有套件，有LED燈、有樣兒！

別克不常打運(yùn)動(dòng)牌。令人印象深刻的是，五年前的一天，君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS問(wèn)世，搭載了同級(jí)最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。即使傳入中國(guó)后降低了功率，它的表現(xiàn)也相當(dāng)輝煌。GS這個(gè)詞很受歡迎，但它沒(méi)有在五年內(nèi)跟進(jìn)后續(xù)車(chē)型。這一次，別克給了朗威第二輛以GS命名的車(chē)。它突然冒出來(lái)，讓人措手不及。我想知道它是否能再次給我們帶來(lái)驚喜。

●這個(gè)GS不一樣

別太激動(dòng)。今天咨詢了廠家人員。他們沒(méi)有給GS下一個(gè)精確的定義。這一次，朗威GS沒(méi)有像君威GS那樣使用更激進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與朗威轎車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么不同。不會(huì)出現(xiàn)什么可調(diào)減振的Hiberstrut麥弗遜懸架和FlexRide系統(tǒng)。它和朗威轎跑車(chē)只是同一型號(hào)的不同動(dòng)力系統(tǒng)。說(shuō)到朗威轎跑車(chē)，它不是轎跑車(chē)，而是兩廂版的朗威。所以按照我的理解，朗威GS是朗威兩廂1.5T因?yàn)橛?a target="_blank" class="cmsLink">運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾，所以也可以算是朗威兩廂運(yùn)動(dòng)版。

●運(yùn)動(dòng)來(lái)自外觀套件。

威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 GS 20T 雙離合縱情運(yùn)動(dòng)型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)20.59萬(wàn)

朗威GS雖然叫朗威，但你需要暫時(shí)拋開(kāi)朗威轎跑的印象。轎跑車(chē)型由泛亞技術(shù)中心設(shè)計(jì)，定位于緊湊型和中型轎車(chē)之間，玩起越級(jí)牌，而朗威兩廂則與此前的英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）XT和歐寶Astra同為姊妹車(chē)。因此，當(dāng)我第一次看到朗威GS時(shí)，我會(huì)發(fā)現(xiàn)它突然變得比轎車(chē)模型更鋒利。這可不是簡(jiǎn)單的切個(gè)屁股換個(gè)燈那么簡(jiǎn)單。兩輛車(chē)的調(diào)性不一樣。

全LED大燈是頂裝式朗威GS的獨(dú)特配置。采用29個(gè)LED燈座，可隨道路環(huán)境變化切換6種照明模式。這六種模式分別是城市、郊區(qū)、高速公路、轉(zhuǎn)角照明、停車(chē)照明和節(jié)能照明。其實(shí)前四種模式都是為了在不影響路上其他車(chē)輛的情況下最大化照明視覺(jué)。比如檢測(cè)到有迎面而來(lái)的車(chē)時(shí)，朗威GS此時(shí)正在開(kāi)遠(yuǎn)光燈，它可以自動(dòng)熄滅一個(gè)或幾個(gè)燈座，保證光束不會(huì)影響到迎面而來(lái)的車(chē)，類(lèi)似奔馳的智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。在停車(chē)模式下，車(chē)輛的角燈將打開(kāi)，照亮車(chē)身的四個(gè)角。節(jié)能照明聽(tīng)起來(lái)很新鮮，但它只與自動(dòng)啟停系統(tǒng)一起工作，在車(chē)輛停止時(shí)開(kāi)啟節(jié)能模式。不幸的是，這次試駕是在白天。雖然在圖表外有霧，但仍然沒(méi)有合適的機(jī)會(huì)體驗(yàn)大燈。

看到朗威GS的車(chē)尾，只覺(jué)得造型很?chē)虖?。瞇眼陰沉的造型有點(diǎn)像小改后的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。顯然朗威GS在打破外形桎梏的道路上走得更遠(yuǎn)。折線更加銳利的尾燈，造型更加囂張的包圍圈，立體的尾部logo設(shè)計(jì)，都讓朗威GS的車(chē)尾看起來(lái)更加霸氣。雖然高調(diào)往往容易讓人厭煩，但這一次，我在厭煩之前就感到抱歉了。這么大的尾巴應(yīng)該會(huì)被對(duì)手欣賞，但是只有1.5T，要是能再快一點(diǎn)就好了。

內(nèi)飾精致，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈

●運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾非常火爆。

朗威GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與轎車(chē)車(chē)型幾乎相同。其實(shí)和歐寶阿斯特拉是一樣的。設(shè)計(jì)師用曲線營(yíng)造出舒適的氛圍，中控臺(tái)上下部分也有很好的立體效果。在用料和做工方面，朗威GS保留了別克的優(yōu)秀傳統(tǒng)，大面積的軟性材質(zhì)讓它的手感非常好。

方向盤(pán)的形狀與轎車(chē)車(chē)型完全相同。它看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，感覺(jué)非常好。當(dāng)你把它放在朗威GS上時(shí)，你不需要做太多的改變。加入紅色縫線和換擋撥片會(huì)讓你更有魅力。不過(guò)這款換擋撥片并不是朗威GS的標(biāo)配，只是頂配車(chē)型，相當(dāng)一部分朋友肯定會(huì)覺(jué)得不舒服。

雖然從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，朗威GS與轎跑車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，內(nèi)飾氛圍可以變化到180度。除了內(nèi)飾配色，大面積飾板也是不錯(cuò)的幫手。無(wú)論是仿碳纖維、銀色還是高光材質(zhì)，只要換了，中控臺(tái)大部分都會(huì)換，戰(zhàn)斗的內(nèi)飾氛圍一下子就包裝好了。

頂級(jí)朗威GS在配置上毫不含糊。除了剛才提到的那些，在日常駕駛中，你還會(huì)看到車(chē)前距離預(yù)警和防撞預(yù)警系統(tǒng)在努力工作。很少能看到一款搭載這么多高科技設(shè)備的緊湊型跑車(chē)，再算上第一頁(yè)介紹的那套高成本的全LED大燈，這款車(chē)的價(jià)格直接突破了20萬(wàn)元，跨越了合資中型車(chē)的價(jià)格區(qū)間。說(shuō)到配置，有一點(diǎn)我不明白，這款車(chē)的副駕駛座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

除了剛才提到的配置，在娛樂(lè)方面，CarPlay幾乎都是標(biāo)配。當(dāng)你連接到蘋(píng)果手機(jī)時(shí)，你可以播放音樂(lè)、短信、控制導(dǎo)航等。目前CarPlay系統(tǒng)支持的功能并不多。據(jù)悉，未來(lái)還會(huì)有更多的App擴(kuò)展。一般來(lái)說(shuō)，它會(huì)越來(lái)越容易使用。

空間夠用有新意

●汽車(chē)空房間還不錯(cuò)。

對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)，朗威GS的乘騎空房剛好夠用，購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)的朋友一般不會(huì)把乘騎空房作為重點(diǎn)考慮。相信這種表現(xiàn)不會(huì)被人詬病，而且它的座椅內(nèi)填充物很厚，包裹性也很好?？偟膩?lái)說(shuō)，舒適度很高。我不喜歡的是后排中間沒(méi)有頭枕。

雖然定位運(yùn)動(dòng)，但朗威GS很照顧后排乘客，后排有兩個(gè)USB電源接口。年輕朋友看到后排會(huì)不會(huì)特別感動(dòng)？我手機(jī)沒(méi)電了，終于不用和別人爭(zhēng)前排座位了。

朗威空的存儲(chǔ)性能也非常出色。它能吸引年輕人。中控面板處設(shè)計(jì)了一個(gè)手機(jī)槽，iPhone6非常牢固，但與轎跑車(chē)型的大儲(chǔ)物格相比實(shí)用性還是不足。朗威GS的后備箱非常規(guī)整平整，我覺(jué)得比較討喜。

動(dòng)力沒(méi)有更突出，駕駛品質(zhì)好

●揭示全球服務(wù)

一開(kāi)始，朗威GS的動(dòng)力總成并不是什么新鮮事。朗威轎車(chē)使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有使用更激進(jìn)的調(diào)校，它的雙離合變速箱大家都很熟悉。聽(tīng)說(shuō)這次在乘坐舒適性上有所提升。

朗威GS的后懸架基于帶有兩個(gè)平衡桿的扭力梁懸架，這兩個(gè)平衡桿通過(guò)一個(gè)點(diǎn)間接連接。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力會(huì)通過(guò)瓦特連桿更好地平衡兩側(cè)車(chē)輪，使內(nèi)側(cè)車(chē)輪得到更好的接地。

朗威GS并不慢，但對(duì)于一款“GS”，相信大家一定對(duì)它的動(dòng)力有所期待。如果深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡作響，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，但沒(méi)有想要的那種使勁往后推的感覺(jué)，會(huì)有些讓人失望。幸運(yùn)的是，這款朗威GS可以長(zhǎng)時(shí)間保持比較好的加速勢(shì)頭，和別人比起來(lái)還是有勝算的。

別克的緊湊型車(chē)使用雙離合變速箱已經(jīng)有一段時(shí)間了，變速箱也在逐步完善?，F(xiàn)在換擋邏輯很難挑出問(wèn)題，日常駕駛升檔都是主動(dòng)的，幫你降低油耗。但是一檔換到二檔的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)有輕微的碰撞，這種現(xiàn)象在高爾夫1.4T車(chē)型上也會(huì)出現(xiàn)，很多雙離合變速箱都有這樣的問(wèn)題。哦對(duì)了，說(shuō)到換擋速度，朗威GS的雙離合變速箱還是沒(méi)有達(dá)到DSG的水平。

雖然雙離合變速箱有點(diǎn)不如意，但朗威GS的懸掛性能一掃我的不快。它在彎道處有很強(qiáng)的支撐力，這是一輛操控性很重的緊湊型車(chē)應(yīng)該達(dá)到的水平，但真正讓人印象深刻的是它還兼顧了舒適性，那些懸架忽略而沒(méi)有過(guò)濾的振動(dòng)會(huì)輕輕傳遞到車(chē)內(nèi)，就好像懸架和車(chē)身的連接處有一個(gè)阻尼器，幫助你減少振動(dòng)。

朗威GS的轉(zhuǎn)向性能也很給力，中間虛位很小，力道很重。如果你熱愛(ài)駕駛，你可能會(huì)喜歡這種感覺(jué)，但這就像懸架不會(huì)給你直接的振動(dòng)，你也無(wú)法從方向盤(pán)上獲得任何道路反饋。在這個(gè)班里，吳哥西拉也取得了很大的轉(zhuǎn)向成績(jī)。那輛車(chē)的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，反饋也比較直接，但是方向盤(pán)很輕，兩車(chē)各有所長(zhǎng)。

測(cè)試成績(jī)令人滿意

我們之前測(cè)試過(guò)這款頂級(jí)的朗威GS，這次我們將全面呈現(xiàn)這款車(chē)的測(cè)試數(shù)據(jù)，從加速開(kāi)始。

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

朗威GS配備了雙離合變速箱。因?yàn)槠鸩綍r(shí)的保護(hù)不允許車(chē)輛激進(jìn)發(fā)動(dòng)，沒(méi)有你起步時(shí)渴望的推背感。好在這款車(chē)0-70公里/小時(shí)加速?gòu)?qiáng)勁，然后衰減不明顯。和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的加速性能也不錯(cuò)，除了沒(méi)玩過(guò)TSI+DSG雙劍高爾夫。

●0-400米加速試驗(yàn)

然后，我們進(jìn)行了0-400米加速試驗(yàn)。當(dāng)然，再跑100公里/小時(shí)后，朗威GS無(wú)法像小鋼炮那樣提供明顯的推背感，最終“過(guò)線”用了16.6秒，比高爾夫GTI這樣的“小鋼炮”慢了2秒左右，這是合理的。

●制動(dòng)測(cè)試

36.16米的制動(dòng)性能遠(yuǎn)好于預(yù)期，在多次測(cè)試中表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。需要注意的是，這次我們測(cè)試路面的摩擦系數(shù)比北京的測(cè)試路面要高，輪胎抓地力也更好，所以制動(dòng)性能會(huì)明顯領(lǐng)先一些同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

●小賽道體驗(yàn)

我開(kāi)著朗威GS去了一條有樁的賽道。軌道雖小，但包括多種高速、低速?gòu)澋篮蜕咝螛??？梢哉f(shuō)，朗威GS很好地進(jìn)行了道路上所展現(xiàn)出來(lái)的出色駕駛水平，其中最令人印象深刻的就是它的操控性很好。雖然場(chǎng)地有點(diǎn)滑，但是在高速打樁的時(shí)候車(chē)尾不會(huì)被甩來(lái)甩去，而且會(huì)很穩(wěn)，不會(huì)突然讓你失控。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向性能也不錯(cuò)，它的手感很平靜，這能讓你足夠安心，只是擔(dān)心車(chē)速過(guò)快會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足。

朗威GS雖然在處理上有亮點(diǎn)，但說(shuō)到好玩，也有讓人不開(kāi)心的地方。例如，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)不能完全關(guān)閉。當(dāng)它檢測(cè)到可能存在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，就會(huì)跳出來(lái)切斷電源。不管你怎么踩油門(mén)，都不行。只有方向稍微正一點(diǎn)，車(chē)輛才會(huì)開(kāi)始下一次沖刺。這是我駕駛朗威GS時(shí)發(fā)現(xiàn)的一個(gè)非常不愉快的地方。除此之外，真的希望別克能推出手動(dòng)擋車(chē)型，這樣每天開(kāi)車(chē)或者下賽道都會(huì)更有意思。

●油耗測(cè)試

油耗測(cè)試的時(shí)候，我一路啟動(dòng)自動(dòng)啟停，把暖風(fēng)設(shè)置在22℃。當(dāng)天，這款朗威GS跑了102公里，途經(jīng)通暢/擁堵的城市道路和環(huán)路以及20公里左右的高速路段，平均時(shí)速30.1公里/小時(shí)，最終測(cè)得油耗為8.2L/100公里，表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是，自動(dòng)啟停開(kāi)啟后，朗威GS可以在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，在等待紅綠燈的過(guò)程中很少重啟，這或多或少對(duì)目前的油耗有所貢獻(xiàn)。

●噪聲測(cè)試

朗威GS怠速時(shí)安靜，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很輕微，最明顯的噪音就是路面噪音。整體還是屬于比較安靜的一類(lèi)，所有的實(shí)測(cè)值都比推薦值要好。

●20多萬(wàn)的兩廂緊湊型車(chē)，買(mǎi)不買(mǎi)？

我還記得有個(gè)朋友問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，20萬(wàn)左右我會(huì)買(mǎi)什么車(chē)？我想了想，買(mǎi)一輛中型車(chē)絕對(duì)是最實(shí)惠的選擇，空又大又實(shí)用；事實(shí)上，花更少的錢(qián)買(mǎi)一輛專(zhuān)注于運(yùn)動(dòng)的緊湊型車(chē)是件好事。至少平時(shí)開(kāi)車(chē)很開(kāi)心，遇到緊急情況拉個(gè)人就夠了。他又問(wèn)我，你會(huì)買(mǎi)朗威GS嗎？我琢磨了一下這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)的車(chē)，回答他不行，其實(shí)我的回答并不代表我否定這輛車(chē)。從外觀、做工、空房間、配置、駕駛品質(zhì)等方面來(lái)說(shuō)，朗威GS都是相當(dāng)不錯(cuò)的，但是真的很貴。

不可否認(rèn)，從成本的角度來(lái)看，這款車(chē)配備了很多高科技配置，比如防撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、全LED大燈等，這無(wú)疑可以提升整個(gè)車(chē)系乃至品牌形象，同時(shí)讓一輛緊湊型兩廂車(chē)比競(jìng)品車(chē)型貴很多，但這可能不是你愿意掏錢(qián)的原因。從定位來(lái)看，朗威GS確實(shí)走出了一條與眾不同的風(fēng)格，外觀驚艷，用料做工一流，駕駛品質(zhì)出色，測(cè)試結(jié)果令人滿意。如果真的喜歡這一口，不如先看看價(jià)格最低的朗威GS，16.59萬(wàn)元，一下子省了4萬(wàn)元。

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