外觀年輕、運動

我對韓騰這個品牌有些緣分。早在2021年9月，我就測試了韓騰X7，這是韓騰的第一款產(chǎn)品。相隔一年半后，我接到了另一個任務(wù)，測試另一款緊湊型SUV——漢騰X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。聽起來沒那么刺激，因為我天生對SUV沒什么興趣，但我很期待這個中國新品牌能給我?guī)硎裁匆庀氩坏降捏@喜。

懶得看文章？也可以選擇先看視頻，但文末有性能測試的各種數(shù)據(jù)！

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低姿年輕，運動

我第一次見到這款漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）騰X5是在昌平區(qū)雅士的一家4S店。真的是一輛只有13公里的全新轎車。連座椅罩都沒拆下來，油箱是空。最重要的是，當(dāng)我打開車門時，一股強烈的刺鼻氣味迎面撲來...好吧，如果你抱怨，先寫在這里。事實上，我對這輛車沒有任何偏見。看起來真的很美。

漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價10.68萬

我拿到的試駕車是一輛島藍色車身，黑色/米色內(nèi)飾，年輕時尚，非常高檔。首先從外觀上看，不像是老大哥韓騰X7。如果說X7的線條還是明顯模仿寶馬，那么X5就有了更多獨立設(shè)計的元素。前臉還是韓騰家族式設(shè)計，就不多說了。需要注意的是，它的中高配車型配備了遠近光氙氣大燈和自動大燈，在轉(zhuǎn)向時霧燈還能起到輔助照明的作用，這在10萬元左右的車內(nèi)比較少見。令我驚訝的是，配置遠不止這個。比如從車身各處的雷達和攝像頭，我已經(jīng)猜到這款車有360度全景影像、并線輔助、道路偏離預(yù)警等功能，確實如此。

但是通過這幾天的試駕，我發(fā)現(xiàn)這款車的配置雖然很高，但是有些功能不太好用，或者有時候不太好用。比如沒有車的時候，并線輔助偶爾會提示你；道路偏離預(yù)警響應(yīng)也較慢，準確率不高。所以我還是建議大家在開車的時候不要過于依賴各種電子配置，最重要的是不斷提高自己的駕駛技術(shù)。

漢騰X5的側(cè)線是最特別的，懸浮式車頂是時下最流行的設(shè)計語言，你很快就能和漢騰X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)分開。輪胎尺寸為215/55 R17，搭配朝陽SPORT SA-37輪胎。我剛剛在德國輪胎水平評測中測試了這個輪胎?？傮w來說性能一般，但安靜性好，漢騰X5就是這樣，性價比高。

車頭和車尾的設(shè)計相對平庸，符合大眾的審美。配備了LED尾燈，我很驚訝，晚上點亮的時候看起來還不錯。排氣采用隱藏式設(shè)計，使后圍看起來更加簡潔。關(guān)于外觀，我真的想不出太多的詞來形容。畢竟我覺得大家直接看這個靜態(tài)的東西更直觀。

內(nèi)飾大氣、配置高

●內(nèi)飾大氣，配置高。

過來看看車里面！我的第一印象是漂亮大氣，不像這個價位的車型。從中控臺上，我們還是能或多或少看到一些寶馬的影子。比如這個多媒體顯示屏，不僅尺寸相似，界面也相似。在實際使用中，我感覺整個系統(tǒng)還是很流暢，功能齊全的，在空出風(fēng)口下方有物理按鍵，操作起來很方便。另外這個系統(tǒng)也可以通過藍牙或者USB連接到手機上，但是好像沒有CarPlay的功能。語音控制是一個非常調(diào)皮的配置。有時它很聽話，有時它能讓你笑哭。這種現(xiàn)象在其他車型上也很常見。沒什么好吐的?？傊R別率有待提高。

漢騰X5的內(nèi)飾之所以能給我留下深刻印象，還有一個重要原因就是出色的用料和裝配工藝。它的中控臺層次感很強。上部黑色區(qū)域為硬塑料材質(zhì)，中部為帶有鍍鉻飾條的淺色裝飾板，下部為軟性材質(zhì)，看起來像是包裹了一層皮革，與門板內(nèi)部的肘部區(qū)域相同。而且方向盤和座椅都是用皮革包裹的，組件都是經(jīng)過精心組裝的，不會有縫隙不平或者扎手的感覺。特別是中央扶手箱前方的杯架，有著非常精致的蓋板，一下子就和低端廉價車劃清了界限。

但是方向盤實際握感比較一般，主要原因在于皮層。值得一提的是，這款頂配車型配備了TFT液晶儀表和HUD抬頭顯示，科技感很強。儀表盤有四種樣式可以切換，但出于安全考慮，只有車速低于10km/h時，駕駛員才能通過方向盤上的多功能按鈕操作儀表。出發(fā)點是好的，但是我覺得有點太謹慎了。

此外，您可以在其中找到許多配置。比如自動防眩目后視鏡后面有攝像頭。是的，那是行車記錄儀的攝像頭。此外還有電子手剎、自動啟停、數(shù)字胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/一鍵啟動、巡航控制、四門一鍵升降、電動前排座椅、全景天窗、自動空調(diào)節(jié)等。對了，它還配備了無線充電技術(shù)，可以給手機無線充電。當(dāng)然，你的手機也需要這個功能。它的配置好像只有一個小的不足，就是缺少座椅加熱，冬天還是很好用的。

安全配置方面，漢騰X5也毫不含糊，前排雙氣囊，側(cè)氣簾，前排側(cè)氣囊。不久前，這款車剛剛獲得了C-NCAP五星安全認證。說實話，我真的覺得廠家花了很多錢研發(fā)這款車，幾乎每個方面都考慮到了。

空間寬敞

● 空房間寬敞

很多中國品牌的車都有前排坐姿偏高的問題。高個子必須用方向盤開車。很高興漢騰X5不是這樣。它在前排的坐姿很合適，頭空房也很寬敞。后排乘客艙空也完全可以滿足普通家庭的需求。最重要的是，它的中間地板沒有抬高很高，后排有三個枕頭，這樣也保證了中間乘客的舒適性。前排座椅的舒適性和貼合性令人滿意，后排座椅稍遜一籌。毫不夸張地說，就靜態(tài)而言，這款車的性能確實遠遠超出了我的預(yù)期。

官方?jīng)]有公布這款車的后備箱容積，但是通過實際測量，我可以確定它的后備箱不小，后排座椅可以按照4/6的比例放倒，非常實用。此外，車內(nèi)還有很多儲物間空。總之，在靜態(tài)方面，這款車除了新車有很強的味道之外，幾乎沒有什么缺點。

● AH-100靜態(tài)評分

如上所述，這款車靜態(tài)得分高，主要是因為它的材料、裝配工藝和空都沒有明顯的缺點，配置也比較豐富。10萬的價格，真的沒什么好挑剔的。

動力系統(tǒng)、試駕感受

●動力系統(tǒng)和試駕體驗

最后，是時候談?wù)勸{駛體驗了。1.5T+CVT的組合已經(jīng)說明這是一款明顯趨向于舒適性和家用化的城市SUV。發(fā)動機最大功率156Ps，峰值扭矩205N·m，發(fā)動機采用鋁制缸蓋，鑄鐵缸體，符合國家V排放標準?？梢钥隙ǖ氖?，這輛車開起來并不笨重。它的油門、剎車踏板和轉(zhuǎn)向都給出輕反饋，動力輸出相對線性，低速時也有不錯的動力表現(xiàn)。CVT變速箱屬于自我滿足、盡職盡責(zé)型，日常駕駛中說起來容易，快速加速時反應(yīng)慢。比如我突然踩油門想加速超車，變速箱需要思考2秒左右才能明白我的意圖。每天稍微踩油門，動力輸出還是比較快的。

作為10萬左右的車，我很滿意漢騰X5有這樣的動力表現(xiàn)。開車很方便，駕駛起來沒有困難，視野很好。該車具有自動啟停和自動駐車功能，默認關(guān)閉。這種設(shè)計非常方便用戶。畢竟有些人不習(xí)慣使用這些配置，尤其是自動啟停。遇到交通堵塞時，他們總是頻繁地開始，感到非常沮喪?，F(xiàn)在，您可以手動打開或關(guān)閉它們，默認情況下它們是關(guān)閉的。

這款車的電動助力轉(zhuǎn)向大概是我唯一不太喜歡的。太輕了，沒有路感。特別是低速掉頭的時候，我感覺不是我在通過方向盤控制車輪，而是我在給車輛一個信號，就是車輛本身在控制車輪的轉(zhuǎn)向，我?guī)缀醺杏X不到車輪的位置。

底盤堅韌，通過減速帶或鐵路道口時會感覺到車身的晃動，但由于懸架行程較長，舒適性完全在可接受范圍內(nèi)。即使轉(zhuǎn)得再快，也能保持良好的車身姿態(tài)，比很多城市SUV都要好。我喜歡這種風(fēng)格，但是模糊的轉(zhuǎn)向大大降低了它的操控性。

性能測試

●性能測試

◆0-100公里/小時加速試驗

日常道路上，漢騰X5行駛輕快，但到了測試現(xiàn)場，它的表現(xiàn)就顯露出來了。畢竟動力參數(shù)都在，10.67秒的加速成績也在我的意料之中，整個加速過程相對平淡。我沒有把加速結(jié)果和其他同級別車型做比較，因為我覺得真的沒必要關(guān)注他們的加速結(jié)果，實際加速感受才是最重要的，只要沒有肉就行。

◆ 100-0km/h制動試驗

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剎車只能算是合格水平，輪胎的抓地力表現(xiàn)一般，剎車腳的感覺太輕，不能給我?guī)砗軓姷男判模瑑r位的車型大多都是一樣的。不過漢騰X5的剎車穩(wěn)定性還是比較高的，連續(xù)10次測試都沒有剎車衰減，ABS介入時也沒有明顯的彈跳感。

◆噪聲測試

這款車怠速時比較安靜，在市區(qū)行駛時車內(nèi)也比較安靜，主要是因為輪胎安靜性好，車內(nèi)乘客聽不到明顯的路面噪音。但是一旦上了高速，風(fēng)噪開始明顯增大，120km/h的噪音也超過了我們的推薦值。

◆油耗測試

10L/100km的平均油耗不低，與同級別其他車型相比沒有優(yōu)勢。而且在測試油耗的過程中，我還發(fā)現(xiàn)了一個小問題，那就是這輛車的行車電腦顯示的平均速度不準確。比如我50%以上的路都是高速行駛，另外50%基本都是暢通的路。結(jié)果平均速度還是只有21km/h，為了保證油耗測試的準確性，我跑了兩次，結(jié)果都一樣，所以這個“平均速度”真的沒有參考價值。

● AH-100動態(tài)評分

漢騰X5在動態(tài)部分感覺不如靜態(tài)，這也是新車公司普遍存在的問題。幸運的是，它在日常駕駛中表現(xiàn)良好。即使是剛從駕校畢業(yè)的新手，也能輕松駕馭這款車。這款車駕駛方便，動力匹配流暢。但是在猛開的時候，它的缺點開始顯現(xiàn)出來，尤其是轉(zhuǎn)向，幾乎沒有路感，快速加速時變速箱響應(yīng)速度慢。當(dāng)然，作為這個價位的車，還是要以包容的態(tài)度來看待，希望韓騰未來繼續(xù)提升動力駕駛。

●ah-100評分匯總表

說到底，這款韓騰X5的總分并不低，主要是它的靜態(tài)表現(xiàn)太出乎我的意料了。所有的設(shè)計、做工和空房間都不錯，在配置上也賺足了分數(shù)。在動力方面，雖然它的表現(xiàn)很平淡，但是沒有明顯的缺點。畢竟同檔次的其他車型都是這樣?？偟膩碚f，這款車有很多優(yōu)點，很容易給人留下好印象。至于缺點，在我看來主要有兩點。一是新車內(nèi)飾的味道有點濃；二是油耗略高。其中，除臭是比較好解決的事情。幾天后，我參加的試駕有一種小得多的味道。油耗高的問題需要廠家來解決，我們也期待未來會有所改變的韓騰X5，能夠通過上一段樓梯做到各方面。

車型參數(shù)配置