新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）特點(diǎn)功能體驗(yàn)

之前很長一段時(shí)間，如果有人問我如何選擇20萬元的SUV，我肯定會(huì)把琦君放在第一位，因?yàn)樗谕瑑r(jià)位車型中越野性能最強(qiáng)，性價(jià)比也很高。然而，自2021年上市以來的六年里，它并沒有太大的變化。另一方面，競爭對手也在不斷進(jìn)化，無一例外地依靠優(yōu)秀的設(shè)計(jì)來取悅消費(fèi)者。這似乎已經(jīng)成為現(xiàn)在城市SUV的主旋律。相比之下，個(gè)性風(fēng)格強(qiáng)硬的產(chǎn)品琦君，正在慢慢被人們遺忘。面對琦君SUV市場的慘淡局面，東風(fēng)日產(chǎn)終于在今年年初為我們帶來了新一代琦君，新車的第一眼就讓人感嘆:新奇駿如今已經(jīng)重回主流城市SUV行列。

新一代琦君來自日產(chǎn)的CMF平臺(tái)，也是該平臺(tái)衍生的首款車型。它最顯著的特點(diǎn)就是新車的外觀和內(nèi)飾都有全方位的進(jìn)化。相比老款車型略顯死板的造型，新款車型更加精致和設(shè)計(jì)，最終在這方面與其他競爭對手走在了同一條路上。當(dāng)然，除了視覺效果之外，從動(dòng)態(tài)的角度來看，是不是也更城市化了？這也是我們今天需要討論的問題。

奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

【本次測試車型:2014款琦君2.5L CVT至尊版四驅(qū)】

由于客觀條件的限制，我們文章的測試內(nèi)容并不全面，只能介紹新琦君的性能和動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)，后續(xù)的測試文章中我們會(huì)詳細(xì)介紹關(guān)于四驅(qū)性能和實(shí)測油耗的數(shù)據(jù)。今天的內(nèi)容會(huì)讓你在新車正式上市前有一個(gè)初步的了解。

不久前，我們剛剛發(fā)表了一篇關(guān)于全新琦君實(shí)拍的文章，詳細(xì)講解了新車的外觀和內(nèi)飾。沒看過的朋友可以點(diǎn)擊這里了解更多。另外，我想和大家談?wù)匂午囊恍┨攸c(diǎn)。

●增加更多高科技配置，緊跟主流潮流。

看看目前市場上20 ~ 30萬的城市SUV產(chǎn)品。除了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、良好的工藝和材料，它們都在用各種豐富的配置來挑逗消費(fèi)者的購買欲望。翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一個(gè)很好的例子，這也逐漸成為市場的一種發(fā)展趨勢。如今的新琦君，我們也看到了各種各樣的高科技配置，總體來說，在同級別同價(jià)位的產(chǎn)品中，可以算是一流水平。

“CARWINGS智行+”智能服務(wù)系統(tǒng)

日產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)其實(shí)并不新鮮。兩年前出現(xiàn)的。今天我們在新奇駿上看到的和之前在新天來上使用的系統(tǒng)是一樣的，連控制面板都是完全一樣的。雖然東西不新，這個(gè)級別的配置也沒那么高級，但是對于新奇駿來說是一個(gè)重要的變化。畢竟我們已經(jīng)進(jìn)入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而汽車作為生活中不可或缺的一部分，也不得不跟上潮流。

全景倒車影像

雖然我一直認(rèn)為倒車影像、自動(dòng)泊車等高科技配置永遠(yuǎn)無法替代手動(dòng)操作，或者不如手動(dòng)操作可靠，但不否認(rèn)它們確實(shí)能起到很好的輔助作用。尤其是對于全景倒車影像，倒車前至少可以看到車身周圍有無障礙物或行人。這個(gè)功能對于SUV車型來說比較實(shí)用，在野外一些危險(xiǎn)的道路上行駛的時(shí)候也可以清晰的觀察到車身周圍的路況。這種配置在目前同價(jià)位車型中并不多見。

新型號取消了行李架的頂燈。

開始的時(shí)候，老琦君走的是比較強(qiáng)硬的路線，所以他在車頂行李架上設(shè)計(jì)了一對吸頂燈，看起來真的很好吃。如今改頭換面，走上了城市化的道路，取消了吸頂燈的設(shè)計(jì)，可能更符合大多數(shù)人的喜好。

電動(dòng)行李箱門自動(dòng)打開。

這也是一個(gè)非常實(shí)用的功能，使用起來并不難，就是用手或者物體靠近后備箱門把手旁邊的傳感器，后備箱門就會(huì)自動(dòng)打開，相當(dāng)方便。然而，有時(shí)當(dāng)你用雙手搬運(yùn)重物時(shí)，你不能操作它。所以把傳感器放在后保險(xiǎn)杠下面，伸腳觸發(fā)后備箱門自動(dòng)打開更方便。

琦君皮箱不如舊的實(shí)用。

老琦君給我印象最深的是它的樹干。平坦的地板下藏著兩個(gè)體積相當(dāng)大的“大抽屜”。里面的隔斷可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)。通常，車內(nèi)的一些小物品可以整齊地存放在行李箱地板下。即使上面有很多東西，也不會(huì)影響使用。把他們拉出來。

但是現(xiàn)在新琦君取消了這種設(shè)計(jì)，取而代之的是一個(gè)行李箱隔板，可以固定在兩個(gè)位置，高和低。放在上面，后備箱分為兩部分，隔板最大承重10公斤。隔板放在下面時(shí)，雖然底層還有一定的儲(chǔ)物間空，但都是斜面，拿東西不方便，實(shí)用性大大降低。希望辛棄疾下次換型號的時(shí)候能恢復(fù)這個(gè)設(shè)計(jì)。

新奇駿及競品空間對比

●新奇駿與競品的乘坐對比空

在接下來的頁面中，讓我們來看看鑫在空中的表現(xiàn)。根據(jù)我們之前得到的數(shù)據(jù)，新款的軸距比老款長了76毫米，長寬高的數(shù)據(jù)都有所增加。那么，車身尺寸數(shù)據(jù)的提升對乘坐空房間有多大影響呢？通過對比一組圖片，我們可以得出一個(gè)明確的結(jié)論。

我們用同一個(gè)高度178cm的模型分別體驗(yàn)了幾個(gè)模型。顯然，辛棄疾在空中贏得了前排和后排的所有乘坐。與老款相比，空之間的提升是質(zhì)的飛躍，與其他幾款競爭對手相比，新奇駿也完全具備優(yōu)勢?？梢娷嚿沓叽绾洼S距的變化帶來了非常實(shí)用的效果，就是它。

新奇駿日常駕駛及性能測試

●性能測試和實(shí)際駕駛體驗(yàn)

在體驗(yàn)了辛棄疾的靜態(tài)部分之后，接下來我們就來說說它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。先說動(dòng)力總成。這部分變化不大。依然是編號為QR25DE的2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)略高于老款的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

琦君匹配的CVT8變速箱絕對是個(gè)好東西。日產(chǎn)從現(xiàn)在的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始使用這款變速箱。增加了變速箱的傳動(dòng)比范圍，調(diào)整了換擋控制邏輯，調(diào)整了變速箱的部件，達(dá)到了節(jié)油的目的。當(dāng)然，關(guān)于今天的油耗，我們無法給你一個(gè)準(zhǔn)確的答案。新琦君上市后，我們會(huì)盡快進(jìn)行測試。

新琦君的動(dòng)力總成沒有太大變化，所以基本可以想象它的動(dòng)力表現(xiàn)，實(shí)際感受也是一樣的，和老款沒什么區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)本身的輸出比較軟，不易爆。再加上CVT變速箱的調(diào)理，形成了相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的都市舒適風(fēng)格。

琦君匹配的CVT8變速箱其實(shí)感覺很好。調(diào)整換擋邏輯后，動(dòng)力傳遞更加平穩(wěn)，模擬的七擋在切換過程中幾乎察覺不到，包括升檔和降檔的快速響應(yīng)，基本沒有了以往CVT車型拖沓的感覺，比老款要好。

新琦君的底盤和懸架結(jié)構(gòu)與老款車型基本一致，除了個(gè)別細(xì)節(jié)的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)有所調(diào)整外，結(jié)構(gòu)沒有大的變化。雖然這種結(jié)構(gòu)從老琦君就開始使用了，但以目前的標(biāo)準(zhǔn)來看，它仍然符合同一水平。當(dāng)然，辛棄疾的調(diào)整還是有區(qū)別的。實(shí)際駕駛中，懸架對路面大顛簸的過濾效果優(yōu)于老款車型，舒適性有一定程度的提升。

●加速性能測試

最后我們來看看新奇駿的表現(xiàn)，首先是加速性能測試。新的CVT變速箱將有助于在一定程度上提高加速性能，但它無法避免結(jié)構(gòu)中的固有因素。從加速度圖可以看出，起步時(shí)刻的動(dòng)力輸出受限很多，但之后動(dòng)力輸出保持非常穩(wěn)定，但中后期有相對明顯的波動(dòng)，好在影響不大。最后辛棄疾0-100公里/小時(shí)的加速成績是9。

●制動(dòng)性能測試

制動(dòng)性能測試的結(jié)果符合我們的預(yù)期，對于SUV車型來說可以算是優(yōu)秀的水平，但與同級別產(chǎn)品相比還有一定的差距。比如小牛和RAV4的成績都在41米以內(nèi)。當(dāng)然，我們不能在不同的測試環(huán)境中直接比較它們。未來我們會(huì)對這個(gè)級別的SUV車型進(jìn)行橫向評測，然后看看它們的表現(xiàn)如何。

總結(jié):

雖然只是短暫的接觸，但新奇駿讓我們清晰地感受到了它的變化，從更精致的設(shè)計(jì)和精細(xì)的做工，到各種實(shí)用的配置和更舒適的駕駛風(fēng)格。毫無疑問，它已經(jīng)為城市化風(fēng)格的轉(zhuǎn)變做好了充分的準(zhǔn)備，我認(rèn)為這也應(yīng)該讓更多的人接受它。另外，從目前同價(jià)位產(chǎn)品的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來看，新奇駿有著絕對的硬實(shí)力，尤其是豐富的配置真的令人心動(dòng)。

當(dāng)然，我們測試的車型是全系頂級車型，各種配置齊全，新車還沒有上市。具體價(jià)格和配置信息公布后才能得出最終結(jié)論，但也不能忽略另一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是它的四驅(qū)系統(tǒng)。這一次，由于我們條件有限，無法實(shí)際演示，但我還是有信心的。在辛棄疾的下一篇測試文章中，我們將對其進(jìn)行詳細(xì)的論證，然后看看辛棄疾是否有實(shí)力成為一座城市。