【太平洋汽車網(wǎng)】1、輪胎氣壓不足。2、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓油液面不足。3、助力泵磨損嚴(yán)重導(dǎo)致壓力不足。4、轉(zhuǎn)向拉桿球頭缺油干磨。助力泵出現(xiàn)漏油的情況，致使油位過低，導(dǎo)致在打方向盤時(shí)出現(xiàn)異響。

　　展開全部是轉(zhuǎn)向助力泵的原因。

　　因?yàn)橹τ蜁鶕?jù)外界溫度改變液體體積，所以轉(zhuǎn)向助力油稍微缺少一點(diǎn)會早晨冷車啟動(dòng)后助力泵響，熱車聲音減少。

　　原地打輪聲音大，因?yàn)檫@時(shí)助力泵輸出的油壓高助力泵工作量大。應(yīng)檢查助力油的液面高度，缺少添加，不缺應(yīng)及時(shí)到維修站檢查。出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象，無非兩個(gè)方面的原因，首先檢查助力油的油質(zhì)，其次就是助力泵的故障了。

　　擴(kuò)展資料：汽車用轉(zhuǎn)向泵多為雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵，其主要由普通雙作用葉片泵、流量控制閥和壓力安全閥組成；雙作用葉片泵提供高壓油，流量控制閥保證轉(zhuǎn)向泵輸出適合整車需求的流量，壓力安全閥控制轉(zhuǎn)向泵的最高輸出壓力，對于發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的汽油機(jī)，還應(yīng)配備壓力開關(guān)。

　　驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)后，葉片在離心力的作用下張開，并與定子、轉(zhuǎn)子、配油盤共同形成工作腔，當(dāng)轉(zhuǎn)子與葉片從定子內(nèi)表面的小圓弧區(qū)向大圓弧區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)葉片之間的容積增大，壓力減小，通過配油盤的吸油口吸油；由大圓弧區(qū)轉(zhuǎn)到小圓弧區(qū)時(shí)，兩個(gè)葉片之間的容積縮小，壓力增加，通過壓力板的排油口排油，排出的高壓油通過轉(zhuǎn)向油管進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，提供轉(zhuǎn)向助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）