外觀部分

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候看什么？外觀、動(dòng)力、空房間、配置、各種扇形圖和條形圖都在腦子里算了一圈，但最終不是價(jià)格決定的。如果你對(duì)同樣的產(chǎn)品實(shí)力和價(jià)格不滿意，你會(huì)覺(jué)得有些缺點(diǎn)刺痛你的眼睛，價(jià)格令人滿意，你看到的可能是更多的驚喜。這次買(mǎi)了一輛5萬(wàn)多元的小型SUV。沒(méi)拿到之前我在腦子里做了個(gè)減法，覺(jué)得價(jià)格這么低，只要在這一塊還行，在那塊還能用。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，不僅達(dá)到了我的預(yù)期，也有了意想不到的驚喜。

●外觀:身體沒(méi)有變臉精神。

駿派D60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)5.69萬(wàn)

如果你之前知道軍牌D60，現(xiàn)在看到2017款應(yīng)該不會(huì)覺(jué)得奇怪。與老款相比，2017款車(chē)型的整體輪廓沒(méi)有太大變化。即使前臉換了，你還是能很快認(rèn)出“這應(yīng)該是D60的新款”。不得不說(shuō)，新D60的這張臉真的是活力十足多了。

前格柵中央的鍍鉻飾條放大，貫穿兩個(gè)大燈，視覺(jué)上增加了車(chē)身寬度，比老款更大氣。大燈的面積比較大，有些“皺眉”的表情就像現(xiàn)在睜開(kāi)眼睛一樣，甚至有些犀利有活力。值得一提的是，全新D60車(chē)型全部配備了霧燈和LED日間行車(chē)燈，低配車(chē)的車(chē)頭將不再“缺重缺重”，大燈高度可調(diào)功能也是全系車(chē)型的標(biāo)配，在燈光配置上確實(shí)沒(méi)有選擇。

作為一款小型SUV，D60的身材是主流水平，照片也不大，所以看實(shí)車(chē)會(huì)稍微好一點(diǎn)。新車(chē)車(chē)身尺寸沒(méi)有變化。長(zhǎng)度多了60毫米是因?yàn)檎?，高度多?1毫米也是因?yàn)樾碌能?chē)頂行李架，車(chē)身沒(méi)有變化。

輪圈的形狀和尺寸沒(méi)有變化，延續(xù)了老款。205/60 R16輪胎也是這個(gè)價(jià)位小型SUV的主流水平，與之匹配的精致輪胎確實(shí)是出于成本考慮。

與正面相比，尾部的變化要小得多。尾燈的形狀沒(méi)有變化，但凸起的燈罩更加立體。它的剎車(chē)燈、示寬燈、倒車(chē)燈都是LED光源，尾燈的燈光配置也不錯(cuò)。全新的后圍變得更直，護(hù)板和黑色塑料裝飾放在一起，下面裝了兩根假的“排氣管”，看起來(lái)真的很不錯(cuò)。

內(nèi)飾部分

●內(nèi)飾:變化不大，氛圍舒適

內(nèi)飾的布局和風(fēng)格沒(méi)有變化，但所有的變化都在細(xì)節(jié)上。比如裝飾板的顏色，中控臺(tái)上按鍵的布局等。，這些也是修改模型的常用方法，并沒(méi)有什么意外?？紤]到5萬(wàn)多元的價(jià)格，D60的內(nèi)飾非常大方，中規(guī)中矩的風(fēng)格肯定有不錯(cuò)的接受度。

至于內(nèi)飾的材質(zhì)部分，大家可以想象一下。不要指望它在這樣的價(jià)格下是軟的，硬塑料也沒(méi)有錯(cuò)。仔細(xì)看，其實(shí)做工還可以，完全對(duì)得起它的價(jià)格。

新款D60方向盤(pán)造型不錯(cuò)，尺寸適中，握感也很好，但也存在很大的問(wèn)題。方向盤(pán)只支持上下調(diào)節(jié)，好的，沒(méi)問(wèn)題，但是它的位置太靠前了，所以你必須在坐姿下向前伸手。此外，操作方向盤(pán)時(shí)，手容易碰到儀表板的前緣。給廠家一個(gè)建議:暫時(shí)不需要四向調(diào)節(jié)，但完全可以把方向盤(pán)拉遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣坐姿和手部問(wèn)題都可以得到改善。

由于是全部門(mén)最低的，這臺(tái)手動(dòng)標(biāo)配車(chē)唯一的娛樂(lè)系統(tǒng)就是這臺(tái)收音機(jī)，有USB接口，但只能給手機(jī)充電。不過(guò)我猜，應(yīng)該不會(huì)有幾個(gè)人買(mǎi)了這輛車(chē)，自己安裝了一個(gè)多媒體大屏。在這種情況下，他們將擁有他們需要的一切。

我之前測(cè)試過(guò)豐田Vios，所以D60的座椅看起來(lái)有點(diǎn)眼熟，尤其是調(diào)節(jié)靠背角度的杠桿，很豐田。坐在上面也沒(méi)讓人失望，坐墊不小，靠背也不短，內(nèi)部填充物軟硬適中，坐在上面還是挺合適的。低配車(chē)型自然是面料面料。它采用拼接設(shè)計(jì)，中間有紋路的面料被認(rèn)為是裝飾，也起到了增加摩擦力的作用。

自然，第一個(gè)驚喜就是這款車(chē)的價(jià)格。作為全部門(mén)最低價(jià)，價(jià)格只有5.69萬(wàn)元。至少看起來(lái)不丑也不尷尬。你看里面和外面舒服嗎？

●帶空房間

騎行空房方面，軍牌D60是這個(gè)級(jí)別中的主流級(jí)別，沒(méi)有什么突出的地方，也沒(méi)有明顯的短板。它的前排座椅位置太高，導(dǎo)致平均頭部空的空間。況且坐姿太高。再加上上面提到的方向盤(pán)位置，開(kāi)車(chē)的時(shí)候車(chē)身會(huì)有點(diǎn)抬不起來(lái)。

●儲(chǔ)藏室空

君牌D60的儲(chǔ)物間空還是挺滿意的。幾個(gè)主要地方都有儲(chǔ)物格。雖然體積不算太大，但也足夠放一些瓶裝水、手機(jī)、錢(qián)包等物品。

●行李箱空房間

受車(chē)身尺寸限制，君牌D60的后備箱寬度不大，但深度還算不錯(cuò)，達(dá)到了1420mm，后備箱的造型也比較規(guī)整，后排座椅支持4/6的下放，下放后與后備箱對(duì)接處沒(méi)有臺(tái)階，一般比較實(shí)用。

身體部位得分低:

動(dòng)力和油耗表現(xiàn)

●開(kāi)車(chē):其實(shí)有點(diǎn)好玩。

新款D60 1.5L沒(méi)有更換發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略有調(diào)整，增加了11馬力和6牛米。它的最大功率輸出范圍沒(méi)有變化，最大扭矩輸出速度也從4400rpm升級(jí)到現(xiàn)在的3800rpm，對(duì)于這款小排量車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一件好事。

●加速試驗(yàn):

經(jīng)過(guò)幾次嘗試，發(fā)現(xiàn)3000轉(zhuǎn)/分是這臺(tái)D60的最佳啟動(dòng)速度。然后，前輪打滑了大概半秒鐘，然后踩油門(mén)就夠了。超過(guò)4000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的高速特性。最終加速時(shí)間為12.13秒，比改款前的1.5款略慢。當(dāng)然，這和場(chǎng)地、輪胎、溫度等有關(guān)，這個(gè)結(jié)果很合理。

●日常駕駛表現(xiàn):

手動(dòng)擋車(chē)型一般要適應(yīng)后才能向前行駛，汽車(chē)編輯也是如此。這款D60的離合器重量和行程適中，但是組合范圍有點(diǎn)窄，也就是說(shuō)腳下要小心，不要過(guò)度放松。一檔、緩釋離合器和輕油同時(shí)供給，它可能沒(méi)有反應(yīng)，因?yàn)榕帕啃?，低扭弱，這時(shí)，你要果斷多給油，否則可能熄火。

平穩(wěn)起步后，不要擔(dān)心噪音和振動(dòng)變大。繼續(xù)供油。接通電源后，你會(huì)感覺(jué)更安心一點(diǎn)。這時(shí)候我們會(huì)對(duì)油門(mén)進(jìn)行輕踩或重踩的測(cè)試，對(duì)它的動(dòng)態(tài)特性會(huì)有一定的了解。我們可以發(fā)現(xiàn)它前期油門(mén)有點(diǎn)慢，動(dòng)力來(lái)的也比較慢。給點(diǎn)耐心。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)好很多。這是換擋的理想時(shí)機(jī)。

這個(gè)5速手動(dòng)變速箱看起來(lái)不起眼，用起來(lái)還不錯(cuò)。它的檔位行程短，換擋時(shí)有一種吸氣的感覺(jué)，尤其是二檔升到三檔，三檔升到四檔，無(wú)論是“咣當(dāng)”還是“咔嚓”聲，總之操作起來(lái)還是挺享受的。手動(dòng)擋的車(chē)如果行駛平穩(wěn)，升檔時(shí)會(huì)吹更多的油，降檔時(shí)會(huì)補(bǔ)油。有了一些漂亮的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，你仍然可以體驗(yàn)到很多駕駛樂(lè)趣。真的很有趣。這是第二個(gè)驚喜。

所謂的“無(wú)肉推車(chē)”不無(wú)道理。大車(chē)的功率級(jí)在這里，看你怎么開(kāi)。中速或環(huán)行行駛時(shí)，適當(dāng)掛一檔是更好的選擇。其實(shí)噪音和油耗并沒(méi)有多多少，帶來(lái)了更好的動(dòng)力和更高的駕駛效率。

●油耗測(cè)試:

在油耗測(cè)試中，我駕駛這款D60行駛了106.7公里，換擋合理，全程on 空調(diào)節(jié)，包括擁堵、環(huán)路、短程高速。實(shí)際上，實(shí)測(cè)油耗為7.3L/100km。

低功耗部分分?jǐn)?shù):

剎車(chē)和行駛表現(xiàn)

●制動(dòng)測(cè)試:

D60強(qiáng)悍的懸掛再次展現(xiàn)。當(dāng)完全制動(dòng)時(shí)，懸架得到有力支撐，車(chē)身姿態(tài)保持得相當(dāng)好。它的制動(dòng)力比較均勻，剎車(chē)踏板的腳感也沒(méi)有問(wèn)題，但最終成績(jī)相對(duì)較差:44.36米。

●噪聲測(cè)試:

D60車(chē)整體隔音比較一般，胎噪和風(fēng)噪在車(chē)身感上可以控制。主要噪聲源就是這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)測(cè)試，D60的實(shí)測(cè)噪聲略高于我們推薦的噪聲值。

●日常駕駛表現(xiàn):

除了方向盤(pán)稍微重一點(diǎn)，D60的三個(gè)踏板和換擋桿的力度都比較適中，上手也不算太難。即便如此，我個(gè)人認(rèn)為D60的手動(dòng)擋車(chē)型更適合駕駛技術(shù)好的司機(jī)。它們能更早適應(yīng)“低扭矩弱離合+窄離合接合范圍”的組合，配合高速特性的發(fā)動(dòng)機(jī)和手感好的變速箱，能體驗(yàn)到更多的駕駛樂(lè)趣。

和老款車(chē)型一樣，D60的懸架依然硬朗。車(chē)身運(yùn)動(dòng)時(shí)能撐起，提高了機(jī)動(dòng)性，很棒；但同時(shí)缺點(diǎn)是懸架對(duì)路面的反饋有些敏感，通過(guò)路面上的小顛簸時(shí)，傳遞到車(chē)廂內(nèi)的振動(dòng)有些頻繁。

低控制和驅(qū)動(dòng)部分得分:

● AH-100最終得分及總結(jié):

或許是考慮到它的低價(jià)，我降低了心理預(yù)期。這輛5萬(wàn)多元的車(chē)，開(kāi)完真的有點(diǎn)放心了。它的動(dòng)力總成是一個(gè)很大的競(jìng)爭(zhēng)力。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)除了低扭力外，還有很好的加速能力和油耗表現(xiàn)。這款5MT在同價(jià)位車(chē)型的手動(dòng)變速箱中也處于中上水平，換擋品質(zhì)和實(shí)際感受都很顯著。如果真的要選擇，那就是懸掛可以更舒適。靜態(tài)方面一直是軍牌D60的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)。必要的東西都齊全，有些配置也能體現(xiàn)出廠家的誠(chéng)意。雖然方向盤(pán)位置的問(wèn)題確實(shí)是一個(gè)缺點(diǎn)，但總體來(lái)說(shuō)還是令人滿意的。這款軍牌D60 1.5L手動(dòng)標(biāo)配AH-100的測(cè)試成績(jī)是57.7，并不高。考慮到它的定位和價(jià)格，這個(gè)分?jǐn)?shù)還是值得肯定的。便宜又好用，這兩樣?xùn)|西很難搞定，軍牌D60是小伙伴。

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