外觀造型大氣穩(wěn)重

在前幾天的自主緊湊型車(chē)橫向評(píng)測(cè)中，很多網(wǎng)友都在問(wèn)為什么沒(méi)有比亞迪G5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)時(shí)真的是因?yàn)閺S家沒(méi)有試駕，所以錯(cuò)過(guò)了我們的實(shí)施周期。但俗話說(shuō)，一頓美餐永遠(yuǎn)不嫌晚，現(xiàn)在終于來(lái)了。

我們拿到的測(cè)試車(chē)是全系最頂級(jí)的1.5TID自動(dòng)旗艦版，售價(jià)10.29萬(wàn)元，我們也會(huì)用和之前一樣的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看看比亞迪G5到底有多強(qiáng)。

●外觀

比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.29萬(wàn)

在緊湊型車(chē)市場(chǎng)，比亞迪之前有F3、L3、G3，其次是薩里、秦。既然產(chǎn)品這么多，為什么還要再推出一款G5呢？答案很簡(jiǎn)單。比亞迪G5在定位上與他們明顯不同。它的外觀比較沉穩(wěn)，定位也比較高，面向的是老年家庭消費(fèi)者。

比亞迪G5正面設(shè)計(jì)充滿威猛，前圍呈現(xiàn)出明顯的X型。一對(duì)鷹眼大燈不僅個(gè)頭大，而且眼神也兇狠。除了出色的設(shè)計(jì)和毫不含糊的配置，比亞迪G5還標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈、帶鏡頭的自動(dòng)頭燈和前霧燈，誠(chéng)意十足。

相比精心設(shè)計(jì)的車(chē)頭，比亞迪G5的側(cè)面并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，我們依然可以在其中看到以往車(chē)型的影子。標(biāo)配的米其林能源MXV8系列輪胎，是一款注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品，符合比亞迪G5的定位。借助無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，您可以將鑰匙完全放入口袋，省時(shí)省心。

比亞迪G5的車(chē)尾設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔大氣，讓人覺(jué)得沒(méi)毛病。大尺寸不規(guī)則造型的尾燈給人留下深刻印象，兩側(cè)排氣布局在同級(jí)別中實(shí)屬罕見(jiàn)，相信會(huì)贏得不少消費(fèi)者的青睞。

比亞迪G5和Speedy一樣有遙控駕駛的功能。遇到狹窄的停車(chē)位，不用鉆上車(chē)下車(chē)。它可以站在遠(yuǎn)處，像玩遙控車(chē)一樣把車(chē)停進(jìn)停出。感興趣的朋友可以觀看我們體驗(yàn)速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）遙控駕駛的視頻。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

除了遙控駕駛，比亞迪G5還配備了藍(lán)牙鑰匙功能。通過(guò)安裝手機(jī)APP，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖車(chē)、解鎖、停車(chē)等功能。，并且還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)主的授權(quán)借車(chē)，從而節(jié)省了交鑰匙的時(shí)間成本。我們的汽車(chē)頻道之前就體驗(yàn)過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，可以點(diǎn)擊查看:“談比亞迪藍(lán)牙鑰匙無(wú)鑰匙開(kāi)門(mén)”。

延續(xù)高配置的傳統(tǒng)

●室內(nèi)裝飾

比亞迪G5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的原創(chuàng)感，雙色內(nèi)飾也提升了整車(chē)的豪華感。整個(gè)中控臺(tái)都是硬塑料的，在同價(jià)位車(chē)型中是很正常的。做工方面，比亞迪G5相比之前的車(chē)型有了很大的進(jìn)步，各部位接縫均勻，沒(méi)有裂紋和毛刺，值得稱(chēng)贊。

比亞迪G5配備雙炮筒式儀表盤(pán)，造型動(dòng)感。中間的液晶屏可以顯示里程、胎壓等信息。信息展示雖然全面，但是布局有點(diǎn)亂，第一眼不容易找到想要的信息。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)變換各種顏色，然后你可以根據(jù)自己的喜好在八種顏色中進(jìn)行選擇，實(shí)際意義不大，只是一個(gè)噱頭。

三輻式方向盤(pán)體積小，厚度適中，握感極佳，絕對(duì)是同級(jí)別中的佼佼者。方向盤(pán)上集成了多媒體、行車(chē)電腦、全景影像和巡航控制鍵。位置設(shè)計(jì)的很好，不用離開(kāi)方向盤(pán)就可以操作。

比亞迪G5搭載的Car Pad系統(tǒng)可以看作是搭載安卓系統(tǒng)的平板電腦。屏幕尺寸足夠大，分辨率好，使用方便。這個(gè)系統(tǒng)可以通過(guò)無(wú)線熱點(diǎn)或者3G網(wǎng)卡上網(wǎng)，用微博玩游戲沒(méi)問(wèn)題。它還可以根據(jù)您自己的喜好下載應(yīng)用程序。當(dāng)然，這一切都是建立在有網(wǎng)絡(luò)的前提下，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)基本沒(méi)有用。關(guān)于這個(gè)系統(tǒng)的詳細(xì)說(shuō)明，可以點(diǎn)擊這里查看我們汽車(chē)頻道的文章。

比亞迪G5的兩款高配車(chē)型可以通過(guò)車(chē)身周?chē)臄z像頭實(shí)現(xiàn)360°全景影像，并且可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕隨時(shí)開(kāi)啟，查看任意方向的情況。但畫(huà)質(zhì)粗糙，顆粒感很強(qiáng)，但全景圖像顯示很好，拼接處沒(méi)有明顯失真。

綠色清潔系統(tǒng)是比亞迪G5的另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。該系統(tǒng)嵌入在車(chē)載空調(diào)制中。無(wú)論是采用制冷、制熱、送風(fēng)、內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)的任一模式，綠色清潔系統(tǒng)都會(huì)立即啟動(dòng)凈化車(chē)內(nèi)空氣空，還能實(shí)時(shí)顯示車(chē)內(nèi)外PM2.5值。至于這個(gè)系統(tǒng)是否好用，請(qǐng)期待我們后續(xù)的體驗(yàn)文章。

比亞迪G5延續(xù)了高配置的傳統(tǒng)。10萬(wàn)元的車(chē)出現(xiàn)360°全景影像、多媒體系統(tǒng)、空空氣凈化系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制、電子手剎，真的是可喜可賀，實(shí)用性很好。

乘坐表現(xiàn)正常/儲(chǔ)物空間不錯(cuò)

●帶空房間

身高178cm的體驗(yàn)者，前排座椅降到最低后，頭部有三指空，在同級(jí)別是正常的。中央扶手箱很好地支撐了肘部，表面覆蓋了一層皮革，但內(nèi)部幾乎沒(méi)有填充，觸感依然很硬。

后排有一拳四指的空間，表現(xiàn)不錯(cuò)，但頭部幾乎沒(méi)有空的空間。如果身高超過(guò)180cm的朋友坐在后排，他會(huì)有很強(qiáng)的壓抑感。后排中間配有頭枕和三點(diǎn)式安全帶。腳下有大量空的空間，無(wú)論是縱向還是橫向，都值得稱(chēng)贊，但問(wèn)題是頭部缺少空的空間。

●儲(chǔ)藏室空

比亞迪G5車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物間空也很不錯(cuò)。無(wú)論是前排還是后排，隨身攜帶的物品都能找到合適的地方放置，儲(chǔ)物格非常實(shí)用。后備箱450L的容積屬于同級(jí)別正常水平，內(nèi)飾規(guī)整，即后排座椅不能放倒，影響空之間的擴(kuò)展能力。

駕駛感受完全舒適取向

●電力系統(tǒng)

比亞迪G5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大家都不陌生。之前在思睿、蘇芮、S6都有過(guò)，采用了缸內(nèi)直噴、分層燃燒、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)。傳動(dòng)方面，有6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱。

●駕駛體驗(yàn)

說(shuō)實(shí)話，我開(kāi)比亞迪G5的第一感覺(jué)就是肉。主要原因是油門(mén)踏板前三分之一的空位置太大，我輕輕一踩幾乎沒(méi)有反應(yīng)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1750轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，但在實(shí)際駕駛中并不明顯。必須將轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分以上，才能感覺(jué)到它在發(fā)力。

將轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分后，動(dòng)態(tài)響應(yīng)顯然更加積極。這個(gè)時(shí)候，很容易有規(guī)律的加速超車(chē)，可以感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)的推背。每次踩油門(mén)或松開(kāi)油門(mén)，泄壓閥發(fā)出的“呲呲”聲也挺有意思。然而，在這個(gè)時(shí)候，問(wèn)題來(lái)了。如果繼續(xù)踩油門(mén)提速到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出持續(xù)的低頻噪音伴隨共振，持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)很不好。幸運(yùn)的是，除非你加速很快，否則不太可能有人一直高速行駛。

雙離合變速箱會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，換擋時(shí)機(jī)一般不會(huì)超過(guò)2000rpm，升檔動(dòng)作也很柔和，比之前的凌厲表現(xiàn)強(qiáng)了很多。切換到S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高到2500rpm，升檔的時(shí)機(jī)也會(huì)延遲，此時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加積極。這款變速箱似乎走的是節(jié)能路線。升檔是正的，但降檔是猶豫的。每次踩油門(mén)，總需要反應(yīng)一下，才勉強(qiáng)降檔。即使深踩，最多也只會(huì)降兩檔，速度也不盡如人意。此外，1檔和2檔有明顯的倒退。

我們測(cè)試的比亞迪G5頂配版采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)重，提速后會(huì)好很多。方向盤(pán)從左到右已經(jīng)滿了將近三圈半，轉(zhuǎn)向比很大。此外，中間位置有明顯的空位，導(dǎo)致車(chē)頭反應(yīng)慢?？紤]到比亞迪G5的汽車(chē)定位，這個(gè)調(diào)整思路是對(duì)的，路感模糊，反應(yīng)慢，比亞迪G5需要做的就是營(yíng)造一個(gè)輕松的駕駛氛圍，但結(jié)果還是有一些不足。

前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)完全調(diào)整為舒適取向，面對(duì)小顛簸也能很好的過(guò)濾。坐在車(chē)?yán)飵缀醺杏X(jué)不到什么，舒適度很好。懸架行程比較長(zhǎng)，遇到大起大落的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)忽明忽暗，末端部分比較硬，車(chē)內(nèi)有一點(diǎn)沖擊。

為了檢測(cè)ESC系統(tǒng)的工作情況，我們還對(duì)比亞迪G5進(jìn)行了繞樁試驗(yàn)。面對(duì)重心的不斷轉(zhuǎn)移，比亞迪G5似乎有點(diǎn)力不從心，懸架普遍得到支撐，側(cè)傾也比較大。電子懸架控制系統(tǒng)工作非常積極。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛有打滑趨勢(shì)時(shí)，它會(huì)立即跳出來(lái)并制動(dòng)車(chē)輪。雖然這會(huì)影響到繞樁的節(jié)奏，但對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，可以提高日常行車(chē)的安全性。但在ESC系統(tǒng)關(guān)閉后，比亞迪G5的尾部會(huì)變得異常活躍，甩尾傾向嚴(yán)重，極難救援。

性能符合預(yù)期/油耗有驚喜

●加速試驗(yàn)

比亞迪G5的6速雙離合變速箱對(duì)起步速度幾乎沒(méi)有限制，甚至可以5000轉(zhuǎn)起步。這時(shí)，前輪會(huì)瘋狂打滑。雖然場(chǎng)面壯觀，但實(shí)際效果并不理想。3000rpm是合理的起動(dòng)速度。此時(shí)輪胎沒(méi)有打滑，沖出一秒后會(huì)有短暫的打滑。同時(shí)，有了一定的扭矩轉(zhuǎn)向，就需要緊緊握住方向盤(pán)。最終成績(jī)?yōu)?.16秒，在同級(jí)別渦輪增壓車(chē)型中表現(xiàn)出色。

●制動(dòng)測(cè)試

比亞迪G5的懸架行程長(zhǎng)，支撐力一般，完全剎車(chē)時(shí)后懸架會(huì)有一定程度的拉伸。制動(dòng)踏板行程適中，初期靈敏，中后期相對(duì)線性。從圖來(lái)看，制動(dòng)力不錯(cuò)，基本維持在-1g左右，減速曲線也比較平穩(wěn)。最終得分41.5米，是同級(jí)別中的正常水平。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試中，我們一共開(kāi)了比亞迪G5 110.1公里，經(jīng)歷了北京恐怖的晚高峰，堵車(chē)30%，平均時(shí)速31公里，最后測(cè)得綜合油耗為6.9升/百公里，必須說(shuō)是一個(gè)比較低的數(shù)字，在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。

●噪聲測(cè)試

除了前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000轉(zhuǎn)時(shí)惱人的低頻噪音外，比亞迪G5在日常駕駛中噪音控制也很好。高速時(shí)風(fēng)噪明顯，也使得120km/h的噪聲值超過(guò)了我們的推薦值。

全文總結(jié)

●全文摘要

既然比亞迪G5是針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，那現(xiàn)在就總結(jié)一下。

外觀:外觀總是見(jiàn)仁見(jiàn)智，但總的來(lái)說(shuō)，比亞迪G5的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)成功的，讓人覺(jué)得沒(méi)什么不妥，符合大眾審美，對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)是好事，穩(wěn)定不張揚(yáng)。

空配置:比亞迪G5的空性能與同價(jià)位車(chē)型相當(dāng)，屬于正常水平。延續(xù)了其他車(chē)型的傳統(tǒng)，可以說(shuō)是相當(dāng)高了。Car Pad系統(tǒng)和綠網(wǎng)系統(tǒng)是兩個(gè)引人注目的東西。但是缺少藍(lán)牙系統(tǒng)和前排座椅加熱讓人覺(jué)得有些可惜。雖然滿足日常使用需求沒(méi)有問(wèn)題，但如果能再次優(yōu)化配置就更好了。

駕駛的感受:過(guò)去比亞迪給人的印象是把更多的心思放在花里胡哨的事情上，沒(méi)有足夠重視一輛車(chē)的本質(zhì)——駕駛。比亞迪G5在這方面的表現(xiàn)有所提升，整體駕駛體驗(yàn)輕松舒適，尤其是懸架的調(diào)節(jié)，完全舒適，適合家庭。但在駕駛品質(zhì)上還有提升的空間空，與逸動(dòng)、帝豪相比還有一定差距。

比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.29萬(wàn)

之前，在我們緊湊的橫向評(píng)測(cè)中，比亞迪G5由于調(diào)度問(wèn)題未能參與?，F(xiàn)在我們用同樣的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試，最終得分是65.3分，高于冠軍一東的63.3分。我們可以對(duì)比一下這兩款車(chē)的細(xì)分分?jǐn)?shù)。

從表中可以看出，比亞迪G5在靜態(tài)方面勝出，而在車(chē)身方面，G5以空的房間和配置直接拿下了逸動(dòng)3分。動(dòng)力方面，比亞迪G5在動(dòng)力和操控方面不如易逸。

說(shuō)到這，相信大家都能看出來(lái)，比亞迪G5是一款針對(duì)家庭消費(fèi)者細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。相比開(kāi)車(chē)，更適合坐，這也符合它的定位。在緊湊型車(chē)市場(chǎng)，比亞迪G5強(qiáng)調(diào)空空間、配置、乘坐舒適性，用性能證明自身實(shí)力，揚(yáng)長(zhǎng)避短確實(shí)是明智之舉。

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