【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】特斯拉自動(dòng)駕駛可以后續(xù)加裝。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已經(jīng)將車(chē)型介紹中的Autopilot自動(dòng)駕駛功能，更名為了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。“輔助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車(chē)主們，這只是一個(gè)輔助功能，并不能承擔(dān)全部的駕駛?cè)蝿?wù)。

　　【搜狐汽車(chē) E電園】特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已經(jīng)將車(chē)型介紹中的Autopilot自動(dòng)駕駛功能，更名為了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。“輔助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車(chē)主們，這只是一個(gè)輔助功能，并不能承擔(dān)全部的駕駛?cè)蝿?wù)。這一改變似乎和國(guó)內(nèi)的一起特斯拉自動(dòng)駕駛事故有關(guān)。

　　8月3日，一位特斯拉車(chē)主駕駛車(chē)輛在北京五環(huán)路上使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)，與車(chē)道邊?？康囊惠v黑色桑塔納汽車(chē)發(fā)生剮蹭。

　　無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，8月22日，一位名叫馬克?默爾森的美國(guó)德克薩斯州的特斯拉車(chē)主，在175號(hào)高速公路的行駛過(guò)程中開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，但由于Autopilot系統(tǒng)未能識(shí)別公路上的一個(gè)彎道，導(dǎo)致車(chē)輛沖出道路，撞上了路邊的護(hù)欄。

　　44歲的默爾森在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“曾在那段高速公路上全程開(kāi)啟Autopilot，以為它可以像以前那樣應(yīng)對(duì)所有的路況，因此伸手從手套箱里拿衣服?！倍谑掳l(fā)前，他還在清理儀表盤(pán)，雙手并未放在方向盤(pán)上。根據(jù)這位特斯拉述，車(chē)輛在徑直沖撞之后，并沒(méi)有停下，反而繼續(xù)加速前進(jìn)。

　　對(duì)比兩次由于特斯拉自動(dòng)駕駛引起的事故可以看出，Autopilot功能在發(fā)生事故后，都沒(méi)有及時(shí)采取制動(dòng)措施。Autopilot若存在這樣的缺陷，極有可能對(duì)駕駛員和乘客造成更為嚴(yán)重的二次傷害。

　　接二連三的自動(dòng)駕駛事故將特斯拉公司推向了風(fēng)口浪尖，該公司發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，Autopilot只是一項(xiàng)輔助駕駛功能，駕駛員在使用這項(xiàng)功能時(shí)應(yīng)將雙手放在方向盤(pán)上，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。與此同時(shí)，一位特斯拉員工透露，公司對(duì)員工進(jìn)行了再次培訓(xùn)，要求他們告知駕駛員，在開(kāi)啟Autopilot功能時(shí)，雙手必須放在方向盤(pán)上。而根據(jù)發(fā)生剮蹭的特斯拉中國(guó)車(chē)主和其他一些特斯拉車(chē)主所說(shuō)，銷(xiāo)售人員在介紹Autopilot功能時(shí)，將該功能描述為一個(gè)完全自主的駕駛系統(tǒng)。

　　事實(shí)上，特斯拉的Autopilot功能更像一個(gè)的ADAS（高級(jí)駕駛輔助）系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)上搭載的GPS系統(tǒng)、前置攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器，配合行車(chē)電腦軟件算法，實(shí)現(xiàn)包括車(chē)輛的自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)換道等一系列輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）