戰(zhàn)車 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

相信很多90后、90前的男生都對《四驅(qū)兄弟》里的賽車情有獨鐘?？粗嬛械男『?，他也希望擁有一輛“旋風沖鋒”戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。久而久之，這些小男孩已經(jīng)長大了，甚至有了家庭，但他們心中還是有一種向往。今年推薦給大家的四款車型都是夢幻系列。它們是主打運動，0-100km/h的加速在7秒以內(nèi)，價格也不貴。官方指導價不到25萬元，可以滿足家庭使用、騎嬰、跑山甚至下賽道等各種需求。

寶馬125i M運動夜版首當其沖。看到“夜”字，腦海中肯定會想到寶馬的運動基因。從外觀細節(jié)來看，不難發(fā)現(xiàn)黑漆效果的設計確實增強了不少視覺沖擊力，有點新意。

M-night運動版車身上很難找到鍍鉻裝飾，基本都換成了黑漆。細節(jié)中加入了許多顯示運動基因的元素。當你第一次看到它時，你知道它不容易被弄亂。

全新一體式運動座椅，腰部支撐電動調(diào)節(jié)，支撐性能好。或許是考慮到日常使用場景較多，大部分運動車型的腿部翅膀會比較低，所以腿部支撐力會不夠，尤其是在賽道上，腿部還是需要找一個支點來倚靠。

■ 空

1系乘空室的性能不用擔心。180cm體驗者坐在前后排可以擁有很好的乘坐空房間，更不用說日常家務和保姆了，所以空房間不會是爸爸們特別關(guān)心的問題。

■電力系統(tǒng)

125i車型依舊搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192馬力/5000-6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩280牛·米/1350-4600轉(zhuǎn)/分。傳動部分匹配7速雙離合變速箱。官方公布的0-100公里/小時加速時間為7.5秒，我們實測的0-100公里/小時加速時間為6.96秒。

125i上搭載的2.0T發(fā)動機更加注重中前區(qū)的動態(tài)響應，面對擁堵的路況也很容易跟車，低扭性極佳。積極的動態(tài)響應速度，讓高速行駛時輕松穿梭在車流中。在我們使用比較頻繁的低速區(qū)域，只要駕駛員稍微加大油門，就能給你直接的動力反饋。

懸架縱向支撐出色，權(quán)衡之下舒適性表現(xiàn)一般，尤其是面對減速帶的大起伏時，底盤的操控性有點生硬。當然，優(yōu)勢也很明顯。底盤的穩(wěn)定性非常出色。起伏路段的懸架回彈很快，絕對不會有多余的彈跳，給駕駛員一種很強的貼地感。

在加速測試期間，變速箱允許起動速度控制在1800轉(zhuǎn)/分左右。起步打滑嚴重，中后期動力輸出充足。最后三檔突破100，6.96秒就實現(xiàn)了0-100公里/小時的加速測試。

■總結(jié)

總的來說，寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以在日常駕駛中提供出色的駕駛體驗。無論是從乘坐舒適性還是舒適性的角度來看，一種均衡的設置方法都能夠滿足大多數(shù)消費者的駕駛需求。寶馬引以為傲的轉(zhuǎn)向手感絕對是這個級別其他競爭對手無法比擬的。雙手握住方向盤，就能感受到它的運動表現(xiàn)。用一句話評價這款車:加速夠快，行駛品質(zhì)優(yōu)秀，空之間的表現(xiàn)足夠。

價格方面，寶馬1系只有一款車型搭載2.0T發(fā)動機，售價24.68萬元，終端有很多優(yōu)惠政策。不到25萬就能買到寶馬2.0T車型，不用擔心性價比。

自誕生以來，柯靈03+就背負著國產(chǎn)第一小鋼槍的稱號。與普通車型相比，它采用了更多的運動套件，這也是中高配車型的獨特配置。黑對比的設計也能收獲路人走在街上的目光。此外，對于2021款車型，增加了定制版03+ 2.0TD自動冠軍，采用了槍灰色車身，讓03+的顏色不再單一。

柯靈03+絕對不是低調(diào)的主兒。有很多顯示性能的“+”號，類似大眾R、奧迪RS、奔馳AMG等等。此外，碳纖維空空氣動力套裝配備在自動性能套裝版和自動冠軍定制版上。西裝上的英倫+下壓力，+引擎蓋上的性能，+穩(wěn)定桿上的穩(wěn)定器和+輪圈上的鍛造更是耐人尋味。

該車采用大量Alcantara材質(zhì)，金色縫線，與外觀相呼應。與真皮包覆相比，Alcantara材質(zhì)讓整車看起來更具運動感，方向盤3/9點位置也是這種材質(zhì)，觸感極佳，還能增加摩擦力。

全系標配10.25英寸液晶儀表盤和10.2英寸中央觸摸屏，除了可以顯示一般駕駛信息外，還可以顯示扭矩分配、最大G值和動力輸出。

■ 空

注:空實拍位置為1.5T車型。

與寶馬1系相比，LECK 03+的后排空空間更豐富，180cm的乘客可以在后排擁有出色的乘坐空空間。除此之外，后排空出風口和USB接口也沒有缺席，保證了實用性。

■電力系統(tǒng)

柯靈03+搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率254馬力/5500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩350牛·米/1800-4800轉(zhuǎn)/分，匹配愛信第三代8速自動手動變速箱。

日常駕駛中，柯靈03+不像性能車那樣緊張。即使在運動模式下，柯靈03+給人的直觀加速體驗也并不激烈。6.28秒的百公里加速比高爾夫GTI和?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST都要快，但不同于前輪驅(qū)動小鋼炮橫沖直撞拉著你的狂野感覺，油門大的時候會有扭矩轉(zhuǎn)向。四輪驅(qū)動的03+速度有些舒適。一般來說，你很容易就能開得很快，不用開性能車也總能感受到馴服野獸的快感。此外，這款8AT變速箱在日常使用中沒有槽點，但在賽道上降檔有點猶豫，不夠靈敏。

0-100km/h加速測試時，選擇賽道模式，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)無法完全關(guān)閉，以2800rpm起步。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，四個輪胎都沒有打滑，最終“破百”時間為6.28秒，與官方的5.9秒略有不同。

■總結(jié)

柯靈03+擁有更加張揚的外觀和強烈的戰(zhàn)斗室內(nèi)設計。最重要的是它是今天唯一推薦的四驅(qū)車型。價格方面，自動性能套件最推薦的版本是22.88萬元，除了車身顏色不同，配置和運動套件與頂級定制版自動冠軍沒有區(qū)別。當然，如果預算有限，18.58萬元的自動獵風版和19.88萬元的自動風控版也可以考慮。畢竟不到20萬就能買到254馬力四輪驅(qū)動的性能“小鋼炮”。

高爾夫GTI絕對是很多消費者了解小鋼槍的起點。相對便宜，改性潛力大。對于很多有寶寶的已婚爸爸來說，這款車的外觀比較低調(diào)，很容易給媳婦解釋清楚。畢竟大多數(shù)人走在街上不仔細看，還是會把人當成普通的高爾夫球。

內(nèi)飾設計和普通高爾夫沒有太大區(qū)別。在第七代和第五代的末尾，增加了格子座椅。進入車內(nèi)后，GTI的身份終于可以第一時間被識別出來。GTI元素的細節(jié)也被廠商不斷放大，至少在視覺上增加了GTI的存在感。

■ 空

車內(nèi)乘坐空房間相比1系和03+并不是特別突出，畢竟都是緊湊型車身。后排配置可以滿足日常使用，類似空出風口和兒童座椅接口，后備箱常規(guī)空廂為380L，后排座椅放倒后比寶馬1系和LECKER 03+更有優(yōu)勢。

■電力系統(tǒng)

第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率220馬力/4500-6200轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩350?！っ?1500-4400轉(zhuǎn)/分，與DQ380的7速濕式雙離合變速箱匹配。7代之后，已經(jīng)是很成熟的產(chǎn)品了，書上的動力參數(shù)也沒有那么高，但是和DSG雙離合變速箱的配合還是很出色的！每次換檔都很有力，降檔也能實現(xiàn)良好的組合制動。

GTI的轉(zhuǎn)向非常精準，雖然不精致，但反應速度總是很快，在山路上駕駛它，你可以輕松征服它而不出故障。這款EA888發(fā)動機在任何速度下都非常擅長扭矩傳遞，加上低沉的排氣聲，絕對讓你陶醉。

ESC系統(tǒng)不能完全關(guān)閉，但起步速度可以達到3000rpm，起步初期輪胎明顯打滑，ESC仍會介入限制動力輸出，最終“破百”得分為6.57秒。

■總結(jié)

說到GTI，很多用戶都是深情致敬。的確，GTI可能是很多玩車少年的入門選擇，“小鋼炮”一詞也因此廣為人知?；氐疆a(chǎn)品本身，GTI產(chǎn)品質(zhì)量高，后續(xù)可玩性強，對于一款跑車來說尤為重要。即使是有家室的男人，原廠也能讓你覺得舒服，同時你也可以善意的把老婆藏起來，告訴她這是一個普通的高爾夫。

對了，第八代GTI將在國內(nèi)正式亮相，喜歡的消費者可以關(guān)注一下。

為什么別克君威GS也會入選，相信了解它的消費者都知道，老款國五排放的別克君威GS甚至跑出了6.06秒的0-100公里/小時加速，相當不錯。改裝國六發(fā)動機后，其發(fā)動機功率有所下降，但仍能跑6.57秒的加速度，依然出色。

外觀方面，與常規(guī)版君威相比，君威GS更換為藍色油漆，車身增加運動套件。除此之外，紅色的Brabo剎車也是GS車型的亮點之一，從外觀上就可以看出不容易亂用。排氣采用雙邊雙出的布局，但排氣聲音不像前三款車那么“炸”，所以猛開時沒那么好玩。

整體內(nèi)飾設計依舊是家族式，但為了對得起GS的標簽，采用了紅色縫線、鋁合金踏板以及GS這款獨特的一體式運動座椅，不僅造型運動、包裹性極佳，而且還是AGR認證的前排運動座椅。配置方面，提供24.98萬元車型，包括矩陣式全LED大燈、四活塞Brabo剎車、HUD抬頭顯示、11通道BOSE音響系統(tǒng)、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全系統(tǒng)。

■ 空

身高178cm的體驗者上車，前頭空房表現(xiàn)還算不錯，后頭空房表現(xiàn)不盡如人意。得益于它的中型車地位，后腿空的空間也是這些車型中最大的。

■電力系統(tǒng)

2020款君威GS取代了通用全新的第八代Ecotec 2.0L可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力/5000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩350牛·米/1500-4000轉(zhuǎn)/分。與2019款君威GS 2.0L SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機相比，最大功率低了24馬力，峰值扭矩保持不變。對應于最大功率和最大扭矩作為補償?shù)霓D(zhuǎn)速相應地提前。此外，GS模型的動態(tài)參數(shù)與普通652T模型一致，降低了GS模型的特殊性。

君威GS的油門調(diào)節(jié)靈敏，輕敲油門就能獲得很好的動態(tài)響應，深踩油門更是爆發(fā)力十足。開著這輛車上路，面對眾多小鋼炮的挑釁，一點都不慌張。即使在舒適的TOUR模式下，油門前部的靈敏調(diào)節(jié)也總能激起你的駕駛欲望。不過，君威GS的本質(zhì)還是一款中型車。不會像真正的跑車那樣犧牲實用性。做一輛合格的爸爸車完全沒問題！

關(guān)閉牽引力控制，君威GS允許最大2500轉(zhuǎn)起步，前輪會輕微打滑，然后恢復抓地力。改款后，君威GS的動力參數(shù)有所下調(diào)，但還是跑了6.57s，比官方的7.2s還快。

■總結(jié)

別克君威GS雖然不能給你帶來純粹的駕駛體驗，但對于已婚的你來說，買一輛中型車是最安全的選擇?？者\動外觀出色，配置豐富，完全可以打消另一半的顧慮。此外，GS車型獨特的戰(zhàn)斗運動座椅和紅色四活塞Brabo卡鉗也能安撫你內(nèi)心對運動的需求。

●全文摘要

畢竟，再也沒有人是那個年輕無知的男孩了。隨著年齡的增長，肩上的擔子越來越重，可以自由支配的金錢非常有限，但你又不甘平庸。面對有限的預算，我們只能選擇一款兼顧家庭和運動的車。以上四款車型在一定程度上可以滿足大多數(shù)消費者的游玩需求，也可以滿足日常城市代步出行，帶寶寶出門。最重要的是，只要你不在媳婦面前把油門踩到底，他們可能真的以為你的車只是一輛純粹的雜貨車，畢竟價格才25萬元。