【太平洋汽車網(wǎng) 上海市優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從上海嘉順進(jìn)口三菱了解到，奕歌（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)2萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?上海嘉順進(jìn)口三菱本市

電話：4008193975

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)青春版 12.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5T CVT兩驅(qū)無(wú)畏版 15.08萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 13.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5T CVT兩驅(qū)夢(mèng)想版 15.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5T CVT兩驅(qū)信念版 16.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5T CVT四驅(qū)燃情版 16.78萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 14.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5T CVT四驅(qū)真我版 18.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)青春版 國(guó)V 12.98萬(wàn) - 12.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)青春版 國(guó)VI 12.98萬(wàn) - 12.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT兩驅(qū)無(wú)畏版 國(guó)V 15.08萬(wàn) - 15.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT兩驅(qū)無(wú)畏版 國(guó)VI 15.08萬(wàn) - 15.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT兩驅(qū)夢(mèng)想版 國(guó)VI 15.58萬(wàn) - 15.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT兩驅(qū)夢(mèng)想版 國(guó)V 15.58萬(wàn) - 15.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT兩驅(qū)信念版 國(guó)V 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT兩驅(qū)信念版 國(guó)VI 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT四驅(qū)真我版 國(guó)VI 18.58萬(wàn) - 18.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5T CVT四驅(qū)真我版 國(guó)V 18.58萬(wàn) - 18.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　奕歌前臉給人一種非常年輕的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用了雙幅式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　該車尺寸4405/1805/1685mm，軸距2670mm，車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，看起來(lái)很有力量感。

　　奕歌內(nèi)飾看起來(lái)非常年輕，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，并采用了銀色飾條裝飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奕歌配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ住?/p>

奕歌在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@一花一朝夕說(shuō)道：“油耗還可以，目前看表顯是10L/100km，算是正常的表現(xiàn)吧，本身動(dòng)力也不錯(cuò)，油耗高一點(diǎn)也是正常的。”

網(wǎng)友@太平洋上一只鷹說(shuō)道：“方向盤(pán)在低速的時(shí)候很靈活，行駛的質(zhì)感很穩(wěn)，底盤(pán)的濾震做的也是非常不錯(cuò)的，主動(dòng)剎車系統(tǒng)不錯(cuò)，安全性能非常棒?！?/p>

網(wǎng)友@shiyong9c說(shuō)道：“方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向輕盈，在低速駕駛和泊車時(shí)十分省力。在高速度后，轉(zhuǎn)向阻尼沒(méi)有明顯的增加，且有虛位，有些許輕飄的感覺(jué)。在同級(jí)別車型中，懸掛的硬度名列前茅，對(duì)于激烈的彎道駕駛提供不錯(cuò)的支撐，是以犧牲一定舒適性為代價(jià)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）