朗逸 參考價：9.40萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(6051條)

無論是單曲的下載量，電影的票房成績，還是產品的銷量，累積起來的數(shù)字并不能完全代表事物本身的好壞，但卻能真實地展現(xiàn)其被人們接受的程度。今天我要給大家推薦的四款車型，銷量方面表現(xiàn)突出。即使在SUV當?shù)赖闹袊湓落N量仍能達到2萬輛以上。讓我們簡單描述一下這些模型的具體性能。

上汽大眾-朗逸

廠商指導價:99.9-161.9萬元

朗逸的外觀依然延續(xù)了大眾典型車型的中庸大氣的設計理念。多輻鍍鉻進氣格柵不僅增強了前臉的橫向視覺效果，還進一步增強了層次感。全車配備LED遠近光燈，配置相對到位。車側柔和的線條給人一種從容淡定的感覺。雖然在設計上沒有太多的精益求精，但國內消費者傾向于青睞這種傳統(tǒng)而冷靜的風格，完全符合目前大多數(shù)消費者的審美標準。

中控臺采用多條直線的設計風格，采用鍍鉻和烤漆裝飾，突出了精致感，使中控臺整潔有層次感，更符合主流審美。方向盤也是大家熟悉的三輻方向盤。8英寸中控屏配備了全新版本的MIB多媒體娛樂系統(tǒng)。觸控速度夠快，界面內容一目了然，操作極其輕松。它支持CarPlay、CarLife等多媒體功能，還支持無線CarPlay，更實用。

座椅采用了皮/織物混合材質的設計，與身體接觸的部位有很強的防滑性，座椅本身的填充物軟硬適中，座墊的支撐性也不差，舒適性也經過了精心的考慮。后排配備獨立出風口和雙USB充電口，不寒酸。而前后排的乘坐表現(xiàn)，無論是頭空房還是腿空房，都屬于同級別標桿級別，車內的乘坐空房寬敞，除了后排地板中間凸起外，找不到其他明顯的弱點。

最新改款后，朗逸的動力配置縮減為“1.4T+7DSG”和“1.5L+6AT/5MT”，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，1.5L發(fā)動機最大功率113馬力，最大扭矩145?！っ?。

北京現(xiàn)代-伊蘭特

廠家指導價:9.98-14.18萬元

伊蘭特是這四款車型中最新的一款，回歸“伊蘭特”這個名字，徹底結束了中國四代同堂的局面。外觀方面，可以說前衛(wèi)的設計成為了它的一大賣點。車頭部分極其扁平，設計與市面上任何一款同級車完全不同。此外，車身采用了更加復雜的直線，給人帶來了強烈的新鮮感。后滑車身極具運動感，加上折疊面形成的大尾翼，視覺效果非常突出。車尾貫穿式的尾燈也很有個性，車尾英文logo的設計讓整個尾部很有檔次感。在設計方面，整車已經不足以用“犀利”來形容。

內飾方面，伊蘭特的內飾風格也非常時尚，車內整體布局簡潔合理，橫向空出風口的設計在一定程度上拓寬了我們的視覺寬度。雙10.25英寸雙屏的設計增強了車內的科技屬性，車內功能的豐富性和使用的流暢度也表現(xiàn)不錯。再加上車內明暗顏色的對比，整體氛圍感覺更加舒適，相當令人滿意。

座椅的造型很有特色，支撐比較均勻，電動調節(jié)和電加熱功能都集中在主駕駛座。前腿空和后腿之間沒有同級別的競爭產品，兩拳以上空。但是過于追求車頂?shù)脑煨停绊懥撕竽X勺空之間的發(fā)揮。再加上黑色車頂，或多或少給后排乘客帶來了一種壓抑感。

動力方面，伊蘭特提供“1.5L+CVT”和“1.4T+7速雙離合變速箱”兩種動力系統(tǒng)。1.5L發(fā)動機最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛米，1.4T發(fā)動機最大功率140馬力，最大扭矩211牛米。

不要被它激進的外形所誤導。無論是動力、操控還是乘坐舒適性，其主旋律依然離不開“以家代步”的中心思想。動力匹配性能符合預期，仍保持一流廠商水平。動力輸出靈活，油門響應足夠積極。底盤的調校風格顯然是基于國內的綜合路況，能夠應對惡劣路況等復雜路況。

東風日產-Sylphy

廠家指導價:9.98-14.3萬元

從遠處看，Sylphy真的很容易和她的大哥哥天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混淆。只有從側面才能清楚的看到Sylphy和天籟在身材方面的區(qū)別。它還采用了V-Motion 2.0的設計語言，扁平化、動態(tài)化的設計理念是它最大的特點。LED大燈的造型非常個性，搭配V型的前臉，給人一種兇狠的感覺。多條鋒利的腰線相互交錯，通過線條形成塊狀，營造出十足的肌肉感。不過尾部的設計過于溜背，部分犧牲了后排的頭部空空間。

線條豐富、配色更加搶眼的內飾，讓車內的乘坐氛圍溫馨而充滿活力。中控臺的設計并不復雜，但簡單的造型、流暢的線條和層次感的設計還是能帶來不錯的流線感和層次感。此外，雖然大部分覆蓋材料很難觸摸，但視覺效果看起來不太塑料，這是一項不錯的工作。配置也與時俱進。8英寸高清電容式觸摸屏搭載日產Connect超級智能科技系統(tǒng)、語音系統(tǒng)、車輛遠程控制等功能。

乘坐舒適性一直是Sylphy的保留賽道。如果天籟是“大沙發(fā)”，那么稱Sylphy為“小沙發(fā)”應該不會引起什么爭議。無論是人體工程學設計、座椅尺寸、柔軟度，都是同級最佳表現(xiàn)。與上一代相比，乘坐空房間也有了一定程度的提升，身高高的人上車就能擁有相當不錯的空房間表現(xiàn)。

Sylphy搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135馬力，最大扭矩159?！っ?，匹配CVT變速箱。

全系標配的1.6L自然吸氣發(fā)動機可以算是Sylphy的傳統(tǒng)，完全放棄運動和操控，完全追求經濟和舒適是這款車銷量成功的秘訣。雖然動力不強，但輕快的油門結合CVT變速箱的高效率，依然有條不紊的節(jié)奏，使用起來也很方便，開起來會讓你神清氣爽。柔和的轉向符合預期，任何年齡的男女老少操作這款車的方向盤都不會感到無力，舒適的底盤調節(jié)風格會讓你感覺更加舒適。

一汽-卡羅拉

廠商指導價:109.8-159.8萬元

基于TNGA架構的新一代卡羅拉顛覆了以往卡羅拉略顯保守的風格，走了居家友好路線。設計顯然更側重于年輕運動。車頭更扁平有一張兇悍的臉，一點夸張的造型點綴帶來一點咄咄逼人的氣勢。低前高后的車身設計營造出向前俯沖的視角，這也是緊湊型車的常見設計風格，側面和后端都有棱角。相比之下，尾部簡潔的線條設計頗有90年代日系車的魅力。

卡羅拉在內飾方面采用了全新的布局、配色和材質。與老款相比，新鮮感提升了不少，但整體家居溫馨風格沒有改變。雖然從視覺上來說，這款車還是有很強的塑料感，但是從實用性來看，它也是比較符合這款車的定位的。除了頂配車型的12.1英寸中控屏外，其他車型都配備了8英寸和9英寸屏幕，集成了大部分娛樂功能，滿足日常使用。此外，汽車的可擴展性問題依然存在。所有車型都不支持CarPlay，只有部分車型支持CarLife，這對于習慣使用蘋果手機的車主來說是一個劣勢。其他方面，各部門都配備了自適應巡航、主動剎車和發(fā)動機啟停技術。

高配車內會有雙色拼接效果的真皮座椅，看起來更有深度，更有層次感。依然是大家熟悉的標準豐田風格，包裝和支持都不錯。當然，如果不是特別在意豪華感，那么表面體感溫度受冷熱天氣直接影響相對較小的布藝座椅其實也不錯。騎行空之間的表現(xiàn)相對來說不是卡羅拉的強項，頭空和腿空之間的表現(xiàn)在前后排都太循規(guī)蹈矩了。

動力方面，卡羅拉提供“1.2T+CVT變速箱”、“1.8L+E-CVT混動系統(tǒng)”和新增“1.5L+6MT/CVT無級變速箱”三種動力總成選擇。1.2T發(fā)動機最大功率116馬力，最大扭矩185牛米。1.8L混動系統(tǒng)綜合功率122.4馬力。新增加的1.5L動力，最大功率121馬力，最大扭矩148牛米。因為屬于三缸發(fā)動機，需要一個過程讓國內消費者接受。

總的來說，卡羅拉保持了老款車型的輕松基調，無論是新手還是老司機，第一次接觸都能輕松找到舒適的感覺，快速適應其駕駛節(jié)奏?；赥NGA架構，在操控性和舒適性上有了更深層次的提升，駕駛感更強，極端狀態(tài)下駕駛員對車輛的操控也更加從容。將全獨立懸架系統(tǒng)升級為多連桿懸架，也能有效應對各種路面顛簸，提升行駛品質。

全文摘要:

經過這么多年的風風雨雨，中國這些主要的原始設備制造商已經認清了形勢。雖然宣傳離不開迎合年輕人突出賣點的“個性”、“激情”之類的字眼，但其實最終真正起飛的車型，都是舒適、穩(wěn)定、省油、親民的風格。所以，如果你的預算在10-15萬左右，你看重合資模式的背景和可靠性，解決A點到B點的交通問題，同時更好地照顧你和家人，那么以上四種模式絕對不容錯過。