帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

座椅加熱近年來(lái)受到越來(lái)越多人的重視，雖然不是高級(jí)配置，但可以帶來(lái)很高的實(shí)用性。當(dāng)你早上踏進(jìn)車(chē)內(nèi)，它能比暖空氣達(dá)到正常工作狀態(tài)之前更早地加熱你的身體，這對(duì)北方用戶(hù)來(lái)說(shuō)尤其重要。那么，你有沒(méi)有注意過(guò)座椅可以加熱到什么程度？這是今天要討論的話(huà)題。

加熱座椅的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。無(wú)非是在座椅上加了電熱絲，和電熱毯的原理一樣。我想大部分消費(fèi)者還是只關(guān)注座椅是否加熱。今天除了測(cè)量溫度，我們還用熱像儀對(duì)座椅的電熱絲分布情況做一個(gè)“透視”，看看發(fā)熱面積和排列是否均勻。這應(yīng)該是該裝置首次在國(guó)內(nèi)汽車(chē)界使用。

★測(cè)試方法:

1.首先記錄初始溫度，然后將座椅加熱到最大檔位并開(kāi)始計(jì)時(shí)。車(chē)輛怠速，其他所有電氣設(shè)備關(guān)閉；

2.每30秒記錄一次座墊和靠背的溫度，主要記錄5分鐘內(nèi)的溫度變化。加熱座椅的目的是在短時(shí)間內(nèi)用熱量覆蓋身體。時(shí)間越長(zhǎng)意義越小，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了暖空氣會(huì)逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)。

★使用儀器

我們用電子溫度槍測(cè)量座椅的實(shí)際溫度，用紅外攝像頭檢查座椅的加熱區(qū)域。這個(gè)東西是從兄弟網(wǎng)站it168借的，太貴了。

★測(cè)試位置

從座椅底部開(kāi)始，向前向上測(cè)量約20厘米作為參考點(diǎn)，這基本上是臀部和背部受力最大的區(qū)域。

當(dāng)然，供暖面積越大越好。相對(duì)來(lái)說(shuō)，以上兩個(gè)參考點(diǎn)是身體始終接觸座椅的位置。為什么靠背參考點(diǎn)不再達(dá)到高點(diǎn)？因?yàn)榧词棺渭訜釙?huì)擴(kuò)散到整個(gè)背部，有些人開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)讓背部靠近座椅。

需要注意的是，我們這次測(cè)量的采樣位置只是一個(gè)模擬參考，并不代表座椅的最高溫度點(diǎn)，因此也可能會(huì)造成不同車(chē)型的溫差較大。同時(shí)，測(cè)試過(guò)程不可能100%準(zhǔn)確，誤差是不可避免的。希望讀者能理解。

★測(cè)試模型是什么？為什么這五輛車(chē)？

實(shí)測(cè)車(chē)型有:上海大眾帕薩特、一汽豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽豐田新凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我們花了一天左右的時(shí)間走訪(fǎng)了9家4S店，由于4S店的配合等客觀(guān)原因，只有這5家車(chē)型參與了測(cè)試。不過(guò)不用擔(dān)心，我們以后會(huì)尋找更多的模型，測(cè)試方法會(huì)隨著經(jīng)驗(yàn)的增加而更加優(yōu)化。

●上海大眾新帕薩特

首先是上海大眾的新款帕薩特，不用說(shuō)有了“帕薩特”二字，銷(xiāo)量巨大，更不用說(shuō)新款車(chē)型還采用了大眾最新的時(shí)尚風(fēng)格和TSI+DSG的黃金動(dòng)力組合。今天不談這個(gè)，先看看它的座椅加熱性能如何。

新款帕薩特的1.8TSI和2.0TSI至尊版只有座椅加熱功能，售價(jià)分別為26.98萬(wàn)和28.48萬(wàn)。所有的V6車(chē)型都配備了這個(gè)功能，這款車(chē)的座椅加熱分為三檔。我們來(lái)看看它前30秒的溫度變化。

上海大眾新帕薩特起步溫度為℃30秒1分1.5分2分2.5分3分3.5分4分4.5分5分坐墊-32 . 42 . 23 . 445 . 66 . 87 . 88 . 49 . 410 . 6靠背-21.82.43.64.65

將座椅加熱到最大檔位，忽略錯(cuò)誤。前5分鐘，前排座椅的溫度基本可以以每分鐘2℃以上的速度上升。5分鐘內(nèi)，其坐墊和靠背的溫度分別上升了13.6℃和11.8℃。雖然最終能把座墊和靠背加熱到18.2℃和14.4℃左右，但需要10分鐘。我們來(lái)看看它的供暖面積分布。

紅外成像攝像頭顯示，新款帕薩特的座椅加熱絲分布均勻，幾乎覆蓋了整個(gè)座椅范圍，所以似乎加熱系統(tǒng)絕不是“面子工程”。坐墊的最高溫度區(qū)域基本是采樣位置，與溫度計(jì)的測(cè)量數(shù)據(jù)吻合較好?？勘车淖罡邷囟葏^(qū)域在中上部，最高溫度可達(dá)20℃，而我們采樣位置的溫度在14℃左右。新帕薩特的成績(jī)是好是壞？這是第一輛車(chē)，不做參考。讓我們繼續(xù)往下看。

●一汽豐田銳志

接下來(lái)是兩款豐田車(chē)型，一款是廣汽豐田的新款凱美瑞，另一款是一汽豐田的運(yùn)動(dòng)員銳志。無(wú)獨(dú)有偶，這兩個(gè)4S非常合作，沒(méi)有為豐田打廣告，尤其是在看完之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，這更像是廣告，這真的不是！二話(huà)沒(méi)說(shuō)，我們先來(lái)看看新款銳志的表現(xiàn)。

銳志的座椅加熱配置從2.5V優(yōu)雅版開(kāi)始，售價(jià)22.98萬(wàn)元。由豐田常用的旋鈕控制。因?yàn)闆](méi)有明顯的檔位，可以認(rèn)為銳志的座椅加熱系統(tǒng)可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

豐田New Reiz起步溫度℃30秒1分1.5分2分2.5分3分3.5分4分4.5分5分坐墊-13 . 24 . 28 . 010 . 011 . 412 . 813 . 414 . 214 . 615 . 4靠背-0.23.67

難怪之前有同事說(shuō)豐田的座椅加熱效果明顯。根據(jù)測(cè)量結(jié)果，加熱確實(shí)非常迅速。前30秒內(nèi)可升溫3℃以上，后期基本以平均每分鐘5℃的速度上升?？勘车牟蓸游恢每梢詫囟忍嵘?0度以上，這對(duì)于寒冷天氣下盡早保暖是一件好事。我們來(lái)看看它的熱紅外分布。

圖片顯示，銳志的發(fā)熱絲也分布廣泛，但坐墊溫度的均勻性不如帕薩特。銳志的高溫區(qū)主要分布在腿部，最高溫度可超過(guò)20℃。靠背的電熱絲分布均勻，最終溫度高于上面帕薩特。

●廣汽豐田凱美瑞

這次我們測(cè)試的是廣汽豐田最新的第七代凱美瑞，相比老款車(chē)型在舒適性和豪華性上有所提升。我不敢說(shuō)這位曾經(jīng)的中型車(chē)銷(xiāo)量王能重現(xiàn)輝煌，但絕對(duì)是一款不賣(mài)的車(chē)型。新款凱美瑞的座椅加熱和銳志的相似嗎？

凱美瑞的座椅加熱從19.98萬(wàn)的2.0G豪華版開(kāi)始配備，操作方式與銳志的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)相同。把暖氣開(kāi)到最大，讓我們看看5分鐘后它的溫度上升。

廣汽豐田第七代凱美瑞的起步溫度為℃30秒1分1.5分2分2.5分3分3.5分4分4.5分5分坐墊14 . 65 . 67 . 41010 . 811 . 612 . 413 . 813 . 7靠背1.83.86.28。

從實(shí)測(cè)溫度來(lái)看，凱美瑞的加熱效果不如銳志，但相似之處在于座椅加熱過(guò)程也很快。座墊和靠背在5分鐘內(nèi)分別上升了12.7℃和17.8℃。最后，靠背的溫度還不錯(cuò)，但是座墊低。這是取樣點(diǎn)位置的原因還是電熱絲溫度的原因？讓我們看看紅外相機(jī)拍攝的圖像。

從紅外攝像頭拍攝的圖像來(lái)看，凱美瑞座椅的熱量分布與銳志相似，座墊的主要加熱區(qū)域在前半部分，這也造成了采樣點(diǎn)溫度偏低的“假象”。與Reiz相比，它在最高溫度上確實(shí)有差距，這是實(shí)際測(cè)量和紅外線(xiàn)給出的參考溫度的結(jié)果。

●長(zhǎng)安福特蒙迪歐獲獎(jiǎng)

雖然還處于沒(méi)有成功的狀態(tài)，但在升級(jí)了2.0T動(dòng)力總成和雙離合變速箱后，原本動(dòng)力較弱的蒙迪歐-智勝成為了一款綜合實(shí)力非常均衡的車(chē)型。今天我們不談別的了。我們來(lái)看看它的座椅加熱性能。

蒙迪歐獲獎(jiǎng)豪華版及以上車(chē)型均配備座椅加熱功能，操作按鈕位于擋把后方，有五種強(qiáng)度可供選擇。我們來(lái)看看實(shí)測(cè)結(jié)果的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安蒙迪歐-獲獎(jiǎng)起始溫度℃30秒1分1.5分2分2.5分3分3.5分4分4.5分5分坐墊-1-0 . 20 . 61 . 83 . 24 . 66 . 27 . 68 . 810 . 4靠背000.20.64

雖然有5個(gè)加熱檔位，雖然開(kāi)啟強(qiáng)度達(dá)到最大，但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，蒙迪歐-智勝座椅的加熱效果并不明顯，座墊和靠背的溫度僅在5分鐘內(nèi)上升了11.4℃和8.2℃。是的，最終可以達(dá)到16.4℃和15.6℃的最高溫度，但緩慢的溫度爬升也會(huì)讓座椅加熱的意義變小。原因是什么？讓我們用我們的高科技設(shè)備來(lái)找出答案。

紅外成像儀揭示了事物的圖像。蒙迪歐-致勝前排座椅的電熱絲分布，和其美式內(nèi)飾一樣大膽。在今天測(cè)試的這些車(chē)型中，這是最簡(jiǎn)單的布置，也難怪加熱效果不如其他車(chē)型。在實(shí)際使用中，我們也能感受到這款車(chē)座椅的加熱溫度上升緩慢，因?yàn)樽罱覀兙庉嫴坑幸豢瞰@獎(jiǎng)車(chē)。

●東風(fēng)標(biāo)致508

東風(fēng)標(biāo)致508是繼206、兩廂307之后，中國(guó)推出的第三款原創(chuàng)車(chē)型。外觀(guān)時(shí)尚，配置豐富，底盤(pán)技術(shù)也不錯(cuò)，但中國(guó)消費(fèi)者對(duì)法國(guó)系統(tǒng)的中型車(chē)認(rèn)可度有限。當(dāng)然，座椅加熱顯然是其應(yīng)有的配置。

東風(fēng)標(biāo)致508的座椅加熱只配備在頂配車(chē)型上，售價(jià)22.97萬(wàn)。座椅加熱開(kāi)關(guān)位于手柄后面，有三個(gè)檔位調(diào)節(jié)強(qiáng)度。

東風(fēng)標(biāo)致508起步溫度℃30秒1分1.5分2分2.5分3分3.5分4分4.5分5分坐墊-21 . 42 . 44 . 879 . 211 . 611 . 812 . 614 . 215 . 2靠背-20.81.82.93

08在測(cè)試性能中，升溫速度還可以，可以超過(guò)3℃/分鐘，但在最高溫度時(shí)是平均的。接下來(lái)，我們來(lái)看看它的熱量分布。

東風(fēng)標(biāo)致508應(yīng)該是參加測(cè)試的五款車(chē)中，電熱絲面積最大、最均勻的一款，同時(shí)加熱面積也很均勻，與新款帕薩特非常相似，而其他三款車(chē)型都存在電熱絲部分過(guò)熱的現(xiàn)象。

●總結(jié)

五款中型車(chē)座椅加熱車(chē)型帕薩特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）志凱美瑞蒙迪歐-座墊溫度在5085分鐘內(nèi)上升13.616.412.711.417.25分鐘11.820.817.88.216.7座墊最高溫度 1815

整體來(lái)看，豐田銳志在座椅加熱性能方面表現(xiàn)突出，不僅靠背最高溫度排名第一，而且加熱速度也是這五款車(chē)型中最快的?？紤]到各車(chē)型停車(chē)環(huán)境和座椅啟動(dòng)溫度的不同，放在一起做絕對(duì)比較是不合理的。這篇文章更多的是展示座椅加熱的大致效果和電熱絲的分布。不過(guò)，相信看完以上內(nèi)容后，你一定對(duì)座椅的發(fā)熱率和座椅的內(nèi)熱結(jié)構(gòu)有了大致的了解，這樣才會(huì)達(dá)到本文的目的。

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