什么車改成GT-R最方便？

“山寨”是中國(guó)汽車圈非常流行的一個(gè)詞。人們把一家車企在外觀、內(nèi)飾、技術(shù)上的抄襲稱為“山寨”，認(rèn)為是有中國(guó)特色的現(xiàn)象。其實(shí)你可能不知道，國(guó)外也有一大批人在不知疲倦地做著類似的事情...

先給大家講個(gè)故事:我有一個(gè)朋友...嗯，其實(shí)是我...開(kāi)著雪佛蘭經(jīng)濟(jì)型家用轎車。每當(dāng)有人說(shuō)雪佛蘭是Low品牌，我都會(huì)跟他們抗議:“雪佛蘭Low？你知道科馬洛嗎？你認(rèn)識(shí)科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？?jī)H此而已……”

雖然心里知道克爾維特與我的車無(wú)關(guān)，但不可否認(rèn)的是，一個(gè)品牌的高端產(chǎn)品確實(shí)能給該品牌經(jīng)濟(jì)車型的車主帶來(lái)一些自豪感，這一點(diǎn)在國(guó)外的一些日產(chǎn)車主身上體現(xiàn)得更為明顯...

眾所周知，日產(chǎn)擁有一款名為GT-R的跑車，被稱為“日本戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。很多日產(chǎn)車迷都能講出這個(gè)“戰(zhàn)神”是如何做到“每秒超跑”的。GT-R性能出眾，成為了很多人的夢(mèng)想之車，但能擁有的卻是少數(shù)。如果你沒(méi)有那么多錢，想要一輛GT-R呢？有人說(shuō):做起來(lái)容易，為什么不自己造一個(gè)呢？

很多有這種把車改造成GT-R想法的人都是日產(chǎn)車主。一方面是因?yàn)橥放栖囍髟谇楦猩细J(rèn)同GT-R，另一方面是因?yàn)橥放栖囆惋L(fēng)格相近，更容易轉(zhuǎn)型。

要說(shuō)風(fēng)格最接近GT-R，還有像350Z、370Z這樣的日產(chǎn)跑車。其實(shí)這些車確實(shí)有很多改裝案例。海外市場(chǎng)有很多現(xiàn)成的GT-R風(fēng)格保險(xiǎn)杠。你只需要擰幾個(gè)螺絲，你的370Z就會(huì)變成GT-R……風(fēng)格的370Z。

不僅僅是跑車車主向往GT-R，一些日產(chǎn)家用車消費(fèi)者也在夢(mèng)想“戰(zhàn)神”。日產(chǎn)Altima（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也可以通過(guò)更換保險(xiǎn)杠改造成GT-R。如果你的Altima是雙門版本，改造后還是很唬人的；如果是四門版的Altima，那么恭喜你，你擁有了世界上最實(shí)用的GT-R。

有人說(shuō)這是山寨，但那些車主肯定會(huì)反駁:“請(qǐng)注意你的用詞，我們稱之為‘致敬’，并沒(méi)有抄襲山寨的意思，至少心里沒(méi)有……”其實(shí)不僅僅是日產(chǎn)的車型致敬“日本戰(zhàn)神”，其他很多品牌也出現(xiàn)了致敬GT-R的改裝車，比如日本很多人會(huì)用大發(fā)的K-car跑車Copen來(lái)做。

在一些車迷口中，GT-R可以“每秒超跑”，但這并不妨礙人們喜歡甚至迷戀超跑，而法拉利就是超跑最具代表性的代表?！爸戮础狈ɡ⒉槐葥QGT-R好多少，雖然GT-R性能出眾，但它的“車身造型”畢竟還是比較正常的，而且法拉利都是貼在地上的“平片”，與普通汽車相差甚遠(yuǎn)，所以“致敬”的工作量還是比較大的。

MR2作為豐田歷史上的一款跑車，在這方面有一定的優(yōu)勢(shì)，不僅因?yàn)椴捎昧酥兄煤篁?qū)布局和扁平化車身，還因?yàn)椤敖梃b”了很多法拉利的設(shè)計(jì)，所以最初的MR2被當(dāng)時(shí)的人們稱為“寶貝法拉利”和“窮人的法拉利”。因?yàn)榭雌饋?lái)很像本身，所以MR2改裝的法拉利F355幾乎可以說(shuō)是正品。

豐田MR2的車主并不滿足于“改造”原有的法拉利F355，很多其他法拉利車型也成為了他們的“致敬”對(duì)象，其中就包括F355的繼任者法拉利360。由于外觀差異較大，改裝時(shí)需要改變外觀，幾乎整個(gè)車身和內(nèi)飾都換上了新的。如果不看內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)艙，很難看出他和原廠法拉利的區(qū)別。

向法拉利/蘭博基尼“致敬”

你覺(jué)得MR2車主致敬法拉利的誠(chéng)意只有360嗎？這太低估他們了。一位外國(guó)民間大師曾經(jīng)在豐田MR2的基礎(chǔ)上手工打造了一輛法拉利ENZO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。寬大的車身，F(xiàn)1賽車的車頭，酷炫的蝴蝶門，都恢復(fù)到了極致。

當(dāng)然，喜歡法拉利的人不僅僅是MR2的車主，還有很多其他被譽(yù)為法拉利的車型。福特在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末推出了一款美洲獅Coupe。幾年后法拉利推出F430時(shí)，美洲獅車主發(fā)現(xiàn)這款新車的側(cè)面與他們的福特非常相似。

然后一些人開(kāi)始把他們的美洲獅改裝成法拉利，然后F430風(fēng)格的車身套件出現(xiàn)在市場(chǎng)上。然而，這里有一個(gè)問(wèn)題。F430為中置后輪驅(qū)動(dòng)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)露出一個(gè)大玻璃。但是美洲獅是前輪驅(qū)動(dòng)，座位后面沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)。我該怎么辦？

人類的智慧是無(wú)窮的，沒(méi)有什么能阻擋車迷們對(duì)法拉利的“尊重”，于是就有了V8發(fā)動(dòng)機(jī)式的后備箱隔板。放在后備箱上，再放一塊同類型的F430玻璃在上面，就會(huì)得到一臺(tái)刻有躍馬標(biāo)志的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。至少在視覺(jué)上。

看到福特美洲獅變成了F430，豐田塞利卡車主坐不住了:“我的車比福特更像法拉利，難道和尚碰不到嗎？”于是他們開(kāi)始向法拉利致敬。當(dāng)然沒(méi)有技術(shù)難度。Celica的F430的外觀也可以很生動(dòng)。只有打開(kāi)前蓋，才能看到一臺(tái)臥式豐田四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。自然，打開(kāi)車門后，也是一個(gè)非常沒(méi)有法拉利的豐田中控臺(tái)。

法拉利確實(shí)是一個(gè)引人入勝的汽車品牌，所以上述“致敬”案例只是冰山一角。在國(guó)外還可以看到雪佛蘭科爾維特的法拉利Testarossa，日產(chǎn)300ZX的法拉利Testarossa，龐蒂亞克菲耶羅的法拉利F40，甚至福特美洲獅的拉拉458等等。

上面提到的“致敬”法拉利有一個(gè)特點(diǎn)，就是需要找一輛輪廓相似的車來(lái)打造。即便如此，他們的身體幾乎都是重做的，所以成本太高，也不環(huán)保。為此，法國(guó)藝術(shù)家布法里諾用紙板做了一個(gè)法拉利Testarossa外殼，然后直接放在他的微型掀背車上...

說(shuō)到法拉利，我們不得不提到蘭博基尼。這個(gè)品牌的跑車以其犀利的科幻外觀而聞名。普通家用車很難找到類似的設(shè)計(jì)，所以致敬就更難了。兩年前，科索沃的一位粉絲根據(jù)他的三菱Icoulis造了一輛蘭博基尼Reventon。這款車的細(xì)節(jié)很生動(dòng)，但僅限于細(xì)節(jié)，因?yàn)檎w輪廓很不協(xié)調(diào)，讓人一眼就知道不是真的。

相比剛才的科索沃球迷，來(lái)自印度孟買的特倫德茲更專業(yè)。有一天，他經(jīng)營(yíng)著一家汽車改裝店，突發(fā)奇想，想把一輛本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改裝成蘭博基尼Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。經(jīng)專家拍攝，效果自然不一般，最終成品在外觀上與原廠Aventador非常接近，剪刀門、排氣、燈光等細(xì)節(jié)都得到了完美再現(xiàn)，甚至內(nèi)飾也有了體面的還原。

畢竟像Trendz這樣有專業(yè)能力的人也就那么幾個(gè)。很多國(guó)內(nèi)外車迷在不通知原廠的情況下，自行“生產(chǎn)”蘭博基尼跑車。他們的成品往往一眼就能看出瑕疵，但對(duì)這個(gè)意大利頂級(jí)跑車品牌“致敬”的熱情卻從未減弱。

有人把賓利改成了勞斯萊斯

在超級(jí)跑車陣營(yíng)中，除了意大利的“牛馬兄弟”，還有一個(gè)不得不提的法國(guó)品牌——布加迪。這個(gè)品牌的杭煒也是一個(gè)讓人競(jìng)相表達(dá)“尊重”的典范。

向布加迪杭煒“致敬”并不容易。這輛車的表面覆蓋著各種弧線和表面。這些線條看似簡(jiǎn)單，但如果真的想自己做一條，就會(huì)發(fā)現(xiàn)怎么做都不如原廠協(xié)調(diào)。人們用雪佛蘭科爾維特、水星美洲獅、鈴木自尊等車型向布加迪致敬，但無(wú)論它們?nèi)绾胃淖儯紩?huì)讓人感到陌生。

有些人夢(mèng)想開(kāi)超級(jí)跑車，而有些人卻瘋狂迷戀頂級(jí)豪車。平心而論，家用車改裝成勞斯萊斯比改裝成法拉利還難。換到超跑你只需要加寬降低車身，但是換到勞斯萊斯，它夸張的大車身就沒(méi)那么容易模仿了。

所以我們還是要選一輛基礎(chǔ)好的車來(lái)?yè)Q，那么哪輛車更容易換成勞斯萊斯呢？我相信你問(wèn)十個(gè)人這個(gè)問(wèn)題，克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）肯定有九個(gè)半候選！沒(méi)錯(cuò)，這輛車看起來(lái)太像豪車了。它的高前臉和厚重的車身就像勞斯萊斯一樣。它只需要稍微改變一下前臉和后臉，它的外觀就會(huì)和現(xiàn)在一樣。

其實(shí)，除了克萊斯勒300C，國(guó)外還有很多人用其他車型來(lái)“致敬”勞斯萊斯。這些車都有一個(gè)特點(diǎn)，就是外形比較方，所以大部分也是老款。比如有人把1991年的奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換成了勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至有人用一輛拉達(dá)來(lái)“致敬”這款英國(guó)頂級(jí)豪車。雖然從尺寸上一眼就能看出不對(duì)，但整體輪廓真的是那么相似。

眾所周知，勞斯萊斯的首款SUV是2021年問(wèn)世的庫(kù)里南。然而，在庫(kù)里南出生之前，就有人用自己的雙手提前打開(kāi)了“勞斯萊斯SUV”。2021年，有媒體爆料，有人在自家1993款日產(chǎn)途樂(lè)前放了一套勞斯萊斯幻影，隨后雪佛蘭Suburban、福特遠(yuǎn)征、奔馳G的勞斯萊斯幻影相繼亮相。別說(shuō)，這些方頭腦瓜的大SUV換成勞斯萊斯的前臉后，真的沒(méi)有多少違和感。

你以為只有那些“低端”品牌主才會(huì)“致敬”勞斯萊斯嗎？不完全是。歐洲有一個(gè)車主。有一天，他/她看著自己的賓利Turbo R心想，我希望是一輛勞斯萊斯。于是賓利車主買了改裝套件，把自己變成了勞斯萊斯車主。

有人把賓利換成了其他品牌，也有人對(duì)賓利躍躍欲試。至于向賓利“致敬”所需的材料，最簡(jiǎn)單的是克萊斯勒300C。實(shí)際上，用克萊斯勒300C改裝賓利要比改裝勞斯萊斯容易。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，只需要換個(gè)logo就可以了，而且很相似。如果你把前燈換成四輪燈，那么你現(xiàn)在就有了一輛賓利...呃...哪怕是一輛賓利飛馳！

賓利的“致敬”自然不僅僅是克萊斯勒300C的車主們做的，還有很多其他車型都已經(jīng)改裝成了賓利，比如賓利Continental搭配福特野馬，Continental Convertible搭配克萊斯勒Sebring等等。

以上都是粉絲私底下用普通車改裝豪車或者超跑的案例。其實(shí)還是有一些廠商在做這樣的事情。以盈利為目的，不能說(shuō)他們是“敬酒”，絕對(duì)是“山寨”。然而如今，正規(guī)車企的直接抄襲行為正在減少，“山寨”的重災(zāi)區(qū)正在向蓬勃發(fā)展的老滑板車行業(yè)轉(zhuǎn)移。不僅有成熟車企設(shè)計(jì)的轎車、SUV，還有正在山寨、面向大眾銷售的最新最炫的超級(jí)跑車。

●總結(jié):

把一輛車換成另一個(gè)品牌，這種車“偽裝”已經(jīng)存在很久了，我今天提到的只是其中的一小部分。至于這些人修改的目的，雖然有人修改過(guò)，在網(wǎng)上賣過(guò)，但大部分還是為了娛樂(lè)和炫耀技能。就像你我一樣，他們都是愛(ài)車人士，但是愛(ài)的方式有點(diǎn)偏離...好了，今天就到這里吧。未來(lái)我們將繼續(xù)為您帶來(lái)更多有趣的汽車新聞。下次見(jiàn)！