外觀造型對比

途觀在2010年正式上市，到了2021年6月，隨著稍加改裝的車型推出，被認(rèn)為是半個老將。但是，到目前為止，部分途觀車型依然難求，甚至需要加價購車，這說明其市場表現(xiàn)蒸蒸日上。11月18日晚，其“小哥”斯柯達野皇正式上市。

野皇，作為一款來自途觀這樣的PQ35平臺的產(chǎn)品，很多朋友都會習(xí)慣拿來和途觀對比，這一點已經(jīng)被的對比統(tǒng)計和之前野皇實拍文章的用戶回復(fù)所證實。今天，小編就帶大家看看它們之間有什么區(qū)別。

特別說明:由于野皇還沒有正式公布售價，廠家推出的車定位會比途觀低半個檔次。因此，本文將不再重點介紹野皇和途觀具體車型的配置對比，而主要觀察它們在乘坐空房間、后備箱空房間的表現(xiàn)以及如何使用野皇的一些功能。

外觀:途觀造型穩(wěn)重，野皇更有個性。

先說外觀。目前途觀是今年6月推出的小改款車型。雖然它的整體造型與老款相比沒有太大變化，但通過調(diào)整前后大燈、霧燈和一些細(xì)節(jié)，營造出了更加穩(wěn)定的感覺。與野帝相比，途觀的造型更加和諧中庸，幾乎可以說是男女皆宜。就我的同事朋友而言，大家接受途觀的長相基本不難，但和野皇有一定的區(qū)別。喜歡的人會說它張揚個性，不喜歡的人會覺得它怪異與眾不同。

從車身尺寸來看，途觀明顯大于野皇，在長寬高軸距方面優(yōu)勢明顯。其中，途觀長度為4506毫米，野皇長度為4275毫米，多出231毫米。至于軸距，兩車差距沒有那么明顯。途觀為2684毫米，野皇為2638毫米，相距46毫米。

兩車在車尾造型上有很大的區(qū)別，其中途觀依舊展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，尤其是直角led后尾燈，看起來很漂亮。狂野皇帝車尾最大的亮點就是它的外置備胎，讓它的車尾看起來更有個性，后備箱容積可以變大。但是負(fù)面影響就是打開后備箱會很麻煩，需要的空時間會更大。

打開后備箱的第一步是將備胎完全向左打開至90°，然后像傳統(tǒng)SUV一樣向上打開后尾門。根據(jù)實際測量，備胎完全打開后門大約需要1100毫米，比單獨打開后門所需的長度長了近480毫米。對于經(jīng)常需要路邊停車或者公司、社區(qū)停車位緊張的朋友來說，外置備胎可能會成為你的“美麗包袱”。

也許是為了防盜，外帶備胎比較麻煩。首先，向外打開備胎架，打開底部的鎖扣，然后用隨車附帶的小工具撬開備胎后面的小蓋，再將一把大扳手插入其中，將備胎蓋解鎖，然后將備胎蓋轉(zhuǎn)到打開位置，取下備胎蓋。此時，一個非全尺寸鋼制車輪的備胎展示在我們面前。整個過程確實比較麻煩，但是從防盜的角度來說，廠家這樣設(shè)計也是可以理解的。

根據(jù)我們目前得到的信息，野皇的外胎備胎會作為選裝件出現(xiàn)，但具體價格還不清楚。安裝外置備胎可以為整車外觀增添不少色彩，但負(fù)面影響是打開后備箱會變得麻煩，這種“麻煩”很可能每天都會發(fā)生在你身上。如果不選擇外置備胎，后備箱的體積會相對較小，整車的性感塑造也會弱化很多。總之，對于購車者來說，是否選擇外置備胎確實是一個很大的問題。

中控臺及乘坐空間對比

中控臺:造型都適中，做工用料都不錯。

兩款車的中控臺在音響、空調(diào)節(jié)、各種儲物格等方面都很好用，中控臺的材質(zhì)都不錯，上部都是軟性材質(zhì)。在這方面，途觀和野皇的表現(xiàn)可謂難分伯仲。至于款式，我感覺都是中規(guī)中矩的，更別說哪些特別好看，哪些不好看了。簡而言之，它們都是可以接受的，但沒有一個令人印象深刻。

相比之下，野皇的桶型儀表盤設(shè)計看起來比途觀更具視覺吸引力，雖然他們展示的內(nèi)容和各個功能區(qū)的布局幾乎完全相同。方向盤的造型，野皇采用的四輻設(shè)計，途觀是帶多功能按鍵的三輻，外圈包裹的皮質(zhì)手感也非常細(xì)膩順滑。

音頻方面，他們都采用RNS315系統(tǒng)，配有支持MP3播放的單個CD播放器、導(dǎo)航系統(tǒng)、SD卡插槽和USB接口等。USB接口設(shè)計的位置不同。途觀的位于扶手箱內(nèi)，而野皇的則放在擋把前的儲物格旁。從方便的角度來說，我更喜歡這個設(shè)計的野皇。

空調(diào)節(jié)，兩車均配備雙區(qū)自動恒溫空調(diào)節(jié)，其控制面板的區(qū)別在于野皇的風(fēng)量調(diào)節(jié)為按鈕式，途觀的為旋鈕式。至于用哪個，全看大家的習(xí)慣和喜好了。不過就手感而言，我覺得途觀的旋鈕讓人感覺更緊。

途觀各部門均采用帶AUTO HOLD自動駐車功能的電子手剎，而野皇各部門均為機械手剎，在塑造科技感和便利感方面明顯優(yōu)于途觀。當(dāng)然，野皇在這方面也毫不含糊，采用皮紋細(xì)膩、觸感柔軟的皮革包裹。

這兩款車配備全景天窗并不稀奇，但出乎我們意料的是，途觀和野皇的全景天窗尺寸完全一致，整體面積約0.85平方米，可開啟部分約0.42平方米。

空性能:前排乘客空差別不大，后排乘客差別明顯，后備箱途觀優(yōu)勢更大。

就我們體驗過的兩款車來說，都配備了8向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、電動腰部支撐的真皮座椅，并且真皮打孔。

兩車后排座椅的靠背和坐墊可以前后調(diào)節(jié)，其中第二排前后座椅的可拉伸范圍約為140 mm，前排座椅狀態(tài)下，途觀兩腿之間仍有一拳+兩指空，此時野皇只有四指。另外，無論是途觀還是野皇，它們后排中間地板的凸起都比較高，實際測量的高度基本在160mm左右，對中間位置乘客的舒適度會有一定的影響。

后備廂對比

兩車后排中央扶手均配有杯架。表面處理方面，途觀采用全皮革包裹，而野皇僅在左右兩側(cè)采用皮革包裹，其余為硬塑料。在這方面，我認(rèn)為途觀表現(xiàn)更好。但后排中央扶手放下后，會有一個比較大的“空孔，直接通向后備箱。優(yōu)點當(dāng)然是拿東西比較方便，缺點是不需要拿東西的時候看起來不是很漂亮。

空之間的靈活度自然是SUV車型非常重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，途觀和Yedi在這方面各有所長。其中，途觀最大的優(yōu)勢就是后排座椅可以輕松放倒，除了寬敞的空房間外，還可以與后備箱形成一個平坦的空房間。至于野皇，其亮點在于第二排設(shè)計了三個獨立座椅，可以自由折疊甚至拆卸，由此帶來的空之間的靈活性更強。

先來看看途觀的表現(xiàn)。當(dāng)途觀將第二排座椅背部完全展平后，能獲得的最大深度為1700mm，整體平整度非常好。對于普通家庭來說，即使偶爾搬家也完全夠用。

但第二排座椅完全拆解時，野皇能得到的最大深度只有1560毫米，比途觀小140毫米，兩者寬度相差不大，都是1000毫米，在高度上，野皇稍有優(yōu)勢，比途觀大1000毫米、200毫米。

雖然葉笛后排座椅的拆卸過程不是很復(fù)雜，但絕對是一項體力活動，對于男性同胞來說可能沒問題，但如果女生獨立操作，壓力會很大。更有甚者，在中國現(xiàn)行法律法規(guī)的框架下，私自拆卸后排座椅會面臨被處罰的風(fēng)險。總的來說，野皇的樹干性能比途觀差很多。雖然可拆卸的第二排座椅在理論上確實可以提高汽車空的靈活利用率，但你平時拆卸的概率有多高？

談完后備箱，再來說說兩車常規(guī)儲物能力的表現(xiàn)?？偟膩碚f，兩款車差別不大，儲物能力相對較好，細(xì)節(jié)設(shè)計也比較細(xì)致。給我留下深刻印象的是，兩款車的手套箱都設(shè)計了獨立的筆夾，非常貼心。

動力系統(tǒng)方面，途觀目前的車型提供1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機，外加6速手動變速箱和6速手動變速箱供消費者選擇，而Yedi將提供1.8T發(fā)動機加6速DSG雙離合變速箱、1.4T發(fā)動機加5速手動變速箱和7速DSG雙離合變速箱，這是三種組合。根據(jù)配置和價格的不同，途觀和狂野帝都將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種駕駛模式。

懸架方面，兩車的機械結(jié)構(gòu)基本相同，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。四驅(qū)車型的中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，驅(qū)動形式為全時四驅(qū)。不同的是，與途觀相比，Yedi在中控臺上有一個“OFF ROAD”越野模式選擇按鈕。至于這個功能，它對其整體越野性能的提升有多大，未來我們找機會對兩款車做對比測試后就知道了。

編輯評論:

途觀和Yedi雖然是同一個平臺的產(chǎn)品，但內(nèi)飾空在外觀和布局上有明顯的差異。途觀更像是一個“群眾的情人”。它幾乎在每個方面都做到了一切，幾乎找不到任何明顯的缺點。整體表現(xiàn)非常適中，這可能是它賣得好的原因。

途觀 2013款 1.8TSI 自動四驅(qū)豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價27.68萬

相比之下，野皇在外觀和車內(nèi)布局上更具個性，獨特的外部備胎和可拆卸的第二排座椅都顯示出它的獨特性。對于不喜歡隨大流的消費者來說，這些或許是吸引人的亮點，但在一定程度上也制約了汽車的受眾。

野帝 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬

從Yedi的整體定位來看，雖然會和途觀在同一個平臺上競爭，但我認(rèn)為未來它的主戰(zhàn)場應(yīng)該是比途觀低半個檔次的入門級緊湊型SUV和價格相對較高的小型SUV。說白了，日產(chǎn)Hacker、別克安哥拉ENCORE、三菱金萱ASX可能是Yedi的重要競爭對手。