【太平洋汽車網(wǎng)】從技術(shù)上，燃油車是可以實現(xiàn)自動駕駛功能的。但從實際情況看，目前主機(jī)廠大部分都在做智能化轉(zhuǎn)型的同時也在多電動化轉(zhuǎn)型，所以基本上自動駕駛的研發(fā)投入是偏向新能源車的，這就導(dǎo)致未來能給量產(chǎn)的實現(xiàn)自動駕駛的燃油車可能會很少，甚至沒有。

　　從技術(shù)上，燃油車是可以實現(xiàn)自動駕駛功能的。

　　但從實際情況看，目前主機(jī)廠大部分都在做智能化轉(zhuǎn)型的同時也在多電動化轉(zhuǎn)型，所以基本上自動駕駛的研發(fā)投入是偏向新能源車的，這就導(dǎo)致未來能給量產(chǎn)的實現(xiàn)自動駕駛的燃油車可能會很少，甚至沒有。

　　2018年中國汽車銷量超過2800萬輛，新能源汽車銷量僅僅為125萬輛，份額不足5%。從保有量來說，這個份額就更低。據(jù)公安部公布的消息，2018年全國乘用車保有量達(dá)2.4億輛，新能源車保有量為261萬輛，占汽車總量1.09%。

　　雖然新能源汽車產(chǎn)銷量在迅速增長，但傳統(tǒng)燃油車依舊是汽車市場的銷售絕對主力。傳統(tǒng)燃油車不斷推出更新?lián)Q代的新車型，功能也不斷地得到強(qiáng)化，但是對日常行車安全至關(guān)重要、看似不起眼的功能卻依舊沒有得到普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）