外觀很平庸

從4月份在北京車展的第一次見面，到之前的店內(nèi)實拍，再到現(xiàn)在的深入體驗，我對東南V5靈芝的好感正在逐漸加深。我承認(rèn)，這真的不是一個張揚的球員。自上市以來，幾乎完全被長城C50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪-Speedy等車型所掩蓋，但你最好不要忽視它，因為它的綜合實力不容小覷。

●外觀適中。

得益于三菱基因的移植，東南汽車在操控方面是同級別中的佼佼者，外觀也非常動感。從之前的V3岳翎到三菱翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），再到現(xiàn)在的V5凌志，都是以運動為第一訴求，而V5凌志是V3岳翎和三菱翼神之間的產(chǎn)品，是從V3岳翎的平臺延伸出來的。

V5靈芝的出現(xiàn)并不驚艷。簡單的線條，平庸的前臉和195毫米寬的伯吉斯輪胎都讓我對它不感興趣。甚至讓我覺得有點瘦。其實我不是在諷刺。這是10萬以內(nèi)大部分緊湊型車的共同特點。沒辦法。一分錢一分貨。在設(shè)計和裝配技術(shù)方面，我認(rèn)為寶駿630（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和長安逸動做得不錯，東南汽車可以向他們學(xué)習(xí)。

我把以上車列為V5靈芝的主要競爭對手。與它們相比，V5靈芝的整體尺寸最接近寶駿630，但寶駿630在視覺效果上明顯占了上風(fēng)。比如寶駿630如果有一點美系車的沉穩(wěn)和大氣，逸動就像一個時髦的韓國紳士，而V5凌志依然堅持三菱的路線，用最簡單的線條勾勒出運動感。

V5凌志采用LED尾燈，與車前日間行車燈相呼應(yīng)。高位剎車燈安裝在行李箱中，而不是像大多數(shù)車型一樣位于后擋風(fēng)玻璃內(nèi)。左右兩側(cè)的矩形排氣管類似V3岳翎風(fēng)格，右側(cè)排氣管也是假的，只起到裝飾作用。

我不是一個很在意外觀的人，所以對V5靈芝的外觀幾乎沒有不滿意的地方，外觀完全是自己設(shè)計的，整體線條非常和諧，值得肯定。另外，LED光源的加入，讓它更時尚，更搶眼。當(dāng)然，在裝配工藝方面，東南還需要改進(jìn)，這個問題在內(nèi)飾方面也暴露無遺。

裝備SEMI多媒體交互系統(tǒng)

●內(nèi)飾設(shè)計不錯，裝配工藝有待改進(jìn)。

內(nèi)飾設(shè)計相比V3岳翎提升了不少，就連三菱翼神也不得不在這方面承認(rèn)失敗。首先，V5凌志的整個中控臺層次感很強(qiáng)，線條簡潔流暢，不同的區(qū)域用不同的顏色區(qū)分。材質(zhì)和我預(yù)想的一樣，整個中控臺都是用硬塑料包裹的，但是精致的紋路處理并沒有讓它看起來很低檔。

先說這個只能上下調(diào)節(jié)的方向盤。三輻造型符合整車氣質(zhì)。從廠家的配置列表中，我們可以看到這款手動旗艦車型配備了真皮方向盤，但手感依然偏硬，不夠細(xì)膩。方向盤配有多功能按鈕，這是我們想看到的。同樣，如果接縫更小，會更令人滿意。行車電腦顯示的信息相當(dāng)齊全，包括里程、瞬時油耗、平均油耗、胎壓監(jiān)測等等。除了這些，還有一個特殊的功能——語音提示，比如，如果你的車需要維修，它會給出語音提示；當(dāng)你以非?？斓乃俣刃旭倳r，它會自動提示“你已經(jīng)超過了限速”，但偶爾也會在判斷限速時出錯。

● SEMI多媒體交互系統(tǒng)

◆一般功能

事實上，我迫不及待地想告訴你這個多媒體交互系統(tǒng)。它的英文名是SEMI。在結(jié)構(gòu)上，該系統(tǒng)主要由兩部分組成，一個8英寸高分辨率非接觸式顯示屏和一個中央控制面板。其具體功能包括:收音機(jī)、CD/DVD、USB/AUX IN播放、導(dǎo)航、設(shè)置和倒車影像等。談完功能，再談感受。首先，這個屏幕的顯示效果和界面確實出乎意料。SEMI系統(tǒng)的界面是很大的工廠風(fēng)格，畫面清晰度和響應(yīng)速度甚至可以媲美奔馳COMAND，比大部分自主品牌車型都要好很多。

◆智能安全模塊

除了上述“基本功能”之外，該系統(tǒng)還有一個智能安全模塊，車主可以通過該模塊與東南汽車服務(wù)中心取得聯(lián)系。不過需要提前說明的是，V5靈智的這套SEMI系統(tǒng)不同于大家熟悉的Ivoka，它不能執(zhí)行語音操作，也不能與第三方客服通話。

智能系統(tǒng)內(nèi)置了中國移動的SIM卡，可以在關(guān)鍵時刻通過移動通信系統(tǒng)聯(lián)系車主和緊急聯(lián)系人。使用前需要設(shè)置車主的電話號碼、緊急聯(lián)系電話和車牌號碼。這個SIM卡和手機(jī)里的SIM卡一樣，也需要定期支付。車輛出廠時，東南汽車將48元半年套餐使用費預(yù)存在SIM卡中。如果當(dāng)月超過套餐使用部分，卡內(nèi)剩余話費將被扣除，直至扣除話費為止。如果你的智能安全模塊欠費，或者車輛在移動信號覆蓋不到的地方，那么這個系統(tǒng)就失去了意義。其具體功能如下:

1.碰撞求助

當(dāng)檢測到安全氣囊破裂時，安全模塊會向東南汽車服務(wù)中心發(fā)送求助信息，然后客服會呼叫緊急聯(lián)系人和車主，并以短信形式發(fā)送事件地址。

2、求助緊急求助

當(dāng)發(fā)生事故，需要緊急幫助時，可以按面板上的HELP鍵，智能安全地進(jìn)入緊急幫助功能。車輛會立即以短信和電話錄音的形式發(fā)送到指定聯(lián)系人的手機(jī)上，其中包含了準(zhǔn)確的經(jīng)緯度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和道路信息，實際測試表明準(zhǔn)確率很高。

3.防盜報警器

當(dāng)防盜報警被觸發(fā)時，安全模塊會發(fā)出短信報警通知車主。

4.位置查詢

當(dāng)智能安全模塊收到車主存儲的手機(jī)號碼發(fā)送的任何短信時，智能安全模塊會查詢車輛的位置，系統(tǒng)會回復(fù)位置響應(yīng)短信。如果此時車輛被鎖定，車主可能需要等待很長時間才能得到回復(fù)。如果車輛通電，回復(fù)會很快。在此，我們要提醒廣大購買V5凌志的男性同胞，如果預(yù)留的車主號是屬于你老婆的，那么以后開車“出差”的時候就要小心了。

●其他配置

其他細(xì)節(jié)方面，盲點提示功能和雨量傳感器給我留下了深刻的印象，這是4S店可選的。盲點功能的出現(xiàn)著實讓我大吃一驚。應(yīng)該是10萬元以內(nèi)第一款有這個功能的車型。值得一提的是，V5靈智的這個功能非常好用，放在a柱里面的時候指示燈特別顯眼。當(dāng)檢測到側(cè)后方有車輛靠近時，指示燈會閃爍并發(fā)出警報聲，可以讓駕駛員在并線時更有信心。

乘坐空間及座椅舒適度令人滿意

● 空房間和乘坐舒適性

作為家庭用車，很多人都把空房當(dāng)成最重要的東西。雖然V5凌志的內(nèi)飾乘坐空空間不如長城C50這樣的長軸距車型，但對于一般人來說，后腿空空間綽綽有余。以我自己為例。調(diào)整坐姿后，V5靈芝的后腿空仍然可以達(dá)到一拳以上。同樣的情況，如果坐在凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后排，幾乎會把腿撐起。

我以為10萬以下的車即使配備真皮座椅，舒適性也會很普通。然而，V5靈芝再次證明了我的想法是錯誤的。首先值得肯定的是，它的真皮座椅非常柔軟，乘坐舒適，尤其是后排座椅，符合人體工程學(xué)造型，完全對得起這個價格。其次，兒童安全座椅接口是整個系統(tǒng)中的標(biāo)配，而且這款手動旗艦車型還配備了前排側(cè)氣囊，所以安全性方面考慮得很好。

●儲藏室空

經(jīng)過實測，V5靈芝行李廂的有效容積并不寬敞，主要是因為集成的減震和彈簧機(jī)構(gòu)占據(jù)了比較大的空空間。我沒辦法。有所得必有所失！既然我們要保證良好的操控性，行李廂容積必然會減少。

●電源系統(tǒng)和機(jī)箱

硬件方面，V5凌志依然繼承了東南汽車的精髓。三菱4A91 PLUS發(fā)動機(jī)比V3岳翎有更寬的扭矩和動力輸出，從而提高了動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動機(jī)雖然沒有長安逸動上1.6L發(fā)動機(jī)的標(biāo)稱數(shù)據(jù)高，但經(jīng)過我們的實際測試，如果也是手動變速箱車型，其實V5凌志的動力性能比逸動更好。底盤方面，五連桿獨立后懸一直是東南的原則，也是消費者選擇東南車的原因之一。

全文摘要:

經(jīng)過一整天的體驗，這款V5靈芝給我留下了深刻的印象。對比同檔次車型，我覺得V5靈芝有以下優(yōu)點和缺點:

優(yōu)點:1。SEMI多媒體交互系統(tǒng)簡單實用；2.真皮座椅舒適；3.安全配置到位，特別是帶盲點提示功能。

缺點:內(nèi)飾裝配工藝有待改進(jìn)。

從價格、關(guān)注度和發(fā)動機(jī)排量來看，寶駿630和長安逸動應(yīng)該算是東南V5靈芝最大的競爭對手。在他們面前，V5靈芝外觀平庸，所以崇尚外觀的消費者很難選擇。而且，在組裝技術(shù)方面，V5靈芝也無法與以上兩者抗衡。內(nèi)飾配件接縫過多、零部件邊緣粗糙是東南汽車亟待解決的問題。

當(dāng)然，V5靈芝的優(yōu)勢是有目共睹的。SEMI多媒體交互系統(tǒng)不是雞肋。雖然功能不多，但很實用，服務(wù)成本很低。總之，廠商這次不是盲目增加配置來吸引消費者，而是充分考慮用戶體驗。

如果是兩年前出來的話，我相信V5靈芝肯定會成為熱門產(chǎn)品，但是現(xiàn)在沒有大放異彩，不是因為不夠好，而是因為如今的自主品牌進(jìn)步很快。渦輪增壓發(fā)動機(jī)、雙離合變速箱、自動啟停等不再是合資車型的代名詞，甚至比亞迪還推出了遙控車的概念。所以，東南V5靈芝雖然優(yōu)秀，但前面的路還是不容易。既然國家對自主品牌沒有保護(hù)政策，我們只能通過不斷提升自己，讓自己更好的生存。

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