內(nèi)外飾 變化不大、配置升級(jí)

我想大多數(shù)人在看到新款YARiS L致炫時(shí)首先注意到的是它夸張的、濃密的胡子形狀的前保險(xiǎn)杠。我立刻想到了“小胡子”這個(gè)詞，意思是:嘴巴邊上的胡子；《黃帝內(nèi)經(jīng)》曾說(shuō):血蒼勁美。我認(rèn)為在標(biāo)題中使用這句話更合適。

2021年10月，廣汽豐田全新雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L芷玄正式上市，其小胡子的前保險(xiǎn)杠造型十分搶眼。轉(zhuǎn)眼間三年過(guò)去了，芷玄迎來(lái)了中期換錢(qián)。換錢(qián)讓芷玄不僅在外觀上給人留下了更夸張、更濃密的胡子印象，在配置、動(dòng)力總成升級(jí)等方面也讓芷玄在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更有信心、更有底氣。我們今天測(cè)試的是全新的芷玄1.5GS CVT銳版，它是車系中的頂級(jí)車型。

■外觀:X型前臉設(shè)計(jì)有不同意見(jiàn)。

作為一款改款車型，新芷玄的外觀變化相當(dāng)明顯。它的前臉采用了全新的“X”型家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得新芷玄的前保險(xiǎn)杠看起來(lái)像一把胡須，看起來(lái)頗具個(gè)性。對(duì)于這種前臉設(shè)計(jì)，網(wǎng)友的評(píng)論褒貶不一。一般來(lái)說(shuō)，大家一時(shí)半會(huì)兒很難接受這種夸張的小胡子。

YARiS L 致炫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 改款 1.5GS CVT銳動(dòng)版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.48萬(wàn)

除了前臉設(shè)計(jì)的變化，新芷玄外觀最重要的變化集中在照明配置上。新車在頂配車型上配備了透鏡大燈、LED寬度指示燈等獨(dú)特配置，所有1.5L車型上都出現(xiàn)了LED日間行車燈。雖然尾燈的輪廓沒(méi)有明顯的變化，但增加了更有質(zhì)感的LED光源，提升了視覺(jué)效果。

與老款相比，新芷玄車身尺寸相差不大，長(zhǎng)度比老款長(zhǎng)45mm，高度、寬度、軸距保持不變。與在小型車市場(chǎng)占據(jù)較好地位的本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，新芷玄車身尺寸具有一定優(yōu)勢(shì)。

雖然新炫車的尾燈變化不明顯，只是后保險(xiǎn)杠在很細(xì)微的地方做了調(diào)整，后保險(xiǎn)杠看起來(lái)更大，下包圍的造型更有層次感。雖然車尾的設(shè)計(jì)比車頭要平坦很多，但這些細(xì)節(jié)的勾勒讓新車耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的車尾看起來(lái)更加飽滿。

整體來(lái)看，新芷玄外觀變化明顯，有助于提升消費(fèi)者對(duì)這款車的新鮮感。另一方面，LED前后寬指示燈和透鏡大燈的使用也使得新款炫動(dòng)在照明配置上略有提升；另一方面，新芷玄取消了所有車型的隔熱玻璃。

■內(nèi)飾:調(diào)整非常細(xì)微，基本不變。

與外觀上一眼就能看出的明顯變化相比，新芷玄的內(nèi)飾變化并不明顯。我們需要仔細(xì)比較舊型號(hào)，找出不同之處。主要變化是中控臺(tái)上部的輪廓和下部?jī)?chǔ)物格的劃分。與老款車型一樣，中控臺(tái)采用雙層布局，使得橫空房間看起來(lái)更加豐富；我們可以感覺(jué)到新的芷玄內(nèi)飾仍然創(chuàng)造了一個(gè)以家庭為基礎(chǔ)和務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新車內(nèi)飾的變化主要集中在中控臺(tái)。與老款相比，我們可以看到新款炫目多媒體和空調(diào)音區(qū)的輪廓線條更加圓潤(rùn)飽滿，而不是像老款那樣看起來(lái)銳利棱角分明。同時(shí)，鋼琴烤漆工藝的應(yīng)用也提升了中控臺(tái)面板的質(zhì)感。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格由老款的大型立式儲(chǔ)物格改為全新的分層設(shè)計(jì)，提高了利用率，方便放置手機(jī)等隨身物品。

另外值得注意的是，芷玄所有新款車型標(biāo)配了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助功能，這些都是老款車型沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的配置。其中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)的缺失是老款車型的遺憾，而新款車型全系標(biāo)配這一配置，使得其在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中話語(yǔ)權(quán)顯著提升。此外，啟停系統(tǒng)也是整個(gè)系統(tǒng)中的標(biāo)配功能，老款車型在整個(gè)系統(tǒng)中沒(méi)有配備，這對(duì)于新車型燃油經(jīng)濟(jì)性的提升還是有貢獻(xiàn)的。

通過(guò)外觀和內(nèi)飾的變化可以看出，作為改款車型讓人眼花繚亂是積極務(wù)實(shí)的。雖然大胡子前臉能否被消費(fèi)者接受還是一個(gè)問(wèn)號(hào)，但作為標(biāo)配出現(xiàn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能，肯定會(huì)受到消費(fèi)者的好評(píng)。

試駕 滿足日常家庭使用

■駕駛體驗(yàn):CVT變速箱是亮點(diǎn)。

新芷玄仍然配備1.3L和1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的試駕是1.5GS CVT銳版配置，最大功率107馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩140牛·米/4200轉(zhuǎn)/分。動(dòng)力參數(shù)與老款完全一致。新芷玄在動(dòng)力系統(tǒng)上最大的變化就是用CVT產(chǎn)品取代了舊的4AT變速箱。雖然前者的乘坐舒適性已經(jīng)能夠達(dá)到接近滿分，但其在檔位號(hào)上的硬損傷最終讓廠家下定決心更換。

動(dòng)力總成可以模擬8速CVT變速箱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不能用“非常豐富”來(lái)形容。開(kāi)了一整天的車，新芷玄給我留下了最大的動(dòng)力溫柔和線性的感覺(jué)。在日常駕駛中，CVT變速箱的平順性依然優(yōu)于4AT，這也是由其物理結(jié)構(gòu)決定的。當(dāng)然，隨之而來(lái)的是車速的逐漸提高。這種感覺(jué)在低速時(shí)不明顯，但在中高速再次加速時(shí)會(huì)更明顯。在80 km/h以下行駛時(shí)，速度提升較快，在80-100 km/h的速度范圍內(nèi)，速度提升會(huì)變慢。這時(shí)，如果深踩油門(mén)，只能看到速度計(jì)槳的指針緩慢向上。不過(guò)不用擔(dān)心，雖然提速有點(diǎn)慢，日常城市開(kāi)車完全可以滿足交通需求。

新芷玄油門(mén)和剎車踏板的設(shè)置與老款車型保持了相同的線性，踏板可以提供一些反饋，而不會(huì)給人柔和的感覺(jué)。方向盤(pán)的反饋可以算是家用車的正常表現(xiàn)，比典型的日系車略重，但操控起來(lái)還是很輕松的。猛開(kāi)的時(shí)候能感覺(jué)到方向盤(pán)還有些松弛；通過(guò)較大的路面接縫時(shí)，還可以通過(guò)方向盤(pán)感受路況。畢竟這是家庭代步車，這個(gè)設(shè)置完全可以接受。

與老款車型一樣，新芷玄仍然使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。減震器系統(tǒng)的中后部表現(xiàn)出相對(duì)較高的韌性，能夠很好的支撐車身，降低高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾；通過(guò)崎嶇道路時(shí)，車身晃動(dòng)不明顯。但是在經(jīng)過(guò)一些比較顛簸的道路時(shí)，這種懸架在舒適性方面的表現(xiàn)就沒(méi)有那么好了，坐在車內(nèi)的乘客會(huì)明顯感覺(jué)到車身的顛簸。

在車內(nèi)噪聲控制方面，新款車型的主要噪聲源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是大多數(shù)小型車普遍存在的問(wèn)題。由于成本、車身尺寸等因素，這類小型家用車的NVH往往比不上更高檔的產(chǎn)品。具體表現(xiàn)就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍微提高時(shí)，車內(nèi)噪音會(huì)明顯增大。在炫界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的分水嶺在3500轉(zhuǎn)左右，我覺(jué)得已經(jīng)做得很好了。畢竟換了CVT變速箱后，轉(zhuǎn)速往往控制在比較低的水平，這樣不僅讓油耗更好，還通過(guò)降低噪音兼顧了駕駛舒適性。

雖然新芷玄的發(fā)動(dòng)機(jī)變化不大，但CVT變速箱的引入終于改變了芷玄一直以4AT變速箱為主的局面，不僅讓芷玄的燃油經(jīng)濟(jì)性更高，而且換擋平順性也更好。總的來(lái)說(shuō)，新芷玄是一款好用的家用代步車，即使是新手司機(jī)也不會(huì)覺(jué)得有什么壓力。

測(cè)試 加速和剎車測(cè)試成績(jī)尚可

■測(cè)試:

●0-100公里/小時(shí)加速性能測(cè)試

利用這次試駕會(huì)，我們測(cè)試了新芷玄的加速和剎車。在0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試中，我完全沒(méi)有感覺(jué)到駕駛座上的車輪打滑，開(kāi)始的時(shí)候也基本沒(méi)有感覺(jué)到?jīng)_力，所以車頭的上升并不明顯。畢竟新芷玄配備的是CVT變速箱。

最終，我們測(cè)得全新炫目的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?2.08秒，與豐田官方公布的11.6秒有所不同。考慮到環(huán)境溫度高等原因，0.4秒的差值完全在可接受范圍內(nèi)。與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度、POLO、嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，芷玄的加速表現(xiàn)處于劣勢(shì)，這是可以理解的。畢竟其他三款的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都略好于新芷玄。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)性能測(cè)試

在剎車測(cè)試的時(shí)候，可以明顯感覺(jué)到前懸架的壓縮和后懸架的上拉都很明顯，車身有一定程度的前傾，所以姿勢(shì)不是很好看。緊急制動(dòng)時(shí)車尾會(huì)輕微擺動(dòng)，但方向盤(pán)還是比較穩(wěn)的。

最后，我們測(cè)得新炫目車型的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.2米，在這個(gè)級(jí)別是令人滿意的表現(xiàn)，在合格范圍內(nèi)。當(dāng)然，我們也認(rèn)為新的炫目剎車還有一定的改進(jìn)空間空。畢竟和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)成績(jī)還是有點(diǎn)落后的。

■全文總結(jié):

作為改款車型，新芷玄的外觀明顯有所改變，車頭更加精致，更有檔次。同時(shí)內(nèi)飾也得到了提升，一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化對(duì)整車品質(zhì)的提升很有幫助。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)絕對(duì)是新炫的殺手锏，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中獨(dú)樹(shù)一幟。僅此一點(diǎn)就讓新炫充滿競(jìng)爭(zhēng)力。另外，CVT變速箱的更換雖然對(duì)新車型的加速有一定的影響，但提高了行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，由于CVT使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，噪音也會(huì)降低，這也有助于乘坐舒適性。畢竟，對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該排在汽車需求的第一和第二位。從新款芷玄上，我們可以看到豐田還有一輛不能損壞的小型家用車。新芷玄產(chǎn)品實(shí)力的大幅提升使得新車有足夠的信心與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)新一輪的較量。俗話說(shuō)“熱血轟轟烈烈才是美”。

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