【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】熄火后音響喇叭異響不是正常現(xiàn)象。汽車(chē)音響系統(tǒng)的組成普通的音響系統(tǒng)是由音源、前級(jí)控制、功率放大器、揚(yáng)聲器及各種連接的主機(jī)集成了音源、前級(jí)控制和功率放大器。

　　汽車(chē)音響低音的時(shí)候呲啦響——簡(jiǎn)介

　　1、是因?yàn)槔荣|(zhì)量的問(wèn)題，響頻根本達(dá)不到那么低，所以就會(huì)產(chǎn)生爆破音，對(duì)音響有傷害，一般廉價(jià)低音炮都有這問(wèn)題。

　　2、是因?yàn)榉糯箅娐返膯?wèn)題，音量過(guò)大，由于超過(guò)其放大能力，產(chǎn)生失真。

　　3、最后就是因?yàn)橐繇懺O(shè)計(jì)和用料問(wèn)題，低音炮內(nèi)氣流受阻，產(chǎn)生類(lèi)似狀況；用料不實(shí)造成箱體共振，發(fā)出雜音。

　　低音炮是大家的一個(gè)俗稱(chēng)或者簡(jiǎn)稱(chēng)，嚴(yán)格講應(yīng)該是：重低音音箱。重低音其實(shí)是電子音樂(lè)里，低音音樂(lè)的一個(gè)叫法。這個(gè)詞語(yǔ)第一次是被創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出來(lái)的，而“低音炮”這一個(gè)鄉(xiāng)土化特色的詞語(yǔ)則是由麥藍(lán)（即現(xiàn)在的麥博）開(kāi)創(chuàng)性地提出的。簡(jiǎn)單講，低音是聲音的基本框架，中音是聲音的血肉，高音是聲音的細(xì)節(jié)反映。重低音喇叭人耳的可聞是極其有限的，反而是人的其它感官會(huì)感受得到。

　　汽車(chē)音響低音的時(shí)候呲啦響——汽車(chē)音響系統(tǒng)的組成普通的音響系統(tǒng)是由音源、前級(jí)控制、功率放大器、揚(yáng)聲器及其各種連接線的主機(jī)集成了音源、前級(jí)控制和功率放大器，最高級(jí)的汽車(chē)音響主機(jī)例外，是不包含功率放大器的，例如阿爾派的頂級(jí)汽車(chē)音響主機(jī)CDA-7990R等。汽車(chē)音響的揚(yáng)聲器和聯(lián)結(jié)線路對(duì)于普通音響的原理是一樣的，只是設(shè)計(jì)的不同而使其使用的用途有所不同。

　　再說(shuō)一下?lián)P聲器。理想中的揚(yáng)聲器是能覆蓋20HZ~20KHZ甚至更高的頻率范圍、阻抗恒定、幅頻特性非常平直、轉(zhuǎn)換效率高、何種小、失真小。但物理學(xué)的基本理論和實(shí)際所用的揚(yáng)聲器都是達(dá)不到這種理想的狀態(tài)的?，F(xiàn)實(shí)中的揚(yáng)聲器僅從失真小這一點(diǎn)來(lái)看，一只揚(yáng)聲器只能在某一頻段內(nèi)，而且在音量適當(dāng)?shù)臈l件下才能表現(xiàn)得好聽(tīng)，要想用一只揚(yáng)聲器來(lái)發(fā)出人耳所能聽(tīng)到的所有的聲音目前是辦不到的。因而也就出現(xiàn)了高音揚(yáng)聲器、中音揚(yáng)聲器、中低音揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)器。人們通過(guò)以上揚(yáng)聲器的組合使不同性能的揚(yáng)聲器各自表現(xiàn)自己的最出色的一面，才能讓人們聽(tīng)到更加悅耳動(dòng)聽(tīng)的聲音。

　　汽車(chē)音響低音的時(shí)候呲啦響——低音揚(yáng)聲器的作用低音揚(yáng)聲器是揚(yáng)聲器家族中的老大哥，在汽車(chē)音響中的作用更加重要：

　　其一是使音樂(lè)更富有激情和震撼力，

　　其二是真正營(yíng)造出具有感染力的音樂(lè)氣氛，

　　其三是“掩蔽”汽車(chē)待命過(guò)程中的各種低頻噪聲。

　　低音揚(yáng)聲器具有很多優(yōu)點(diǎn)，但也有非?！暗蟆钡膫€(gè)性，脾氣不搭配的功放聽(tīng)起來(lái)是比較蹩腳的，箱體的幾何形狀和容積設(shè)計(jì)不合理不能使之發(fā)揮渾身的力氣，吸音材料使用也是大有學(xué)問(wèn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）