領(lǐng)克05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

近兩年，轎跑車SUV雨后春筍般涌現(xiàn)。不僅很多海外品牌，很多中國品牌也推出了自己的轎跑車SUV，降低了這個細(xì)分市場的門檻，讓更多追求個性的年輕人有機(jī)會買到自己喜歡的車。今天，我們將推出四款不同價格和檔次的轎跑車SUV。他們的指導(dǎo)價在17.58-58.59萬元之間，相當(dāng)寬泛。所以只要你喜歡這款SUV，今天很可能會有一些符合你喜好的車型。讓我們來看看。

●柯靈05

價格區(qū)間:1758-2358萬元

我們先來看一款緊湊型SUV，柯靈05。在中國品牌中，柯靈一直以前衛(wèi)的設(shè)計和高檔的質(zhì)感游走江湖。比普通中國品牌多花一點錢，獲得與海外品牌相當(dāng)甚至更好的質(zhì)感，一直是柯靈的工作。前段時間，他們推出了自己的轎跑車SUV柯靈05，其整體定位和價格是目前柯靈車型中最高的。

柯靈05仍然有一張標(biāo)準(zhǔn)的柯靈臉。雖然幾個兄弟在細(xì)節(jié)上有所不同，但整體印象是前衛(wèi)大膽的。與其他兄弟相比，05的獨特之處在于側(cè)面和尾部，這也是coupe SUV的一個共同特點。這種略顯夸張的領(lǐng)面與轎跑車SUV的溜背造型結(jié)合在一起，卻不會有相反的感覺。

雖然一眼就能看出這是一輛外觀上的柯靈，但內(nèi)飾與柯靈01時代有很大的不同，視覺上，感覺更輕更利落，同時懸浮式的屏幕和貫穿式的出風(fēng)口也更具現(xiàn)代感。而且可以看到，在材料的應(yīng)用上，保持了LEACK的豐富和高級品質(zhì)，高配車型的門板和中控臺都覆蓋了大面積的Alcantara。座椅也是柯靈一直堅持的一體式造型，充滿運動氣息。

后車廂的空車廂，尤其是后排頭部空車廂，是很多人關(guān)注的焦點?？蚂`05的表現(xiàn)應(yīng)該說是相當(dāng)令人滿意的。身高178cm的體驗者坐在車內(nèi)，無論前排還是后排座椅都不夠，但滿足普通家庭的需求沒有問題。后腿/

值得一提的是，采用了LECKER 05系列2.0TD大功率發(fā)動機(jī)，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米。變速箱匹配愛信8速自動手動變速箱。整個動力系統(tǒng)與LECKER 03+相同，只是針對SUV做了一些調(diào)整。

經(jīng)濟(jì)模式下油門有點太懶，舒適駕駛模式下好很多，起步輕快，低扭范圍動力表現(xiàn)出色。如果你每天開車而不是走在城市里，這種校準(zhǔn)非常適合。在運動模式下，車輛的動力響應(yīng)非常激進(jìn)，偶爾釋放一下激情也可以，但不適合在城市長期使用。雖然外形動感，但骨子里還是一輛舒適的車。懸浮液可以干凈地過濾小突起。面對大規(guī)模起伏路面時，減震器還能及時有效地托住車身，避免不必要的彈跳。

●模型推薦

領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 兩驅(qū)耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Plus車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價18.68萬

在幾款車中，我們最推薦的是兩輪驅(qū)動中檔車型耀普。LECK 05本身的基本配置已經(jīng)很高了。在此基礎(chǔ)上花費11000元，安全配置大大提升。同時還增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、無線充電、自動雨刷等一系列實用配置。價格不算太貴，性價比最高。

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大眾探岳X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

●一汽-大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X

價格區(qū)間:235.8-295.8萬元

第二輛車的價格有所上漲，相應(yīng)的車型級別也上升到了中型SUV，也就是譚躍X，其實你會發(fā)現(xiàn)譚躍X是這個級別和價格中為數(shù)不多的轎跑車SUV，這讓它在這個市場上占據(jù)了優(yōu)勢。

一直在人們心目中有著中庸刻板形象的大眾，在探岳X的過程中展現(xiàn)出了活潑的一面，以大眾化的為基礎(chǔ)，借助溜背式造型和R-Line套件，X成為大眾最具活力的SUV。

內(nèi)飾沒有那么多亮點。大眾的中控臺大家都已經(jīng)很熟悉了，但大眾的內(nèi)飾就是這樣。雖然不會給你太多驚喜，但是時間長了也不會覺得無聊。方向盤是全新的樣式，看起來更精致，更運動。車輛系統(tǒng)邏輯清晰，響應(yīng)速度快。它還支持CarPlay和CarLife，非常方便。

空一直是大眾的強項。身高180cm的體驗者第二排腿空能挨2拳以上，甚至后排頭空有4指。那些擔(dān)心探索X空的人可以打消他們的疑慮。

變速箱熟悉發(fā)動機(jī)，參數(shù)也不意外。值得一提的是，原譚躍X計劃使用DQ500變速箱，但由于疫情原因，最終還是匹配了DQ381。

其實不用多說，就能猜出大部分大眾的駕駛體驗?？赡懿粫屇闾@訝，但只要看到這款動力總成，就知道它的下限不會很低。它加速強勁，中段動力輸出也很正，變速箱換擋也很快，但還是會出現(xiàn)一些雙離合常見的問題，比如低速時有些頓挫。懸架具有良好的濾振性能，支撐性也有保證。總的來說還是感覺像SUV，以舒適為主。

●模型推薦

探岳X 2020款 330TSI 兩驅(qū)旗艦智聯(lián)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價24.98萬 探岳X 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦智聯(lián)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價27.48萬

在車型推薦方面，如果你對動力沒有這么高的要求，那么旗艦智聯(lián)版的330TSI兩驅(qū)，也就是兩驅(qū)高配車型，就足夠了。它的配置不低，19英寸輪圈，全LED大燈，全景影像，液晶儀表，全景天窗，主動剎車等。，所有部門在被動安全配置上一視同仁。如果有四驅(qū)需求，只能選擇380TSI車型。新上市的380TSI發(fā)動機(jī)智聯(lián)版四驅(qū)，也就是四驅(qū)的中檔車型，是最值得推薦的。首先它的配置已經(jīng)很高了，只比低配車型貴4000元。搭配一整套主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和方向盤加熱，顯然更具性價比。

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奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 轎跑

●奧迪Q3轎跑車

價格區(qū)間:2.873-3.618億元

價格持續(xù)上漲，終于輪到奢侈品牌了。雖然奧迪Q3轎跑車定位為緊湊型轎跑車，但由于品牌溢價，其價格仍比上述譚躍X貴。話雖如此，在豪華品牌緊湊型SUV中，除了Q3轎跑車外，溜背車型似乎真的沒有第二輛了。

如果你覺得上面提到的兩款車尾部有些突兀，那么Q3轎跑車的尾部會更加自然。原因是Q3本身是比較圓潤的造型，Q3轎跑車并沒有在它的基礎(chǔ)上發(fā)生根本性的改變。你會覺得它確實比Q3更運動、更時尚，但它帶給你的感覺并沒有改變。

整個中控臺的布局與常規(guī)Q3保持一致，依然充滿奧迪的沉穩(wěn)。從純粹的造型來看，這款內(nèi)飾有些地方與譚躍X有些相似，但在材質(zhì)和細(xì)節(jié)上，奧迪還是體現(xiàn)出了一些豪華品牌應(yīng)該具備的品質(zhì)。

畢竟只是一款緊湊型SUV。Q3轎跑車的/空比較普通，坐在后排身高172cm的體驗者所獲得的腿部空只能說是相當(dāng)滿意，而頭部的2指空如果是身高較高的乘客可能就不夠了。如果空之間有要求，那么普通Q3應(yīng)該更符合要求。

Q3轎跑車的動力單元與普通Q3相同，分為1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T可以大功率和低功率調(diào)節(jié)。圖中45 TFSI車型參數(shù)為220馬力，350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

D擋下動力輸出慢，自然有很深的動力儲備，但平時也不想全給你看。當(dāng)你掛上S擋，使用運動模式時，它會表現(xiàn)出暴躁的一面。換擋時機(jī)大大延遲，油門響應(yīng)變得靈敏得多。這不僅僅是表面動作。機(jī)箱比普通Q3硬。穿梭在車流中，可以感受到起步階段車身很輕，減震器很硬，在保證舒適性的同時，可以給駕駛員一個清晰的路感反饋。

●模型推薦

奧迪Q3 2020款 轎跑 40 TFSI 時尚型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價30.73萬

除了定制版，Q3轎跑車共有4款車型，最推薦的車型是2.0T低功率40 TFSI時尚版，動力上有保障。雖然配置不是特別豐富，但基本能滿足日常使用需求。對于年輕人或者女性用戶來說，Q3轎跑車的外觀還是很有吸引力的，目前市場上有3萬元左右的優(yōu)惠，大家怎么看？

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寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

●寶馬X4

價格區(qū)間:455.9-585.9萬元

寶馬可以算是轎跑車SUV領(lǐng)域的先驅(qū)。X6大獲成功后，寶馬試圖將這種風(fēng)格下放給中型SUV。于是X4成為中型SUV中的第一款轎跑車SUV。如今，X4的第二代車型已經(jīng)上市兩年，現(xiàn)在正處于全盛時期，仍然是同級別中最具競爭力的車型之一。

X4的前臉和X3沒什么區(qū)別。從正面看，會覺得車頂?shù)土艘稽c，但沒有太大區(qū)別。不過說到側(cè)面和背面，X4會展現(xiàn)出它所有的魅力。寶馬的車一般沒有太多不尋常的設(shè)計，給人更多的協(xié)調(diào)感。車尾設(shè)計與很多“偶數(shù)號”寶馬車型相似，細(xì)長的尾燈和牌照架向下移動到后圍。X2和X6都是這樣的。

內(nèi)飾看起來太熟悉了，沒有什么新鮮可言。相比設(shè)計和實用性，寶馬選擇后者更多，但在用料和做工上不會讓人失望。如果你真的坐在車?yán)?，還是有豪華的氛圍。寶馬的設(shè)計讓司機(jī)操作起來很方便。日常經(jīng)常使用的控制區(qū)域，如空調(diào)諧和音量調(diào)節(jié)，請保留中控臺上的物理按鈕。

體驗者身高170cm，坐在寶馬X4的中間空比較舒服，前后頭空至少一拳，后腿空兩拳。其實寶馬X4 空的性能在同級中算是中等，畢竟是駕駛追求。

B48發(fā)動機(jī)和ZF 8AT是目前寶馬的主流黃金匹配，X4也是如此。目前國內(nèi)銷售的X4有兩種動力調(diào)校，25i最大功率184馬力，最大扭矩290牛米。30i是地圖上的那款，最大功率252馬力，最大扭矩350牛米。

從駕駛者體驗來看，X4的油門響應(yīng)比X3更靈敏，加速感更直接。大功率發(fā)動機(jī)動力延展性很好，中后期加速仍有不錯的勢頭。8AT在換擋邏輯和速度上從未有過延遲，乘坐舒適性大部分時間都能令人滿意。更傾向于運動的X4底盤比X3底盤更緊實，懸架保留的路感更豐富。相應(yīng)地，在舒適度方面也要做出一些小的犧牲。

●模型推薦

寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價45.59萬

不算限量版的25i黑騎士，在售的X4有四款，25i和30i兩款，其中我最推薦低調(diào)的xDrive25i M運動套裝。2I的力量對大多數(shù)人來說已經(jīng)足夠了。相比配置更高的XDrive 25i M越野套裝，缺少無線充電、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備箱、全景影像和20英寸車輪，但價格低了3.1萬元。這些配置很多都是錦上添花，不是必備項，即使你想要一些，很多也可以單獨安裝，所以總體來說，低配車型的性價比還是比較高的。

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●總結(jié)

隨著社會的多元化，人們可以更大膽地展示自己的個性和審美，許多少數(shù)民族文化和事物開始走向前臺，獲得市場。在汽車的世界里，轎跑車SUV就是這么一回事。傳統(tǒng)SUV的沉穩(wěn)氣質(zhì)變得張揚、特立獨行。實用性可能會有一些影響，但是和那種獨特的氣質(zhì)比起來就不算什么了。本來你可能要花一百萬才能得到這種個性，但是現(xiàn)在這樣的產(chǎn)品越來越多，10多萬人就能買到這樣的SUV。今天介紹的四款車在價格上涵蓋面很廣，車型也是最主流的緊湊型和中型。如果你買SUV是出于實用需求，但又不想循規(guī)蹈矩，那么轎跑車SUV應(yīng)該是不錯的選擇。

相關(guān)車型配置表