了解道路種類

在過(guò)去的國(guó)慶假期里，高速公路上發(fā)生了許多事故。假期過(guò)后，網(wǎng)上發(fā)布了很多事故視頻。其中高速公路突然停車、突然連續(xù)并線甚至高速掉頭，造成的危險(xiǎn)比例較高。在譴責(zé)這種做法并強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的同時(shí)，我們不得不懷疑他們?yōu)槭裁磿?huì)做出如此危險(xiǎn)的行為。其中許多是由于缺少出口或坡道造成的。分析的原因一方面是注意力不集中錯(cuò)過(guò)出口，另一方面是不熟悉高速標(biāo)志的原因是沒(méi)有及時(shí)做好準(zhǔn)備。所以今天，我們來(lái)談?wù)劯咚贅?biāo)志。

很多朋友可能會(huì)抱怨出發(fā)前檢查好了，地圖上的路線也很清晰。他們看到路上各種各樣的標(biāo)志和地方怎么會(huì)頭暈？

事實(shí)上，我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)或?qū)Ш缴弦?guī)劃的路線都是為我們的個(gè)人需求而設(shè)計(jì)的。在高速公路上，為了保證經(jīng)過(guò)該路段不同起止點(diǎn)的人都能看懂指示牌，難免會(huì)有一些“照顧不周”的情況，不過(guò)沒(méi)關(guān)系。有幾個(gè)要點(diǎn)要記住，可以有效防止我們暈倒。

省道又稱省干線公路，以路標(biāo)標(biāo)志中的字母S開(kāi)頭，如S101省道，黑色字體，黃色背景，非常容易識(shí)別。省道為非封閉道路。

國(guó)家公路

國(guó)道是連接國(guó)家重要地區(qū)的主干道，在公路網(wǎng)中起著骨架的作用。國(guó)道以路標(biāo)中的字母G開(kāi)頭，比如G104國(guó)道，字體為白色，底色為紅色，也很醒目。和省道一樣，國(guó)道也是非封閉道路。

公路

高速公路屬于高等級(jí)公路和全封閉道路，通行速度遠(yuǎn)高于國(guó)道和省道。路標(biāo)中，高速公路、國(guó)道以字母G開(kāi)頭，如G2高速，省道以S開(kāi)頭，如S30高速等。，均為白色字體，綠色背景，上面有紅色或黃色條紋。

這里需要注意的是，以G、S開(kāi)頭的高速公路都是全封閉高速公路，但以S開(kāi)頭的標(biāo)志代表該路段屬于某些省市，沒(méi)有特別的意義。

●了解常見(jiàn)標(biāo)志。

了解路況信息，規(guī)劃下一條出行路線會(huì)容易很多。以北京到青島為例。按照規(guī)劃，先進(jìn)入S15京津高速，再進(jìn)入G2京滬高速，然后換乘G18吳榮高速，最后進(jìn)入G20高速。這聽(tīng)起來(lái)很復(fù)雜，但只要我們記住這些數(shù)字，我們就永遠(yuǎn)不會(huì)出錯(cuò)。而且每當(dāng)我們要換路的時(shí)候，每隔幾公里路的右邊就會(huì)有指示牌。越接近轉(zhuǎn)折點(diǎn)，征兆就會(huì)越頻繁。所以，只要稍加注意，絕對(duì)不會(huì)出錯(cuò)。

這里需要注意的是，當(dāng)我們記住路號(hào)的時(shí)候，也要記住我們要去的方向或者要經(jīng)過(guò)的城市。路尖的一些方向會(huì)由第一個(gè)經(jīng)過(guò)的城市或者大方向的重點(diǎn)城市來(lái)指示。

他們可能不是我們的目的地，但這些城市的名字可以作為方向指引。我們也應(yīng)該注意它們，以免走錯(cuò)方向給自己帶來(lái)不便?？紤]到以上幾點(diǎn)，我們可以最大限度地避免錯(cuò)過(guò)出口或走錯(cuò)路。

認(rèn)清常見(jiàn)的標(biāo)識(shí)牌

●識(shí)別常見(jiàn)的路標(biāo)。

如今，路上有很多路標(biāo)，它們的含義和方向完全不同。下面我們列舉并解釋一些。

服務(wù)區(qū)

這是高速公路上常見(jiàn)的說(shuō)明，也是我們?cè)诟咚傩旭傊行菹⒓佑偷谋亟?jīng)之地。街道標(biāo)志中高速服務(wù)區(qū)的標(biāo)志用大寫英文字母P表示，在服務(wù)期間很容易與不同類型圖片的說(shuō)明相識(shí)別。服務(wù)區(qū)一般提供旅行者可能需要的服務(wù)，如餐廳、加油站、廁所、小超市、修理店等。通常每30公里左右有一個(gè)服務(wù)區(qū)。

目的地信息

我們的位置和高速公路經(jīng)過(guò)的重點(diǎn)城市之間的距離將定期提醒和標(biāo)記。我們可以通過(guò)這些提醒了解目的地距離信息，提前計(jì)劃到達(dá)時(shí)間、休息、加油等安排。

車道信息

在高速公路的行車道上方，每隔一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)車道信息的提示，包括限速提示，車道名稱會(huì)顯示在這里。這里需要注意的是，高速公路的最高限速通常為120公里/小時(shí)，但有些車道的限速，比如最外側(cè)車道或中間車道，可能會(huì)稍微低一些，所以開(kāi)車時(shí)要特別注意避免被測(cè)速攝像頭拍到。

收費(fèi)站信息

當(dāng)我們進(jìn)出高速公路或通過(guò)省界時(shí)，都會(huì)涉及到收卡收費(fèi)的動(dòng)作。通常，正確的路標(biāo)會(huì)提前兩三公里提示。當(dāng)看到有收費(fèi)站字樣的路牌時(shí)，要適當(dāng)減速，拉開(kāi)車距，按照車道指示提前做好準(zhǔn)備。

收費(fèi)頻道信息提示

當(dāng)交通量不大時(shí)，收費(fèi)站的收費(fèi)窗口不會(huì)完全打開(kāi)。它開(kāi)不開(kāi)，完全體現(xiàn)在收費(fèi)站頂部的顯示屏上。綠色的復(fù)選標(biāo)記是打開(kāi)的，紅色的叉表示它沒(méi)有打開(kāi)。你要提前觀察后做出判斷，以免駛?cè)胛撮_(kāi)通的通道，給自己造成不便。

距離基準(zhǔn)

有時(shí)候，我們?cè)诼?tīng)廣播的時(shí)候，會(huì)聽(tīng)到類似的廣播，“八達(dá)嶺高速北京20公里外發(fā)生一起事故……”這20公里就是我們所說(shuō)的距離參考，所以當(dāng)你聽(tīng)到類似的消息時(shí)，你可以看看司機(jī)的左側(cè)和路中間的護(hù)欄。每隔一公里護(hù)欄上會(huì)有一個(gè)標(biāo)志，通過(guò)標(biāo)志上的數(shù)字可以知道你在高速公路上的距離。

距離基準(zhǔn)

高速公路行車最重要的一點(diǎn)就是與前方車輛保持距離。當(dāng)然，目前的車輛還沒(méi)有普及到具備測(cè)距提示功能。因此，借助路邊顯示的測(cè)距提示板，可以很好地掌握自己與前方車輛的距離，避免因車距過(guò)近而引發(fā)車輛事故。

讓我在這里漫談一下:

每當(dāng)涉及到保持安全距離、平行開(kāi)燈等。，回復(fù)中總會(huì)有朋友抱怨，而且這種方法會(huì)被無(wú)休止地卡住，很無(wú)奈。不要說(shuō)安全距離，就算不小心也會(huì)被別人卡住。

在之前一篇關(guān)于并聯(lián)開(kāi)燈的文章中，有朋友甚至直言開(kāi)燈并聯(lián)開(kāi)燈是紙上談兵。我開(kāi)燈后，車會(huì)加速，不如趁現(xiàn)在直接加。

確實(shí)，這是我們不完善的文明駕駛生活中反映出來(lái)的很多問(wèn)題。作為司機(jī)，我客觀地認(rèn)為，在某些情況下，確實(shí)有很多好習(xí)慣被尷尬的現(xiàn)實(shí)所挫敗。不過(guò)，回頭看高速公路的具體路況，整體速度還是比較快的。雖然開(kāi)燈并不能保證你一定能成功加入隊(duì)伍，但是可以保證后面的車會(huì)及時(shí)找到你，這樣就達(dá)到了目的，不管他愿不愿意給你讓路。而且根據(jù)我的觀察，其實(shí)在高速公路上打架的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于城市路況，所以我們不妨試試燈光和線條結(jié)合的效果。

另外，面對(duì)保持安全距離，我總覺(jué)得為了安全減速，就會(huì)減速，要讓路，尤其是高速公路上。畢竟路不是競(jìng)技場(chǎng)，車只是讓我們生活方便舒適的工具。如果我們沒(méi)有贏得金錢或土地，這是我們安全到達(dá)那里的唯一目的。至于別人是否有足夠的安全意識(shí)，我可能改變不了，但為了自己和家人，很多人其實(shí)是愿意不去競(jìng)爭(zhēng)的。如果這樣想，我們?cè)诼飞峡赡軙?huì)有一個(gè)比較平靜的心態(tài)，危險(xiǎn)自然會(huì)離我們很遠(yuǎn)。

港口停車區(qū)

十種高速公路行駛錯(cuò)誤方式

高速公路標(biāo)志的識(shí)別只是最常見(jiàn)的知識(shí)，也是保證我們安全的基礎(chǔ)，高速公路上的不文明駕駛行為是經(jīng)常導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)問(wèn)題的核心問(wèn)題。然后，下面是高速公路上十種常見(jiàn)的違法行為。希望大家關(guān)注他們，或者有問(wèn)題鼓勵(lì)他們。

1.超速行駛

超速是目前國(guó)內(nèi)高速公路上最常見(jiàn)的交通違法行為，也是最容易引發(fā)惡性事故的行為。超速的危害不言而喻。俗話說(shuō)十起事故快九倍，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

1.超速會(huì)影響司機(jī)的視力。駕駛員視覺(jué)、動(dòng)態(tài)視覺(jué)等。會(huì)隨著車速的變化而變化。當(dāng)車速為每小時(shí)40公里時(shí)，一般駕駛員都能看到前方200米內(nèi)的物體。以每小時(shí)100公里的速度，你只能看到160米以內(nèi)的物體。超速行駛會(huì)使駕駛員視野變窄，視力變?nèi)?，難以有效應(yīng)對(duì)前方突發(fā)危險(xiǎn)。

第二，超速使制動(dòng)距離變長(zhǎng)。車輛的制動(dòng)距離主要受車速的限制。由于慣性，車速越快，制動(dòng)距離越大，從而增加了發(fā)生事故的可能性。

3.超速影響車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。尤其是在彎道處，由于離心力的作用，車輛很容易打滑或傾斜。同樣的條件下，如果車速提高一倍，其離心力會(huì)增加三倍。離心力過(guò)大，容易造成車輛失控翻車。

2.緊急車道超車

本文提到的事故是由緊急車道超車引起的。應(yīng)急車道，顧名思義，是用來(lái)“緊急行駛或緊急停車”的。如果從這里超車，很容易因?yàn)閽佸^、爆胎等原因與停在應(yīng)急車道的車輛追尾，而且因?yàn)槌囁俣葧?huì)更快，非常容易發(fā)生致命事故。

此外，即使緊急停車道上沒(méi)有停泊的車輛。但由于經(jīng)常用于處理交通事故或緊急維修，很有可能有車輛零部件散落在路面上。如果輪胎高速壓在這些部位，很容易造成爆胎，從而引發(fā)事故。

3.未按要求在應(yīng)急停車道停車或未按要求放置三角警示牌。

三角警示牌相當(dāng)于讓警察在你的車后疏導(dǎo)交通，讓車遠(yuǎn)離你，提高你的安全系數(shù)。防止碰撞！根據(jù)要求，三角警示牌應(yīng)放置在車后100-150米處。

4.本地列車占據(jù)快車道的右側(cè)超車。

這是高速公路的又一痼疾。在高速公路上，主車道和超車道劃分得很清楚，但很多司機(jī)喜歡在超車道上長(zhǎng)時(shí)間行駛，甚至是慢速行駛，迫使后車只能從右側(cè)主車道超車。

因?yàn)橹袊?guó)是“左手司機(jī)”，所以左邊司機(jī)的觀察和感知會(huì)比右邊好。所以右側(cè)超車，超車車輛很難發(fā)現(xiàn)，容易造成事故，影響通行效率。

5、變道無(wú)轉(zhuǎn)向燈。

不管是城市道路還是高速公路，不打轉(zhuǎn)向燈變道是很常見(jiàn)的。最大的危害是不能提醒后車，從而埋下事故隱患。

6.車與車之間沒(méi)有保持合理的距離

一般客車從100公里/小時(shí)剎車到完全停車大概需要40-45米，這不是司機(jī)的預(yù)判和反應(yīng)時(shí)間。100公里/小時(shí)的速度，也就是每秒27.8米，考慮到預(yù)判和反應(yīng)時(shí)間，建議高速公路的安全距離保持在200米是非常合理的。

7.坡道路口停車和滯留

有很多人在高速公路的出入口等著，停在匝道上休息，找路，甚至等別人。這樣的行為不僅會(huì)影響高速公路的正常通行，還會(huì)阻礙車輛在主干道上的正常行駛，甚至造成交通事故。

這段視頻很好地說(shuō)明了停留在坡道上對(duì)后方車輛造成的傷害。

8.在高速出口倒車

在高速出口倒車，這樣迷茫的司機(jī)雖然不多，但絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的“自殺式襲擊”。一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)給自己帶來(lái)很大的傷害，也會(huì)給后車帶來(lái)很大的傷害！這算不算什么自殺式襲擊？

9.雨雪天氣開(kāi)車，不開(kāi)燈高速入洞。

在進(jìn)入高速公路上的隧道或洞穴之前，會(huì)有明顯的警告標(biāo)志，要求大家開(kāi)燈。但是很多車主會(huì)充耳不聞，以為隧道里的燈光就夠了，燈開(kāi)著關(guān)著都一樣。事實(shí)上，人眼在進(jìn)入隧道時(shí)，由于光線的變化，需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。這時(shí)行車燈的主要作用是提醒前后車，注意車距，而不是為自己打理路面！

10.疲勞駕駛/不良駕駛姿勢(shì)

疲勞駕駛也是高速行車安全的“定時(shí)炸彈”。雖然疲勞駕駛經(jīng)常發(fā)生在大貨車或長(zhǎng)途客車司機(jī)身上，但感覺(jué)和普通車主關(guān)系不大。但事實(shí)并非如此。一般來(lái)說(shuō)，我們建議您每行駛2小時(shí)至少需要休息15分鐘。

因?yàn)?，你在意識(shí)上可能感覺(jué)不到累，也沒(méi)有普通的打哈欠或者困倦，但是身體已經(jīng)累了，人的動(dòng)作和反應(yīng)會(huì)變得相對(duì)較慢，開(kāi)車的姿勢(shì)可能會(huì)比較放松，精神的專注度也會(huì)降低。如果此時(shí)發(fā)生事故，你的應(yīng)急處理速度會(huì)變慢，甚至?xí)l(fā)生事故。因此，我建議你至少每?jī)蓚€(gè)小時(shí)在休息站停一次。

另外，有些朋友因?yàn)樽瞬徽_，開(kāi)了一會(huì)兒車就累了，下面用圖片給大家演示一下如何正確調(diào)整坐姿，保證駕駛舒適性。

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