Murciélago 6.2及LP640

“Murciélago”在意大利語中是“bat”的意思，是西班牙斗牛史上記載的一只公牛的名字，但卻不為太多人所知。直到2021年，它的名字才終于被全世界的人所熟知，但這些榮譽(yù)并不屬于它，而是屬于一代傳奇的超級跑者蘭博基尼，它作為蘭博基尼最新旗艦車型的名字被公布于世。

2021年，蘭博基尼推出全新旗艦車型Murciélago，搭載6.2升V12發(fā)動機(jī)、6速手動變速箱和VT四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

作為傳奇暗黑破壞神的繼承者，也是奧迪涉足蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品，全新的穆爾西埃拉戈肩負(fù)著太多的責(zé)任。眾所周知，蘭博基尼最后兩代產(chǎn)品Countach（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Diablo的造型都是著名個性設(shè)計師馬塞羅·甘迪尼的作品，而Murciélago則是奧迪自己設(shè)計師的杰作。之所以敢用這樣的名字命名其全新旗艦車型，充分體現(xiàn)了奧迪設(shè)計師對自己產(chǎn)品的自信。與棱角分明、野性十足的Diablo相比，Murciélago的線條在剛性上略顯圓滑，內(nèi)飾設(shè)計也更加時尚、科學(xué)。它的多邊形大燈透露出兇狠的殺氣。尾部變化前的圓形尾燈組合采用了更多Countach元素，同時也注入了奧迪典型的圓潤飽滿風(fēng)格。自由升降的側(cè)面進(jìn)氣口設(shè)計增強(qiáng)了Murciélago的運動感。

6.2升V12發(fā)動機(jī)最大功率572馬力，最大扭矩650牛米。

不僅僅是外表的改變。2021年推出的最新款Murciélago也采用了更強(qiáng)大的心臟——6.2升V12發(fā)動機(jī)。與之前的6.0升發(fā)動機(jī)相比，這臺發(fā)動機(jī)有了很大的改進(jìn)，活塞行程延長了2.8毫米，干油底殼潤滑和油門電子伺服控制。并且擁有可變進(jìn)氣歧管和可變氣門正時系統(tǒng)等新技術(shù)。此外，它還配備了獨特的VACS可調(diào)氣流冷卻系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣口的孔徑，以適應(yīng)不同的駕駛條件。在一系列先進(jìn)技術(shù)的幫助下，這款發(fā)動機(jī)在7500轉(zhuǎn)時可以產(chǎn)生驚人的572馬力，在5400轉(zhuǎn)時可以產(chǎn)生650牛米的強(qiáng)大扭矩。與6速手動變速箱匹配，Murciélago可在3.8秒內(nèi)從靜止加速至100 km/h，車速為332 km/h。

2021年，為紀(jì)念公司成立40周年，推出了Murcié lago第40屆年度版。

繼1988年蘭博基尼推出Countach 25th周年紀(jì)念版和1993年Diablo SE-30周年紀(jì)念版之后，2021年推出了murciélago 40周年紀(jì)念版。這輛車被漆成特殊的藍(lán)色，更換了全新的排氣系統(tǒng)。印有蘭博基尼LOGO的全新車輪也讓整車視覺上更有沖擊力。該車僅面向歐洲、美國和日本市場，限量50臺。

穆爾西·拉戈40周年紀(jì)念版

穆爾西拉戈R-GT于2021年在蘭博基尼和法蘭克福車展上發(fā)布，并于2021年上市。

2021年，蘭博基尼和法蘭克福車展發(fā)布了2021年上市的Murciélago R-GT。該車主要用于參加各種國際汽車比賽，包括歐洲國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽和勒芒。Murciélago R-GT是奧迪賽車部門根據(jù)FIA和ACO法規(guī)，基于Muré lago平臺開發(fā)的賽車。駕駛模式由Muré lago的四驅(qū)系統(tǒng)改為后輪驅(qū)動，配備6速順序變速箱，速度驚人。這款車與普通的Murciélago在外觀上最大的區(qū)別就是采用了更強(qiáng)大的空空氣動力學(xué)套件，其中包括全新的碳纖維前擾流板、側(cè)裙、后擴(kuò)散器以及巨大的尾翼，使得整車的空空氣動力學(xué)更加優(yōu)化。此外，新設(shè)計的輪轂也有明顯的賽車風(fēng)格。

穆爾西·拉戈R-GT

2021年，蘭博基尼推出了穆爾西拉戈E-Gear 6.2 AT跑車。

2021年，蘭博基尼推出了穆爾西拉戈E-Gear 6.2 AT跑車。從名字上可以清楚的知道這是一輛自動蘭博基尼，也是一輛敞篷車。沒錯，這款車最大的特點就是奧迪設(shè)計的E-Gear變速箱，這是一個半自動的撥片換擋系統(tǒng)，可以輕松控制離合器，對于看重狂牛妖嬈外表但駕駛技術(shù)普通的蘭博基尼車迷來說，這無疑是個好消息。

但是，這款車也有一個缺陷，那就是這個糾結(jié)的軟頂引擎蓋，就連蘭博基尼自己也承認(rèn)，它和應(yīng)急夾克沒什么區(qū)別。刮風(fēng)下雨的時候要用這個車頂，必須先停車，然后花10分鐘手動設(shè)置車頂，然后必須控制車速在100公里/小時，否則只能眼睜睜看著車頂被風(fēng)吹走。

穆爾西·拉戈E-齒輪6.2 AT跑車

電源又升級了。2021年，Murciélago發(fā)動機(jī)的功率升至640馬力。

2021年，蘭博基尼進(jìn)一步升級了Murcié lago的動力系統(tǒng)，排氣量從6.2升提升到6.5升，最大功率提升了60匹達(dá)到640馬力，最大扭矩也提升到了660牛米，0到100公里/小時的加速只用了3.4秒，最高時速340公里/小時！外觀方面，沒有做任何改動。

6.2升V12發(fā)動機(jī)最大功率632馬力，最大扭矩660牛米。

蘭博基尼在2021年推出了最新力作Murcié lago LP640。

當(dāng)然，以上兩款車型的推出只是一個前奏，而主角蘭博基尼真正想推出的是下面這一款。2021年，蘭博基尼在第76屆日內(nèi)瓦國際車展上發(fā)布了他們的最新力作Murcié lago LP640。LP640這個名字延續(xù)了前身Countach的名字，LP代表發(fā)動機(jī)的縱向排列，640意味著發(fā)動機(jī)的最大輸出功率已經(jīng)達(dá)到了640馬力。和上一代一樣，Murciélago LP640依舊采用四輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，基于蘭博基尼VT系統(tǒng)，前后驅(qū)動力按照30:70的比例分配。

Murciélago LP640

在LP640上，蘭博基尼和奧迪的設(shè)計師不僅在機(jī)械結(jié)構(gòu)上下了很大功夫，在外觀和內(nèi)飾上也進(jìn)行了創(chuàng)新，使得Murciélago有了質(zhì)的進(jìn)化。新款前后保險杠造型線條更加豐富，使得整車更具侵略性。尾部排氣管也與后保險杠融為一體，尾燈像雪花一樣散開。這些變化使穆爾西·拉戈的特征更加鮮明，更加科學(xué)。

2021年，LP640推出RoaDSter和Versace版本。

隨后，LP640也推出了其他版本，如RoaDSter和Versace版本。其中最搶眼的是LP640范思哲版，全球限量20臺，中國大陸限量一臺。蘭博基尼與世界知名服裝設(shè)計師詹尼·范思哲合作推出的蘭博基尼LP640范思哲限量版，車身上有范思哲的“Double P”標(biāo)識。動力方面，范思哲版搭載了與LP640相同的6.5升V12發(fā)動機(jī)，最大功率640馬力，峰值660牛米。

LP640跑車

LP640范思哲，全球限量20臺，中國大陸限量1臺。輪轂也是專門為LP 640范思哲打造的。限量車獨有的銘牌可以清晰的看到設(shè)計師的名字和全球20臺的限量標(biāo)識。

LP650-4及LP670-4 SV

在2009日內(nèi)瓦車展上，發(fā)布了Murciélago LP650-4 RoaDSter和LP670-4 SV限量版，動力再次升級。

在2021年日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼展臺再次展出了三款新車型，包括兩款Murciélago，即LP650-4 RoaDSter和LP670-4 SV。當(dāng)然，與更強(qiáng)大的LP670相比，LP650可能顯得遜色，但它在全球50臺的有限產(chǎn)量讓我們不得不關(guān)注它，這也是蘭博基尼歷史上最強(qiáng)的敞篷跑車。LP650-4結(jié)合了蘭博基尼經(jīng)典的灰色和黃色色調(diào)，看起來相當(dāng)專業(yè)的賽車。LP650-4的黃色LOGO，在車身和內(nèi)飾隨處可見，說明這款車與眾不同。

LP650-4 RoaDSter全球限量50臺。

當(dāng)然，世界上只有50臺，絕不是簡單的外觀改變。LP650-4使用的6.5升V12發(fā)動機(jī)將再次將功率提升至650馬力，660牛米的扭矩可通過全時四驅(qū)系統(tǒng)傳遞至四個車輪。

Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，這絕對是狂牛的怪物，他自然被稱為“SuperVeloce”。LP 670-4 SuperVeloce的前臉采用了全新的設(shè)計:碳纖維材質(zhì)的前擾流板通過兩個縱向元件連接到前端。進(jìn)氣口的設(shè)計細(xì)節(jié)與LP640-4有所不同，引擎蓋上的新進(jìn)氣口也是引人注目的亮點，更不用說遍布全身的“SV”了。尾部最明顯的特點是使用了大量的碳纖維空氣體套件。雙層擴(kuò)散器、巨大的尾部以及橫貫整個尾部的蜂窩狀冷卻網(wǎng)，都暗示著這款公牛不是普通的產(chǎn)品。Alcantara麂皮和碳纖維輕質(zhì)材料也廣泛應(yīng)用于機(jī)艙，在簡潔和輕質(zhì)之間找到了很好的平衡。

大量碳纖維空燃?xì)馓准氖褂帽砻?，這頭公牛絕非普通。

Alcantara麂皮和碳纖維輕質(zhì)材料也廣泛應(yīng)用于機(jī)艙。

為了擁有“SuperVeloce”的稱號，有必要提升Murciélago LP 670-4的性能，這主要得益于重新設(shè)計的進(jìn)氣系統(tǒng)、優(yōu)化的氣門機(jī)構(gòu)以及特別增加的氣門升程。當(dāng)然，除了擁有更強(qiáng)的心臟，更輕的體重也是非常必要的。LP670-4為了減重100kg，從底盤到發(fā)動機(jī)、變速箱甚至內(nèi)部結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了全面改進(jìn)。再加上空空氣動力學(xué)的顯著改善，高速和極速行駛條件下的操縱穩(wěn)定性得到了顯著提高。汽車以0-100 km/h的速度行駛僅需3.2秒。

新發(fā)動機(jī)的功率從640馬力增加到670馬力。

蘭博基尼還在2010年北京車展上在中國推出了限量版LP670-4 SV車型。

隨著中國國際地位的不斷提升和世界最大汽車生產(chǎn)和銷售國的稱號，世界頂級豪華車品牌不敢小覷中國。就連亞平寧半島的兩大頂級超級跑車品牌也意識到了中國市場的重要性。繼法拉利在中國推出限量版599GTB陶瓷之后，蘭博基尼也在中國推出限量版LP670-4 SV車型。世界上只有10款車型，只能中國人買。售價高達(dá)780萬，車內(nèi)銘牌會刻上車主名字。該車改變了之前的顏色，取而代之的是藍(lán)灰色漸變顏色，有點類似限量版LP650。

穆雷拉戈LP 670-4 SV中國限量版

2010年11月5日，蘭博基尼CEO正式宣布，擁有9年歷史的經(jīng)典車型Murciélago正式停產(chǎn)。

2010年11月5日，蘭博基尼在意大利圣阿加塔波隆工廠舉行了第4099臺也是最后一臺Murcié lago車型的下線儀式。在儀式上，蘭博基尼CEO正式宣布，擁有9年歷史的經(jīng)典車型Murciélago正式停產(chǎn)。在2021年3月的日內(nèi)瓦車展上，一款名為Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） LP700-4的車型正式接過了穆爾西埃拉戈的接力棒，成為蘭博基尼下一代旗艦車型。

總結(jié):

在斗牛場，穆爾西·拉戈不是一只普通的公牛?？梢娝錆M了力量和智慧，不可預(yù)測。在汽車領(lǐng)域，Murciélago不僅是金屬、合成材料和皮革的集合，還散發(fā)著力量、毅力和不屈不撓的精神。雖然穆爾西·拉戈在2010年底正式開啟歷史舞臺，但作為蘭博基尼21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的第一部旗艦作品，穆爾西·拉戈不僅成功延續(xù)了前輩Countach和Diablo的輝煌，還開創(chuàng)了蘭博基尼全新的歷史篇章。