外觀尺寸：凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鈑金好，C50更大

2021年以來，國內乘用車銷量持續(xù)增長，但自主品牌的日子并不好過，市場份額和銷量環(huán)比下降。但是，在自主品牌舉步維艱的時候，我們可以看到一些已經上市多年，技術不先進的老合資車型，依然賣得很好。

自主和合資真的有這么大的差距嗎？我們的新車型不比那些已經上市6年、7年甚至10年的老合資車型差嗎？帶著這樣的疑問，我們開始了這次對比，不僅是為了找出答案，也是為了給自動駕駛汽車一個公平的展示平臺。

當然，每個人都可以絕對放心這種比較的公平性。我們不會偏袒自主品牌，也不會只說合資品牌的好話。一切都是基于數(shù)據(jù)，有圖有真相。

對比的兩款車型分別是截至7月國內緊湊型轎車銷量冠軍凱越和獲得編輯部高度評價的長城C50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它們也更好地代表了熱銷的老款合資車型和優(yōu)秀的自主新車。打折后，兩車價格相等，以相同價格進行對比。

外觀尺寸:不同款式，各種尺寸的C50引線。

【凱越采用LED尾燈】【C50尾部為雙排氣】

凱越和C50有著不同的設計風格，凱越冷靜溫和，而C50走的是動感路線。車身尺寸方面，長城C50處于全方位領先地位，長寬高軸距均超越凱越。尤其是2700mm的軸距超過凱越100mm，在車內乘坐空方面可能更有優(yōu)勢。

輪胎方面，凱越尺寸為195/55 R15，品牌為錦湖POWERMAX 769。網上找到的價格在310元左右，C50的輪轂和輪胎尺寸更大，達到了205/55 R16。我們比較的測試車使用的是Cooper ZEON ATP輪胎，與之前已經配備的童嘉輪胎不同。

另一方面，備胎獨立型號C50更為親切，全尺寸備胎與鋁合金車輪的組合與原輪胎完全相同，更換后安全性更好；凱越的非全尺寸備胎尺寸備胎為185/45 R14，在成本上明顯低于C50，換成備胎的安全性會更低。

鈑金接縫對比:凱越接縫更小。

除了常規(guī)項目，我們還簡單對比了兩款車的鈑金工藝。我們選擇發(fā)動機罩和車身連接處的兩側進行對比。

通過對比可以看出，在相同位置，凱越的鈑金工藝確實更好，接縫距離更小。C50接縫均勻，但縫隙寬度明顯大于凱越，仍有提升空間空。

內飾配置：凱越精致，C50配置高

中控內飾:凱越材質更好，儲物格更豐富。

兩輛車的內部設計風格不同。木紋裝飾的凱越淺色內飾非常居家，而C50的內飾風格在獨立車型中非常常見。銀色飾條的黑色臺面更顯年輕時尚，能被更多人接受。

合資品牌凱越的內飾用料更占優(yōu)勢，軟性材質臺面觸感極佳，從做工到接縫處理，各個部位都更有質感。其實這兩年自主品牌對內飾技術進行了提升，同樣的塑料件也開始加入紋理，消除廉價感。比如中國H530是一款全軟性材質覆蓋的中控臺，值得其他廠商學習，因為相比于看不見的地方，購車者對自己每天接觸的內飾有更高的要求，做質感也將是自主品牌必須挑戰(zhàn)的難題。

兩車的儲物間空可以滿足日常使用，但說到豐富度，凱越更勝一籌。方向盤左右兩側設有儲物格，帶限位機構的杯架、雙層中央扶手箱、可分離式手套箱都非常實用。C50在存儲方面只得到60分。有儲物格、杯架、手套箱，但數(shù)量和實用性確實不盡如人意。我希望未來的變化能夠得到改善。

配置:C50完勝

在配置方面，C50幾乎是完勝。自然，這里的模型是有原因的。我們的C50測試車是頂配車型，配置本身就很豐富。目前，凱越也在專注于實用路線。原來的1.8高配車型不再銷售。我們對比使用的1.6LE車型已經相當于目前的頂配車型。但是考慮到打折后的價格差不多，這個比較是合理的。

從一長串的“-”和“●”中，我們也能看出兩款車在配置上的差距。其實我們完全可以理解，凱越沒有導航、DVD、巡航控制等高級配置。畢竟作為合資車，它的價格比較低，但是沒有兒童安全座椅接口真的讓人無法接受。這不是典型的家用車嗎？建議廠商可以在下一個車型年加入。

乘坐與空間：凱越舒服，C50寬敞

體驗:凱越更舒適，C50更寬敞。

在對比空之前，先說說兩款車的乘坐體驗。凱越的打孔真皮座椅非常柔軟舒適，座椅還有很多調節(jié)功能，絕對能給進店選車的人加分。

相比之下，C50的座椅總感覺填充物有些不足，坐起來很吃力，而且皮革表面的質感也沒有那么柔軟?？傊?，坐起來不舒服。另外C50的坐姿太高，頭空很小。這個高個子買車的時候一定要特別注意?？磥鞢30也有這個問題。

體驗者的身高是175厘米。坐在前排最上面的兩輛車空分別是拳頭和三根手指。凱越前排空沒有問題，而C50還是我剛才提到的問題，頭頂感覺比較壓抑。如果超過185厘米，用戶可以直接去頭部，所以你可以在去看車的時候自己試試。

后排空中，C50相對凱越100mm的軸距發(fā)揮了作用，所以后排腿部空中，C50兩拳的表現(xiàn)要比凱越一拳半好。但是，頭頂?shù)腃50空依然不容樂觀。身高175cm的體驗者已經在車頂擦過頭發(fā)，而凱越此時還有三根手指空。

兩車中間地板凸起不高，尤其是C50完全是平的。不過說到舒適度，凱越更好。第一，因為凱越的座椅本身比較軟，C50后排有中央扶手，后排中間靠背比較硬是必然的。

車廂比較:C50比較大。

凱越的后備箱容量只有405L，而C50比它多了125L，達到了530L，這個差距是怎么來的？讓我們看圖分析一下。

從第一組小圖可以看出，凱越其實在后備箱的高度上表現(xiàn)更好，但是寬度明顯小于C50。第二組小圖清楚地顯示了兩輛車后備箱深度的差異。行李箱推到最深處時，右側C50的后備箱空間更大空，而凱越則顯得局促很多。

動力與保養(yǎng)：C50兩項都占優(yōu)勢

動力:C50優(yōu)勢明顯，可惜目前沒有自動變速箱。

其實動力系統(tǒng)的對比就不多說了，因為兩車采用了不同的進氣方式，動力參數(shù)與實測加速度結果差距較大。

兩輛車的發(fā)動機參數(shù)差距很大。凱越的1.6L自然吸氣發(fā)動機最大馬力只有110馬力，而C50的最大馬力為133馬力，接近2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。在扭矩方面尤其如此。由于采用了渦輪增壓進氣模式，C50的扭矩更大，轉速更早，這些都是傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢。

C50的問題是動力系統(tǒng)不完善。目前在售車型均為1.5T和5速手動變速箱的動力組合，希望未來能增加自動變速箱車型。

保養(yǎng):凱越貴。

在最后一個環(huán)節(jié)的性能對比中，搭載渦輪增壓發(fā)動機的C50優(yōu)勢最好，那么這種優(yōu)勢會在維修成本環(huán)節(jié)被逆轉嗎？我真的不知道。

凱越60，000公里范圍內的維護費用詳情:

60，000公里內的C50維護成本詳情:

對比結果令人驚訝。配備自然吸氣發(fā)動機的成熟車型的維護成本實際上比配備渦輪增壓發(fā)動機的新車型要高得多。其主要原因如下:

1.別克的合資非豪華品牌中，維修成本相對較高，而自主車型的維修成本普遍較低，這也是價格差異較大的主要原因。

2.買車的時候，C50會給4次保養(yǎng)，也就是說車輛達到2.4萬公里之前不會有保養(yǎng)費用。

3.我們從店里了解到，C50 1.5T使用的機油是礦物油，而不是合成機油，這也是其維修成本低于我們預期的重要原因。

此外，C50還有兩個優(yōu)點。首先，5年或15萬公里的質保比凱越2年6萬公里的質保要長得多。第二，C50的正時鏈條免維護，凱越9萬公里需要花近2500元更換皮帶，費用不小。

總結:

凱越的優(yōu)勢:

1.品牌；2.外表穩(wěn)重溫和；3.更舒適的乘坐；4.價格非常優(yōu)惠；5.更精致的內飾；6.更豐富的車內儲物空房間；7.有自動變速箱車型；8.更好的鈑金工藝；9.4S店更多。

C50的優(yōu)點:

1.體型較大；2.更強大的發(fā)動機；3.配置更豐富；4.更寬敞的座位空房間；5.更易裝載的行李箱；6.維護價格更便宜。

從單輛車來看，C50確實比凱越更有優(yōu)勢，尤其是在一些實車數(shù)據(jù)上，C50優(yōu)勢明顯。更大的車身尺寸，更高的發(fā)動機參數(shù)，更低的油耗，更豐富的配置表，更大的后備箱容積，甚至更便宜的保養(yǎng)價格，從中我們不僅可以看到自主品牌用心造車的理念，更能感受到關鍵技術的進步。

那么為什么2021年至今緊湊型車市場的銷量冠軍是凱越而不是C50呢？自然有凱越多年努力留下的口碑影響，但更多的是上海通用對消費者心理的精準控制，這是營銷能力的一種體現(xiàn)。

大家可以看看凱越的主要優(yōu)勢，尤其是前五項，這些都與數(shù)據(jù)無關，更多體現(xiàn)在對消費心理的把握上。如果你面前是一輛愛面子、外觀穩(wěn)重、內飾精致、坐感舒適的車，正好有2萬多元的優(yōu)惠。一個30多歲，正在或者已經成家的用戶，怎么能把這樣的車當什么都不是呢？

在這一點上，大家一定認為我有點精神分裂。經過長時間的對比，似乎C50明顯不錯，但最終，凱越的優(yōu)勢還是很多的。你想讓我們選哪一個？我只能說，從車的角度來看，C50確實更好，這也是這次對比的初衷，但凱越還是值得買的，因為它很好地解決了面子和感覺的問題。無論是現(xiàn)實還是感覺，這都是因人而異的。

不想和導購團隊的編輯們進行一對一的交流？點擊編輯好的照片，可以通過新浪微博單獨和他交流。如果你有任何關于汽車的問題，請過來問！

鄭宇劉張雨欣科苑張璐金子軼新

& gt& gt選車不再是一件麻煩事。點擊進入選車導購頻道

點擊進入成都車展> >;

轉到下一頁，檢查參與比較的兩個型號的參數(shù)配置。

兩款對比車型參數(shù)對比