【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的后圍板就是后備箱的后擋板。也就是后備箱下面那一圈。一般情況下，原廠的后圍板和車架不是一體的，也是焊接上去的。后圍板屬于車身覆蓋件。更換后不會有太多貶值。后圍板是好幾塊組合起來的，不是一個整體的。

　　后圍板修復算事故車算不算事故車，要看后圍板是怎么修復的。如果是經(jīng)過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車?，F(xiàn)實當中，絕大部分情況下，后圍板的修復，都需要切割與焊接才能修復。極少數(shù)的情況，鈑金修復。只要有過整形、切割、焊接等修復的車，都算是事故車。如果是事故車，修復后強度會下降很多，并且回來賣二手車會貶值很多。雖然鈑金修復，不算事故車，后期賣車幾乎沒有影響，但是也要根據(jù)實際情況分析。如果確實損壞嚴重，必須切割修復。因為安全是第一位的。附車輛貶值介紹：車輛貶值損失是指車輛發(fā)生交通事故受損，經(jīng)修復后使用性能雖已恢復，但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復到以前狀態(tài)，實際價值必然降低而形成的損失，即因事故導致車輛價值降低而形成的損失。

　　發(fā)布時間：2020-12-26 04：49：28閱讀：173后圍板在哪里汽車的后圍板就是后備箱的后擋板。也就是后備箱下面那一圈。一般情況下，原廠的后圍板和車架不是一體的，也是焊接上去的。后圍板屬于車身覆蓋件。更換后不會有太多貶值。后圍板是好幾塊組合起來的，不是一個整體的。備胎地板變形或是后圍板變形，對于汽車的影響非常小，像是車輛的操控性能等方面都不會受到影響。所以后圍板如果受損了，能鈑金修復就鈑金修復，盡量不要切割，一旦切割就算事故車了。如果是事故車，修復后強度會下降很多，并且回來賣二手車會貶值很多。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。雖然鈑金修復不算事故車，后期賣車幾乎沒有影響，但是也要根據(jù)實際情況分析。如果確實損壞嚴重，必須切割修復。因為安全是第一位的。后圍板一旦經(jīng)過了切割修復，要仔細為焊點打膠防銹，因為焊接的地方都是生鐵漏在外面而沒有油漆保護，時間長了很容易就生銹。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）