【太平洋汽車網(wǎng)】這個(gè)一般都是電腦自動(dòng)控制，達(dá)到一定時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，有的車型可以手動(dòng)控制，在混動(dòng)和純電動(dòng)直接切換，EV是純電狀態(tài)，HEV是混動(dòng)，采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來決定內(nèi)燃機(jī)的最大功率。

　　油電混合車型在中國市場一直處于一種比較尷尬的地位，有種叫好不叫賣的感覺，一方面是不屬于新能源車，享受不到各項(xiàng)政策補(bǔ)貼，

　　二是許多消費(fèi)者還不知道油電混合車型的優(yōu)勢(shì)所在。前些日子去到了呼和浩特試駕了廣汽本田第十代雅閣銳·混動(dòng)，體驗(yàn)了一把油電混合車的魅力。

　　這款新車與燃油版車型在外觀方面保持一致，整個(gè)造型設(shè)計(jì)起來都是比較夸張。進(jìn)氣格柵采用“大嘴式”設(shè)計(jì)，本田的標(biāo)致則是鑲嵌在大面積的鍍鉻當(dāng)中，很精致。并與兩側(cè)獨(dú)一無二的大燈，相互搭配，讓整車的前臉看起來更加的霸氣。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋有四條鋒利線條，設(shè)計(jì)起來是很有肌肉感，和力量感。

　　第十代雅閣（參數(shù)|圖片）銳·混動(dòng)采用了轎跑車的低重心設(shè)計(jì)，車高降低21mm，車長減少22mm，軸距加長55mm，座椅位置下降25mm，腳跟位置下降15mm。整個(gè)駕駛席的坐姿更加向下，有一種穩(wěn)重、扎實(shí)的包裹之感。坐在車內(nèi)向外看去，整體的視野也更加開闊，更具運(yùn)動(dòng)感。

　　新車內(nèi)飾采用本田家族最新的設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)起來還是十分的上檔次。整個(gè)內(nèi)飾采用大面積黑色皮質(zhì)包裹，很有檔次。方向盤采用經(jīng)典的三幅式方向盤設(shè)計(jì)，方向盤上也是采用真皮包裹，方向盤上也是采用比較多的科技按鍵設(shè)計(jì)。

　　儀表盤則是采用半液晶儀表盤，中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)起來相對(duì)中規(guī)中矩，為凸顯檔次感，中控臺(tái)少部分采用真皮包裹。

　　中控屏采用懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，其中倒梯形的空調(diào)出風(fēng)口位于懸浮式中控屏下方。電子檔把初用會(huì)不習(xí)慣，但更加容易去操控。此外新車增加了自動(dòng)空調(diào)、CarPlay以及360全景影像等配置、同時(shí)，在它的后排有中國市場專屬的控制面板。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）