標致408 參考價：10.57萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3911條)

前幾天收到東風標致“全新408”的試駕邀請函。我回憶第一代408是2010年上市的，也就是8年前，而目前在售的第二代408是4年前上市的，第一代和第二代之間只有4年。對于汽車來說，這個生命周期相當短。也許標致真的下定決心要把408車的更換周期縮短到四年？每四年，成本太高！我查了一下相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)這個“全新”可能不是嚴格意義上的“全新”，但稱之為“全新”更為恰當。

可以看到，這個408的正面貼著“全新408”的牌子?？吹讲㈤_上真車后，我更加堅定了。這是一個修改過的模型。事實上，無論是制造商還是我們的消費者，都不必擔心它是“新的”還是“全新的”。只要產(chǎn)品足夠好，性價比足夠高，那就不能是什么？

新款408外觀的大致輪廓沒有變化，但對細節(jié)做了小小的調(diào)整。雖然是微調(diào)，但效果相當顯著。新車看起來明顯更年輕，更運動。

前臉應用了標致家族最新的設(shè)計語言，點陣式的中網(wǎng)和獅眼大燈非常有辨識度，前包圍也變得更加有設(shè)計感。照明配置方面，新款408頂配車型采用全LED光源，1.2T車型采用鹵素光源。最不愉快的是新款408 1.2T車型前霧燈降低。說霧燈成本不高也是有道理的，對安全也會有一定的影響，所以不應該這樣做。不過有一點值得肯定，那就是1.2T高配車型的近光終于有鏡頭了，視覺效果好了很多。

車側(cè)基本沒有變化，整體情況相對寬松，比例很協(xié)調(diào)。1.6T車型的車窗有一整圈鍍鉻飾條，而1.2T車型的車窗只在車窗下方使用鍍鉻飾條。無鑰匙進入和無鑰匙啟動還沒有下放到1.2T車型，對于那些1.2T的車主來說，后期使用的便利性會比較差。新款408的車身尺寸在緊湊型車中算是比較大的，加上它漂亮的造型，感覺相當高級。

17英寸雙色輪圈非常動感，這款輪圈在新款408上的受歡迎程度也比較高，值得一贊。輪胎采用固特異安瑞德系列，在靜音和抓地力方面都有不錯的表現(xiàn)。

汽車尾部最引人注目的變化是尾燈。新車的獅爪尾燈非常有品牌辨識度。此外，燈腔增加了賽車的check flag元素，底部也進行了熏黑處理，大大提升了運動感。后圍也做了調(diào)整，比以前更有立體感。1.6T車型后圍兩側(cè)有一個鍍鉻排氣口裝飾，但只有一個是通風的，而1.2T車型采用了隱藏式設(shè)計。

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車廂變化不大，整體設(shè)計和功能布局基本沒有變化，中控臺依然是簡約風格。與其他標致車型相比，少了一些天馬行空空的感覺，在家也更舒服。

材料方面，新車中控臺頂部和中部采用軟質(zhì)材料，與老款車型性能一致，在同級別中具有一定優(yōu)勢。1.6T車型的中控臺依舊采用了銀色拉絲質(zhì)感的飾板，而1.2T車型則換成了全新的飾板，飾板采用了銀色和白色的絲帶。

三輻方向盤還是老款。與標致家族最新的方向盤相比，缺少了一些科技感和運動感，視覺效果更差，但手感并沒有妥協(xié)。另外，無論是1.6T還是1.2T車型，方向盤都支持四向調(diào)節(jié)。

消費者期待的全液晶儀表盤沒有出現(xiàn)在本次更新列表中。傳統(tǒng)的機械指針式儀表盤雖然在功能上沒有缺陷，但作為2021年推出的改款車型，一點意思都沒有。

新車的配置幾乎沒有調(diào)整。這款1.6T頂配車型增加了360°全景影像功能。它的全景影像與雪鐵龍天逸相似，都是通過前/后廣角攝像頭實現(xiàn)的。在新款408上，全景圖像顯示效果幾乎不能令人滿意。1.2T和1.6T測試車都配備了9.7英寸中控屏，無論是界面美觀還是流暢度都沒有問題。同時還配備了Apple CarPlay和MirrorLink，保證了使用的便利性。但是一些常用的功能還是不方便操作，比如空調(diào)節(jié)，只能通過進入空調(diào)節(jié)菜單逐步操作。雖然保留了之前的所有優(yōu)點，但是缺點并沒有改變，對于改裝車型來說不應該這樣做。

新408的目標用戶是那些相對年輕，同時照顧家人的人。但是我在上面只找到了兩個USB接口，顯然不能滿足目前年輕消費者的用車需求。配置方面，這款1.6T車型的四個車窗全部支持一鍵升降，而只有1.2T車型的主駕駛車窗支持一鍵升降。值得一提的是，新車的安全配置相當?shù)轿?，標配了胎壓監(jiān)測、盲點監(jiān)測和6個安全氣囊。

新款408的車身長度和軸距在同級別中有一定的優(yōu)勢，對其乘坐空房間產(chǎn)生了積極的影響，而該級別的消費者買車時基本都非常注重乘坐空房間。在這方面，408具有固有的優(yōu)勢。

可以看出，新408的實際乘坐空房間與老款基本一致，對于普通家庭來說基本夠用。1.2T和1.6T測試車均提供后排空出風口。根據(jù)老款車型的配置推斷，1.2T和1.6T測試車也可能標配后排空出風口，在競品中有一定優(yōu)勢。后排座椅本身的舒適性還可以，但與1.6T車型相比，1.2T車型沒有后排中央扶手和中間頭枕。如果后排座位利用率高，經(jīng)常需要同時坐三個人，可能要三思了。

1.6T車有常規(guī)數(shù)量的儲物空間，車門儲物槽和手套箱容積較大，但中央扶手箱容積較小。另外，它的杯架沒有限位機構(gòu)，水瓶在行駛時會前后擺動。1.2T車型沒有前排座椅加熱，一鍵啟動，自動駐車，所以保險杠前后有兩個小儲物槽，可以用來放一些小物品。

車子后備箱的開口不大，但是內(nèi)飾很規(guī)整。后排座椅放下后，可以進一步展開空。但是放下后，靠背和后備箱之間有一個小臺階，放大一個物品可能會不方便。

動力方面，全新標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將繼續(xù)提供1.2T和1.6T兩種動力選擇，全系標配發(fā)動機自動啟停功能。

1.2T三缸發(fā)動機最大功率136馬力，最大扭矩230牛米。1.6T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛米。動態(tài)參數(shù)相當漂亮。試駕系統(tǒng)匹配6速自動手動變速箱。

底盤方面，新款408也沒有變化，或者是老款上的前麥弗遜和后扭力梁的組合。其實大家都知道法國車在底盤調(diào)校方面有很深的基礎(chǔ)，這往往會給我們帶來驚喜，哪怕是扭力梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)。

新款408的油門不靈敏。剛開始用法向力踩油門踏板的時候，甚至可能會覺得有點無力。如果是第一次接觸，很容易產(chǎn)生動力差的錯覺。但實際上，這款1.6T發(fā)動機的動力儲備完全不用擔心。在此之前，我們測試了目前的408 1.6T車型，百公里加速時間為9.02秒，結(jié)果相當不錯。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2400rpm時，動力輸出強得多，使人在連續(xù)加速時感覺更平靜。

6AT變速箱的設(shè)定明顯偏向燃油經(jīng)濟性，其升檔非常積極，降檔不夠果斷。加速過快時，動力輸出有時跟不上你的想法。之前我們測試過目前車型的平均油耗為7.5L/100km，低于緊湊型車型的推薦油耗，可以減少一些用車費用。幸運的是，它提供了一個運動裝備。按下“S”鍵后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有一定程度的提升，當你深踩油門時，轉(zhuǎn)速表的指針會推動紅線區(qū)域進行換擋動作。變速箱的乘坐舒適性可以在空之間提升，走走停停的堵車會有輕微的倒退。

底盤的舒適性表現(xiàn)可以令人滿意，懸架比較柔軟，可以過濾掉路面上的大部分顛簸，傳遞到車廂內(nèi)的震動也比較柔和。當坑洼壓得太快時，不會有特別硬的沖擊力?？傊妆P的舒適性超出了我的預期。在鋪裝路面上行駛，底盤相當扎實，車輪貼合性好，能給人一些信心。

制動踏板有一個小的空位置。空車位后，制動力直接有力，在激烈駕駛時能給你很強的信心。這款車的隔音性能一般，風噪和發(fā)動機噪音還算不錯，但是底盤隔音還是需要很大的提升空。

總結(jié):

新車最重要的變化還是集中在外形上，最新的家族設(shè)計語言賦予了它新的活力。單從視覺上來看，外形的改變是成功的。這款車在燈光配置上確實有點小氣，但是在安全配置上還是很親切的。說到成本，后者顯然更高。超一流的車身尺寸讓其擁有了像樣的乘坐空房間，滿足了全家人的需求，舒適的動力表現(xiàn)也彰顯了其稱霸家居市場的決心。在我看來，新408的升級幅度可以更大。我看不出里面有改裝車型的誠意，更別說廠家宣稱的全新產(chǎn)品了。其實只要產(chǎn)品足夠好，就沒有人會在意是新的還是全新的。

目前全國銷售的408有3-4萬元的終端優(yōu)惠。打折后，它的性價比很高。新408上市后，預計不會有小的市場折扣，因此其性價比更加突出?？偟膩碚f，如果你想買一輛沒有明顯短板的緊湊型車，又不想和別人一樣，新款408是個不錯的選擇。

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