極氪001 參考價：30.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(182條)

轉(zhuǎn)眼間，距離年初我們寫下“2021年十大旗幟”系列文章已經(jīng)過去了半年?；剡^頭來看，雖然只是年中測試，但有些旗幟依然屹立不倒，比如我同事預測的“2021年電動汽車新霸主”目前正在如火如荼地進行；然而，有些FLAG有點不穩(wěn)定...比如我當時做的這個——中國品牌高端布局預測。

在這篇FLAG中，我預測“2021年在長安推出的高端品牌會最有看頭，或者成為黑馬”，但“橫空吉利氪的誕生”似乎有點動搖這個FLAG...但長城高端品牌的SL項目終于揭開了它的神秘面紗，這與我們的FLAG是一致的。那么東風藍兔和SAIC智己呢？讓我們來看看中國品牌集體“高寵”的前半部分吧！

■低于預期，長安高端品牌其實就是它。

年初我們預測長安的全新高端品牌是最值得期待和感興趣的，或者會成為2021年中國品牌“高寵”的一匹黑馬，但最后正式公布的時候卻讓人覺得有些失落。

今年5月20日，長安宣布將長安蔚來更名為奧依塔科技。未來，奧伊塔科技將聚集長安汽車、華為、當代安普瑞斯科技有限公司的資源，共同打造高端智能電動汽車。換句話說，奧伊塔科技是長安期待已久的高端品牌。

這家公司的名字聽起來挺清高的，取自英文頭像，像是游戲或者網(wǎng)絡(luò)世界里的虛擬頭像。未來，這家公司也將非常獨立——獨立發(fā)展、獨立市場運作和獨立上市計劃。

但讓人覺得低于預期的是，這家公司并不是全新的，而是長安蔚來的再生。如果你熟悉長安蔚來的情況，就會知道這家合資公司之前的發(fā)展并不順利。早在2021年4月9日，長安汽車就與蔚來簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。當時新勢力還受到質(zhì)疑，蔚來根基不穩(wěn)，長安是第一個擁抱新勢力的傳統(tǒng)車企，這在當時也是一個故事。但此后，長安與蔚來的合作遲遲未果。最后，蔚來已經(jīng)基本撤退，長安汽車接手。傳統(tǒng)車企和造車新勢力之間的這種“跨界之愛”就此失去。

誠然，奧伊塔科技將結(jié)合長安、華為、當代安普瑞斯科技有限公司在R&D及制造、智能解決方案、能源管理生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)，這種三合一模式似乎更具互補性。但不得不說，這種合作模式在汽車圈也很常見。當代安普瑞斯科技有限公司和華為雖然有光環(huán)，但也是很多車企的合作伙伴。他們能為長安貢獻多少“訣竅”？目前，奧依塔科技的第一款產(chǎn)品雖然還不為人所知，但這一品牌的開啟并不意外，創(chuàng)新和期待的指數(shù)有些降低，這取決于未來能否被產(chǎn)品拿下。

■隨著氪空的誕生，更有黑馬潛質(zhì)？

除了內(nèi)部因素，另一個讓長安高端品牌FLAG動搖的因素是外部玩家的韌性。今年上半年，吉利極地氪品牌從官宣到推出第一款新車，只用了三個多月的時間就誕生了，但推廣速度和保密性還是相當?shù)轿坏摹?/p>

簡單來說，今年3月23日，吉利汽車發(fā)布2021年財務(wù)報告，“順帶”宣布吉利汽車與吉利控股集團共同投資成立

時隔不到一個月，4月15日，極氪品牌首款車型——極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格公布。新車定位為中大型純電動汽車，共推出三款車型，售價區(qū)間為28.1-36萬元。新車基于浩瀚SEA架構(gòu)打造，軸距3005mm，0-100km/h加速時間僅為3.8s，根據(jù)官方消息，今年10月將交付氪001。

從車型定位和售價來看，這款車在市場上的直接競爭對手較少，直指福特拳頭產(chǎn)品野馬Mach-E和特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，氪星計劃未來五年每年至少推出兩款新車；同時，極限氪科技也將布局無人駕駛，相關(guān)產(chǎn)品將于2024年正式進入市場。此外，直營渠道和收費網(wǎng)絡(luò)也在加速發(fā)展。

回顧過去，我們在年初的FLAG文章中提到，中國高端品牌的成功需要幾個要素，包括:早成名，爭分奪秒；在產(chǎn)品或營銷層面有創(chuàng)新；從高層管理過渡到“網(wǎng)絡(luò)名人”等等。目前三點都被氪占了，尤其是第三點。為了拉近與用戶的距離，彰顯品牌年輕化，作為吉利汽車的元老級人物、汽車圈知名高管，安從輝竟然將自己的名字改成了“聰聰”，讓別人也這么叫他。這是……

當然，進步神速的氪星也有壓力。日前，氪金001被指漲價、減配、變相延期交貨。對此，安從輝公開發(fā)消息回應(yīng)并道歉，網(wǎng)友評論褒貶不一。為了在用戶心中建立更好的影響力和品牌力，氪星還需要不斷努力。

■東風藍兔、智己穩(wěn)步推進，但大動作還要看2022年。

年初我們也預測東風藍兔和智己汽車今年會和新勢力正面PK。當時雖然我們知道這兩個新品牌的產(chǎn)品要到2022年才會推出市場，但它們是最早落地的產(chǎn)品，所以我們還是希望在影響力和訂單方面與新勢力展開PK。不過目前2021年有點不確定，真正的正面較量還要等到2022年。

不是藍兔和智吉慢，而是今年上半年新勢力發(fā)揮了非凡的作用。威力的交付量與日俱增，紀錄止不住，哪吒車、零跑車銷量持續(xù)攀升，威馬處于“憋大招”狀態(tài)。對于這些曾經(jīng)的造車新勢力來說，藍兔和智己反而成為了更新的勢力，需要更多的成長時間。

「藍圖免費」

從最新的發(fā)展進展來看，就東風藍兔而言，首款車藍兔FREE于6月19日正式上市。新車共推出純電版和增程版兩款車型，售價區(qū)間為3.136-3.336億元，將于三季度正式交付。在技術(shù)路線上，除了純電動和增程技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)也在儲備中。今年年底，藍兔汽車將推出第二款車型，第三款產(chǎn)品已經(jīng)開始研發(fā)。

《志記L7》

由SAIC、張江高科技和阿里巴巴集團共同打造的智己汽車，在前進速度上也值得肯定。在2021上海車展上，智己汽車旗下首款智能純電動轎車智己L7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式開啟預售，預售價格為40.88萬元。新車全長5098mm，軸距3100 mm，將配備39英寸屏幕、22揚聲器音響、雙向12度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC動態(tài)電控懸架系統(tǒng)等配置。據(jù)悉，新車計劃于2022年上半年交付。

“智己汽車AIRO”

智己的全新SUV——智己LS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車也在車展上亮相，計劃2022年正式量產(chǎn)。此外，智己全新概念車AIRO也首次亮相。這輛車是由著名建筑公司希斯維克工作室設(shè)計的，整體造型充滿科幻感。未來有望量產(chǎn)。

總的來說，藍兔汽車和智己汽車的首批新車已經(jīng)推出，品牌創(chuàng)新、技術(shù)儲備和長遠規(guī)劃都做得不錯。我相信他們會在今年下半年和2022年做出更多的大動作。

■長城高端品牌項目終于揭開神秘面紗。

最后，還有一個完全站立的FLAG。正如我們年初預測的那樣，長城高端智能電動汽車品牌揭開了神秘面紗，這就是沙龍沙龍。長城對這個全新品牌寄予厚望，任命長城汽車哈弗品牌總經(jīng)理文飛為長城汽車沙龍智行CEO，負責各項業(yè)務(wù)管理。

為了介紹這個新品牌，文飛發(fā)表了一封“致沙龍新伙伴的信”，信中提到了一些關(guān)于沙龍汽車的信息。大致包括:1。沙龍汽車將成為“氫電雙能”豪華品牌；2.沙龍將與用戶共創(chuàng)品牌和產(chǎn)品。3.沙龍將完全獨立，以市場為導向。采用互聯(lián)網(wǎng)公司運營模式，自主研發(fā)、自主運營、自主融資。

摘自「沙龍公開信」

沙龍品牌最大的創(chuàng)新就是針對氫。氫氣是目前已知最清潔、最高效、最環(huán)保的可持續(xù)能源，有業(yè)內(nèi)人士直言，它是人類的終極能源。雖然受到政策鼓勵，前景廣闊，但氫能的研發(fā)和商業(yè)化同樣困難，氫能乘用車能否實現(xiàn)量產(chǎn)需要長期檢驗。從這個維度來看，長城選擇了機遇與風險并存的創(chuàng)新方向，還是非常值得期待的。

編輯摘要:

可以看出，中國車企推出的這些高端品牌有很多“共性”特征，包括強調(diào)智能電動、與用戶共創(chuàng)、員工持股、自主運營甚至上市、商業(yè)模式創(chuàng)新、特別愛寫公開信等?，F(xiàn)在說誰是黑馬，誰能堅持到最后還為時過早，但預測和設(shè)置FLAG還是可以的。當然，我們上面的總結(jié)還是“半年考”，下半年中國高端品牌的競爭格局可能會更清晰。