【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗f7x自動(dòng)駕駛可以關(guān)閉，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛首先優(yōu)秀的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛是需要具備4個(gè)系統(tǒng)條件的，分別為自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

　　自動(dòng)駕駛不是一蹴而就，L2是現(xiàn)階段最適用的智能網(wǎng)聯(lián)方案“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，這句話在車企同樣適用。未來汽車行業(yè)的車輪將行駛到何方，已成為重要課題。隨著中國(guó)汽車工業(yè)逐漸步入4.0時(shí)代，先進(jìn)的技術(shù)正在與汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨勢(shì)。而理想是豐滿的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中也存在著一系列問題，比如，自動(dòng)駕駛相關(guān)的法律法規(guī)亟待加強(qiáng)，公路法、保險(xiǎn)法、網(wǎng)絡(luò)安全、測(cè)繪法等方面都有不適用于自動(dòng)駕駛的地方，全球大部分國(guó)家和地區(qū)的法律還沒有針對(duì)L3及以上自動(dòng)駕駛級(jí)別給出相適應(yīng)的法律法規(guī)體系，因而能夠自由投放到市場(chǎng)的主要是L1和L2級(jí)別。而且更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)僅限于個(gè)別城市的封閉路段，按照世界各地復(fù)雜多樣的路況來看， L3及以上技術(shù)暫不具普試性。

　　而汽車智能化是不可改變的趨勢(shì)，人們需要解放雙手和雙腳享受汽車帶來的便利及更加安全的體驗(yàn)，所以汽車走向全面自動(dòng)化是一個(gè)事實(shí)，綜合來看，能夠讓消費(fèi)者暫時(shí)緩解疲勞、更注重安全防護(hù)的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是現(xiàn)階段最可行的自動(dòng)駕駛方案。目前，很多汽車品牌都已開始積極投入到自動(dòng)駕駛的研發(fā)當(dāng)中，許多量產(chǎn)車型已經(jīng)能夠達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)，L2應(yīng)用已成大勢(shì)所趨。哈弗就是其中的佼佼者，成熟先進(jìn)的 L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)在其最新力作F7x的身上得到了充分的運(yùn)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）