油耗測試及駕駛感受：動力足夠

雪佛蘭邁銳寶上市以來備受關(guān)注，但銷量一直低迷。直到廠商給出全部門2-2.5萬元的優(yōu)惠，其市場競爭力有了很大的提升，尤其是入門級的2.0L車型，起步價降到了14.99萬元，成為大家關(guān)注的焦點。2.0L的動力夠日常使用嗎？油耗怎么樣？值得買嗎？我們今天來看看。

不算還沒有量產(chǎn)的經(jīng)典版，邁銳寶2.0L有兩款車型，舒適版定價14.99萬，豪華版定價15.99萬。本文的車型是豪華版。如果您同時對邁銳寶的其他車型感興趣，請點擊下方文字鏈接查看相應(yīng)的測試文章。如果想了解車輛外觀，空房間等。，請點擊下方圖片鏈接查看體驗文章。

& gt& gt& gt2.4L模型試驗品

●動力組合

雪佛蘭邁銳寶2.0L搭載與別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同類型的2.0L自然吸氣多點噴射發(fā)動機，最大功率108KW ，最大扭矩190Nm。數(shù)據(jù)在目前市場上處于主流水平，但這款車的維修質(zhì)量超過了1.5噸，難免讓我們對動力性能有點擔心。

與發(fā)動機匹配的是通用的第二代6速自動手動變速箱。升級后，原本被詬病的乘坐舒適性差、換擋速度慢、換擋邏輯差等問題得到了一定程度的緩解，后面的駕駛體驗部分會有詳細介紹。

2.0L+6AT的組合并不新鮮，我們對這款車的動力性能也不抱太大希望。不過小排量可能在燃油經(jīng)濟性上有一些優(yōu)勢，選擇入門級動力的消費者口袋里可能沒有多少錢，所以在了解駕駛性能之前，我們先來看看它的油耗測試結(jié)果。

●油耗測試

測試當天溫度25℃，全程開機空。公交車上只有一名駕駛員，總行駛距離為104.8公里，其中約35%為車速小于30公里/小時的擁堵道路，約30%為車速40-70公里/小時的城市道路，其余為車速約80公里/小時的環(huán)路，行車電腦顯示的平均車速為9.2公里/小時，全程消耗燃油。

考慮到我們油耗測試的路況基本處于比較擁堵的狀態(tài)，對于一輛2.0L的中型車來說，這個成績算是正常的表現(xiàn)，達到了應(yīng)有的水平。但它的油耗表現(xiàn)終究沒能超過2.4L邁銳寶。畢竟通用2.4L發(fā)動機有缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油效率有先天優(yōu)勢。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數(shù)車型。個別非主流車型有一個現(xiàn)象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個問題>:

●駕駛體驗

日常駕駛中，2.0L自然吸氣發(fā)動機在處理城市道路方面沒有問題。變速箱會保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2200 rpm左右以下，此時的動力輸出相對平緩。第二代6AT變速箱的平順性非常好，動力連接也很好，所以在行駛過程中很難檢測到換擋動作。

稍微踩下油門，變速箱很快明白了意圖，迅速降下一檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至3000 rpm左右，在市區(qū)道路上已經(jīng)足夠超車。當需要緊急加速時，變速箱可以直接降兩檔，轉(zhuǎn)速可以提高到4000 rpm以上，滿足動力需求。但是在高速公路上，2.0L發(fā)動機會有點招架不住，車速超過100公里每小時后加速會明顯變慢。

邁銳寶2.0L的駕駛體驗與2.4L車型相差不大，屬于易駕駛型。方向盤輕便易轉(zhuǎn)；懸架調(diào)節(jié)軟硬適中，大部分顛簸都被過濾掉，保證了舒適性。高速行駛時，車身穩(wěn)定性好，變道時懸架能很好地抑制車身側(cè)傾，給了駕駛員足夠的信心。同時方向盤有一定的松弛，讓駕駛員適當放松。

2.0L的3款車型沒有配備ESP。我們不建議你魯莽暴力駕駛，試圖找到ESP的極限。只要開車穩(wěn)，不超速，不往方向甩油，225mm寬輪胎提供的穩(wěn)定性還是可以信賴的。

其它測試及總結(jié)：值得購買！

再來看看邁銳寶2.0L豪華版的其他測試結(jié)果。

●加速試驗

邁銳寶的變速箱沒有提供運動擋，所以我們先嘗試D擋起步，發(fā)動機允許的最大起步轉(zhuǎn)速只有2000 rpm。起步后車輪幾乎不打滑，加速感比較遲鈍。然后我們又試了M擋，起步速度還是限制在2000 rpm左右。在不同的換檔時間嘗試幾次后，結(jié)果沒有超過D檔。最終麥睿寶的加速成績鎖定在11.79秒，接近官方11.7秒的成績。這是一個令人滿意的結(jié)果。顯然，加速不是它的強項，時間主要浪費在80-100 km/h的過程中。

注:上圖前兩款為邁銳寶不同排量車型的加速結(jié)果，中間為同級競品車型的加速結(jié)果，其中標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）排量為2.3L，僅供參考，敬請關(guān)注。

●制動測試

邁瑞寶2.0L車型平均制動性能為41.27m，多次測試均無制動衰減現(xiàn)象，表現(xiàn)良好。這個結(jié)果與之前其他邁銳寶車型的剎車測試結(jié)果不同。經(jīng)分析，主要原因是這款車在測試前剛更換了兩個前輪胎。雖然是同品牌，但全新輪胎磨合不足，對成績有一定影響。

●噪音感知

邁銳寶2.0L車型在噪音測試中的表現(xiàn)和其他排量車型一樣好，但是在60 km/h的時候就有點遺憾了，因為發(fā)動機允許升檔轉(zhuǎn)速為1750 rpm，所以車輛在60km/h的時候只能5擋行駛，如果能提高到6擋，速度會稍微降低一點，這個速度下的噪音應(yīng)該會進一步降低。

●全文摘要

邁銳寶2.0L車型是快銷產(chǎn)品，各項測試表現(xiàn)都在正常范圍內(nèi)，沒有驚喜和失望。15萬元中型車的性能不可能有突出的表現(xiàn)。消費者還是比較注重中型車的尺寸和質(zhì)量，花錢買緊湊型車，買一輛外觀和駕駛性能都在20萬元左右的中型車。這個誘惑還是很大的。

當然，作為一款入門級的中型車，我們對它的配置不能有太大的期待。三款車型都沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)和EBA剎車輔助系統(tǒng)。其他配置方面，2.0L豪華版配置與2.4L豪華版相同。從下表我們可以看出2.0L三款車型的配置差異。

可以看到，與舒適版相比，指導價7000元的經(jīng)典版天窗更少，輪圈更小，而比舒適版多花了1萬元的豪華版一下子就多了很多配置。豪華版乍一看是“超值”，但仔細看了一下多余的配置，發(fā)現(xiàn)有些是沒必要的。其中比較好用的應(yīng)該是真皮多功能方向盤，安吉星系統(tǒng)的自動空調(diào)節(jié)等等。想了解更多邁銳寶車型購車方案的朋友，請點擊下方鏈接查看購車手冊。

在競爭產(chǎn)品方面，目前中型車市場競爭激烈。同平臺的索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）八、蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-智勝、標致508、君威都對邁銳寶構(gòu)成威脅，在銷售端也有較大折扣。同時，由于價格區(qū)間與很多緊湊型車重疊，對空需求不大的消費者也會同時關(guān)注緊湊型車，比如最近非?；鸨?a class="cmsLink askLink" >速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

索納塔8目前在4S店有3萬元左右的優(yōu)惠，整體駕駛表現(xiàn)舒適，“流體雕塑”的設(shè)計非常吸引人。蒙迪歐-智勝的駕駛表現(xiàn)偏向于運動。目前有2-3萬的折扣。其入門級2.0L車型僅提供手動變速箱。如果想要自動變速箱，可以選擇2.3L車型。標致508優(yōu)惠幅度比較大，可以達到2.5-3萬。它各方面的表現(xiàn)都比較均衡，整體調(diào)整強調(diào)舒適性。君威在同平臺的定位略高于邁銳寶，價格也相應(yīng)更高。不過目前有3萬元左右的優(yōu)惠，它的調(diào)節(jié)風格比邁銳寶的運動一點。

據(jù)編輯所在的4S店介紹，目前邁銳寶2.0L車型在官方2萬元優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，可降價8000元左右。如果您對此感興趣，您可以點擊此處查看當?shù)亟?jīng)銷商的聯(lián)系信息，并致電咨詢。

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