Model Y 參考價(jià)：26.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

我認(rèn)為特斯拉Model Y是最近最受歡迎的SUV，其國(guó)產(chǎn)定價(jià)可謂“致命”。只是因?yàn)檫@款車的“熱風(fēng)”，我們也為大家挑選了幾款售價(jià)在30萬(wàn)元左右的新能源SUV車型，分別是國(guó)產(chǎn)Model Y、蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、李ONE、比亞迪唐DM?？梢?jiàn)其中有純電動(dòng)汽車、增程式和插電式混合動(dòng)力汽車，但哪一種更具性價(jià)比？請(qǐng)繼續(xù)讀下去。

■特斯拉Model Y

●推薦理由:

不用說(shuō)，Trass Model Y的受歡迎程度不言而喻，相信很多朋友都在“嗅”它。不得不說(shuō)國(guó)產(chǎn)Model Y的價(jià)格真的很香。如果起步價(jià)低于34萬(wàn)，可以買一輛NEDC續(xù)航594公里，0-100公里/小時(shí)加速5.1秒的中型SUV。如果再付3萬(wàn)塊，還可以買0-100公里/小時(shí)的Performance全輪驅(qū)動(dòng)版，僅需3.7秒。聽到這個(gè)你興奮嗎？但從國(guó)產(chǎn)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品定價(jià)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Model Y未來(lái)有望推出更多入門級(jí)車型。預(yù)算有限，喜歡Model Y的朋友不妨繼續(xù)觀望。

●外觀/內(nèi)部設(shè)計(jì):

●車內(nèi)空房間:

●動(dòng)態(tài)參數(shù):

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)Model Y推出了兩個(gè)版本，其中長(zhǎng)續(xù)航版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率317kW，峰值扭矩545n·m，官方0-100km/h加速時(shí)間5.1秒，NEDC續(xù)航里程594km。Performance版本綜合最大功率339kW，峰值扭矩623n·m，官方0-100km/h加速時(shí)間3.7秒，NEDC續(xù)航里程480km。

■蔚來(lái)ES6

●推薦理由:

蔚來(lái)ES6也因其良好的產(chǎn)品實(shí)力在市場(chǎng)上引起了消費(fèi)者的關(guān)注。這款車最大的亮點(diǎn)就是提供了100千瓦時(shí)的電池組供消費(fèi)者選擇，并且還有相對(duì)成熟的換電服務(wù)。對(duì)于想買純電動(dòng)車又有續(xù)航焦慮的朋友來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES6無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

●外觀/內(nèi)部設(shè)計(jì):

續(xù)航能力是電動(dòng)汽車最重要的指標(biāo)之一，它將在很大程度上決定消費(fèi)者是否會(huì)選擇這款車。但是，作為一輛不便宜的車，只從A點(diǎn)到B點(diǎn)并不是蔚來(lái)想給你的。ES6中還有很多值得一看的地方。

ES8的誕生伴隨著很多話題。對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，不管你的團(tuán)隊(duì)之前有多少經(jīng)驗(yàn)，第一款面向大眾的產(chǎn)品總是有很多實(shí)驗(yàn)和不確定性，這也是為什么關(guān)于ES8有這么多爭(zhēng)議的原因。作為第二款產(chǎn)品，ES6在吸收了前者的經(jīng)驗(yàn)后，保留了ES8的特點(diǎn)，但看起來(lái)會(huì)有些保守。

相比于車頭，車尾會(huì)更加遵循ES8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是尾燈的“勺”形寬度指示器。牌照架的位置有一個(gè)凹凸設(shè)計(jì)，它的形狀和尾燈組合起來(lái)就像一張臉，只是為了看一些“喪”。

8.8英寸液晶儀表目前沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，儀表上的顯示樣式變化不大。好在UI設(shè)計(jì)不難看，不會(huì)流露出廉價(jià)感。車內(nèi)80%以上的設(shè)置需要通過(guò)中控面板進(jìn)行調(diào)整。它的操作方式簡(jiǎn)單易用，但是一些常用功能的實(shí)現(xiàn)步驟會(huì)有些繁瑣。比如我想打開座椅通風(fēng)，需要幾個(gè)操作，如果能直接放在空設(shè)置菜單里，會(huì)方便很多。

●車內(nèi)空房間:

按照中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，ES6的乘坐空房間不算太大，但滿足普通家庭的需求也不是問(wèn)題。有兩點(diǎn)大多數(shù)車做得不好，但ES6做得很好。第一，后排座椅中間位置的舒適性還不錯(cuò)，車內(nèi)寬度也不小，坐在中間的乘客也不會(huì)抱怨太多。第二，后排頭枕的舒適性。說(shuō)實(shí)話，除了一些豪華品牌的車，能舒適制造的頭枕屈指可數(shù)，ES6就是其中之一。頭枕雖然不大，但柔軟度和角度都很合適，是一款真正可以長(zhǎng)時(shí)間靠著的頭枕。

后備箱整潔，后排座椅可以通過(guò)后備箱內(nèi)的把手直接放下。底部看似地板，其實(shí)是蓋板。被掀起后，可以得到一個(gè)私密性更好的儲(chǔ)物間空。當(dāng)然，蓋板也可以放在底部，這樣可以進(jìn)一步增加行李箱的高度，28英寸的行李箱也可以垂直放進(jìn)去。但是ES6后備箱也有一個(gè)問(wèn)題，就是開口離地太高，搬重物可能會(huì)比較費(fèi)力。

●動(dòng)態(tài)參數(shù):

蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率320kW，最大扭矩610n·m；；性能版最大功率400kW，最大扭矩725N·m，續(xù)航方面，蔚來(lái)ES6提供70kWh和100kWh兩種電池組供選擇。根據(jù)車型不同，其NEDC續(xù)航里程分別為420公里、430公里、600公里和610公里。

■ Li ONE

●推薦理由:

李ONE 2021年全年共交付32624輛，其中12月份交付6000輛，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，足以體現(xiàn)市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)該車的認(rèn)可。30多萬(wàn)的價(jià)格，就能享受到中大型SUV的空房間，豪華感不錯(cuò)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。更重要的是，李ONE是一款具有增程式動(dòng)力的車輛。在保持純電動(dòng)車安靜的前提下，不用擔(dān)心續(xù)航里程。

●外觀/內(nèi)部設(shè)計(jì):

可變進(jìn)氣格柵的開啟和關(guān)閉由系統(tǒng)控制，無(wú)需人工干預(yù)，駕駛員也不必對(duì)此過(guò)于擔(dān)心。此外，未來(lái)可變進(jìn)氣格柵可能通過(guò)升級(jí)實(shí)現(xiàn)控制格柵開合角度隨速度變化的功能，以平衡風(fēng)阻和散熱需求，同時(shí)達(dá)到降低能耗的目的。

我非常喜歡李ONE的室內(nèi)設(shè)計(jì)。用科技感和奢華感來(lái)形容并不過(guò)分，但這個(gè)內(nèi)飾給我更多的是溫暖感。坐在寬敞的座位上，看著眼前的各種屏幕，有種坐在家里沙發(fā)上出神看電視的錯(cuò)覺(jué)。

李ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果耳目一新，四大屏各司其職。也許有些朋友還是喜歡“傳統(tǒng)”的按鈕和旋鈕。如果你有這個(gè)想法，我建議你去商店，有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)后再做判斷。Li ONE的車機(jī)系統(tǒng)可以看作是一個(gè)獨(dú)立的智能終端，通過(guò)OTA可以不斷升級(jí)，用戶的反饋會(huì)讓它越來(lái)越完善。

●車內(nèi)空房間:

在不放下第三排座椅的情況下，李ONE的后備箱容積為302L放下第三排座椅時(shí)，后備箱容積為1066L七座車型第三排和第二排座椅放倒后，后備箱容積可達(dá)2218L。

●動(dòng)態(tài)參數(shù):

與普通純電動(dòng)汽車不同的是，它配備了大容量電池組，并結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)，可以從根本上消除用戶在使用純電動(dòng)汽車時(shí)的里程焦慮。此外，與我們常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車型相比，由于增程器不輸出動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)保持了純電動(dòng)汽車的平順性和安靜性。這款車使用的動(dòng)力始終是前后雙驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)綜合功率326馬力，峰值扭矩530牛米。這套動(dòng)力系統(tǒng)使新車在0到100 km/h的加速時(shí)間達(dá)到6.5秒。

■比亞迪唐DM

●推薦理由:

比亞迪DM頂配車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)100公里，足以應(yīng)付大部分城市的通勤，更不用說(shuō)900n·m的最大扭矩，0-100km/h僅需4.3秒，價(jià)格也才28萬(wàn)出頭。從這個(gè)角度來(lái)看，比亞迪唐DM絕對(duì)是一款值得推薦的插電式混動(dòng)車型。

●外觀/內(nèi)部設(shè)計(jì):

唐朝這一代DM發(fā)布后，人們對(duì)它的設(shè)計(jì)贊嘆不已。人們心目中比亞迪設(shè)計(jì)的固有理念也徹底改變了。曾經(jīng)是品牌軟肋的設(shè)計(jì)，突然變成了優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn)。雖然不是第一款采用比亞迪全新家族式設(shè)計(jì)理念的車型，但其作用更為重要。我們要知道，它不僅弘揚(yáng)了這種全新的家族式設(shè)計(jì)理念，也充分展示了比亞迪在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。

環(huán)顧車身，不難發(fā)現(xiàn)它的輪廓與現(xiàn)款基本一致，同時(shí)車頭前臉和車尾的一些細(xì)節(jié)也做了一定程度的調(diào)整，但總體來(lái)說(shuō)，還是大家熟悉的唐DM。平心而論，指望通過(guò)修改細(xì)節(jié)來(lái)大幅提升唐DM的美學(xué)外觀是不現(xiàn)實(shí)的。畢竟，它最初的設(shè)計(jì)是輝煌的。但不可否認(rèn)的是，這些細(xì)微的變化確實(shí)能夠?yàn)槠渫庥^注入更多的時(shí)尚元素，同時(shí)也為其潛在的消費(fèi)者增添一些新鮮感。

打開門，坐進(jìn)去?？梢钥闯銎鋬?nèi)飾的設(shè)計(jì)發(fā)生了明顯的變化，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人耳目一新的感覺(jué)。如果和2019款相比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔大方，同時(shí)也非常友好，同時(shí)科技感、質(zhì)感和檔次感都有很大提升。作為新車的關(guān)鍵改進(jìn)，這款內(nèi)飾的吸引力自然不言而喻。

它的車內(nèi)配置還是很豐富的。反正你基本上能在里面找到你能想到的一切，比如主/被動(dòng)安全配置、娛樂(lè)配置、舒適配置、便利配置，這些都是比較齊全的，而且相比2019款還增加了一些特別的配置。

●動(dòng)態(tài)參數(shù)

比亞迪DM繼續(xù)搭載老款的2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出將保持不變，但廠家聲稱電機(jī)的輸出和程序都經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，因此0-100km/h的加速時(shí)間從4.5秒提升到了4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依然采用6速雙離合變速箱。

●全文總結(jié):

特斯拉Y確實(shí)“香”，但不能滿足所有人的用車需求。如果你想買一輛純電動(dòng)車，但又有很強(qiáng)的里程焦慮，那么100kWh版本的蔚來(lái)ES6值得考慮。如果你想擁有一個(gè)大空的房間，李ONE相信你不會(huì)失望；或者你只是想買一輛插電式混合動(dòng)力汽車，希望有一個(gè)可以滿足城市交通需求的純電動(dòng)續(xù)航里程，而不是步行。我覺(jué)得比亞迪唐DM應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇。一般來(lái)說(shuō)，在選擇汽車時(shí)，我們應(yīng)該以我們的實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，以便購(gòu)買一輛更理想的汽車。