戰(zhàn)車 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

在我們關(guān)于SUV發(fā)展道路的系列文章中，大部分汽車廠商都已經(jīng)介紹過了。但是，我發(fā)現(xiàn)大眾還沒有寫。讓我們回顧一下這個著名的汽車公司SUV是如何發(fā)展起來的。

源流

和很多汽車品牌一樣，大眾的SUV發(fā)展依然離不開軍車。當(dāng)希特勒成為德國總理后，他提出了打造“國民車”的想法，隨后與保時捷創(chuàng)始人費爾迪納德·保時捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成共識，設(shè)計出了著名的甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車。二戰(zhàn)爆發(fā)前，保時捷接到了制造軍用越野車的任務(wù)。因此，以甲殼蟲為基礎(chǔ)，建造了后驅(qū)越野車——82型桶裝卡車。

雖然輕量化的82型可以通過ZF自鎖差速器提高通過性，但畢竟不是四驅(qū)。1939年，82型軍車開始實施進一步優(yōu)化。除了為了適應(yīng)步兵步伐將最低車速降低到4公里/小時之外，更重要的是提高車輛的越野性能。此次制造了前后限滑差速器的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，測試結(jié)果得到了德國軍方的認(rèn)可。

1941年，為了給德國指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）制造更多的機動專屬車輛，他們將82型軍車的底盤與甲殼蟲結(jié)合，制造了一輛名為87型的四驅(qū)甲殼蟲，這并不是大眾四驅(qū)版甲殼蟲的量產(chǎn)?？偣采a(chǎn)了564輛汽車。因為車輛在打仗，為了節(jié)約資源，四驅(qū)甲殼蟲車身的金屬比較薄，外觀顏色也不加工噴涂。

87型動力部分搭載1.1升水平對置風(fēng)冷四缸發(fā)動機，最大功率25馬力，低速四驅(qū)，四速手動變速箱。更重要的是，該車采用了非承載式車身和四輪獨立懸架。前懸架為保時捷專利的扭桿式獨立懸架，后懸架為現(xiàn)代汽車不再使用的擺軸式獨立懸架。四輪驅(qū)動系統(tǒng)左右對稱。這款軍用甲殼蟲還使用了龍門軸，有點夸張。

由于戰(zhàn)爭的需要，德系車的四驅(qū)技術(shù)確實領(lǐng)先其他品牌多年?？赡苡行┤诉€不明白保時捷和大眾的創(chuàng)始人和品牌的關(guān)系。事實上，希特勒看中了費迪南德·保時捷的才華，要他造出第一輛“國民車”。然后希特勒決定建一個汽車工廠，叫做大眾汽車。綜上所述，前一段歷史可以看作是大眾制造四驅(qū)越野車的雛形。

戰(zhàn)后，大眾從未研發(fā)出用于民用車輛的四輪驅(qū)動越野車，直到上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代大眾推出第二代高爾夫車型才有了新動作。1989年，大眾在日內(nèi)瓦車展上宣布了第二代高爾夫的跨界越野版本。發(fā)射后，它被命名為“國家”。該車產(chǎn)自奧地利，深受阿爾卑斯山區(qū)人們的喜愛。

看來這款跨界越野版高爾夫只增加了金屬防撞前保險杠，備胎掛在后尾門上，抬高了車身。不過在底盤方面，大眾對其進行了重新調(diào)整，增加了全套底盤加強架，將車輛的離地間隙提高到了210毫米，并加入了大眾早期的Syncro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這是一款具有越野性能的跨界車。

高爾夫國家于1989年開始生產(chǎn)，1991年停止生產(chǎn)，總產(chǎn)量只有7735臺。可以說這是大眾第一款真正意義上的SUV車型，但是大眾并沒有很快繼續(xù)這一類型車型的研發(fā)。高爾夫鄉(xiāng)村停止生產(chǎn)后，大眾專注于開發(fā)各種汽車，直到新世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

最后，大眾與奧迪、保時捷合作開發(fā)了一款“正經(jīng)800”SUV車型——途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。他們研發(fā)的目的就是讓這款車兼具越野性能和出色的道路駕駛性能。該車的R&D總部在德國的Weissach，項目負(fù)責(zé)人由當(dāng)時的大眾汽車首席產(chǎn)品策略師Klaus-Gerhard Wolpert執(zhí)行，團隊超過300人。

2021年，首款大眾途銳正式推向世界汽車市場，與奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、保時捷卡宴一起在大眾PL71平臺上生產(chǎn)。它的名字“途銳”是以北非撒哈拉沙漠中的游牧民族圖阿雷格人的名字命名的。大眾途銳不僅有高速公路和越野性能，還注重舒適性和豪華感。量產(chǎn)上市后，途銳低調(diào)，氣勢非凡。

正式開啟SUV發(fā)展之路

首款大眾途銳可以選擇3.2L和3.6L V6發(fā)動機，更高配置也可以選擇4.2L V8發(fā)動機。夸張的是，大眾還為頂配車型配備了6.0L W12發(fā)動機，可見途銳在大眾的定位。除了動力強勁，底盤方面，第一代途銳還配備了可調(diào)空氣動懸架和帶鎖止功能的多片式中央差速器。承載式車身和前后雙叉臂獨立懸架保證了這款旗艦SUV的乘坐舒適性和道路駕駛性能。

時隔八年，2010年，大眾途銳迎來了換代車型。新車在德國和北京車展上亮相。第二代途銳的外觀擺脫了上一代略顯過時的車型，統(tǒng)一了家族前臉，內(nèi)飾更加精致豪華，增加了更多現(xiàn)代豪華的配置。動力系統(tǒng)增加了3.0L V6增壓發(fā)動機，6.0L發(fā)動機“合理”取消。由于時代的變化，大眾也推出了混動途銳。綜上所述，途銳是大眾品牌推出的首款SUV，也是品牌中的旗艦車型。

接下來說說第二款SUV——大眾途觀。2021年，途觀概念車在美國洛杉磯車展上亮相。車內(nèi)亮橙色的外觀體現(xiàn)了途觀青年的設(shè)計理念。2021年，大眾途觀量產(chǎn)版正式上市，實車和概念車差別不大。它被定位為緊湊型SUV，在高爾夫的PQ35平臺上生產(chǎn)。

第一代途觀的外觀風(fēng)格與旗艦途銳有些相似。動力方面，主機為2.0L渦輪增壓發(fā)動機，歐洲采用2.0L柴油渦輪發(fā)動機，配備6速雙離合和6速自動變速箱。高配車型還配有4 Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)。途觀上市后，在歐美、巴西、俄羅斯、中國等地好評如潮，深受消費者喜愛。它在歐洲NCAP碰撞測試中獲得了5星安全評級。

2021年，進口版途觀首次引入中國。最初只有兩款2.0T車型，都是6速自動手動變速箱和四輪驅(qū)動。34萬元和38.5萬元的價格不低，但由于車輛的性能、配置和外觀，在國內(nèi)市場非常受歡迎。在2021年廣州車展上，國產(chǎn)途觀首次亮相，并正式宣布中文名“途觀”。2010年3月，上海大眾途觀正式上市。一是推出了8款兩排量車型，售價區(qū)間19.98 ~ 30.98萬元，迅速成為國內(nèi)汽車市場的“紅人”。

2021年，第二代途觀在法蘭克福車展上發(fā)布，與奧迪Q3一起在MQB平臺上生產(chǎn)。不同的是，更換后的途觀有長軸距和短軸距兩個版本。2021年，第二代途觀在全球多個國家上市，國內(nèi)市場仍率先推出進口版標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，并使用英文名稱“途觀”。2021年1月，國產(chǎn)新一代途觀上市。與進口版不同，國產(chǎn)車型是途觀加長軸距版。

雖然從時間發(fā)展來看，大眾的家用SUV推出較晚，但從途銳和途觀的角度來看，其實力也不容小覷，上市后得到了高度的贊譽和認(rèn)可。唯一的缺點就是產(chǎn)品線不夠豐富，不過好在大眾在2021年宣布了一款中型SUV概念車。

2021年，大眾在北美車展上公布了一款名為CrossBlue的SUV概念車。它建在MQB平臺上，位于途銳和途觀之間，采用7座設(shè)計布局。從概念車的外觀來看，這款中型SUV不僅保持了大眾家族的外觀特點，而且看起來非常厚重大氣。該車在美國市場的主要競爭對手是豐田漢蘭達、福特探險者和本田Pilot。

2021年，這款中型SUV正式上市，北美市場命名為Atlas，中東命名為Teramont，中國命名為Touong。和概念車一樣，途昂的車型也沒有改變，北美市場可以選擇2.0L渦輪增壓發(fā)動機和3.6L V6發(fā)動機。國內(nèi)市場采用2.5T V6替代3.6L排量發(fā)動機。外觀風(fēng)格與概念車相似。搭配20寸輪圈，整體感覺飽滿大氣。

途昂采用2+2+3的座椅布局，大家最關(guān)心的第三排座椅表現(xiàn)非常好，成年人乘坐沒有問題，總體超過了7座的性能預(yù)期。在內(nèi)飾和配置方面，途昂已經(jīng)達到了要求的水平。加上全液晶儀表盤，中控臺做工精良，在同級別中具有優(yōu)勢。這款車是大眾繼途銳、途觀之后再次推出的第三款SUV。整體表現(xiàn)能讓消費者滿意。美中不足的是，途昂的適時四驅(qū)系統(tǒng)并不適合稍高強度的越野條件。

在2021年日內(nèi)瓦車展上，大眾再次公布了一款名為T-Roc的SUV概念車，定位為小型SUV，比途觀高出一個檔次。公告發(fā)布后，據(jù)說T-Roc暫時不會生產(chǎn)，只會作為未來大眾SUV的測試車型，但這個傳聞后來被打破了。2021年8月，T-Roc作為大眾第四款SUV在歐洲市場正式上市。剛剛進入2021年，有消息稱T-Roc即將國產(chǎn)。T-Roc將在一汽-大眾旗下銷售，新車預(yù)計于2021年7月上市?？磥泶蟊娨_始在SUV車型上發(fā)力了。

總結(jié):

大眾在SUV車型上的發(fā)展遠不如其他品牌來得早。民用SUV車型的開發(fā)并沒有采用早期的造軍車技術(shù)，但好在大眾集團嗅覺靈敏。自首款SUV途銳上市以來，就成功趕上了全球SUV市場的大潮。相信在未來的發(fā)展道路上，大眾SUV將會有多元化的車型沖向這一熱潮。