伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

如果你看看每月的汽車銷量排行榜，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車銷量前十名中，合資緊湊型車可以占到7、8名的位置，它們?cè)落N量超過(guò)3萬(wàn)輛甚至5萬(wàn)多輛可能都超過(guò)了部分車型年銷量的總和，這足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)這類車的接受度和信任度。它們不僅有很好的實(shí)用性，而且相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格也是它們備受青睞的重要原因。今天就給大家推薦四款合資緊湊型車，包括剛上市的新車和努力多年的老兵，但有一個(gè)共同點(diǎn)，就是落地價(jià)不到15萬(wàn)。

●現(xiàn)代伊蘭特

價(jià)格:9.98-14.18萬(wàn)元

這是不久前剛上市的新車。已經(jīng)發(fā)展到第七代車型。沒(méi)有延續(xù)以前的粵東、郎東、嶺東的名字。相反，它在最新一代車型上被稱為伊蘭特。

雖然名字又回來(lái)了，但形狀變得越來(lái)越大膽?？鋸埖拇笞旌痛鬅艚嵌葮?gòu)成了這張兇悍的前臉，整個(gè)車身布滿了折線，這在如今的緊湊型轎車中絕對(duì)不多見(jiàn)。即使從后方看，也不代表虎頭蛇尾。車尾凹陷，后備箱蓋上凸起的小擾流板，為整輛車畫上了一個(gè)美好的句號(hào)。

內(nèi)飾采用流行的雙屏設(shè)計(jì)。雖然現(xiàn)在很多車都在用，但還是第一次在合資緊湊型車上見(jiàn)到你。12.3英寸的液晶儀表只出現(xiàn)在頂級(jí)旗艦版上，10.25英寸的儀表出現(xiàn)在尊貴版上，配置低了一個(gè)。汽車系統(tǒng)還有一個(gè)亮點(diǎn)。它內(nèi)置了QQ音樂(lè)，可以登錄你的賬號(hào)，同步歌曲列表、付費(fèi)歌曲和會(huì)員服務(wù)，讓司機(jī)隨時(shí)隨地都能聽到自己喜歡的歌曲。

空房間必須經(jīng)得起家庭緊湊型車的考驗(yàn)，而伊蘭特也交上了一份不錯(cuò)的答卷。但是，它還是有一些韓系車的“老問(wèn)題”。比如從配置表可以感覺(jué)到配置是頂天的，但很多都是頂上專屬，而在后排，這體現(xiàn)在中央扶手、出風(fēng)口和可調(diào)節(jié)頭枕上。對(duì)于一款剛剛上市的新車來(lái)說(shuō)，這些配置至少應(yīng)該在中間，這是理所當(dāng)然的。

新款伊蘭特有兩種動(dòng)力組合。第一款是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛米。另一款是圖中的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合，最大功率140馬力，最大扭矩211牛米。

不要被它咄咄逼人的外表所迷惑。其實(shí)它是一個(gè)比較溫順的家伙。1.5L車型在油門起步階段的動(dòng)力響應(yīng)非?？?，就像很多小排量自吸車型一樣，起步和中前階段的加速感覺(jué)不會(huì)很肉，CVT變速箱也不會(huì)減速，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相對(duì)直接，所以1.5L車型的動(dòng)力在城市中完全可以駕馭。1.4T車型后段加速能力好很多，低扭性能更好，雙離合動(dòng)作更快。它的底盤相比上一款稍微重了一點(diǎn)，但是在處理小顛簸方面還是有提升的空間。

●模型推薦

在所有機(jī)型中，我們認(rèn)為性價(jià)比最高的配置級(jí)別是Premium Edition。1.5L車型的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富，車內(nèi)也增加了一些主動(dòng)安全配置。除此之外，前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電、方向盤加熱、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、巡航控制等配置都沒(méi)有，遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)等配置也很多。作為2021年的新車，這些互聯(lián)配置在很多老款車型上都沒(méi)有。在此基礎(chǔ)上，1.4T高級(jí)版增加了一些外觀和內(nèi)飾套件，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，還增加了自動(dòng)啟停、換擋撥片等配置。全新伊蘭特目前剛上市，市面上優(yōu)惠信息很少。不過(guò)就指導(dǎo)價(jià)而言，落地價(jià)可以在15萬(wàn)元以內(nèi)。

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●馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吳哥雪拉

1.5L車型售價(jià):115.9-135.9萬(wàn)元

與以往一直被提及的2.0L車型不同，這次我們要說(shuō)的是1.5L車型，其整體價(jià)格普遍比2.0L車型低2-3萬(wàn)元，對(duì)于一款售價(jià)低于15萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)不小了。如果你買車的需求只是為了運(yùn)輸，對(duì)動(dòng)力的需求不大，那么1.5L車型值得考慮。

雖然排量較小，但依然有著和2.0L車型一樣的優(yōu)雅線條和造型。外觀上，除了一個(gè)尺寸較小的輪圈，你幾乎找不到它們的區(qū)別，甚至排氣也是雙邊形式。圓形日間行車燈僅在幾款2.0L高配車型中提供。

所有的內(nèi)飾都是一樣的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單又不乏層次感，同級(jí)別的用料也很高級(jí)。8.8英寸顯示屏是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，支持蘋果CarPlay和百度CarLife。但是這個(gè)屏幕不支持觸摸，需要通過(guò)塊后面的旋鈕控制。好在它的操作邏輯比較簡(jiǎn)單，使用效率也不低。

動(dòng)力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最多只能輸出117馬力和148牛米，相比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的158馬力和202牛米，差距還是相當(dāng)明顯的。

應(yīng)該說(shuō)，就實(shí)力而言，馬自達(dá)在同級(jí)別中從來(lái)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，但它的賣點(diǎn)并不是它加速的速度有多快，推回去的感覺(jué)有多強(qiáng)。默契的動(dòng)力匹配、靈動(dòng)的車身、出色的操控性是它的魅力所在，在1.5L車型上沒(méi)有改變。轉(zhuǎn)向力重而靈敏，懸架起步階段較硬，底盤堅(jiān)實(shí)堅(jiān)韌，能給駕駛員很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。它的力量真的很弱。在城市行駛時(shí)，起步階段油門的調(diào)整比較靈敏，但速度上升后的再加速能力并不好。雖然變速箱的性能幾乎無(wú)可挑剔，但仍然不能完全彌補(bǔ)固有的缺點(diǎn)。

●模型推薦

1.5L車型中，最推薦的是自動(dòng)悅質(zhì)天窗版，售價(jià)12.99萬(wàn)元。它的安全配置比較齊全，還有倒車影像+后雷達(dá)、后排出風(fēng)口、自動(dòng)啟停等常見(jiàn)配置。在汽車智能版的基礎(chǔ)上，天窗花費(fèi)3000元，也是合理的成本增加，所以它的性價(jià)比是1.5L車型中最高的。目前在全國(guó)各地，它的優(yōu)惠都在1萬(wàn)元以上，所以它的落地價(jià)完全可以控制在15萬(wàn)元以內(nèi)。

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●別克Hideo

價(jià)格:119.9-125.9萬(wàn)元

這一代別克Hideo在市場(chǎng)上打拼了五年半，卻一直以自己的方式保持著新鮮感。不，在2021款車型中，還引入了1.3T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，這是目前合資緊湊型車中唯一的一款。

英朗的樣子這么多年都沒(méi)有太大的變化。其風(fēng)格類似于朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Sylphy等車型。它們都是實(shí)用且不引人注目的設(shè)計(jì)。你很難挑出任何亮點(diǎn)，但真的沒(méi)有缺點(diǎn)。在這個(gè)任何級(jí)別的青春和運(yùn)動(dòng)的年代，這款傳統(tǒng)的緊湊型車都是那么的古樸，可能有人會(huì)說(shuō)它老氣橫秋或者過(guò)時(shí)了，但如果你看看銷量榜，英朗月銷3萬(wàn)輛就足以證明它還在車身做工。

和外觀一樣，內(nèi)飾也是大家熟悉的別克家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于整體降價(jià)，2021款車型在配置上有所減少。比如取消了無(wú)鑰匙啟動(dòng)，原來(lái)的按鈕位置變成了自動(dòng)啟停開關(guān)。精英型號(hào)標(biāo)配7英寸屏幕。車載系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖和音樂(lè)App，還支持蘋果CarPlay和百度CarLife。實(shí)用性沒(méi)有錯(cuò)。至于單區(qū)手動(dòng)空調(diào)節(jié)，我覺(jué)得對(duì)于關(guān)注這款車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么重要了。車本身不大，夏天空的調(diào)校也只是夠酷。

只不過(guò)空之間沒(méi)有變化，下面就用上一張圖來(lái)展示一下英朗在空之間的表現(xiàn)。身高185cm的體驗(yàn)者坐在英朗后排，腿部有4指空。雖然頭上只有一根手指空，但腿即使稍微往下滑，還是有很大的空間空?？盏某錾阅芎蛯?shí)用性，可能正是英朗被消費(fèi)者所接受的。

動(dòng)力方面，我還是想說(shuō)說(shuō)這款搭載6AT的1.3T+48V動(dòng)力總成。它的最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率和扭矩分別高出50馬力和89牛米。48V的功能主要是在起步、怠速、初加速、滑行、制動(dòng)五種狀態(tài)下輔助車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停功能會(huì)在車速降到20km/h以下后決定是否介入停車，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止噴油，速度由iBSG電機(jī)維持。當(dāng)系統(tǒng)判斷即將停車時(shí)，也會(huì)提前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)保留轉(zhuǎn)向動(dòng)力。

在初始階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平緩，只有轉(zhuǎn)速達(dá)到2300rpm時(shí)，動(dòng)力才會(huì)達(dá)到更高的水平。用高轉(zhuǎn)速換動(dòng)力也是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的命運(yùn)。對(duì)于這種車來(lái)說(shuō)，變速箱的主要工作就是求穩(wěn)，它也很好地完成了這個(gè)使命，代價(jià)就是換擋速度不快。經(jīng)過(guò)測(cè)試，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.85秒，與1.5L車型的12.87秒相比仍相差甚遠(yuǎn)。英朗的底盤很扎實(shí)，雖然也是舒適的調(diào)校，但是不會(huì)一味的軟，有些顛簸之后還是能感受到一些韌性。

●模型推薦

2021款英朗只有四款車型，兩個(gè)配置級(jí)別，分別是售價(jià)11.99萬(wàn)元的進(jìn)取型和售價(jià)12.59萬(wàn)元的精英型。配置級(jí)別相同的兩款價(jià)格和配置都是一樣的，選擇起來(lái)非常簡(jiǎn)單。我們推薦的是12.59萬(wàn)元的精英型，只比進(jìn)取型貴6000元。不過(guò)加上后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、巡航控制、電動(dòng)天窗、仿皮座椅、7英寸觸摸屏、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、前排USB接口、LED大燈和后視鏡加熱，顯然是更好的選擇。至于動(dòng)力，兩款車的價(jià)格是一樣的。1.3T車型比1.5L車型好很多。如果對(duì)動(dòng)力還有一些要求，那就選1.3T，如果你是佛家司機(jī)或者比較在意三缸，那就選1.5L四缸。

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