲得更清晰的品牌認(rèn)可度。