【太平洋汽車網(wǎng)】1、軸承的磨損及損壞，當(dāng)軸承磨損時(shí)，它的間隙就增大，配合精度就下降，當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴(kuò)大。2、變速元件的磨損或更換時(shí)選擇的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大。

　　入檔無反映：掛D或R檔，松掉剎車踏板后，車輛并沒動(dòng)。這類狀況多是因?yàn)殒I入軸或是換擋離合毀壞，或是D/R制動(dòng)系統(tǒng)毀壞導(dǎo)致。變速箱響聲：車輛行車全過程中，變速箱部位有出現(xiàn)異常聲響，這類狀況大部分是因?yàn)榱慵p壞過大造成，或是是安裝變速箱不及時(shí)造成。變速箱滲油：變速箱罩殼或是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上有油外滲，緣故有多種多樣，一般為液壓密封件脆化，密封性欠佳導(dǎo)致?；蚴巧a(chǎn)制造加工工藝部良導(dǎo)致罩殼砂眼。

　　3.若完全拆換變速箱油，應(yīng)相互配合變速箱油網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)應(yīng)用變速箱清潔劑。在把舊油排掉以前，將清潔劑倒進(jìn)變速箱，主動(dòng)輪懸在空中，著車子，根據(jù)持續(xù)換檔來使清潔劑可以清理全部內(nèi)部地區(qū)。清理完畢后，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)將舊油排盡，另外引入新油。隨后拆換過濾網(wǎng)。

　　4.若開展自動(dòng)變速箱的免拆清理，實(shí)際操作的情況下有眾多的常見問題，假如應(yīng)用了有誤的商品及其偽劣商品，或是實(shí)際操作不善得話，非常容易造成 安全事故，比較嚴(yán)重的很有可能造成 變速箱毀損，因此一定要在有資質(zhì)證書的服務(wù)提供商處，應(yīng)用正規(guī)平臺(tái)的，大型企業(yè)的商品，以確保變速箱的安全性和自身的利益，例如3M，BG，Wynn’s等知名品牌。

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　　三：檔位越多越省油前面說過，多檔位的設(shè)計(jì)主要是為了提高變速箱的傳動(dòng)效率，減少碳排放，因此相對(duì)多檔位的車確實(shí)更省油一些。不過，檔位越多那么換擋就會(huì)越頻繁，而切換檔位時(shí)的空擋時(shí)間也就越長久。假設(shè)普通AT變速箱的換擋時(shí)間為0.2秒左右，那么8速變速箱的切換檔位的次數(shù)可能需要上百次，因此空擋油耗也不小。

　　傳動(dòng)裝置里，傳統(tǒng)式的齒輪被一對(duì)動(dòng)滑輪和一只鋼質(zhì)傳動(dòng)帶所替代，每一個(gè)動(dòng)滑輪實(shí)際上是由2個(gè)椎形盤構(gòu)成的V形構(gòu)造，模塊軸聯(lián)接小動(dòng)滑輪，通過鋼質(zhì)傳動(dòng)帶推動(dòng)大動(dòng)滑輪。洞天就出在這里獨(dú)特的動(dòng)滑輪上：CVT的傳動(dòng)滑輪組結(jié)構(gòu)較為怪異，分為主題活動(dòng)的左右兩半，能夠 相對(duì)性貼近或分離出來。錐形盤可在液壓機(jī)的扭力功效下縮緊或伸開，擠壓成型鋼板傳動(dòng)鏈條為此來調(diào)整V型槽的總寬。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）