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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

說起日本汽車品牌斯巴魯，很多人都喜歡，很多人都鄙視這樣的小眾品牌。事實(shí)上，一向以性能為主要發(fā)展路線的斯巴魯，在全球汽車品牌中占有一席之地?，F(xiàn)在我們可以通過其六星標(biāo)志的發(fā)展演變，對品牌的成長路徑略知一二。

發(fā)展的起源

說起斯巴魯?shù)臍v史，就不得不提富士重工，這家民營企業(yè)早期是一家叫中島飛機(jī)廠的工廠。二戰(zhàn)期間，這家飛機(jī)制造廠應(yīng)日本政府的要求，為軍隊(duì)生產(chǎn)了大量軍用飛機(jī)。就在日本戰(zhàn)敗后，盟軍下令關(guān)閉工廠。截至目前，中島飛機(jī)制造有限公司被拆分為12家公司，全部轉(zhuǎn)戰(zhàn)非軍事產(chǎn)品。

在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代，這些小公司被分成了5家公司，分別是東京富士工業(yè)、富士工業(yè)、斯巴魯汽車工業(yè)、大宮富士工業(yè)和宇都宮汽車，最終形成了富士重工股份有限公司。

最早的斯巴魯六星標(biāo)志是基于宇宙中金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的昴宿星團(tuán)。昴宿星團(tuán)又稱七姐妹星團(tuán)，在它的200多顆恒星中有6顆明亮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的恒星，這些恒星已經(jīng)成為了斯巴魯肉眼可見的標(biāo)志。標(biāo)志中還有另外一層含義，五星由更大的星星帶領(lǐng)，代表富士重工的五家公司擰成一股繩，共同發(fā)展。

就在斯巴魯首款車型360上市之前，剛剛在Isesaki工廠成立的斯巴魯汽車嘗試開發(fā)乘用車，并制造了斯巴魯1500，這是一款排量為1.5L、車身為硬殼式的四門轎車。然而，由于資金不足和其他競爭壓力，1500車輛未能成功推出。

1958年，1500型車計(jì)劃終止后，斯巴魯正式推出了品牌下的首款量產(chǎn)車——360，這款轟動(dòng)一時(shí)的家用車采用了由六顆金星組成的斯巴魯車標(biāo)。車身尺寸為2990×1300×1379mm的360 MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車搭載了排量為356cc的雙缸二沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其布局采用了后置后驅(qū)，成為當(dāng)年K-Car的標(biāo)桿。

斯巴魯360在微型車市場取得成功后，公司將目光轉(zhuǎn)向了更高層次的微型車市場。1965年，斯巴魯汽車為了追求更好的內(nèi)飾空車廂條件，研發(fā)推出了該品牌旗下首款前輪驅(qū)動(dòng)小型車斯巴魯1000。同時(shí)，這款車也是首款搭載該品牌最具代表性的四缸水平對置水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.0L隨著新車型的成功，斯巴魯優(yōu)化了車標(biāo)樣式，并增加了紅色車標(biāo)底座，讓六星更加突出。

1966年5月，斯巴魯在日本東京的高輪王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）酒店舉行了斯巴魯1000車的發(fā)布會，并立即在東京、愛知、大阪進(jìn)行銷售，同年7月蔓延至日本各地。與此同時(shí)，日本其他著名汽車工廠也推出了同級別的家用車，比如第一代豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)陽光等等。銷售網(wǎng)絡(luò)在強(qiáng)大壓力下不成熟的斯巴魯，在日本綜合貿(mào)易公司伊藤忠商事的幫助下，推動(dòng)了斯巴魯1000車的銷售。

斯巴魯在1000輛車上獲得了很多成功的寶貴經(jīng)驗(yàn)。為了繼續(xù)開發(fā)更好的車型，斯巴魯對自己提出了更高的要求，開始研發(fā)四驅(qū)技術(shù)。1971年10月，Leone作為全新車型問世，取代斯巴魯1000。同時(shí)，廠家立即更新了六星標(biāo)識，在標(biāo)準(zhǔn)星標(biāo)的基礎(chǔ)上增加了環(huán)繞框?？蚣苄螤铑愃朴谌毡疚幕z產(chǎn)盔甲中頭盔上的“前支架”。

1972年9月，斯巴魯將新開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)搭載在Leone Travel Edition上，從而誕生了斯巴魯首款搭載水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)的車型。該車大規(guī)模上市后，斯巴魯將這款罕見的四輪驅(qū)動(dòng)車引入澳大利亞、新西蘭和美國。與此同時(shí)，斯巴魯具有代表性的無邊框車窗出現(xiàn)在Leone車型上。

Leone車型為斯巴魯汽車品牌的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。值得一提的是，官方體育部門STI使用斯巴魯強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，參加了1972年在澳大利亞南部舉行的拉力賽和1980年在東非舉行的Safari拉力賽。到1984年，斯巴魯Leone已經(jīng)發(fā)展到第三代車型，其中車型包括轎車的雙門和四門，以及經(jīng)典的旅行車型。這個(gè)時(shí)代，車前的六星標(biāo)識脫離了帶有“前立”的較大造型，全部換成了低調(diào)的小尺寸六星標(biāo)識。

長期

1985年，斯巴魯推出了一款真正意義上的雙門轎跑車——XT，在1月份的底特律車展上首次亮相，也代表了斯巴魯汽車在日本海外發(fā)布的首款車型。在美國發(fā)射后的同年6月，XT型號在日本正式發(fā)射，命名為“阿爾庫俄涅”，中文意思是“昴宿六”，即宇宙中昴宿星團(tuán)中最閃耀的六顆帶有六星標(biāo)志的恒星。這時(shí)候logo樣式還是采用小尺寸樣式。

斯巴魯XT外觀犀利，車身扁平，最引人注目的是隱藏式翻轉(zhuǎn)大燈。此外，內(nèi)飾部分也極具吸引力，全電子儀表，科技感爆棚，還有另類的“L型”方向盤。整個(gè)中控臺也很注重駕駛員。動(dòng)力部分可以是1.8L四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以是另一臺排量更大的2.7L水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號ER27，但這款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是第一次使用。底盤部分有前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種?？偟膩碚f，斯巴魯XT在當(dāng)時(shí)是一款全新的車型。

時(shí)間過去了，日本各大汽車廠商紛紛開始進(jìn)軍豪華車市場。此時(shí)此刻，斯巴魯汽車廠不甘落后于XT車型，邀請了意大利著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一款豪華轎跑車——斯巴魯阿爾庫俄涅SVX。起初，這款車是在1989年東京車展上作為概念車發(fā)布的，但直到1991年才正式上市，并配備了排量更大的3.3L六缸水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。

1989年，斯巴魯汽車再次推出新車型Legacy ，其英文名翻譯為“Heritage”。這款車象征著繼承斯巴魯首款四驅(qū)車型斯巴魯1000，繼續(xù)開發(fā)強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。隨著這款全新車型的推出，斯巴魯車標(biāo)再次更新。設(shè)計(jì)師將六顆連續(xù)的星星重新排列組合，突出一顆較大的星星，剩下的五顆較小的星星依次排列在較大的星星旁邊，整體看起來更加和諧，意義更加清晰。

就在斯巴魯Legacy正式上市之前，1989年1月，斯巴魯剛剛成立的官方運(yùn)動(dòng)部門STi，用這款車在美國亞利桑那州鳳凰城進(jìn)行了一次耐久性駕駛實(shí)驗(yàn)。全隊(duì)用這輛車創(chuàng)造了連續(xù)駕駛447小時(shí)44分鐘，平均時(shí)速約223公里，總里程10萬公里的世界紀(jì)錄。此舉讓世界看到了這個(gè)日本小眾汽車品牌的實(shí)力和成功。

此外，1988年，斯巴魯開始為日本五十鈴代工生產(chǎn)車輛。起初，第三代斯巴魯Leone旅行版車型改為制造五十鈴Geminett II車型。直到1993年兩家汽車廠商的合作協(xié)議到期，五十鈴還委托斯巴魯汽車替代第一代Legacy生產(chǎn)五十鈴阿斯卡。類似這種貼牌生產(chǎn)，不僅日本車企在做，歐美很多車企也在做。

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，斯巴魯國際技術(shù)部開始與英國專業(yè)賽車公司Prodrive合作，最重要的是與斯巴魯世界拉力賽車隊(duì)在WRC展開競爭。1993賽季，英國著名車手科林·麥克雷駕駛斯巴魯Legacy首次獲得WRC冠軍?？梢哉f，力士的這款車型為斯巴魯在世界拉力錦標(biāo)賽上打開了一條重要的道路。

1995年，斯巴魯以第二代Legacy Travel Edition為基礎(chǔ)，對底盤進(jìn)行了調(diào)整和提升，重新設(shè)計(jì)了兩種截然不同顏色的外觀，換上了一款全新的跨界車型——斯巴魯Outback，它不僅有著旅行車的外觀理念，還能兼顧更多的越野駕駛性能，推出這樣一款跨界車型并沒有太大的麻煩，并一直發(fā)展至今。

20世紀(jì)90年代，斯巴魯跟隨Legacy Racing的發(fā)展，推出了著名的Impreza 車型。憑借其出色的車身設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力和操控性能，這款車在WRC競技場贏得了一陣子的冠軍。在民用車方面，斯巴魯也頻繁向全球汽車市場推出STI高性能版Impreza車型。同時(shí)，這款車的性能車上還標(biāo)有專屬車。連續(xù)六顆星取消，以櫻花紅為背景，換成小寫字母“I”。這個(gè)標(biāo)志是斯巴魯高性能車型的體現(xiàn)。

2021年，斯巴魯推出了第四代全新Legacy車型。同時(shí)，在Impreza穩(wěn)固了品牌最強(qiáng)性能車的地位后，斯巴魯更加注重Lex Travel Edition的開發(fā)。萊克斯旅行車在車內(nèi)空有足夠空間的前提下，具有很強(qiáng)的駕駛性能，這使得它在斯巴魯轎車中占據(jù)了性能和實(shí)用性綜合好評的位置。

新一代Legacy上市時(shí)，斯巴魯對六星車標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化，車標(biāo)底部顏色突出了品牌標(biāo)志性的拉藍(lán)，六星更加緊湊，最大的一顆連接了五顆小星星。這個(gè)設(shè)計(jì)似乎代表了整個(gè)富士集團(tuán)更緊密的關(guān)系。全新的車標(biāo)沿用至今。為了提升品牌未來的發(fā)展價(jià)值，富士重工決定以公司成立100周年為契機(jī)，于2021年4月正式更名為斯巴魯，將重點(diǎn)放在斯巴魯汽車產(chǎn)業(yè)更全球化的發(fā)展上。

總結(jié):

在斯巴魯?shù)钠嚻放浦?，提升品牌形象的不僅僅是Impreza，還有品牌與眾多其他車型聯(lián)合開發(fā)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。這就像六星標(biāo)志中的含義一樣，如果我們一起努力，我們會得到更好的結(jié)果。