【太平洋汽車網(wǎng)】榮威eRX5動(dòng)態(tài)駕駛模式有三種，分別為ECO（節(jié)能）、NORMAL（普通）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）。按動(dòng)車內(nèi)的MODE按鍵，可自由切換車輛的三種駕駛模式，切換模式需要按動(dòng)中控臺(tái)上的切換按鍵。

　　榮威erx5混動(dòng)一般都是按中控臺(tái)上的按鍵切換模式的：

　　1、榮威eRX5的頭腦可謂清晰，低速駕駛主要依靠電池電機(jī)部分，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，在提供動(dòng)力的同時(shí)又能為電池組充電，將多余的動(dòng)力轉(zhuǎn)換并儲(chǔ)存，這筆賬很劃算。所以，在Normal 動(dòng)能回收時(shí)行駛，純電續(xù)航里程不止會(huì)減少，時(shí)不時(shí)還能增加一些；

　　2、之前說到的初段加速很不錯(cuò)，但是在駕駛途中，中段加速（自測80km/h-100km/h）時(shí)也就是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)介入的時(shí)候，雖然對駕駛質(zhì)感的影響小過好多車，甚至很難發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的啟停；但是，在中高速深踩油門的時(shí)候總會(huì)有一十幾秒的時(shí)間感覺突然動(dòng)力缺失了，但很快又能回來，完成之后的加速動(dòng)作（110km/h-130km/h超速切勿模仿?。?，這里是一個(gè)比較奇怪的感受；

　　3、另外就是，eRX5的是擁有Sport模式的，在該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)介入動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，油門的響應(yīng)速度提升很大，704N.m的最大扭矩，不知道能不能滿足車主們追求的推背感。

　　動(dòng)機(jī)+6速雙離合器變速器、前電機(jī)和后電機(jī)三個(gè)動(dòng)力源。擁有純電動(dòng)（EV）、混動(dòng)（HEV）、混動(dòng)（HEV）穩(wěn)定充電、和發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)三種模式。純電動(dòng)續(xù)航里程80km，后電機(jī)安裝在車輛后橋上。宋DM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。HEV--混動(dòng)模式，當(dāng)駕駛員從EV模式切換到HEV模式后，車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了最佳的動(dòng)力性，同時(shí)仍能保證混合動(dòng)力系統(tǒng)具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

　　榮威eRX5動(dòng)態(tài)駕駛模式有三種：分別為ECO（節(jié)能）、NORMAL（普通）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）。 按動(dòng)車內(nèi)的MODE按鍵，可自由切換車輛的三種駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）