外形：90后設(shè)計(jì)師們的佳作

還記得你的第一輛車嗎？那時(shí)，我們可能并不富裕。我們努力工作存了幾萬(wàn)美元。我們?nèi)チ?S商店，挑了一輛我們一直想要的車。然后我們開(kāi)心地把它開(kāi)回家，每天都放不下。以后有錢了，可能換N輛車，但永遠(yuǎn)不會(huì)比第一次更興奮。所以，幸福其實(shí)很簡(jiǎn)單，與金錢無(wú)關(guān)。當(dāng)我得到這個(gè)愿景X1時(shí)，它讓我想起了那個(gè)簡(jiǎn)單的幸福。

遠(yuǎn)景X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.3L 自動(dòng)玩家版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)5.79萬(wàn)

這款Vision X1的價(jià)格只有5.79萬(wàn)元，是最好的搭配。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的車只是一種交通工具，沒(méi)有任何品質(zhì)感。當(dāng)然這個(gè)前景X1也差不多。不過(guò)，還是有一些地方能吸引你，比如智能車身、好底盤、強(qiáng)大的多媒體...讓我們從頭來(lái)看這輛車！

◆外觀:90后設(shè)計(jì)師的杰作。

遠(yuǎn)景X1的車身尺寸只有3778×1663×1519mm，軸距2353mm，這么小的身材很適合在城市中穿梭。因?yàn)樗慕咏呛碗x去角分別達(dá)到了20°、30°，最小離地間隙為170mm，通過(guò)性要好于一般的轎車，所以廠家把它歸類為小型SUV。

為了更好的了解年輕消費(fèi)者的審美，據(jù)說(shuō)Vision X1的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員大多是90后，包括外觀設(shè)計(jì)師、室內(nèi)設(shè)計(jì)師、色彩質(zhì)感設(shè)計(jì)師等等。其實(shí)90后有很多創(chuàng)新的想法。相比之下，我的80后已經(jīng)有點(diǎn)與時(shí)代脫節(jié)了。

SUV是近年來(lái)中國(guó)人最喜歡的車型。各種廠商都在努力打造更多的SUV產(chǎn)品，包括這款小型SUV，但是像袁晶X1這么小的SUV真的很少見(jiàn)。我們得到的測(cè)試車是藍(lán)色的，也有白色、金色、黃色、橙色和紅色。漂亮的顏色非常適合這款緊湊型車。

遠(yuǎn)景X1采用了吉利家族式的中網(wǎng)格柵，車頭環(huán)繞散熱口的梯形設(shè)計(jì)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感。大燈的造型比較普通，采用遠(yuǎn)近光一體化的鹵素光源，支持高度可調(diào)。夜間行車時(shí)，照明亮度尚可。此外，我們測(cè)試的頂級(jí)車型還配備了LED日間行車燈。

側(cè)面線條也很流暢，黑色塑料裙透露出一點(diǎn)野性。別忘了是小型SUV，所以也配備了車頂行李架，不過(guò)這個(gè)行李架更有裝飾性。帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的車外后視鏡尺寸合適。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的車型不可能用雙曲率后視鏡，所以會(huì)有一些盲點(diǎn)。建議駕駛員左右并線時(shí)一定要回頭看，確保行車安全。

遠(yuǎn)景X1配備了精致的GREEN-Max系列輪胎，全是175/60 R15，梅花鏢輪圈看起來(lái)也很動(dòng)感。在制動(dòng)方面，也不出所料的采用了前盤后鼓的形式。這個(gè)價(jià)位的車，這些配置都很合理，沒(méi)什么好吐槽的。

車尾設(shè)計(jì)得比較可愛(ài)，上半部分幾乎涂成亮黑色，下半部分的造型與車頭和車尾相呼應(yīng)，看起來(lái)非常協(xié)調(diào)。配置方面，除了最低配置，其他版本都配備了兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。雖然數(shù)量少，但對(duì)于體積小的遠(yuǎn)方X1來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。在本次試駕的頂配車型上，還配備了倒車影像，這無(wú)疑是配置上的亮點(diǎn)。

內(nèi)飾：比外觀更有吸引力

◆內(nèi)飾:比外觀更吸引人

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的吸引力遠(yuǎn)大于外觀。首先，鮮艷的顏色讓它看起來(lái)充滿活力。其次，它的整體風(fēng)格很新穎，用料一般，但表面處理很細(xì)致，裝配工藝也不錯(cuò)，所有接縫都很均勻。據(jù)說(shuō)這款中控臺(tái)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于沖浪板，表面有激光雕刻技術(shù)，周圍還有橙色和銀色的裝飾條。

雙輻平底方向盤有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，支持上下調(diào)節(jié)。考慮到成本，方向盤不是真皮的，所以握感一般。這款頂配車型的方向盤還集成了多功能按鈕，包括音量控制、巡航控制和藍(lán)牙電話。是的，你一定注意到了方向盤后面的兩個(gè)金屬般的“換擋撥片”。其實(shí)一開(kāi)始我是被它忽悠了。直到玩了這兩個(gè)撥片才知道原來(lái)是這兩個(gè)撥片控制著巡航速度，足夠有創(chuàng)意。

儀表盤沒(méi)有使用傳統(tǒng)的速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表，而是使用數(shù)字顯示。此外，它還可以顯示水溫、油量、檔位和里程，但遺憾的是沒(méi)有平均速度和平均油耗等信息。

接下來(lái)就來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車的關(guān)鍵點(diǎn)，那就是X-Fun互聯(lián)系統(tǒng)。表面上看這是一塊11.6英寸的觸摸屏，集成了多媒體和空控制區(qū)，中控臺(tái)除了雙閃外沒(méi)有其他物理按鍵。這個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)的功能真的很強(qiáng)大。它支持語(yǔ)音交互、高德導(dǎo)航、手機(jī)映射、Wi-Fi互聯(lián)、影音娛樂(lè)等諸多功能，以至于在試駕這幾天，它給我留下的印象最深。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

首先它的觸摸靈敏度和響應(yīng)速度都還可以，清晰度也很好。但是在屏幕上容易留下指紋，空調(diào)節(jié)操作不太直觀，不如物理旋鈕或按鍵方便。其次，語(yǔ)音交互是Vision X1一個(gè)好玩又好用的功能。你只需要說(shuō)一聲“你好視覺(jué)”就能喚醒它，從而實(shí)現(xiàn)高識(shí)別率的語(yǔ)音操作。以上視頻是語(yǔ)音交互功能的體驗(yàn)。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

第三，這款車還有手機(jī)映射功能。手機(jī)與汽車的連接方式有三種，分別是安卓USB、安卓Wi-Fi和iPhone Wi-Fi。分步操作方便。順便說(shuō)一句，這款車還附帶了很多功能的視頻介紹。不懂就直接看視頻。需要注意的是，中控大屏和X-Fun智能互動(dòng)娛樂(lè)系統(tǒng)只配備在頂部。好消息是中高版本的瘋狂版和好玩版都可以選。

這款車配備了6個(gè)揚(yáng)聲器，音響效果比我預(yù)想的要好。有趣的是，揚(yáng)聲器面罩的冰裂設(shè)計(jì)靈感來(lái)自蘇州園林中走廊窗格的造型，具有濃郁的中國(guó)風(fēng)。全景天窗也是Vision X1的一大賣點(diǎn)。雖然打不開(kāi)，但還是讓我很驚訝。據(jù)了解，天窗的夾層玻璃也采用了熱灰膜，可以有效減少熱量暴露到車內(nèi)，但四個(gè)車窗的玻璃隔熱能力真的很一般。炎熱的夏天，車輛在陽(yáng)光下停放一會(huì)兒，座椅會(huì)很熱。上車時(shí)一定要注意安全帶的金屬扣，因?yàn)闇囟认喈?dāng)高，以免燙傷手臂。

前排座椅頭枕和靠背連接在一起，采用雙色搭配。皮革面料看起來(lái)不錯(cuò)，坐著也挺軟的，但是連司機(jī)都調(diào)不了高度。說(shuō)實(shí)話，很多中國(guó)品牌的前排座椅都很高，這個(gè)遠(yuǎn)景X1也不例外。如果方向盤不是平底的，恐怕大腿會(huì)撞到方向盤。

空間：后排乘客就只能忍一忍了

◆ 空房間:后排乘客只能承受。

至于乘坐室空，只能說(shuō)它前排還不錯(cuò)，坐姿還行，主副駕之間沒(méi)有中央扶手。雖然不方便，但也避免了雙方手臂接觸的尷尬。后排空有點(diǎn)擠。我的身高是182厘米。當(dāng)我坐在后排時(shí)，我不得不稍微蜷縮起來(lái)。我的腿和頭之間已經(jīng)沒(méi)有空間了。

儲(chǔ)物間空數(shù)量不多，但每個(gè)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)都很合理，尤其是前排乘客，而后排乘客的待遇相對(duì)一般。

當(dāng)然，買類似車型的朋友應(yīng)該也能想到它的空性能，畢竟車型尺寸是有的。而且它的后備箱空和后排一樣局促，官方也沒(méi)有公布數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)我的實(shí)際體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)放一個(gè)20英寸的行李箱非常容易。后排座椅支持4/6比例傾斜，用于臨時(shí)緊急情況。

駕駛：駕駛感受好于預(yù)期

◆駕駛體驗(yàn)好于預(yù)期。

袁晶X1有4款1.0L和1.3L排量的車型，其中1.0L只有一款，其余三款都是1.3L車型，我們?cè)囻{的1.3L自動(dòng)變速箱都配備了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為88馬力，峰值扭矩為120牛米。搭配運(yùn)動(dòng)和雪地模式的4AT變速箱，相當(dāng)驚喜。

來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛體驗(yàn)吧！這是一款非常靈活的車，特別適合在北京這樣擁堵的城市駕駛。無(wú)論是穿梭在大街小巷，還是在狹窄的小巷停車，都很輕松，司機(jī)的心理負(fù)擔(dān)也很小。也許你會(huì)抱怨它缺乏力量。是的，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有限，高速超車有點(diǎn)費(fèi)力，但在80 km/h以內(nèi)表現(xiàn)不錯(cuò)，這種友好的感覺(jué)來(lái)自于均勻線性的油門響應(yīng)。

開(kāi)車很方便，剛開(kāi)始感覺(jué)不肉。因?yàn)樯眢w又小又輕，第一次摸的時(shí)候就像是得到了一個(gè)得心應(yīng)手的武器，而且總是喜歡不停的揮舞。但是，當(dāng)你想用它把各方都干掉的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)它的極限太低了，包括動(dòng)力、輪胎和底盤等。非常適合練手，因?yàn)楸群芏嘬嚫菀组_(kāi)，但是不適合和別人比拼性能。

高速時(shí)這臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些弱，在夏季[/k0/]調(diào)整的情況下動(dòng)力會(huì)進(jìn)一步減弱。4AT變速箱換擋邏輯和平順性不盡如人意。你不會(huì)不喜歡它，但也不會(huì)贊美它。在大多數(shù)情況下，它的邏輯很好，換擋時(shí)的挫敗感是可以接受的。然而，有時(shí)，它會(huì)猶豫降檔。比如4樓油，你想降2檔，但變速箱只會(huì)降3檔，這是必然的。

加上這個(gè)價(jià)格，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配性非常好。更何況它還有手動(dòng)模式。如果你想要更多的動(dòng)力，你可以手動(dòng)切換到合適的檔位。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱將延遲升檔，以換取更大的正功率輸出，而其他情況不會(huì)改變。

這款Vision X1采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，小巧的方向盤和小巧的車身讓它的操作非常靈活。但是，轉(zhuǎn)向有多準(zhǔn)，普通家用車的性能！總之，這輛車不會(huì)給你帶來(lái)任何壓力。轉(zhuǎn)向、油門和剎車都很容易使用。即使你是第一次開(kāi)車，也不需要時(shí)間去適應(yīng)。這種強(qiáng)大的親和力也能給你帶來(lái)快樂(lè)。

底盤是傳統(tǒng)的前麥弗遜和后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。減震器行程長(zhǎng)，舒適性好。據(jù)廠家人員介紹，其前后減震行程分別為167.5mm和211mm，緩沖空還是比較大的。當(dāng)然，它最有價(jià)值的是遇到顛簸路況時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生多余的跳躍，底盤也不會(huì)有松動(dòng)的感覺(jué)。這是非常值得肯定的，其他的已經(jīng)不重要了。

測(cè)試：各項(xiàng)性能測(cè)試成績(jī)

◆性能測(cè)試結(jié)果

0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

在0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試中，這款車似乎舉步維艱。因?yàn)槭亲詣?dòng)變速箱，起步時(shí)動(dòng)力很小，輪胎也不打滑。換到2檔后，就進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等待期。最終，它最快的時(shí)間被鎖定在了14.85秒，這是我意料之中的。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

剎車也不是這輛車的強(qiáng)項(xiàng)。首先，它的輪胎太窄，抓地力差。其次，它的減振比較軟。當(dāng)車輛再次踩剎車時(shí)，車輛的點(diǎn)頭非常明顯，所以最終的結(jié)果不是很好，所以會(huì)通過(guò)！

繞樁試驗(yàn)

開(kāi)著這輛車?yán)@著樁轉(zhuǎn)，其實(shí)很有意思。有點(diǎn)愛(ài)出風(fēng)頭，但是可控性很高。如果懸架可以更用力的調(diào)整，相信整車的操控性會(huì)好很多，樂(lè)趣也會(huì)更多。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

油耗測(cè)試

對(duì)于這樣的車來(lái)說(shuō)，6.9L/100km的平均油耗是相當(dāng)令人滿意的。畢竟這是4AT車型，加上起步空的調(diào)整，會(huì)給動(dòng)力較弱的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更多的負(fù)擔(dān)，所以是正常的。

噪聲試驗(yàn)

除了怠速時(shí)，噪音相對(duì)較低。一旦汽車行駛，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音開(kāi)始逐漸出現(xiàn)。車速越高，車內(nèi)噪音就會(huì)越大，這是所有廉價(jià)車的通病。

◆AH-100總分

◆總結(jié):

總有人覺(jué)得做汽車編輯一定很開(kāi)心，因?yàn)榭梢越?jīng)常試駕各種豪車。事實(shí)上，如果你長(zhǎng)期這樣做，你會(huì)發(fā)現(xiàn)快樂(lè)與否并不重要。有時(shí)候，一輛幾萬(wàn)塊錢的車就能讓你開(kāi)心。比如這款遠(yuǎn)景X1，加速慢，剎車不理想，但是在城市里開(kāi)的時(shí)候，我從來(lái)沒(méi)有抱怨過(guò)它的動(dòng)力，甚至在繞樁測(cè)試的時(shí)候，我也享受到了它靈巧的車身帶來(lái)的快感。每次繞過(guò)最后一個(gè)堆桶，我都忍不住拉手剎，完成一個(gè)漂亮的180°掉頭，然后繼續(xù)下一輪。比起測(cè)試那些豪車，開(kāi)這輛車反而可以開(kāi)得很自由，想干什么就干什么。其實(shí)真的很好開(kāi)，這也是我愿意開(kāi)的原因。

最后，我不想和任何人比較。我想對(duì)消費(fèi)者說(shuō)的是，選你喜歡的就好。這個(gè)遠(yuǎn)景X1有足夠的亮點(diǎn)讓你喜歡。當(dāng)然，選擇之后，你也必須學(xué)會(huì)包容它的缺點(diǎn)。我一直覺(jué)得，如果人類不挑剔，那么世界上的一切都是完美的。珍惜眼前的一切，享受簡(jiǎn)單的快樂(lè)！